为我兄弟薄荷鸣冤，当你接受了皇帝的一颗枣，后面必定跟着一根大棒子 @BOHE 6 个帖子 - 6 位参与者 阅读完整话题
美股大盘指数九天新高之后,今天一根大阴线全数交还。标普重挫 2.6%、纳指暴跌 4.2%、创下 2025 年 4 月以来最惨的一天，VIX 一天飙升近 40%。 我觉得有以下几个主要原因： 非农就业报告，就业强劲，引发市场对美联储降息的担忧 博通财报指引令人失望，率先刺破"所有AI受益公司皆坚不可摧"的市场信仰。 Alphabet大规模增发股票，筹集资本开支资金。 Meta也考虑跟进类似融资计划，更令投资者对科技巨头股权稀释的顾虑骤然升温。 此外，SpaceX IPO预期进一步分流市场资金。 美股指数已经连续涨这么久，是需要回调 美股没上车的机会，最近被保护到了， 1 个帖子 - 1 位参与者 阅读完整话题
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近日，英伟达首席执行官黄仁勋在中国台湾地区一夜市上演了随性又有趣的一幕，相关画面迅速走红网络。 据悉，当时摊位前排起长队，他为了能早点买到烤玉米，主动提出为全部顾客买单。社交媒体上流传的视频显示，黄仁勋走到人头攒动的小吃摊前，一边在柜台前掏钱，一边说道：“我请大家吃，能让我先拿一份吗？”整个过程十分自然，他直接和摊主交谈，一旁好奇的路人也驻足观望。 这段视频很快在网络上走红，据发帖人描述，黄仁勋并非单纯想插队，而是在等待自己的烤玉米时，主动提出为所有人买单。视频中还能看到他和摊主亲切攀谈，品尝食物后更是赞不绝口，称烤玉米“特别好吃”，也感慨这家摊位人气十足。 一位当时在场的女士事后表示，她原本以为黄仁勋只会让随行安保简单交涉，没想到他径直走到摊位前主动买单，和摊主、排队的路人都友好地聊了起来。 针对此事，网友们看法不一，大家对他这一做法褒贬各异。有网友留言：“真正受影响的是原本就在排队的人，他为什么不乖乖排队，反而直接掏钱呢？”还有人评论：“我以前很敬重他，但这件事让人觉得他认为金钱可以换来特权。他本可以按顺序排队，之后再请客也无妨。” 也有不少网友为他辩解，认为这只是无伤大雅的小事，做法甚至十分巧妙。有人说道：“以他的财力，就算把整个夜市买下来都不在话下。”另一位网友补充：“他并没有直白地花钱插队，只是为所有人付了账，并没有让排队的人感到不快，也算是大方之举。”还有轻松调侃的评论也引发共鸣：“身为亿万富豪，不做点符合身份的事，那当富豪还有什么意思？” 来源：中国新闻周刊综合自都市现场、四川手机报、大河报 15 个帖子 - 14 位参与者 阅读完整话题
5月25日，《华尔街日报》周一发文称，西方汽车巨头斯特兰蒂斯找到了一根“救命稻草”，那就是与中国造车新势力零跑汽车展开合作。一年前，当安东尼奥·菲洛萨(Antonio Filosa)接掌斯特兰蒂斯时，该公司正处于“自由落体”状态：销量暴跌、工厂产能严重闲置、利润正在蒸发。 北京车展上的零跑车型 然而，在艰难的业务版图中，有一项业务为菲洛萨带来了一线希望：与名不见经传的中国汽车制造商零跑的合作关系。 斯特兰蒂斯在2023年成为零跑的最大股东，双方成立了一家合资企业，在全球销售这家中国新锐品牌的汽车。自 那以后，这一联盟取得了巨大成功，在公司动荡时期给了菲洛萨一剂强心针。去年9月，他甚至夸耀称，零跑在德国等欧洲主要市场的销量已经超过比亚迪。 斯特兰蒂斯CEO菲洛萨 上周，作为斯特兰蒂斯向投资者公布的700亿美元转型计划的一部分，菲洛萨宣布与领跑的合作进一步升级：这家中国公司的汽车将在未来几年帮助维持斯特兰蒂斯欧洲闲置工厂的运转。 “与领跑的合作做得很好，上一届团队和现任团队都在持续推动这一成果。”菲洛萨最近在公司总部表示。 通过对零跑等汽车制造商进行投资并建立合作关系，斯特兰蒂斯希望更充分利用闲置的工厂产能，从而降低固定成本，并吸收中国在电动及混合动力汽车方面的技术专长。目前，斯特兰蒂斯在欧洲的工厂总产能利用率仅为60%。 