IT之家 5 月 28 日消息，特斯拉位于得州超级工厂的专属 Optimus 机器人工厂已正式动工，这座工厂规划年产能最高可达 1000 万台人形机器人。 5 月 27 日，乔 · 泰格特迈耶发布航拍画面，画面中这座新建机器人工厂北区厂房的首座钢结构主体正式落成，标志着项目迎来重要里程碑。 厂区二期土地平整工程稳步推进。新厂房长度几乎将与得州超级工厂主厂区持平，总长或将超过 4000 英尺（IT之家注：约 1219 米），宽度则比主厂区窄 50 至 70 米。与此同时，大规模地基施工也在同步开展。 该工厂是特斯拉得州超级工厂北区扩建规划的核心项目，此次扩建将新增超 520 万平方英尺（约 48.3 万平方米）工业用地。厂区内还同步布局了下一代人工智能芯片 Terafab 晶圆厂等前沿项目。如此庞大的建设规模，也体现出特斯拉决心将人形机器人打造为企业未来发展的核心支柱。 马斯克曾多次表示，Optimus 机器人将会成为全球体量最大的产品，他认为这款产品也将成为拉动特斯拉市值增长的核心动力。工厂全面投产后，规划年产能约 1000 万台机器人，日均产量约 2.7 万台。 得州 Optimus 工厂是特斯拉人形机器人分阶段量产布局的一环。为赶在该工厂完工前提前启动机器人生产，特斯拉已关停加州弗里蒙特工厂的 Model S 与 Model X 整车生产线，腾出场区用于 Optimus 机器人的初期生产工作。 弗里蒙特工厂预计于今年 7 月或 8 月投产首批机器人。初期产出的机器人将主要承担厂区内部作业任务，研发团队也会依托实际运行数据优化生产流程。而得州超级工厂将搭建第二代生产线，计划在 2027 年夏季实现大规模量产。 马斯克多次提及，Optimus 机器人未来的价值或将超越特斯拉整个汽车业务。目前，初代机器人已在特斯拉各大厂区承担简单工作，企业也在持续优化其性能、拓展新功能。 该项目总投资额或将高达数十亿美元。前路仍面临诸多挑战：搭建全新的制造体系、打磨可稳定自主运行的人工智能系统、搭建执行器、传感器等核心零部件的可靠供应链，都是亟待攻克的难题。
IT之家 5 月 18 日消息，Sandisk Optimus（闪迪奥丁马仕）官方今日宣布，闪迪奥丁马仕固态硬盘系列今日正式上市。 本次共推出 4 款固态硬盘新品，IT之家整理汇总如下： SANDISK Optimus GX PRO 8100 NVMe SSD （顺序读取最高 14900MB/s）： 1TB：2499 元 2TB：4999 元 4TB：5799 元 8TB：暂未开售 京东 闪迪（SanDisk）SSD 固态硬盘 Optimus GX PRO 8100 1T 2499 元 直达链接 SANDISK Optimus GX PRO 850X NVMe SSD （顺序读取最高 7300MB/s）： 1TB：2399 元 2TB：4799 元 4TB：5399 元 8TB：12999 元 京东 闪迪（SanDisk）SSD 固态硬盘 Optimus GX PRO 850X 1T 2399 元 直达链接 SANDISK Optimus GX 7100 NVMe SSD （顺序读取最高 7250MB/s）： 500GB：1129 元 1TB：2099 元 2TB：4299 元 4TB：5199 元 京东 闪迪（SanDisk）SSD 固态硬盘 Optimus GX7100 500GB 1129 元 直达链接 SANDISK Optimus 5100 NVMe SSD （顺序读取最高 7100MB/s）： 500GB：999 元 1TB：1799 元 2TB：3399 元 4TB：4699 元 京东 闪迪（SanDisk）Optimus 5100 SSD 固态硬盘 500G 999 元 直达链接 京东 618 无门槛红包 面额至高 26618 元，每天抽 3 次： 点此抽红包 淘宝 618 无门槛红包 面额至高 26888 元，每天抽 1 次： 点此抽红包
