IT之家 6 月 8 日消息，据龙泉驿发布官方消息，由东风与华为深度联创的旗舰 SUV 奕境 X9 在成都经开区（龙泉驿区） 完成试制下线 。 IT之家获悉， 奕境 X9 将于今年 9 月在成都车展亮相并同步开启全国交付 ，奕境品牌未来三年还将投放 5 款全新产品。 ▲ 奕境 X9 工信部申报图 官方表示，为承载奕境 X9 高端智造需求，东风汽车集团有限公司成都分公司完成了自动化、数字化、柔性化产线全面升级，植入 AI 视觉检测系统、工业机器人集群，融合东风制造工艺与华为质量管理体系，实现零部件验收、整车装配、品质检测全流程双重标准验证。 奕境 X9 长 5301mm、宽 2015mm、高 1820mm，轴距为 3120mm；全系搭载华为乾崑车载光“三件套”，包括 HUAWEI XPIXEL 百万像素智慧投影大灯、HUAWEI XSCENE 车载激光投影和 HUAWEI XHUD 增强现实抬头显示。
IT之家 6 月 8 日消息，6 月 7 日， 东风柳汽 第十届“67 品牌客户日”在柳州启幕，活动现场举行了东风风行搭载华为乾崑智驾签约仪式。双方将在智能汽车解决方案领域展开深度合作，落地车型为“智慧亲民大六座” 星海 V6 。 据官方介绍，星海 V6 新车搭载华为乾崑智驾，无论是城市拥堵路段、高速公路长途行驶，还是狭窄空间泊车等复杂场景，均能从容应对；同时，创新采用“三形合一”设计，融合 MPV 的宽适、SUV 的挺拔、轿车的流畅， 搭配第三排座椅下沉式收纳 ，兼顾多人乘坐的舒适与大容量载物的实用。 IT之家注意到，东风柳汽与华为的合作并非局限乘用车单一领域，而是覆盖乘用与商用两大板块。乘用车方面，双方在加速星海 V6 量产上市的同时， 推动星海 V 系列布局 ，完善产品矩阵；商用车方面，双方将围绕 辅助驾驶、高速领航 等智能化技术方向联合攻关，加速东风柳汽商用车智能化迭代升级。 据官方规划，星海 V6 将于今年下半年正式上市。
IT之家 6 月 7 日消息，2027 款东风风行星海 V9 今日上市，超级置换价 16.99 万起。 新车共推出 3 款配置车型，超级置换价为 16.99-21.99 万元，官方指导价为 17.99-22.99 万元。 IT之家注意到，2027 款东风风行星海 V9 在外观上延续现款整体造型，长宽高为 5230/1920/1820mm， 轴距 3018mm 。内饰搭载双 15.6 英寸中控、副驾娱乐屏与 10.25 英寸全液晶仪表，新增车载 KTV、应用商店以及四音区声纹识别语音系统。 全车座椅标配电动调节、加热及通风功能，第二排航空座椅额外配备腿托、小桌板与集成式扶手控制面板。座舱配备 5L 车载冷暖冰箱、全域分区空调、大尺寸全景天幕，座椅海绵加厚 30mm 并优化整车隔音。 智能化是本次改款核心亮点。新车搭载高通 8295P 车规芯片，接入百度文心一言、DeepSeek 两大 AI 大模型，可实现智能问答、行程规划、内容生成等功能。驾驶辅助方面标配 L2 级系统，涵盖 ACC 自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能；同时新增自动泊车、遥控泊车、50 米循迹倒车、哨兵模式，配合 360° 全景影像与流媒体后视镜。 动力部分搭载马赫双擎混动系统与铠甲电池 3.0，CLTC 纯电续航 200km， 综合续航 1300km ，百公里馈电油耗 5.27L。车辆支持 18 分钟快充与 6kW 外放电功能，整车享受 8 年或 16 万公里质保。
