API密钥：tp-se5o1ypx27dyvgknurxl9e0t6k54ry7hyj7kdm2nu42hcwr5 兼容OpenAI API协议： https://token-plan-sgp.xiaomimimo.com/v1 兼容Anthropic API协议： https://token-plan-sgp.xiaomimimo.com/anthropic 大佬们随便蹬，今晚截止啦！！！ 1 个帖子 - 1 位参与者 阅读完整话题
IT之家 6 月 5 日消息，上海蔚来汽车有限公司副总裁马麟今日发文，质疑理想 L9 与蔚来 ES9 底盘实测对比视频。 理想汽车官方小程序今天发布的视频中，蔚来 ES9 在标准模式下与在天行底盘工作强度极弱的超软模式下晃动速度一样甚至更快，这不符合我们的产品设定。 我们期待理想公司官方证实视频真实性，说清楚视频来源，以及测试时的环境和悬架设置等 。 谁的底盘更好，只有体验了才能有客观评价。欢迎大家去门店试驾科技行政旗舰 SUV ES9，请大家感受底盘滤震，体验飞坡，倾听下噪音情况，结论会非常明确清晰。 IT之家查看理想汽车官方小程序发现， 该条视频内容已无法找到 。不过有博主保存了这段视频，大家可以自行查看判断。
IT之家 6 月 4 日消息， 在 5 月 28 日，理想汽车完成了理想 L9 Livis 北京至上海的零补能长途实测 。测试结果显示，这辆车高速纯电续航 327.4 公里，剩余电量 3% 启动增程器，车辆最终总行驶里程为 1422.8 公里，全程总耗时 14 小时 42 分钟，实测馈电油耗为 6.0 升 / 百公里。 理想汽车今日发布了答网友热门问题（三），针对全新理想 L9 Ultra 能否实现类似 Livis 的续航成绩等问题进行了解答。 在同等测试条件下， 全新理想 L9 Ultra 会有更优的续航表现 。 直播中的全新理想 L9 Livis，在车内 4 名成年人和 50 公斤设备的载重下，行驶总时长 14 小时 42 分钟，实现了 1422.8 公里的总续航。直播所验证的，是全新理想 L9 这套增程电动平台、电池系统和能耗管理能力。 全新理想 L9 Ultra 和全新理想 L9 Livis 采用相同的理想自研第三代增程器 ，均配备 72.7 千瓦时三元锂 5C 超充电池，CLTC 纯电续航里程为 420 公里，CLTC 综合续航里程为 1650 公里。 在此基础上，实际测试中因为车型其他配置的差异，同等测试条件下，全新理想 L9 Ultra 的续航表现会更加出色。 据IT之家此前报道，在 5 月 15 日的理想 L9 系列车型发布会中， 理想在发布会最后推出了全新 L9 Ultra 车型，定价为 45.98 万元 。该车配备单 M100 马赫芯片 + 高通骁龙 8797 Max 芯片，而 Livis 搭载双 M100 马赫芯片 + 高通骁龙 8797 Elite 芯片。 相关阅读： 《 45.98 万元，全新理想 L9 Ultra 车型上市 》 《 不加油不充电跑完京沪：理想 L9 Livis 直播实测纯电续航 327.4 公里，馈电油耗 6 升 / 百公里 》
IT之家 6 月 3 日消息，瑞昱半导体 (Realtek) 宣布，其多款芯片获得 COMPUTEX 2026 台北国际电脑展的 Best Choice Award 奖项，而这其中就包括 PCIe 桥接扩充芯片 RTL9151AS 和边缘端 AI 加速芯片 RTD2811。 RTL9151AS 在作用上可视为“小南桥”：其采用 PCIe Gen4 ×1 上行连接， 下行方面可扩展出 1 个以太网口、7 个 USB、4 个 SATA，分别支持 2.5GbE、10Gbps、6Gbps 规格 。这款芯片以尽可能少的通道接驳多样化扩展性，非常适合 PCIe 通道紧缺的平台。 RTD2811 则 具备 20TOPS 算力 NPU ，支持 INT4、INT8、FP8 等数据格式，可运行传统 CNN 与各种的 Transformer 模型。其还集成大核 CPU 与 GPU，同时可作为加速芯片和主 SoC 使用，LPDDR 4X / 5 / 5X 内存兼容则赋予其充分的灵活性。