IT之家 4 月 23 日消息，在今天的 2026 年第一季度财报电话会上，特斯拉 CEO 埃隆 · 马斯克确认，Optimus 机器人将于 7 月下旬或 8 月在弗里蒙特投产 。 这意味着，Model S 和 Model X 在 5 月上旬最后下线后， 仅过 4 个月 ，特斯拉就要把原有产线切换到 Optimus 身上。 不过，马斯克同时泼了冷水，直言 Optimus 初期产量会“相当缓慢”。原因在于，Optimus 对应的是一条全新生产线，还涉及 10000 个独特零部件 ，今年到底能爬到什么产量，“根本不可能预测”。 Model S 和 Model X 将在 5 月上旬结束生产，这也意味着 Model S 长达 14 年的生产周期和 Model X 长达 11 年的生产周期正式画上句号。 按照马斯克的说法，最后一批车下线后，特斯拉会把整条生产线从头拆掉， 先拆零部件制造设备，再一路拆到总装环节，而总装部分下个月就会动手拆除 。 据IT之家了解，接下来，特斯拉还要为 Optimus 重新安装一整套全新的生产设备，包括 布线、通信系统和测试基础设施 。马斯克强调，这种 4 个月内完成整线切换的速度极其罕见。“如果我们能在停掉一条生产线后，把整条线全部拆掉，再装上一条全新的生产线，并在 4 个月内让它投入运行，那将是快得惊人的速度。我不认为地球上还有其他公司以前做到过这件事。” 谈到后续难点时，马斯克的态度也很直接。马斯克认为，一些投资者提出的问题并没有真正理解生产线运转的复杂性。“真正的问题在于，Optimus 是一款全新产品，背后也是一条全新产线，而且有 10000 多个独特零部件，其中没有任何一个真正经历过大规模量产。整体进度最终只会被这 10000 个零部件里 运气最差、速度最慢、最笨的那个拖住 。这些事情根本无法预测。” 马斯克没有给出 2026 年的具体产量目标，只提到 Optimus 最开始会 先学会“工厂里的简单技能” ，再一步步往上走。 除了弗里蒙特，马斯克还确认，特斯拉正在得州超级工厂建设第二座 Optimus 工厂，预计 2027 年夏季前后启动生产，未来预计将承担更高产量的第四代 Optimus 生产任务。 至于原本预计会在 2026 年第一季度亮相的第三代 Optimus，马斯克又一次把时间往后推，这次改成“可能在今年年中”。特斯拉给出的理由是，竞争对手会对特斯拉发布的内容逐帧分析，能抄的都会抄走。
IT之家 4 月 21 日消息，关于上周公布的特斯拉 Optimus 机器人专利，尽管该专利是首次公开，但埃隆 · 马斯克披露了表示，公司早已放弃了这一设计。 IT之家注意到，马斯克就上周发布的特斯拉 Optimus 人形机器人手部专利进行了回应，他深夜在 X 平台坦率回复一则帖子时透露，“我们已经修改了设计，这个版本实际上根本行不通。” 专利向来被视作未来产品的设计蓝图。但马斯克透露，专利中采用的滚动接触机构 —— 原本旨在让手指实现顺滑、低摩擦的灵活运动，在实际测试中暴露出缺陷后，已被彻底弃用。 这一在纸面和模拟中看似前景极佳的方案，最终未能达到机器人所需的可靠性标准，而这款机器人被设计为能完成叠衣服、组装电子产品、在工厂和家庭中提供辅助等精细任务。 自数年前启动 Optimus 项目以来，机器人手部设计一直是特斯拉工程师面临的最大难题之一。马斯克曾表示，人们远未充分认识到人类双手的精妙与实用之处，而为仿人机器人设计一只手，更是所有挑战中最难的一项。 人类手指堪称进化的奇迹：27 块骨骼、复杂的肌腱、韧带，以及一套协同运转的传感网络。用金属和硅基材料复刻这一结构，难度超乎想象。 滚动接触机构本有望减少磨损、实现精准运动，但测试过程中很可能暴露出诸多问题：反复受力下的耐用性不足、在不同表面的抓握稳定性欠佳，或是无法满足精细动作所需的微米级精度。 