IT之家 6 月 6 日消息，东风汽车无人物流车品牌“东风 OpenVAN”6 日（今天）正式发布，四款东风 OpenVAN 全场景无人物流车产品亮相。发布会现场，东风汽车综合物流、新能源运营、装备制造、城市服务及零售配送等多元领域的行业龙头企业签约，签约订单超过 4000 台，预计将于 8 月进行交付。 根据介绍，东风 OpenVAN 具备“智慧大脑”“安全骨骼”和“数字神经”。东风汽车联手九识智能自研大模型智驾“九识智驾 Zelos Inside”，号称拥有 1.3 亿公里真实路况验证 ，拒绝“鬼探头”、绕过“遗撒物”，降低事故故障率； 刹车、转向、供电全部配备双套系统 ，全车加上双重安全保险；5G 超低时延技术可实现 线上看管上百台车辆 ，系统自动测算最优路线，全天候在线运维。 此次发布了 4 款车型。IT之家汇总主要信息如下： DF-2：容量 2 方、载重 1 吨、续航 120 公里，专攻末端配送、道路巡检及小型环卫。 DF-8：容量 8 方、载重 2.8 吨、续航 150 至 195 公里，适用于商超、冷链场景。 DF-25：容量 25 方、载重 4 吨、续航 300 公里，适配园区运输场景。 DF-60：容量 60 方、载重 13.6 吨、续航 200 公里，适配大件运输。
IT之家 6 月 5 日消息，东风汽车今日宣布，旗下全新无人运力品牌 OpenVAN 将于明日在湖北襄阳发布，四款 L4 级无人物流新车即将集体登场。 IT之家获悉， Open 代表开放生态、开放技术平台、开放制造能力； VAN 寓意移动运力、智慧物流载体。 官方表示，东风 OpenVAN 的整车平台由东风汽车自主主导打造，L4 高阶智驾系统则与九识智能联合定制研发。 据介绍，四款车型精准划分运力梯队，每一台都有专属定位，轻松适配各行各业五花八门的送货需求： “城配多面手”DF-8： 8 方容积、3.5 吨级载重。行业少见后双胎配置，最高续航 260 公里，4.4 米小转弯半径，能换装十余种定制车厢； “货运小精灵”DF-2： 2 方容积、1 吨级载重。个头小巧灵活，专门攻克社区小件快递、商超零食短途配送； “园区未来星”DF-25： 25 方容积、6 吨级载重。四开门结构装卸效率提升 40%，主打厂区、工业园大批量货物转运； “干线新势力”DF-60： 60 方容积、18 吨级载重。双侧飞翼全开，装卸直接提速 50%。
IT之家 5 月 27 日消息，据东风汽车昨日消息，5 月 25 日，东昱欣晟 120Ah 超充电芯投产活动在湖北宜昌举行。 湖北东昱欣晟新能源有限公司是一家 2022 年 12 月成立的新能源动力电池制造企业，由欣旺达、东风汽车和东风鸿泰共同投资设立。公司总部位于湖北宜昌，负责动力电池的研发、生产与销售。 据介绍，本次量产的 120Ah 超充电芯由东风汽车与欣旺达联合定义、协同开发、联合制造。产品具备 4C 超快充能力 ，15 分钟即可完成 10%-80% 电量补给； 生产线自动化率超 90% ，搭载 AI 智能质量管理系统， 电芯设计使用寿命突破 100 万公里 。 IT之家获悉，产品已成功获得奕派、奕境、风行等东风旗下品牌项目定点，同时正积极推进与神龙汽车、东风日产、东风本田等合资板块的业务合作。