IT之家 5 月 29 日消息，昨日，理想汽车完成了理想 L9 Livis 北京至上海的零补能长途实测，全程不加油、不充电，从北京出发后一次性行驶至上海浦东理想 5C 超充站。 测试于 5 月 28 日清晨 6 时 30 分开始，全程以直播形式公开进行。实测显示，这辆车高速纯电续航 327.4 公里，剩余电量 3% 启动增程器，车辆最终总行驶里程为 1422.8 公里，全程总耗时 14 小时 42 分钟，实测馈电油耗为 6.0 升 / 百公里。 本次测试全程贴近日常用车场景，车内乘坐 4 名乘员，携带约 50 公斤行李与设备，空调设定为 24℃。行驶路段以高速为主，全程平均车速为 100.7 公里 / 小时。 车辆先以纯电模式行驶，在剩余电量降至 3% 时增程器自动启动，纯电模式下的高速行驶里程达到 327.4 公里。 据理想汽车整车电动产品负责人唐华寅介绍，该车增程电机行驶占比达 94.8%。油耗方面，车辆在亏电状态下高速馈电行驶时百公里油耗约 6.0 升。抵达上海高速收费站时，车辆续航显示还剩 80 余公里，团队选择在上海市区继续行驶以最大化消耗剩余能量，最终燃油续航里程显示为零后，凭借剩余 3% 的电量行驶至目的地。 IT之家此前报道，全新理想 L9 搭载了第三代增程系统，其 1.5T 四缸增程器热效率可达 42% 至 43%，增程器介入时噪音控制较低，整体行驶过程保持了接近纯电模式的平顺性。 这款车配备容量为 72.7 千瓦时的 5C 超充电池与 65 升油箱，在本次测试工况下，满油满电状态可支撑北京至上海的跨城出行中途无需补能。 该测试并非极限工况，而是在接近真实负载与高速行驶条件下完成，能够反映车辆在日常长途场景中的综合续航表现。 根据官方公布的技术参数，全新理想 L9 Livis 支持峰值功率 420 千瓦的 5C 超充，电量从 10% 充至 80% 仅需约 10 分钟，CLTC 标准下综合续航里程可达 1650 公里，纯电续航为 420 公里。 在补能网络建设方面，唐华寅在直播中透露，理想汽车目前已建成 400 余座 5C 超充站，覆盖 160 条高速线路，总覆盖里程超过 10 万公里。 相关阅读： 《 理想汽车产品线负责人汤靖：自 L9 Livis 发布后几乎看不到说“理想没技术”这种观点 》 《 45.98 万元，全新理想 L9 Ultra 车型上市 》 《 50.98 万元，全新一代理想 L9 Livis 车型上市 》
key: ttttt-tp-cglt627ljwjgl9epiyv2gmfh5yiwo44kjtzbh8pof0ik09j4 防止爬虫，删除前面的：ttttt- 1 个帖子 - 1 位参与者 阅读完整话题
IT之家 5 月 27 日消息，理想汽车产品线负责人汤靖昨晚发文：“不知道大家有没有注意到， 自 L9 Livis 发布后，几乎看不到说‘理想没技术’这种观点了 。” 汤靖还列出了理想 L9 Livis 搭载的三大技术：全球第一个真正“完全体”线控底盘（包括了 EMB 线控机械制动）、行业第一个 5nm 的车规级数据流 AI 芯片马赫 100 和 800V 全主动悬架。 据IT之家此前报道， 全新一代理想 L9 Livis 车型已于 5 月 15 日上市，定价 50.98 万元 。该车使用高通骁龙旗舰版 8797 Elite 芯片，同时内置两颗自研 5nm 制程的马赫 100 芯片，有效算力高达 2560TOPS，号称是英伟达 Thor-U 的 3 倍，并搭载覆盖全车 360 度的激光雷达，号称目前全球最强的智驾大脑且“没有之一”。 同时，理想 L9 Livis 还搭载了 800V 全独立主动悬架，采用四轮全独立控制架构，无需辅助防侧倾杆，还可毫秒间释放单轮超万牛举升力。该车“完全体”全线控底盘包含线控转向、四轮转向与全球首个全电控机械制动功能，可以“一把掉头”。 相关阅读： 《 50.98 万元，全新一代理想 L9 Livis 车型上市 》
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api-kay：tp-cws65fuzjr1mxzcmnil9jiah7pqh6tkd4lau5ovxjcwyjiej 兼容 OpenAI 接口协议： https://token-plan-cn.xiaomimimo.com/v1 兼容 Anthropic 接口协议： https://token-plan-cn.xiaomimimo.com/anthropic 2 个帖子 - 1 位参与者 阅读完整话题