IT之家 6 月 7 日消息，东风本田现已推出 2026 款燃油版英仕派车型，新车共推出 3 款版本，指导价与 2025 款相同，为 18.28 万元至 21.38 万元， 六月权益优惠价后为 12.88 万元至 15.98 万元 。 2026 款英仕派售价 车型 官方指导价（万元） 六月权益价（万元） 2026 款 1.5T 典雅版 18.28 12.88 2026 款 1.5T 精英版 19.28 13.88 2026 款 1.5T 精逸版 21.38 15.98 新款车型主要更改了各版型命名，取消了 2025 款中的 260TURBO，改为直接标明排量 1.5T，例如 2025 款 260TURBO 典雅版更新为 2026 款 1.5T 典雅版。车辆外观和内饰方面保持不变，前脸采用大尺寸竖格栅，辅以锐利前大灯，车身使用传统造型门把手。 该车座舱延续上一代 12.3 英寸悬浮式中控屏和 10.2 英寸液晶仪表，搭载 Honda CONNECT 4.0 智导互联车机系统，支持驾驶员人脸识别、语音识别控制、百度 CarLife 及苹果 CarPlay 手机互联功能。 规格方面，IT之家获悉新车长宽高为 4979x1862x1449 毫米，轴距为 2830 毫米，延续老款的 1.5T 涡轮增压发动机。最大功率 192 马力，最大扭矩 260 牛 · 米，匹配 CVT 无级变速箱。
IT之家 6 月 6 日消息，东风汽车无人物流车品牌“东风 OpenVAN”6 日（今天）正式发布，四款东风 OpenVAN 全场景无人物流车产品亮相。发布会现场，东风汽车综合物流、新能源运营、装备制造、城市服务及零售配送等多元领域的行业龙头企业签约，签约订单超过 4000 台，预计将于 8 月进行交付。 根据介绍，东风 OpenVAN 具备“智慧大脑”“安全骨骼”和“数字神经”。东风汽车联手九识智能自研大模型智驾“九识智驾 Zelos Inside”，号称拥有 1.3 亿公里真实路况验证 ，拒绝“鬼探头”、绕过“遗撒物”，降低事故故障率； 刹车、转向、供电全部配备双套系统 ，全车加上双重安全保险；5G 超低时延技术可实现 线上看管上百台车辆 ，系统自动测算最优路线，全天候在线运维。 此次发布了 4 款车型。IT之家汇总主要信息如下： DF-2：容量 2 方、载重 1 吨、续航 120 公里，专攻末端配送、道路巡检及小型环卫。 DF-8：容量 8 方、载重 2.8 吨、续航 150 至 195 公里，适用于商超、冷链场景。 DF-25：容量 25 方、载重 4 吨、续航 300 公里，适配园区运输场景。 DF-60：容量 60 方、载重 13.6 吨、续航 200 公里，适配大件运输。
IT之家 6 月 5 日消息，东风汽车今日宣布，旗下全新无人运力品牌 OpenVAN 将于明日在湖北襄阳发布，四款 L4 级无人物流新车即将集体登场。 IT之家获悉， Open 代表开放生态、开放技术平台、开放制造能力； VAN 寓意移动运力、智慧物流载体。 官方表示，东风 OpenVAN 的整车平台由东风汽车自主主导打造，L4 高阶智驾系统则与九识智能联合定制研发。 据介绍，四款车型精准划分运力梯队，每一台都有专属定位，轻松适配各行各业五花八门的送货需求： “城配多面手”DF-8： 8 方容积、3.5 吨级载重。行业少见后双胎配置，最高续航 260 公里，4.4 米小转弯半径，能换装十余种定制车厢； “货运小精灵”DF-2： 2 方容积、1 吨级载重。个头小巧灵活，专门攻克社区小件快递、商超零食短途配送； “园区未来星”DF-25： 25 方容积、6 吨级载重。四开门结构装卸效率提升 40%，主打厂区、工业园大批量货物转运； “干线新势力”DF-60： 60 方容积、18 吨级载重。双侧飞翼全开，装卸直接提速 50%。
