OpenAI周四宣布，其最新人工智能模型GPT-5.5的网络安全专用版本GPT-5.5-Cyber，已向经审核的安全团队开放限量预览。一个月前，其竞争对手Anthropic发布了Claude Mythos预览版，曾引发投资者及政府官员的密切关注。 OpenAI在官方博客中表示，推出该预览版并非旨在显著增强模型的网络攻防能力，而是通过定向训练，放宽模型在处理安全任务时的内置限制。此前，OpenAI已于上月底发布通用版GPT-5.5。 该公司指出，借助该网络专用版本，经授权的团队可更高效地执行漏洞识别与分拣、补丁验证及恶意软件分析等工作流。相比之下，通用版GPT-5.5内置的安全防护机制会增加此类任务的执行难度。 “GPT-5.5-Cyber允许少数合作伙伴研究那些特定访问行为至关重要的高级工作流，”OpenAI在博客中强调。 在上个月发布Mythos时，Anthropic决定仅向部分特定企业开放访问权限，这是其名为“玻璃翼”(Project Glasswing)的新网络安全计划的一部分。Anthropic首席执行官达里奥·阿莫代(Dario Amodei)还与特朗普政府高层会面，探讨了该模型及其潜在威力，而就在会面几周前，该公司刚刚被五角大楼列入黑名单。 上个月，美联储主席杰罗姆·鲍威尔(JeromePowell)与财政部长斯科特·贝森特(ScottBessent)会见了美国主要银行的首席执行官，共同讨论了Mythos模型。而在该模型面世前夕，美国副总统JD·万斯(JD Vance)与贝森特也曾与头部科技巨头CEO举行了电话会议。 查看评论
在英特尔正式发布酷睿3系列"Wildcat Lake"处理器仅仅一周之后，首台搭载该平台的公版参考设计笔记本便于近日曝光。 这是该款入门级芯片第一个实物样本。业界普遍将其视为直接对标MacBook Neo的竞品，专攻平价入门级PC市场。 这台公版设计笔记本采用了渐变配色方案，辨识度远高于市面上的黑白灰铝壳本。 键盘布局则采用了类似MacBook的窄边框设计，两侧环绕着扬声器阵列，拿在手里感觉非常轻。 事实上，这种用多彩配色和铝合金轻薄机身抢夺年轻用户的打法，正是苹果MacBook Neo能够迅速走红的关键卖点之一。 MacBook Neo共推出了四种潮流配色供选择。而英特尔公版机同样启用了全铝合金一体式机身，在外观质感和设计语言上和MacBook Neo正面硬刚的意味非常明显。 公版机内搭载的这颗处理器，预计Wildcat Lake家族中的旗舰定位型号：酷睿7 360或酷睿7 350。两者均采用相同的2P+4LPE六核心设计，P核睿频频率保持一致。 同时，配套集成了2个Xe3架构核心显卡，以及一颗算力高达17 TOPS的独立NPU单元，足以满足日常办公与端侧AI任务的基本需求。 这台笔记本采用了16GB的LPDDR5X内存，等效传输速率约 7467 MT/s，这一规格在入门级产品中属于相当良心。 功耗方面，这颗芯片提供了三种基础功耗模式：17W PL1基础模式、22W PL1 Max性能模式，以及35W PL2极限睿频模式。 它还额外配备了一个11W的无风扇低功耗模式，不需要任何主动散热风扇即可正常工作。 不过需要指出的是，受限于无风扇机身的物理散热瓶颈，其35W极限睿频仅能维持约56毫秒便会进入降频保护状态。 查看评论