IT之家 5 月 26 日消息，据东风汽车研发总院昨晚分享，《轻型汽车制动辅助系统（BAS）性能要求及试验方法》等三项国家强制 / 推荐标准已全票通过。其中，《轻型汽车制动辅助系统（BAS）性能要求及试验方法》由东风汽车牵头， 是东风汽车在乘用车底盘领域起草的首个强制国标 。 此标准为东风汽车集团有限公司在乘用车底盘领域首次牵头起草的国家强制标准， 从预研至今历时三年多 。据东风汽车介绍，制动辅助系统（Brake Assist System）能够在驾驶者遇到突发情况实施紧急制动但踩踏力不足时， 自动识别驾驶意图并瞬间将制动力提升至最大，从而大幅缩短制动距离 ，有效避免或减轻碰撞事故。 IT之家注意到， 东风汽车官方称其目前所有在产车型已全面搭载 BAS 系统 。另外，从产业发展现状看，国内外 BAS 系统供应商已具备成熟的技术研发与量产配套能力，并形成了较好的产业规模和应用基础： 我国新上市的 M1 和 N1 类车型中，BAS 装备率逐年上升。在乘用车新车中， 90% 以上车型已经标配 BAS 系统 。 出口车按照联合国法规 UN R139 已 100% 强制装备了 BAS 系统 。第三方检测机构在 BAS 的出口认证中积累了经验且已具备相关检测能力。
IT之家 5 月 22 日消息，IT之家从国家市场监督管理总局获悉，日前，东风汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 召回编号 S2026M0058V：自 2026 年 5 月 25 日起，召回 2025 年 3 月 28 日至 2026 年 3 月 11 日期间生产的部分 2025-2026 年款 N7 汽车， 共计 49465 辆 ；2025 年 10 月 21 日至 2026 年 3 月 18 日期间生产的部分 2025-2026 年款 N6 汽车， 共计 18800 辆 。 本次召回范围内的车辆，由于设计原因，油门踏板总成在长期踩踏后内部摩擦块磨损，踏板转动部件与突出的支耳干涉， 导致油门踏板回位不顺畅 ，存在安全隐患。 东风汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改进后的油门踏板总成，N6 汽车还需同步更换外形适配的制动踏板，以消除安全隐患。
IT之家 5 月 20 日消息，据彭博社 5 月 19 日报道，日产汽车正考虑将其与东风汽车的中国合资公司生产的电动汽车运往加拿大。 据IT之家此前报道，2026 年 1 月，加拿大宣布将 给予中国电动汽车每年 4.9 万辆的配额 ， 配额内享受 6.1% 的最惠国关税待遇，不再征收 100% 附加税 ，配额数量将按一定比例逐年增长。 此举引起了多家中国制造商的兴趣，并促使那些拥有中国生产合作伙伴的成熟汽车制造商重新评估其出口战略。 日产美洲业务负责人克里斯蒂安 · 默尼耶（Christian Meunier）表示，日产计划挖掘与东风汽车集团合资生产的高性价比电动汽车在多国市场的需求， 包括巴西、墨西哥和加拿大 。 不过他并未具体说明，东风日产旗下哪些车型拟出口加拿大，也未透露相关计划落地的大致时间，仅表示：“ 我们正在评估此事 。”
据知情人士透露，Stellantis即将宣布与东风汽车成立合资企业，并达成协议，在其位于法国雷恩的工厂为这家中国汽车制造商生产至少一款岚图品牌的纯电动汽车。消息人士称，根据两家公司签署的意向书，Stellantis将持有合资公司51%的股份。消息人士补充说，该交易最早可能在周三上午宣布。 此举建立在上周宣布的一项协议之上，根据该协议，东风汽车将在中国生产Jeep和标致品牌的汽车。Stellantis将于周四举行资本市场日活动，届时首席执行官Antonio Filosa预计将向投资者阐述其重夺北美和欧洲市场份额的计划。 此次合作也使Stellantis走在了传统汽车制造商努力促使中国汽车公司利用欧洲各地闲置工厂的前沿。 东风汽车进入欧洲市场的时间相对较短，目前仅在包括意大利和波兰在内的少数几个市场销售汽车。根据Dataforce的数据，2025年，该公司在欧洲仅售出3210辆东风和岚图品牌的汽车。 本月早些时候，Stellantis宣布与中国合作伙伴零跑汽车达成协议，将在西班牙联合生产汽车。两家汽车制造商将于2023年成立一家合资企业，Stellantis持有51%的股份。 查看评论