IT之家 6 月 5 日消息，据汽车之家报道，东风本田新款 HR-V 汽车现已上市，共计拥有 3 款车型，定价 10.99 万元-12.59 万元，主要针对车名和配置进行调整。 据悉，新款 HR-V 将 240 TURBO Pro 更名为 1.5T Pro 版本，240 TURBO Max 更名为 1.5T Max 版本，240 TURBO 劲悦版则更名为 2026 款劲悦版。三款车型均取消后排 2 个充电口和后备厢 12V 电源接口，外观、内饰则与现款车型保持一致。 动力方面，该车搭载 1.5T 涡轮增压发动机，最大功率可达 134kW，最大扭矩 240 牛 · 米，匹配 CVT 无级变速箱，拥有 4569×1840×1621mm 的车身尺寸与 2655mm 轴距。 IT之家附该车各版本定价如下： 1.5T Pro：10.99 万元 1.5T Max：11.29 万元 2026 款劲悦版：12.59 万元
IT之家 6 月 4 日消息，东风汽车研发总院今日宣布，在 5 月 22 日，东风马赫动力再度刷新行业纪录 —— 全新一代 2.0T 混动专用发动机以 45.5% 最高有效热效率 ，获中汽研华诚“车用汽油机能效 45.5% 最高有效热效率”认证。 东风汽车研发总院表示，这标志着这款发动机成为了 行业首款 2.0T 排量量产热效率突破 45.5% 的混动汽油机 。 据介绍，热效率就是发动机把燃油转化为驱动力的效率。 效率越高，同样一箱油，车子跑得越远、动力越强 。以实际场景为例：原本一箱油能跑 1000 公里的车，热效率每提升 4%，在同等条件下就能再多跑 100 公里。 这台 45.5% 热效率的马赫发动机，在城市通勤、高速巡航、越野脱困等全场景下，能智能地保持在“最经济”的高效区工作， 高效区相比行业竞品改善超过 30% 。IT之家附该发动机优势官方介绍如下： MAKC 高效抗爆震快速燃烧技术 燃烧系统采用长冲程缸径比 1.29，高压缩比 + 深米勒气门型线，通过高滚流气道、350bar 喷射系统、高能点火系统等，把每一滴油的能量都压榨到极致。 全域耦合高效低压 EGR 系统 创新前置冷却 EGR（废气再循环）系统，基于环境工况预测与 EGR 率精准控制策略，整车油耗收益可达 3%-10%。简单说，就是让一部分废气“回炉重造”，既降低燃烧温度、抑制爆震，又提升燃油经济性，一举两得。 极致减摩技术，运行阻力更低 发动机内部零件的运转阻力，是能量的“隐形杀手”。马赫发动机通过 Map 可变排量机油泵、DLC 涂层等 10 余项降摩擦技术，大幅降低内部零件的运转阻力。让能量真正用于驱动车辆，而不是被“内部摩擦”白白消耗掉。 全域高效保电：高原爬坡也从容 采用新一代高效抗爆燃烧系统与可变截面涡轮增压器，发动机高效工作区提升 30%，结合智能热管理与多模发电策略，即使在 2500 米高海拔爬坡、高速超车、低速脱困、高温等严苛环境下，动力输出依然充沛迅捷，告别动力衰减与电量焦虑。集成式进气歧管设计有效降低压损，进一步提升加速响应 —— 这就是“可城可野”的底气。