IT之家 4 月 21 日消息，科技媒体 The Information 昨日（4 月 20 日）发布博文， 报道称谷歌 DeepMind 为在 AI 编程赛道追赶 Anthropic，组建精英团队，希望提升 Gemini 的编程能力。 IT之家援引博文介绍，该团队由 DeepMind 工程师 Sebastian Borgeaud 领导，他此前负责预训练 Gemini 工作。团队核心任务是攻克从零编写软件等复杂的长周期编程挑战，这要求模型具备阅读文件并精准理解用户意图的能力。 消息称谷歌联合创始人谢尔盖 · 布林（Sergey Brin）与 DeepMind 首席技术官科拉伊 · 卡武克奥卢（Koray Kavukcuoglu）直接参与了此项计划。 在内部备忘录中， 布林强调必须在 Agent（智能体）执行方面，缩小和 Anthropic 的差距，将模型转化为主要的代码开发者， 他还强制要求在处理复杂多步骤任务时，每位 Gemini 工程师使用内部智能体工具，从而提升内部模型 AI 编程能力。 布林指出，强大的编程能力是实现 AI 自我改进的重要基石 ，具备复杂编程能力的智能体，如果能结合处理数学问题和实验的 AI，有望将当前 AI 研究工程师的工作流程自动化，让 AI 自我迭代改进。 在内部管理上，Google 通过追踪编程工具“Jetski”的使用率对团队进行排名，并组织工程师参加 AI 培训，推动内部开发流程的全面 AI 化。
IT之家 4 月 13 日消息，4 月 12 日，在智能电动汽车发展高层论坛（2026）上，由车百创新中心联合近 30 家整车、零部件、材料企业联合发起的 战略新材料创新与应用平台 （以下简称“战新平台”）正式启动。 车百会研究院理事长张永伟、吉利控股集团副总裁魏志玲、上汽集团副总裁祖似杰、东风汽车集团战规部副总经理宋汉明、比亚迪新材料有限公司董事长助理张小锐、江汽集团产品规划部部长杨敏、理想汽车高级专家刘俊东、智造未来首席技术官吉学文、PPG 全球汽车涂料高级副总裁 Alisha Bellezza、立中集团总裁郭军辉、金发科技技术中心常务副总经理丁超、长飞光纤中央研究院副院长王铁军、芯联动力技术副总裁丛茂杰，以及克劳斯玛菲中国、中国盐湖集团、麦格纳、诺贝丽斯、佛瑞亚海拉、科思创、湖北航特、陶氏化学、京瓷、中维化纤、特格高材等发起单位领导代表共同上台为平台启动揭幕。 据介绍，新材料是“十五五”规划中的八大战略性新兴产业之一， 发展战略基础材料是响应国家战略的重要行动 。为了让战略性突破材料更好地服务于千行百业，产生“瀑布效应”，战略新材料创新与应用平台应运而生。 IT之家从公告获悉，战略新材料创新与应用平台聚焦新材料与汽车产业深度融合，旨在搭建“整车 + 零部件 + 材料 + 技术 + 标准 + 供应链”全链条协同创新体系，以战略材料科技创新驱动汽车产业提质升级，抢占全球科技制高点。 平台以挖掘产业创新需求、推动原创技术突破、加速新材料普及应用为使命，精准对接应用场景、破解技术瓶颈、加快成果转化。平台将聚焦产业研究、行业交流、联合创新、政策与标准创新四大任务，构建产学研用一体化创新生态。 下一步，战略新材料创新与应用平台将持续联动产业链上下游、产学研各方资源，聚焦汽车轻量化、新一代动力电池、下一代汽车技术等核心方向， 打通“基础材料研发 — 中试验证 — 量产生产 — 场景应用”完整创新链条 ，以材料创新赋能中国汽车产业高质量发展，为我国战略性新兴产业壮大注入强劲动力。
KKR集团、科威特投资局、英伟达与维斯特拉公司联手成立赫利克斯数字基础设施公司，这家新企业旨在为大型人工智能云服务商提供配套基础设施。KKR于周四表示，赫利克斯将 “统筹满足大型云服务商在数据中心、电力、网络连接及相关领域的各类需求”。目前该公司已获得超100亿美元长期资金承诺。创始轮资金到位后，赫利克斯将继续吸纳其他机构投资者。英伟达将助力部署适配其DSX人工智能工厂的基础设施，能源企业维斯特拉则负责电力供应。（新浪财经）
一辆汽车中的零部件总数往往过万，汽车行业的产业链供应链安全尤为引人关注。记者从车百会研究院获悉，“战略新材料创新与应用平台”在北京正式成立。这一平台是由30多家整车、零部件及材料企业、科研机构共同发起成立，目的是建立整车+零部件+材料+技术+标准+供应链的协同创新体系，推动新材料在汽车产业的创新应用。更进一步的意义，是为战略性新材料的安全保障提供核心支撑。（央视新闻）