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IT之家 5 月 25 日消息，在今日的美国 Combo Breaker 白金赛决赛中，来自中国的“小孩”曾卓君以 3:0 击败了日本选手 HINAO， 成功夺冠 ，并拿到了今年 EWC 和卡普空杯的双门票。 曾卓君也在自己的微博高调宣布： 强者不靠馈赠，EWC！你们的王回来了！ IT之家注：中国格斗游戏玩家曾卓君 1989 年 4 月 26 日出生于广东省广州市，主要参加《拳皇》《街头霸王》等格斗游戏项目，其游戏 ID 为 Xiaohai。 去年 11 月，在 Esports Awards 2025 年度电竞大奖颁奖典礼上，“小孩”曾卓君荣获本年度最佳主机游戏选手奖项。他在 2025 年延续了其传奇的职业生涯，收获了 EWC 电竞世界杯《街头霸王 6》、SCS 2025《饿狼传说：群狼之城》等多个冠军。 相关阅读： 《 “小孩”曾卓君荣获 Esports Awards 2025 年度最佳主机游戏选手 》 《 传奇继续，“小孩”曾卓君卫冕 EVO Japan 2026〈饿狼传说：群狼之城〉冠军 》
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IT之家 5 月 21 日消息，法国总统埃马纽埃尔 · 马克龙 (Emmanuel Macron) 当地时间昨日正式宣布， 大型综合电子竞技赛事电竞俱乐部世界杯 (EWC) 的 2026 年度正赛将在法国巴黎举 行 ，时间仍是 7 月 6 日 ~ 8 月 23 日。 电竞世俱杯官方表示“这是基于 EWC 全球化办赛的长期战略，并结合当前实际办赛条件与生态相关方沟通后作出的决定”，“ 利雅得依然是 EWC 的核心主办城市 ，预计将于 2027 年回归”。 由于举办地的重大变更，EWC 2026 的票务方案也需更新。对于国内市场， 所有通过大麦及大麦国际 (Maiseat) 购买的 2026 电竞世俱杯门票订单现已开启退款 ，所有已购票用户将额外获赠“2026 电竞世俱杯官方周边礼包”一份。
IT之家 5 月 20 日消息，Esports World Cup (EWC) 官方今日宣布，这项综合性电竞赛事的 中文名称正式从“电竞世界杯”变更为“电竞俱乐部世界杯” ，简称“电竞世俱杯”。 EWC 官方在公告中表示： 名字焕新，初心不改。 作为全球高规格的综合性电竞赛事，电竞世俱杯将继续汇聚来自世界各地的顶尖俱乐部与选手，在同一舞台争夺至高荣耀，呈现属于电竞的世界级盛会。 此次品牌升级，不仅是名称的更新，更代表着我们对电竞精神的持续坚持， 以竞技连接世界，以热爱凝聚全球玩家。 感谢每一位观众、选手、战队及合作伙伴一路以来的支持与陪伴。 全新篇章，即将开启。
IT之家 5 月 15 日消息，外媒 GamesBeat 当地时间 14 日报道称，根据三位匿名行业人士的共同证言，原定于 7 月 6 日 ~ 8 月 23 日在沙特阿拉伯首都利雅得举行的 2026 电竞世界杯计划转移至法国巴黎 。 此前的两届电竞世界杯举办地均为利雅得，但当前中东地区的紧张态势不仅严重影响了办赛的安全性，也很大程度上阻碍了全球电竞生态参与者的旅行。 值得注意的是，计划于利雅得举办的电竞赛事还有今年 11 月的首届电竞国家杯 (ENC)。
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管理一千台无人车需要多少人？答案是：一个人，一部手机，一句话。当自动驾驶逐渐“平权”，真正的瓶颈从技术转向了规模化运营。 新石器用七年时间走完从合规落地、规模量产到万台运营的三级跳，如今推出AI Agent“Neo Claw”——让用户像聊天一样指挥车队，把单人管理效率从10台拉升到100台以上。颉晶华强调，AI的价值不在于写多少代码，而在于解放双手——让无人车管理从“专业操作”变成“说话就行”。 以下为演讲内容，经36氪整理编辑： 颉晶华丨新石器无人车联合创始人兼CPO 各位好，我是新石器的颉晶华，很荣幸跟大家介绍新石器和我们在AI方面的应用与思考。 八年前新石器公司创立，到如今已经成长为全球无人配送赛道的领军企业。从这几年的进程来看，我们有三条主线，第一条线是公司发展的里程碑。三个重要的里程碑：第一、2019年我们完成了全球第一个L4级别无人车万台量产能力的工厂，；第二、2021年5月，北京亦庄当时授予新石器中国第一张无人配送牌照，开启了我们商业化部署的大门；第三、2025年我们达到了万台量级的无人车队，开始实现大规模运营。 第二条线是我们的拳头产品，X3、X6、H12，X3对应3个立方的装载，X6，6个立方的装载，H12，12个立方的装载。对商用车来说，用户最看重的是是降低使用成本，TCO（总拥有成本），这是我们最核心的价值。 第三条线，三个数字。1亿5千万公里，这是自动驾驶的累计运营里程；一个是1500个专利，基于自动驾驶行业的专利，50%以上的发明专利，一个是20个国家，除中国以外我们现在已经在海外19个国家开始做规模化部署、POC。 