IT之家 6 月 2 日消息，东风汽车研发总院今日宣布， 天元智驾 T200 辅助驾驶城市 NOA 发布 ，已在奕派 007+ 汽车近日的 OTA 升级中正式上线。 据介绍， 天元智驾 T200 辅助驾驶在行业内首次采用依托国产芯片的端到端无图方案 ，车辆搭载的控制器和感知部件具备前向 200m 的探测识别距离、±5cm 的探测精度；配备 4 颗环视摄像头 + 12 颗超声波雷达，支持车身 360° 无盲区；控制器搭载地平线 J6M 芯片， 具备 128 TOPS AI 算力 。 IT之家附天元智驾 T200 辅助驾驶八大能力如下： 拨杆变道 / 导航变道 / 超车变道： 打转向灯，它就能判断条件，自动完成变道。导航时，它还会提前“看”到前方要换的路，安全、自主地变道；遇到前面开得慢的车，它也会果断提速超过去。 有保护路口通行： 遇到红绿灯路口，系统能提前规划变道、识别红绿灯状态，绿灯亮时自动通过，并在仪表上提示车辆起步。 无保护路口通行： 没有红绿灯也不必紧张。系统能判断安全时机，主动变道并平顺通过路口，全程不慌乱。 避让静态道路设施： 路口的护栏、锥桶、施工设施…… 系统都能提前识别并减速避让，保持安全距离通过，不会直愣愣撞上去。 环岛通行： 系统能根据导航规划，自动完成进入环岛、行驶、出环岛等一系列操作。 U 型弯通行： 遇到需要调头的 U 型弯时，系统会提前平顺减速、控制好车速，稳稳完成调头动作，让您心里有底。 据IT之家此前报道， 去年 11 月，东风奕派 eπ007+ 正式上市 ，带来纯电及增程式两种动力选择，共推出 3 款车型，限时焕新价区间为 13.99 万至 14.99 万元。该车采用天元 T200 辅助驾驶系统（终身免费），全系标配激光雷达，并搭载了高通骁龙 SA8295P 车规级芯片，同时配备了辅助驾驶小蓝灯。 相关阅读： 《 限时焕新价 13.99 万元起、标配激光雷达，东风奕派 eπ007 + 上市 》
IT之家 5 月 29 日消息，东风日产今日宣布，推出「三无忧」服务， N6/N7/N8X 新老车主全系可享 。 IT之家附该服务详细内容如下： 核心大件终身保 ，至高省 20000 元： 至高三电终身质保（限首任个人非营运车主） 终身无套路自燃包赔（不限首任车主，不限整车质保期，不限是否达报废标准） 日常维修厂家兜底 ，至高省 7000 元： 漆面 / 保险杠 / 玻璃各享 1 次免费焕新 额外享 1 次 2000 元内非品质问题的免费维修（事故 / 保养件 / 易损件除外） 出险专属福利：发生车险责任事故，单次至高补贴 1200 元商城代金券 2 年 / 6 万公里超长轮胎安心保 ，至高省 7000 元： 在 2 年或 6 万公里内（以先到者为限），因意外撞击、刮蹭导致鼓包 / 胎侧损伤无法使用，可免费换新，新老车主同享
IT之家 5 月 29 日消息，在今日的 2026 粤港澳大湾区车展上，东风猛士今日正式公布了猛士 M817 Ultimate 车型，宣布该车定名“ 大师版 ”。 猛士 M817 Ultimate 大师版搭载 同级唯一超 1000 匹马力、最大扭矩 1281N·m ，还有同级唯一赛级氮气减震。 猛士 M817 Ultimate 大师版还配备同级唯一 华为乾崑智驾 ，包括新一代双光路图像级激光雷达、首搭乾崑智驾 NCA 越野版。 IT之家从发布会获悉，猛士 M817 Ultimate 大师版将于下个月（2026 年 6 月）公布更多信息，官方称 定位 60 万级 。