IT之家 5 月 20 日消息，东风汽车官方昨晚宣布，华为轮值董事长徐直军，华为公司高级副总裁、引望公司 CEO 靳玉志一行在 5 月 19 日到访东风汽车总部， 东风 旗下猛士品牌、奕境品牌分别与华为智能汽车解决方案 BU 启动全面深化战略合作 2.0 ，并举行华为乾崑全栈原生共创金牌产品团队授牌仪式。 东风汽车表示，这一举措标志着东风与华为的战略合作正式迈入产品共创、品牌共建、生态共赢的 2.0 新阶段。据介绍，徐直军一行还到访东风汽车研发总院，实地体验猛士、奕境等品牌车型，参观车辆造型设计最新成果。 徐直军表示，引望将投入优质的资源，与东风联合，支持猛士与奕境的发展。 今年上市的奕境 X9 和猛士新款车型都将获得华为乾崑最新科技赋能 。 据IT之家此前报道，去年 5 月， 东风汽车与华为技术有限公司在武汉签署全面深化战略合作协议 ，双方围绕汽车智能化、企业数字化和智能化升级、生态共建等领域开展全方位深度合作。根据合作协议，东风汽车与华为在智能辅助驾驶、智能座舱、智能车控、智能网联、电动部件等核心领域展开深度合作。 目前，双方合作成果陆续落地。去年 8 月， 全球首款全栈华为智能越野 SUV 东风猛士 M817 上市 ；去年 9 月， 东风汽车 & 华为联合创新实验室正式揭牌 ；去年 11 月，全球首个鸿蒙座舱燃油车 —— 东风日产天籁・鸿蒙座舱正式上市 ；去年 11 月， 华为乾崑 | 奕境官宣登场 ， 品牌首车在今年 4 月亮相 ；今年 4 月， 搭载华为乾崑智驾的东风风行星海 V6 亮相 2026 北京车展 ；今年 5 月， 搭载华为乾崑技术的东风奕派 M8 大六座 SUV 亮相 。 另外， 东风旗下的岚图汽车早在 2024 年宣布推出搭载鸿蒙座舱和华为乾崑智驾的产品 。同时， 该品牌 2025 年的所有车型也都搭载了华为乾崑智驾、鸿蒙座舱 ，包括全新岚图 FREE+、全新岚图知音、2026 款岚图梦想家、岚图追光 L、岚图泰山、岚图梦想家山河等。岚图今年还将推出泰山 X8、首款轿跑 SUV 车型 FE 等，也都搭载华为乾崑技术。
IT之家 4 月 24 日消息，在今日的 2026 东风汽车北京国际车展发布会上，东风汽车全新一代概念车正式亮相。 这款概念车灵感来自东风 1975 年的 EQ240 军车，定名 EQ-REBORN 。 该车的造型方正，车头处配有点阵屏可显示信息，车顶配有多个无人机， 定位智能轻越野车型 。 IT之家注意到，发布会现场只展示了该车的外观和部分内饰画面，配置信息暂未公布。
IT之家 4 月 24 日消息，在今日的 2026 东风汽车北京国际车展发布会上，东风汽车宣布， 到 2030 年全球销量奋斗 500 万辆，新能源占比超 70% ，海外占比超 40%，研发投入强度保持 7% 以上。 IT之家从发布会获悉，东风汽车宣布， 未来 5 年，东风汽车将推出 40 余款“重磅产品” 。 东风汽车 2025 新能源年销突破 100 万辆，猛士 M817 迎来了万辆里程碑。 2026 年第一季度，东风汽车销量 52.8 万辆，同比增长 12.3%；新能源汽车销量 21 万辆，同比增长 52.3%；海外销量 9.6 万辆，同比增长 75.6%。 东风汽车与字节跳动旗下 火山引擎 4 月 23 日战略合作，共同打造智能座舱新一代 AI 交互体验，携手提升商品定义，生态服务等相关能力。