sk-kimi-jX93ph3Pl9jNQjHesSENoaBog7Lc4jFnK5SoJ5nkeCLFjguZ51PP0zsQ5z3PQ14u 周一 0点 禁用，额度蹬完即止 2 个帖子 - 2 位参与者 阅读完整话题
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IT之家 5 月 19 日消息，5 月 15 日，理想汽车正式发布具身智能旗舰 SUV —— 全新理想 L9 系列。新车推出 Ultra 和 Livis 两个版本，定价 45.98 万元 / 50.98 万元。 IT之家注意到，禾赛科技官方昨日发文认领了理想 L9 系列。据介绍，理想 L9 的 Ultra 和 Livis 全部标配禾赛激光雷达。其中， 全新理想 L9 Livis 单车搭载 4 颗禾赛激光雷达，是全球首款搭载禾赛 FTX 纯固态激光雷达的量产车型 。 具体来看，全新理想 L9 Livis 搭载由禾赛打造的 4 颗激光雷达阵列 —— 1 颗 ATL-P 前向主雷达，配合 2 颗侧向及 1 颗后向 FTX 纯固态雷达 。核心性能方面，FTX 支持 180°（水平）× 140°（垂直）超广视场角达到行业主流规格的两倍，测距能力实现翻倍。 主动安全方面，基于禾赛 FTX 纯固态激光雷达及 UWB 高精度近场雷达，倒车和泊车时可识别悬空物体并触发悬空障碍物 AEB，减少剐蹭。此外，侧向 FTX 激光雷达提供 180 度侧向感知，可赋能电开门系统探测车侧潜在风险，防止开门事故。 ▲ 禾赛新一代纯固态激光雷达 FTX 相关阅读： 《 45.98 万元，全新理想 L9 Ultra 车型上市 》 《 50.98 万元，全新一代理想 L9 Livis 车型上市 》
IT之家 5 月 18 日消息，理想汽车今日宣布，理想 AI 眼镜 Livis OTA 超大杯升级，本次新增 5 项功能，优化 11 项功能。理想同学 App 升级到 2.5.0，眼镜固件升级到 1.8.50。 IT之家整理主要内容如下： 全新理想 L9 首发 AI 眼镜指挥泊车，后续将开放更多车型使用 ：泊车过程中只需对眼镜说一句“暂停泊车”或“停止泊车”，车辆即刻响应；通过眼镜下达语音指令，车辆即可自动完成复杂泊车动作。 新增哨兵模式高风险提醒 ：哨兵模式检测到高风险时，眼镜第一时间告警。智能钥匙遗落在车内也会提醒。 新增英文唤醒词 ：用户可通过“理想同学”或“Hi Livis”唤醒语音助手。 新增语音唤醒开关 ：关闭语音唤醒后，眼镜保留触控唤醒模式，长按镜腿即可呼出理想同学，解决私密场景语音误唤醒问题。 新增唤醒反馈选择 ：新增“语音问候”、“提示音”与“仅灯光”三种唤醒反馈选项。无论是习惯清晰的语音反馈，简洁的提示音，还是偏爱低调的指示灯闪烁，都能自由定义，让交互更契合你的习惯。 优化蓝牙电话拨打体验升级 ：匹配到唯一联系人时，眼镜不再进行多余的确认问询，即刻拨出；如遇多位重名联系人，将列出尾号询问；播出时增加“正在拨打”提示，状态清晰可知。 优化视觉问答体验 ：提升运动中拍摄画面清晰度，多模态识别更准确。视觉问答不用“站桩”，散步溜达有问题随时问。 优化视频颜色饱和度 ：适度降低高亮度环境下的画面饱和度，让色彩呈现更自然、更真实。
IT之家 5 月 18 日消息，全新一代问界 M9 系列汽车设计师 @Zimo-子墨 昨晚发文点赞了理想 L9 汽车的内饰， 称简洁、逻辑、比例和谐，视觉重心清晰，口味控制得恰到好处 。 他表示，初创公司有强决策者的往往对设计管控的很细节，会打散一些设计的贯穿逻辑 。第二代，三代产品如果前代成功了或者蹉跎了，都会更放权给设计打磨表达 。 设计师 @Zimo-子墨 表示，自己隐隐感觉将来几年原创精神是市场的主流声音。虽说一直在管理直接竞品， 但真的欢喜好设计，生在中国 。 值得一提的是，设计师 @Zimo-子墨 曾在今年 4 月公开发文，称如果说 SL 是自己从奔驰毕业的毕业作品，新 M9 Ultimate 就是过去四年的毕业设计，这次由内至外，整合系统内的各个功能板块，从设计定义、产品总布置、到屏幕开新屏、网罩设计等等，整体做到了自己意识里的尽善尽美。 据IT之家此前报道， 全新一代理想 L9 Livis 和 全新理想 L9 Ultra 已于 5 月 15 日上市，Livis 搭载高通骁龙旗舰版 8797 Elite 芯片 + 2 颗自研 5nm 制程的马赫 100 芯片；Ultra 配备单 M100 马赫芯片 + 高通骁龙 8797 Max 芯片，定价分别为 50.98 万元和 45.98 万元。 另外，鸿蒙智行全新一代问界 M9 系列于今年 4 月 22 日开启预售， 目前预订量已经突破 5 万台 ，搭载全新华为途灵龙行平台、首发乾崑智驾 HUAWEI ADS 5，提供标准尺寸及 Ultimate 领世加长版两款车型，预售价分别为 49.98 万元起、66.98 万元起。