IT之家 5 月 27 日消息，据新华社报道，神舟二十一号航天员乘组将于近日乘神舟二十二号载人飞船返回地球。东风着陆场于 27 日晚完成第二次全系统综合演练，全面检验搜救回收任务 组织指挥、协同配合以及应急保障等能力 。 这是神二十一航天员返回前，东风着陆场进行的最后一次全系统综合演练。此前，东风着陆场已组织完成搜救分队通信联调、空地协同搜救训练等。针对返回舱可能降落在盐碱地、沙漠、水域等特殊地形，还开展了强化训练，旨在提高人员应急快速处置能力。 据酒泉卫星发射中心李滨兵介绍，神舟二十二号载人飞船 预计着陆时间为黄昏时段 ，搜救处置工作经历昼夜交替，后送时间为夜间。着陆场将继续沿用前期夜间搜救中成熟的无人机照明布设方案，确保着陆场整体照明亮度充足，视野清晰，能够保障昼夜连贯作业。 IT之家获悉，目前 3 名航天员 在轨时间近 7 个月 ，对出舱转运、医监医保等提出了更高要求。为此，酒泉卫星发射中心医监医保人员在演练中严守规范、精细操作，着陆区还专门设置了 航天员专用进出无障碍升降平台 。工作人员表示，该升降平台是针对航天员 从失重太空返回地球重力环境专门设计的 ，可以防止航天员出现体位性低血压和其他意外损伤。 据了解，这次任务新测试使用的通信设备，具有 高带宽、低延时等特点 ，在通话质量和通信稳定性上有显著提升。目前，东风着陆场 各搜救力量已准备就绪，装备设备状态良好，气象条件较好 ，具备执行返回任务条件。
IT之家 5 月 27 日消息，东风奕派 M8 车型于 5 月 23 日迎来全球首秀，该车首批搭载华为乾崑智驾 ADS 5 Pro，配备挡风玻璃内的隐藏式激光雷达， 车顶却还有一个明显的凸起用来放小蓝灯 ，这一设计引发了不少争议。 IT之家查询发现，根据东风奕派官方介绍， 奕派 M8 行业首创 ADS 5 Pro 车顶智显设计 ，小蓝灯会在智驾激活时点亮。 东风奕派营销事业部总经理余岳峰今日对此表示， 用户希望激光雷达可视化 。“作为产品，我们要正视用户的情绪价值要求，于是经过多轮方案，我们试过做各种显性方案，包括做灯带等，最直接的方案还是目前这个。” 沸沸扬扬的“头顶小蓝灯”，有人觉得喜欢，有人觉得多此一举，还有人持吃瓜态度。 大家的声音我们都看到了，正反观点都是对我们的关心，谢谢大家捧场，我给大家讲讲这个背后的故事吧： 产品定义阶段，我们就选择了华为乾崑 ADS 5 Pro，这套系统用了 Limera，激光雷达内置，放在了挡风玻璃内，集成化程度更高。 当时，我们内部和顾问都隐隐约约有个担心 —— 如何向用户传递“高阶驾驶辅助”这个信息，因为一直以来用户都把头顶的激光雷达视为判断高阶与否的标志物。 遇事不决问用户，果然，我们的猜想得到了验证，用户希望激光雷达可视化，这也是吴佩老师微博里说的“把金链子戴出来。” 用户的需求是朴素的，作为产品，我们要正视用户的情绪价值要求，于是经过多轮方案，我们试过做各种显性方案，包括做灯带等，最直接的方案还是目前这个。 奕派的理念是和用户交朋友，用户是买开心的，不是来买教育的，科技的本意就是给用户美好生活，没必要变成冰冷的技术说教，用户在话题冲突中接受了小蓝灯，了解了我们的华为乾崑 ADS 5 Pro 舱内激光雷达，我们的产品团队就满足了他们的需求，不是吗？ 顺便汇报一下奕派 M8 的盲订情况，目前我们官方盲订尚未开启，4S 店以意向金的形式收取了小订单，情况不错，尤其是纯电车型的比例超越预期，谢谢大家关心和帮助
IT之家 5 月 27 日消息，据东风汽车昨日消息，5 月 25 日，东昱欣晟 120Ah 超充电芯投产活动在湖北宜昌举行。 湖北东昱欣晟新能源有限公司是一家 2022 年 12 月成立的新能源动力电池制造企业，由欣旺达、东风汽车和东风鸿泰共同投资设立。公司总部位于湖北宜昌，负责动力电池的研发、生产与销售。 据介绍，本次量产的 120Ah 超充电芯由东风汽车与欣旺达联合定义、协同开发、联合制造。产品具备 4C 超快充能力 ，15 分钟即可完成 10%-80% 电量补给； 生产线自动化率超 90% ，搭载 AI 智能质量管理系统， 电芯设计使用寿命突破 100 万公里 。 IT之家获悉，产品已成功获得奕派、奕境、风行等东风旗下品牌项目定点，同时正积极推进与神龙汽车、东风日产、东风本田等合资板块的业务合作。