这些并非小修小补就能解决的问题，而是数十年来一直困扰机器人研发团队的根本性难题。即便是行业内的顶尖竞争对手也在此处屡屡受挫，手部设计仍是多数人形机器人的致命短板，因为容错空间小到微乎其微。哪怕偏差仅有零点几毫米，机器人就可能摔碎玻璃杯，或是无法扣上衬衫纽扣。 马斯克的披露同时也凸显了特斯拉惊人的研发速度。专利从最初提交到正式公布，往往需要一年多时间，而等到公布时，相关技术早已完成迭代。 Optimus 远非一款定型产品，而是一个每周都在推进的动态研发项目。
IT之家 4 月 20 日消息，据科技媒体 Teslarati 今天报道，特斯拉人形机器人 Optimus 今天出现在美国波士顿马拉松， 但它并没有上赛场跑步 ， 而是在冲刺路段旁为参赛跑者加油助威 ，并与观众合影留念。 据报道，目前 Optimus 机器人正在博伊尔斯顿（Boylston）街 888 号的特斯拉展厅，而波士顿马拉松最后一英里的路线正好沿着博伊尔斯顿街一路延伸，选手们都会经过大型商店，最终抵达位于科普利广场（IT之家注： Copley Square ）的终点。 作为参考，Optimus 最早亮相于 2021 年的特斯拉 AI Day，当时马斯克认为，人形机器人可以替人类承担危险、重复且不受欢迎的工作。 同时马斯克表示，Optimus 从长远来看可能比汽车业务更重要，并且公司未来 80% 的利润将来自机器人项目。不过这些“大饼”能否实现还得看具体量产时间。
IT之家 4 月 15 日消息，特斯拉副总裁、特斯拉中国区总裁王昊表示，随着公司战略重心转向机器人业务，上海工厂有望 成为解决人形机器人规模化生产难题的关键 。 当地时间 4 月 14 日，据美国 ABC 新闻报道，王昊在参观上海工厂时向媒体表示，马斯克曾强调，大规模生产是人形机器人制造面临的核心挑战，而上海工厂具备解决这一问题的能力。“上海制造体系是一把解决量产难题的 金钥匙 。” 不过，王昊没有透露具体的实施路径。马斯克正引导市场关注 AI 业务，而非单纯的汽车销售。马斯克设想的未来包括无人驾驶出租车大规模运营，以及让机器人承担浇花和照料老人等日常服务工作。 为强化这一方向，马斯克此前宣布，特斯拉将在第二季度停止生产 Model S 和 Model X，并将美国弗里蒙特工厂转型用于生产 Optimus 机器人。 研究机构 Omdia 指出，特斯拉 2025 年交付的通用具身智能机器人 不足 500 台 ，但在 AI 能力方面仍处于行业领先位置。 据IT之家了解，特斯拉自 2013 年进入中国市场以来持续扩大本地布局。上海工厂于 2019 年底实现国产车型交付，并在 2025 年交付 85.1 万辆纯电动车，占当年全球交付量的一半以上。 此外，特斯拉另一座上海工厂已于 2025 年投产，标志着其在中国正式布局商用储能制造业务。 相关阅读： 《 马斯克：全球最先进人形机器人特斯拉 Optimus 3 今夏投产 》
近期，随着宇树科技快速过会、特斯拉Optimus量产临近，以及“物理AI”推动的智能化演进，机器人行业正加速从主题驱动转向产业落地。在资本市场、产业进展与AI技术三重共振下，人形机器人行业热度攀升。市场数据印证了这一趋势：中证机器人指数近一年累计上涨36.85%，相关主题基金普遍获得可观收益，资金持续流入推动多只ETF规模显著扩张。多家公募机构对记者表示，随着量产节奏逐步明确、供应链能力持续成熟以及AI大模型加速迭代，人形机器人行业正逐步从主题驱动迈向产业驱动，行业竞争焦点也开始从硬件本体向智能化能力转移。（证券时报）
据报道，特斯拉位于得克萨斯州的超级工厂内，专属Optimus人形机器人工厂正式动工建设，规划年产能最高可达1000万台。该工厂将搭建第二代生产线，计划2027年夏季实现大规模量产，全面投产后日均产量约2.7万台。（界面）