IT之家 5 月 17 日消息，据理想汽车官微消息，全新理想 L9 在常州、杭州正式开启交付，5 月 17 日起更多城市持续解锁交付。 据IT之家了解，全新理想 L9 于 2026 年 5 月 15 日上市，是理想汽车首款具身智能旗舰 SUV，全国 530 家门店展车及试驾车已到店。 全新理想 L9 提供理想 L9 Ultra 和 L9 Livis 两款车型，售价为 45.98 和 50.98 万元。 相关阅读： 《 50.98 万元，全新一代理想 L9 Livis 车型上市 》 《 45.98 万元，全新理想 L9 Ultra 车型上市 》
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IT之家 5 月 15 日消息，高通中国公众号今天晚间发文称：理想汽车发布了全新理想 L9 Livis，并宣布其成为中国首款搭载高通技术公司 支持双卡双通的第二代骁龙汽车 5G 调制解调器及射频平台（骁龙 525M）的量产车型 。 根据介绍，基于这款骁龙 5G 芯片，理想与高通针对真实环境中的车辆通信进行优化，提升数据交换效率、优化无线通信系统设计，并增强车载网联性能。此次双方的成果支持全新理想 L9 Livis 在中国实现了 多项行业首发的技术创新 ，并带来速度更快、更可靠的汽车连接体验。 第二代骁龙汽车 5G 调制解调器及射频平台集成四核 CPU，具备大带宽网络聚合能力，包括对双卡双通的支持，可实现跨网络的同步连接，为视频播放、在线游戏等高要求应用提供了高速、低时延、性能稳定的连接。 根据介绍，该车将带来如下创新突破： 5G Advanced（5G-A）连接：支持 超高带宽 5G-A 网络 ，数据传输性能较上一代大幅提升，赋能更流畅的视频体验、更快捷的 OTA 升级，并支持在稳定、高性能的连接下实现可靠的多任务处理。 5G 双卡双通：双 5G 连接可同时在线运行，在复杂环境下提供 更强、更稳定的信号 ，减少信号覆盖盲区，即使车辆在高速行驶中也能支持座舱始终保持连接，带来无缝且沉浸式的智能驾乘体验。 智能选网：支持智能选网技术， 可在地库、停车场等信号盲区实现快速连接网络 ，在弱网环境下将连接速率提升一倍，可大幅缓解用户的“信号焦虑”，助力确保车辆出地库即在线。 智能加速：针对在线游戏、视频等高实时性用例，全新理想 L9 Livis 可 智能地优先处理高优先级数据以优化本地通信 ，从而大幅降低时延、减少信号中断，带来更顺畅的游戏体验、更稳定的流传输以及更自然的实时交互。 超级节能：通过消除车辆与云端长时间连接期间不必要的系统唤醒，该平台旨在提供 更智能、更节能的车载网联功能 ，并解决传统方案中常见的功耗浪费问题。 据IT之家了解，全新理想 L9 Livis 定价为 50.98 万元 。 相关阅读： 《 50.98 万元，全新一代理想 L9 Livis 车型上市 》
IT之家 5 月 15 日消息，在今天的理想 L9 系列车型发布会中，理想汽车在发布会最后推出了全新 L9 Ultra 车型，定价为 45.98 万元。赠送 6 月 30 日前锁单现金减 2 万元权益，理想老车主复购减 1 万元。 相对于发布会 主打的全新理想 L9 Livis ，该车少了专属智能三色星环大灯，缺乏双色车身（可选珍珠白、极地灰、钻石黑、钛金色等车漆），同时首发权益项少了价值 1 万元的 Livis 专属 22 英寸晶灰轮毂。 智驾方面，该车配备单 M100 马赫芯片 + 高通骁龙 8797 Max 芯片，而 Livis 搭载双 M100 马赫芯片 + 高通骁龙 8797 Elite 芯片。 其他方面，该车搭载“第三代双腔双阀魔毯空气悬架”（Livis 升级到了更先进的 800V 主动悬架），使用“电子液压制动 EHB”（Livis 则配备了响应更快的线控机械制动 EMB）。