IT之家 5 月 26 日消息，据东风汽车研发总院昨晚分享，《轻型汽车制动辅助系统（BAS）性能要求及试验方法》等三项国家强制 / 推荐标准已全票通过。其中，《轻型汽车制动辅助系统（BAS）性能要求及试验方法》由东风汽车牵头， 是东风汽车在乘用车底盘领域起草的首个强制国标 。 此标准为东风汽车集团有限公司在乘用车底盘领域首次牵头起草的国家强制标准， 从预研至今历时三年多 。据东风汽车介绍，制动辅助系统（Brake Assist System）能够在驾驶者遇到突发情况实施紧急制动但踩踏力不足时， 自动识别驾驶意图并瞬间将制动力提升至最大，从而大幅缩短制动距离 ，有效避免或减轻碰撞事故。 IT之家注意到， 东风汽车官方称其目前所有在产车型已全面搭载 BAS 系统 。另外，从产业发展现状看，国内外 BAS 系统供应商已具备成熟的技术研发与量产配套能力，并形成了较好的产业规模和应用基础： 我国新上市的 M1 和 N1 类车型中，BAS 装备率逐年上升。在乘用车新车中， 90% 以上车型已经标配 BAS 系统 。 出口车按照联合国法规 UN R139 已 100% 强制装备了 BAS 系统 。第三方检测机构在 BAS 的出口认证中积累了经验且已具备相关检测能力。
IT之家 5 月 24 日消息，5 月 23 日，东风奕派 M8 全球首秀活动在武汉举行， 搭载华为乾崑技术 。据官方最新透露，5 月 29 日， 东风奕派 M8 将登陆粤港澳大湾区车展 ，更多智能化功能细节将进一步揭晓。 IT之家从官方介绍获悉，该车拥有 5 米车长、超 3 米轴距，加之同级最大的 60.3% 轴长比，还有同级唯一双头等舱座椅、双视界大屏、双门双向智能冷暖箱、同级最大 50 英寸 AR-HUD 实景领航等舒适配置。 奕派 M8 搭载同级唯一纯电、增程双动力。其中，纯电版搭载黄金 800V 高压平台与 4C 快充架构，电机峰值功率 230kW， CLTC 续航达 600 km 。增程版 CLTC 工况下纯电续航 300km，配合高效增程系统。 奕派 M8 搭载华为乾崑技术，号称“满配智能 6 件套”， 将首批搭载乾崑智驾 ADS 5 Pro ，以及鸿蒙座舱 HarmonySpace 5.2、乾崑车云、乾崑车控、鲸鳍通信和 HUAWEI SOUND 21 扬声器。
IT之家 5 月 23 日消息，东风奕派 M8 今天下午正式迎来全球首秀。新车定位中大型 SUV，号称“华派黄金标准大六座”，提供纯电和增程两种动力，并搭载 华为乾崑智驾 ADS 5 Pro、鸿蒙座舱 5.2、乾崑车控、乾崑车云、鲸鳍通信、HUAWEI SOUND 21 扬声器 “华为乾崑六件套”，将于今年第三季度上市。 新车提供烟霞紫、远黛蓝、月光银、凝霜白、玄岫黑 5 款外观色，配备半隐藏式门把手， 长宽高为 5020/1975/1733mm，轴距为 3025mm ，可选 21 英寸“大饼”轮毂。 东风奕派 M8 的内饰主打 极简豪华、智能交互、宽奢六座 ，采用大面积软包材质，拥有 50 英寸 AR-HUD、双门双向智能冷暖箱、全置换新风系统、双头等舱座椅、双视界大屏、天鹅绒阳光房等配置。二排的头等舱座椅则支持 20 向电动调节、加热、通风、10 点式理疗按摩等 功能，全车拥有 42 处储物空间，三排还配备 220V 电源。 据IT之家了解，新车提供纯电和增程两种动力，纯电版采用 800V 高压平台，电机功率 230kW，CLTC 续航可达 600km。增程版采用 4C 快充架构，增程器最大功率 95kW，驱动电机峰值功率 215kW， CLTC 纯电续航为 300km 。