我们不单是一家做无人配送、新石器无人车的公司，物流行业里有三个重要的环节，运输、装卸、搬运，我们现在解决的只是运输这一个环节，装卸和搬运需要具身智能的装备来完成，我们正由新石器无人车向新石器机器人发展。 介绍完公司大概的脉络，我们整个技术基于L4级别自动驾驶的无图技术，Neolix VA视觉+动作大模型，前段时间有行业大佬谈到自动驾驶没有那么神秘，现在自动驾驶实现的方法无非是三个，虚拟仿真、端到端、强化学习，抓眼球的词语更多是为了营销。从我的体感也是这样，商业自动驾驶还是为了降本，三个核心点也是为了降本，第一个就是摆脱对高精地图的依赖，高精地图的整个部署成本非常高，采、建、制、验，每一个环节都会产生成本。通过无图方案，我们可以大幅度降低部署成本，快速进行部署；第二个端到端依托于国内丰富的城配场景，基于现有数据在多场景、全天候、全时段运营；第三，新石器生于物流、长于物流，在物流行业的Know-how，无论是软件、硬件开发都沉淀了很多的经验，为接下来大规模扩张做好了相关的准备。 RaaS是我们去年开创的新商业模式，之前无人配送行业主要以卖车为主，RaaS的意思是RoboVan-as-a-Service，我们希望提供给用户是即时服务，用户有运输需求的时候，可以很快叫到新石器无人车满足他运输的需求。无人配送车作为机器，是可以24小时运营的，有效运营的时间越长，边际成本越低，这就是我们开创RaaS模式的驱动力。 新石器出海近20个国家，包含了阿联酋、泰国、新加坡、日本、韩国包括欧洲、瑞士、西班牙，今年的目标是在中东地区部署超过一万台车，在这个区域建起一个无人配送网络。 AI，自动驾驶本身已经是AI了，新石器今年思考的一个新的关键方向是如何使用AI技术来管理和运营大规模无人车车队。全球最大的商用车车队是美国的UPS（United Parcel Service），拥有12万辆商用车，管理12万辆商用车需要6000-8000人，这个还不算司机，这几千人是做车辆管理、车辆调度。新石器这么大规模的无人车队，AI能够在车队管理和调度方面提供哪些帮助呢？，大家可以看一个介绍NeoClaw的视频。 NeoClaw是新石器全栈自研、行业首个无人车运营的AI Agent。春节时期很多行业都在养“虾”，我们也组建了产品研发团队。 我们认为接下来无人车的规模化部署、规模化运营难点会在于车队管理，不再是自动驾驶，自动驾驶基本上已经平权了。大家可以看到我们对于车队管理的核心功能已经集成在NeoClaw产品里。 还有一个问题，为什么是养“虾”而不是养“马”？Hermes最近很火，前段时间刚刚推出的开源、自进化的AI智能体，智能化程度非常高，但我们认为OpenClaw更适合物流行业。物流对确定性要求很高，它需要的不止是一个单体智能，单体智能可以理解很长的上下文，可以进行大量的数据处理，但物流行业最需要的是自动化的执行体系，OpenClaw更像执行体系，同时还是协调性的Agent——系统发出自动化解析命令，校验车辆状态，生成最后方案，最后批量执行，反馈结果，这是物流行业需要的。 我们认为，一个人、一部手机，一个NeoClaw未来可以轻松管理一千台以上的无人配送车。想用车时说句话就行，在机器人时代，跟机器人的交互不再是原来通过APP、接口，而是应该用自然语言。现在所有的交互方式，我们认为跟机器人交互用自然语言是效率最高的，对用户来说，几乎不需要培训成本，一线员工一分钟上手，真正实现人人会用，说话即可以控制。 NeoClaw本身也不是单个对话的记忆，OpenClaw是单个记忆，NeoClaw本身就是车辆管理人员，通过短记忆+记忆skill来完成整个大的RAG闭环，通过安全链路、安全网关传到云端数据，我们进入基于用户的所有权限以及持续输入的全局记忆，最终成为具备不断学习能力的智能体。 持续学习。持续学习的核心点不在于单独的用户行为，而是包含运营数据、场景数据、用户习惯，深度分析完这些运营数据后，最终会给用户提供最好的运营解决方案，输出优化建议，驱动运营体系的持续迭代。 对于NeoClaw不只是运营，更是具身智能的试验田。具身智能机器人未来要大规模落地，有点像现在自动驾驶大规模的落地，重点不止是单体的智能程度，更重要的是如何进行大规模的管理。NeoClaw让AI从虚拟对话走向物理执行，从辅助工具走向自主决策，真正打通感知、决策、执行、进化的具身智能闭环。 常用大模型的朋友一定知道，大模型总会在最后时刻跟大家说，我用一句话给你用最简单的方式���达你现在要问的问题。我也有一页PPT作为总结：NeoClaw带来的是十倍效率提升。 如果说单人管理无人车的天花板是十台，AI智能时代，天花板将升至100台以上。对于无人车队管理以及未来的机器人管理，十倍效率提升这是现在的数据，从我们的视角来看未来的管理效率应该是一百倍以上。 一旦能实现一百倍以上的效率提升，将会带来几个重要的突破：第一是管理模式和能力的跃迁；第二个全流程闭环，不再是单体智能，是全场景、全Agent智能；第三个会出现很多新的典型场景；最后是零培训成本，使用无人配送车不再存在门槛。 这也是新石器为之努力的方向，人工智能的价值不仅在于能写多少代码，更在于能解放多少双手，温暖多少人心。最后感谢北京亦庄、36氪和关注AI的所有朋友们和在场来宾，非常感谢！