IT之家 4 月 24 日消息，4 月 23 日，东风汽车集团有限公司（以下简称东风汽车）与字节跳动旗下 火山引擎 正式签署战略合作协议。 ▲ 东风汽车与火山引擎签署战略合作协议 据介绍，此次合作，双方将深度整合东风汽车在整车研发制造领域的深厚积淀，与火山引擎在人工智能、云计算等前沿技术领域的领先优势，围绕智能座舱、企业数智化升级及 AI 云平台建设等核心领域展开深度合作。此次携手，标志着双方在 AI 汽车领域的共同探索与创新迈出关键一步， 将共同定义和打造下一代“ AI Car ” 。 此次战略合作，双方充分发挥各自的优势， 共同打造智能座舱新一代 AI 交互体验 ，携手提升商品定义，生态服务等相关能力。 IT之家注意到，东风汽车还提到，未来与火山引擎将持续深化合作，持续推动 豆包大模型 、云计算 在汽车全产业链的深度融合与创新应用，共同打造面向未来的 AI 汽车。
IT之家 4 月 17 日消息，东风汽车昨晚宣布，全国首个自研国产化芯片 + 舱驾一体方案即将量产。 据介绍，市面上，很多智能汽车有两套计算单元， 一套负责智能座舱 （中控屏、语音、导航）， 另一套负责智能驾驶 （刹车、转向、避障），这种各自独立的结构使其存在一定的交互延迟。 基于此， 东风汽车推出了自主研发的“天元智舱 Plus”平台， 这是国内首个即将量产的舱驾一体方案，基于自研国产芯片 “ 武当 C1296 ”打造， 将两套系统融合为一。 依托全栈国产供应链体系，实现核心软硬件自主研发、 100% 国产自主供货 ；采用芯片内通讯与内存共享技术，没有“中间商”赚“信息差”，大幅降低指令延迟时间；构建基于统一人机交互界面的智能生态，拓展功能场景，号称“车辆会学习、越开越好开”。 天元智舱 Plus 还带来四大革新：3D 沉浸式车控交互与智驾 SR 渲染技术；全场景互联， 实现设备无缝流转 ；自主 AI 大模型，精准满足客户多样化需求；平台自带跨域融合计算的硬件优势。 IT之家从官方介绍获悉， 天元智舱 Plus 即将搭载 100% 芯片国产化标杆车型， 并计划于 2026 年内具备规模化落地与量产搭载条件，逐渐实现规模化量产。
36氪获悉，天眼查App显示，近日，东风汽车集团（武汉）投资有限公司发生工商变更，注册资本由6105万人民币增至约61.2亿人民币，增幅约9917%。该公司���立于1992年12月，法定代表人为郭涛，经营范围包括以自有资金从事投资活动、自有资金投资的资产管理服务、信息咨询服务等，由东风汽车集团有限公司全资持股。
据知情人士透露，Stellantis即将宣布与东风汽车成立合资企业，并达成协议，在其位于法国雷恩的工厂为这家中国汽车制造商生产至少一款岚图品牌的纯电动汽车。消息人士称，根据两家公司签署的意向书，Stellantis将持有合资公司51%的股份。消息人士补充说，该交易最早可能在周三上午宣布。（新浪财经）
针对本田将于明年关闭一家与东风汽车集团合资工厂的消息，东风本田方表示，公司运营正常，目前没有工厂关停的计划。今日有消息称，本田将于今年6月关闭一家与广汽集团合资运营的工厂，并在明年关闭另一家与东风汽车集团合资的工厂。广汽本田同日回应表示，结合市场环境变化，广汽本田持续整合资源，优化战略布局，提升运营效率。（财联社）
36氪获悉，爱企查App显示，近日，东风资产管理有限公司发生工商变更，注册资本由8亿元人民币增至28亿元人民币，增幅250%。该公司成立于2011年11月，法定代表人为邓文辉，经营范围包括资产经营管理、投资、投资管理与咨询、土地开发及整理等，由东风汽车集团有限公司全资持股。
36氪获悉，东风汽车正式发布“天元智舱”系列平台，同步推出从高端旗舰到主流入门的全细分市场的天元智舱Max、Pro、Plus、Lite四款产品。其中，天元智舱Plus作为首个自研国产化芯片+舱驾一体平台，将于2026年内具备规模化落地与量产搭载条件。