IT之家 5 月 22 日消息，IT之家从国家市场监督管理总局获悉，日前，东风汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 召回编号 S2026M0058V：自 2026 年 5 月 25 日起，召回 2025 年 3 月 28 日至 2026 年 3 月 11 日期间生产的部分 2025-2026 年款 N7 汽车， 共计 49465 辆 ；2025 年 10 月 21 日至 2026 年 3 月 18 日期间生产的部分 2025-2026 年款 N6 汽车， 共计 18800 辆 。 本次召回范围内的车辆，由于设计原因，油门踏板总成在长期踩踏后内部摩擦块磨损，踏板转动部件与突出的支耳干涉， 导致油门踏板回位不顺畅 ，存在安全隐患。 东风汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的油门踏板总成，N6 汽车还需同步更换外形适配的制动踏板，以消除安全隐患。
IT之家 5 月 22 日消息，今天（22 日）午间，小米汽车官微宣布：小米 YU7 GT 正式入驻北京汽车博物馆 ，并获永久馆藏。该车位于北京汽车博物馆五层“中国汽车工业里程碑展区”， 与东风 CA71、东方红 BJ760 并肩而立 。 IT之家注：东风 CA71 是中国第一款可批量生产的轿车，于 1958 年正式诞生，终结了我国无自主轿车的历史；东方红 BJ760 则是北京第一汽车附件厂 1960 年 4 月研制的中高档轿车。 根据官微介绍，北京汽车博物馆发来了将小米 YU7 GT 加入馆藏序列的邀请，小米汽车对此感到万分荣幸，“是一份沉甸甸的认可”。小米汽车决定，将 量产的第一台 YU7 GT 正式捐赠给馆方。 在 5 月 21 日晚间的小米人车家全生态新品发布会上，小米 YU7 GT 正式发布。雷军表示，这款新车是一款“原汁原味纯血 GT+ 跑车级 SUV”，为时代精英设计， 定价为 38.99 万元 。 相关阅读： 《 小米 YU7 GT 正式发布：38.99 万元起，“大满配”42.99 万元 》
IT之家 5 月 21 日消息，5 月 19 日，东风猛士与引望正式签署全面深化战略合作 2.0 协议，华为轮值董事长徐直军向联合团队授予“华为乾崑全栈原生共创金牌团队”称号。 根据首期规划， 猛士汽车将推出五款全新车型，首款车型将于今年内实现量产 。战略合作 2.0 的启动，标志着双方在产品、技术、生态等层面的合作迈上新台阶，将携手共建智能越野产业生态，共同推动猛士品牌向上突围。 IT之家注意到，东风汽车官方 5 月 19 日宣布，华为轮值董事长徐直军，华为公司高级副总裁、引望公司 CEO 靳玉志一行到访东风汽车总部，东风旗下猛士品牌、奕境品牌分别与华为智能汽车解决方案 BU 启动全面深化战略合作 2.0。 据IT之家此前报道，去年 5 月， 东风汽车与华为技术有限公司在武汉签署全面深化战略合作协议 ，双方围绕汽车智能化、企业数字化和智能化升级、生态共建等领域开展全方位深度合作。根据合作协议，东风汽车与华为在智能辅助驾驶、智能座舱、智能车控、智能网联、电动部件等核心领域展开深度合作。 目前，双方合作成果陆续落地。去年 8 月， 全球首款全栈华为智能越野 SUV 东风猛士 M817 上市 ；