为什么考虑这个方向? 1. 中国四个边边都去过了 2. 东南亚也腻了 3. 俄罗斯不友好且物价离谱 从上海出发,单程飞行时间控制在 12 小时左右。 目前用 Gemini 考察了一下: 1. 格鲁吉亚:(免签)路程比较远,直飞票难求、价格死贵;土耳其或哈萨克斯坦转机耗时太久,有点不值;中东转机是不敢的 2. 哈萨克斯坦:(免签)跟新疆一样在天山山脉,风景差别不大,没兴趣了 3. 乌兹别克斯坦:(免签)丝绸之路+一千零一夜童话古都,就几个破清真寺打卡没啥看的,城区破得一笔没法漫步 4. 土耳其:(免签)直飞 12 小时屁股坐烂,消费不便宜,中国人比较多 5. 匈牙利:(需申根)也是直飞 12 小时,但是整体消费会比土耳其贵 30%左右,有点消费不起 纠结太多,根本原因还是穷 有没有去过的大佬给点建议?
华中 华南 华北 华东 西南 西北 东北 北美 中美 南美 西欧 东欧 北欧 南欧 西亚 中亚 东亚(除中国) 东南亚 非洲 大洋洲 点击以查看投票。 东北 :黑、吉、辽 华北 :京、津、冀、晋、内蒙古 华东 :沪、苏、浙、皖、闽、赣、鲁、台 华中 :豫、鄂、湘 华南 :粤、桂、琼、港、澳 西南 :渝、川、贵、云、藏 西北 :陕、甘、青、宁、新 4 个帖子 - 4 位参与者 阅读完整话题
IT之家 5 月 4 日消息,据科技媒体 Interesting Engineering 昨天报道,西门子现已获得罗马尼亚铁路改革管理局合同,制造东欧首批氢能动车组。 据报道,西门子将向罗马尼亚交付 12 列氢能动车组,基于 Mireo Plus H 平台打造, 所有列车均采用 2 节编组铰接设计 , 最高运行时速 120km/h ,每列车提供 131 个固定座位和 5 个折叠座位,支持两组重连运行。 该协议不仅包含列车交付,还涵盖 15 年维修保养服务, 预计 2029 年投入客运服务 。 同时,该批氢能动车组将配备 PZB(间歇列车控制)和 ETCS(IT之家注:欧洲列车控制系统)信号系统,符合欧洲互操作标准。车内拥有现代化信息显示系统,可通过显示屏和自动广播提供出行信息,提升旅客体验。 西门子指出,本批氢能动车组组将替代柴油列车,大幅降低铁路运输的排放和噪音,有助于罗马尼亚实现长期可持续发展和气候目标。