新思路 这一交易反映出汽车行业的一种新思路：面对在全球范围内被增长更快、技术更先进且成本更低的中国新兴车企抢占市场份额，一些汽车制造商选择与它们联手，而不是试图击败它们。 零跑已发展成为中国增长最快的汽车品牌之一。根据该公司的一份文件，2025年其销量近60万辆，较上年增长一倍多，并实现了首次年度盈利。 在欧洲等市场，零跑销售的车型丰富，从每月租赁价低至相当于58美元的电动城市微型车，到更大型的混合动力和电动SUV，其产品线在价格上比大众、雷诺和特斯拉等品牌竞品低数千欧元。 斯特兰蒂斯在法国的生产线 斯特兰蒂斯表示，与领跑扩大在欧洲的合资合作，将包括在西班牙的两家工厂生产这家中国车企的车型。 该公司正加倍押注这一战略。上周，它宣布计划与中国汽车制造商东风汽车组建类似架构的合资企业。根据该协议，东风汽车将在斯特兰蒂斯位于法国的一家工厂组装汽车。 作为回报，零跑汽车和东风汽车获得了多个好处 。中国电动汽车在欧盟面临不同的关税，在本地生产将有助于零跑规避这些关税。 也有竞争 然而，尽管此类合作眼下为斯特兰蒂斯提供了一定的“缓冲空间”，但它仍可能在日益紧缩的全球汽车市场中为该汽车制造商带来更多竞争。 菲洛萨表示，斯特兰蒂斯的目标是只销售与标致、菲亚特等自有品牌车型形成互补的零跑车型。 “我们不想在同一个展厅为同一个客户而竞争，”他说。 而且，资深汽车分析师兼企业顾问约翰·墨菲(John Murphy)表示，零跑的长期成功并没有保障。他指出，在竞争激烈的中国市场有数十家汽车创业公司，其中许多最终难以存活下去。 “如果你要冒险与它们一起走向全球，那么一个重大的问题仍然是：他们选对合作伙伴了吗？”墨菲说道。 当斯特兰蒂斯向零跑投资超过10亿美元时，时任CEO卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)曾多次警告中国汽车制造商对本土车企构成的威胁。不过，他同时认为，这项合作也能为公司带来竞争优势。福特和大众等西方汽车制造商也正在采取类似的策略。 斯特兰蒂斯未来将聚焦吉普等品牌 这笔交易成为了斯特兰蒂斯的一个亮点。该公司在塔瓦雷斯任内经历了急剧业绩下滑，他于2024年底离开了公司。塔瓦雷斯专注于投入巨资以期在未来生产更多电动汽车，结果导致公司去年亏损约260亿美元。 作为上周四公布的转型计划的一部分，斯特兰蒂斯表示，将主要把资本投资集中在吉普、Ram、菲亚特和标致品牌上，同时在美国推出更实惠的车型。该公司表示，在北美，将有9款车型的起售价低于4万美元。 进军美国？ 行业观察人士一直在猜测，斯特兰蒂斯与零跑的合作是否会促使零跑在美国销售甚至生产汽车。由于高额关税和国家安全担忧，中国汽车实际上被挡在了美国市场之外。 菲洛萨上周对记者表示，他认为零跑汽车可以在墨西哥销售，也可能在加拿大销售。加拿大最近决定允许有限数量的中国汽车进入。 “现在可以肯定的是，美国没有销售空间，”菲洛萨说，“我们看不到这种可能。” 查看评论
公司给的机器内存太小了，自己两年前买了一根镁光 16g DDR4 2666 的内存，等了两年公司的救济粮终于下来了！于是准备出手卖了。最近一直在 b 站刷到转转的广告，试着报了下价给 150！！！150 啊！！然后搜了下看他同款卖多少，600 啊！！我真的蚌埠住了啊。 12 个帖子 - 7 位参与者 阅读完整话题
notion 重度用户，最近发现工作的电脑 C 盘爆红，用工具一扫发现 notion 缓存了 20 多个 G 数据在 C 盘。 尝试了卸载换区重装，但是安装包是静默安装在 C 盘，没有更改路径的步骤，最后在掘金搜到了解决方法。 很费解，不让用户选安装路径 是什么设计思路？
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以前只是听过很贵，没有买来吃过，现在倒闭了，更没机会吃上了。
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