在日前开幕的2026北京国际车展上，保时捷带来了旗下首款纯电动卡宴Turbo车型。 新车提供Cayenne Turbo与Cayenne Turbo Coupé两款配置版本，官方定价区间为111.8万-115.8万元。 性能上，新车搭载全新双电机四驱系统，综合功率高达850kW，零百加速仅需2.5秒，0-200km/h加速7.4 秒，最高车速可达260km/h。 新车还采用源自Formula E赛车的直接油冷电机与600kW动能回收系统，日常约97%制动可由电机制动完成。 续航与补能方面，新车搭载114千瓦时电池组，支持800V高压快充，10%至80%充电仅需16分钟，同时配备11千瓦无线充电功能。 外观延续保时捷纯电家族设计语言，四灯带日间行车灯辨识度极高，搭配主动进气格栅、22英寸密条辐轮圈与碳陶制动系统，运动气场拉满。 车尾采用全新贯穿式尾灯与扩散器造型，线条硬朗，进一步强化性能属性。 内饰打造沉浸式数字座舱，配备12.25英寸弧形OLED中控屏、14.6英寸全液晶仪表及14.9英寸副驾娱乐屏。 保时捷保留了大量实体按键，兼顾操作便利性，还可选装87英寸AR-HUD抬头显示系统。 针对中国市场，新车升级多项标配，包括Porsche Active Ride底盘系统、后桥转向、22英寸高性能车轮、AR-HUD、Burmester高端音响、前排座椅通风等。 查看评论
IT之家 4 月 26 日消息，在日前开幕的 2026 北京国际车展上，保时捷旗下首款纯电动 Cayenne Turbo 车型亮相，并同步公布国内售价。新车共推出两个版本 Cayenne Turbo 和 Cayenne Turbo Coupé，官方指导价为 111.8 万至 115.8 万元。 IT之家注意到，新车前脸沿用了保时捷纯电家族的设计语言，车头线条锐利，标志性的四灯带日间行车灯辨识度突出。前保险杠下方设有纵向百叶窗式主动进气格栅，强化了整车的运动气质。车身侧面配备黑色轮眉、22 英寸密条辐轮圈及碳陶制动系统，同时保留了传统车门把手设计，搭配宽厚的侧裙与车门筋线，整体姿态饱满有力。车尾线条相较现款车型更为硬朗，采用全新贯穿式尾灯，后包围融入扩散器造型，进一步凸显性能属性。 内饰方面，新车采用全新立体化中控台设计，配备 12.25 英寸弧形 OLED 中控屏、14.6 英寸全液晶仪表以及 14.9 英寸副驾驶娱乐屏，科技氛围大幅提升。值得注意的是，保时捷在数字化浪潮中仍保留了大量实体按键，兼顾驾驶时的操作便利性。此外，用户还可选装 87 英寸 AR-HUD 抬头显示系统。 动力上，纯电动 Cayenne Turbo 系列新车搭载了双电机四驱系统，能够在 2.5 秒内完成 0-100 公里 / 小时的加速，0-200 公里 / 小时的加速时间需 7.4 秒，最高车速可达 260 公里 / 小时。据介绍，为实现这一性能，保时捷专门开发了全新的电驱系统。 续航方面，全系搭载 114 千瓦时电池组，支持 800V 高压快充，电量从 10% 充至 80% 仅需 16 分钟，并配备 11 千瓦无线充电功能。 新车搭载与电动方程式赛车同源的 600 千瓦动能回收系统，官方表示在日常驾驶场景中，约 97% 的制动操作可由电机制动独立完成，无需机械制动器介入。电机采用直接油冷技术，通过特制冷却液直接对电动驱动系统的载流部件进行散热，从而提升效率并保障持续稳定的动力输出。
4月23日，德国汽车制造商保时捷宣布，将于今年夏末启动纯电版Cayenne Coupe的销售，这一最新动作再次表明，这家车企依然看好电动车市场需求。这款纯电Cayenne Coupe虽名为“轿跑”，但实际上仍采用四门设计。 按照保时捷的产品规划，新车将在今年晚些时候与另外几款纯电Cayenne车型一同上市，包括基础版Cayenne Electric、Cayenne S Electric以及Cayenne Turbo Electric，进一步扩充其电动SUV产品阵容。 从过往市场表现看，Cayenne Coupe已被证明具备较强商业潜力。保时捷在2019年首次推出燃油版Cayenne Coupe后，仅用一年时间，这一更偏运动化风格的跨界SUV版本就在Cayenne车系内部拿下20%的销量占比。五年后，Coupe版本在Cayenne总销量中的占比已升至40%；在部分市场，这一比例甚至高达90%。在此背景下，即便纯电版Cayenne Coupe定价达到六位数，市场依旧被认为具备承接能力。 值得注意的是，官方命名为Cayenne Coupe Electric的新车型，并不会像Macan那样取代燃油版或混动版产品。根据保时捷方面说法，纯电Cayenne Coupe在2030年之后仍将与其他动力版本并行销售。这种策略不仅有助于保时捷保留更广泛的消费选择，也可能为其持续观察消费者究竟更偏好燃油、混动还是纯电版本提供重要数据。报道提到，纯电版车型额外增加的前备厢空间以及燃油价格因素，都可能影响消费者决策。 不过，关于市场最终反馈究竟如何，目前仍有待观察。只有等到Cayenne Electric、Cayenne S Electric、Cayenne Turbo Electric以及Cayenne Coupe Electric在今年晚些时候于全球范围正式开售后，外界才能更清楚判断纯电Cayenne Coupe是否会成为这一系列中最受欢迎的版本。报道称，这一上市时间距离该电动车版本首次亮相约九个月。 在具体配置方面，Cayenne Coupe Electric将提供三种版本，分别为基础版、S Coupe版和Turbo Coupe版。售价方面，基础版起售价为11.38万美元，另需支付2350美元运费；Cayenne S Coupe Electric售价为13.12万美元，Cayenne Turbo Coupe Electric售价则达到16.8万美元。消费者还可进一步选装轻量化运动套件等配置，例如碳纤维车顶、高性能轮胎以及更具赛车风格的内饰组件，从而推高整车价格。 性能层面，保时捷为这款新车提供了颇为激进的参数。全系车型均配备800伏电气架构、空气悬架以及共享式车顶设计，并采用全新前挡风玻璃与自适应后扰流板。新车还将配备北美充电标准NACS接口，以及额外的交流充电口。 其中，基础版Cayenne Coupe Electric最大可输出435马力、615磅-英尺扭矩，最高时速143英里，0至60英里/小时加速时间为4.5秒。对性能有更高要求的用户，还可选择更强版本。旗舰级Turbo车型最大功率可达1139马力，峰值扭矩达到1106磅-英尺，性能水平已经进入特斯拉Model S Plaid、Lucid Air Sapphire以及保时捷Taycan Turbo GT所在的高性能电动车区间。该版本最高时速为162英里，0至60英里/小时加速仅需2.4秒。 续航方面，保时捷尚未公布这几款纯电Cayenne Coupe的EPA官方续航数据。不过，早期实际测试结果与其他纯电Cayenne车型大体一致，单次充电续航约为360英里。报道同时指出，如果用户选装更大的轮胎，由于滚动阻力增加、电池负荷加重，续航里程可能下降约10%。 查看评论