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/tag/人口

v2ex · 2026-06-08 17:58:25+08:00 · tech

上次发了转弯不让直行的帖子,得到了很多回应 最近本人所在的二线城市的交通状况又有所恶化,分享一下最近的一些交通情况 夏天商贩们摆桌把路占了 60%,满地摆放的电动车占了 20%,给人留了 20%。最后这 20%还是人与电动车共享,一路滴滴滴,走在盲道上的他们也没想过真有盲人出行会如何 马路上由于车辆太多密集,普通的交通规则满足不了转弯的大车,150 秒里只有 20 秒留给转弯车辆,然而很容易被抢黄灯的各种车,耗费 10 秒,一次转弯只能过 4-5 辆车,遇上公交,基本就是 1-2 辆车。所以大部分人就选择电驴去堵地铁口和人行道,坐公交的大部分是对时间不敏感的老年人 简单的说,其实就是人口密度过大带来的各种问题,叠加管理成本和人员素质,肉眼可见短期内无法改善

v2ex · 2026-06-08 17:00:29+08:00 · tech

上次发了转弯不让直行的帖子,得到了很多回应 最近本人所在的二线城市的交通状况又有所恶化,分享一下最近的一些交通情况 夏天商贩们摆桌把路占了 60%,满地摆放的电动车占了 20%,给人留了 20%。最后这 20%还是人与电动车共享,一路滴滴滴,走在盲道上的他们也没想过真有盲人出行会如何 马路上由于车辆太多密集,普通的交通规则满足不了转弯的大车,150 秒里只有 20 秒留给转弯车辆,然而很容易被抢黄灯的各种车,耗费 10 秒,一次转弯只能过 4-5 辆车,遇上公交,基本就是 1-2 辆车。所以大部分人就选择电驴去堵地铁口和人行道,坐公交的大部分是对时间不敏感的老年人 简单的说,其实就是人口密度过大带来的各种问题,叠加管理成本和人员素质,肉眼可见短期内无法改善

v2ex · 2026-06-08 16:40:16+08:00 · tech

上次发了转弯不让直行的帖子,得到了很多回应 最近本人所在的二线城市的交通状况又有所恶化,分享一下最近的一些交通情况 夏天商贩们摆桌把路占了 60%,满地摆放的电动车占了 20%,给人留了 20%。最后这 20%还是人与电动车共享,一路滴滴滴,走在盲道上的他们也没想过真有盲人出行会如何 马路上由于车辆太多密集,普通的交通规则满足不了转弯的大车,150 秒里只有 20 秒留给转弯车辆,然而很容易被抢黄灯的各种车,耗费 10 秒,一次转弯只能过 4-5 辆车,遇上公交,基本就是 1-2 辆车。所以大部分人就选择电驴去堵地铁口和人行道,坐公交的大部分是对时间不敏感的老年人 简单的说,其实就是人口密度过大带来的各种问题,叠加管理成本和人员素质,肉眼可见短期内无法改善

v2ex · 2026-06-08 16:37:52+08:00 · tech

上次发了转弯不让直行的帖子,得到了很多回应 最近本人所在的二线城市的交通状况又有所恶化,分享一下最近的一些交通情况 夏天商贩们摆桌把路占了 60%,满地摆放的电动车占了 20%,给人留了 20%。最后这 20%还是人与电动车共享,一路滴滴滴,走在盲道上的他们也没想过真有盲人出行会如何 马路上由于车辆太多密集,普通的交通规则满足不了转弯的大车,150 秒里只有 20 秒留给转弯车辆,然而很容易被抢黄灯的各种车,耗费 10 秒,一次转弯只能过 4-5 辆车,遇上公交,基本就是 1-2 辆车。所以大部分人就选择电驴去堵地铁口和人行道,坐公交的大部分是对时间不敏感的老年人 简单的说,其实就是人口密度过大带来的各种问题,叠加管理成本和人员素质,肉眼可见短期内无法改善

v2ex · 2026-06-08 16:28:16+08:00 · tech

上次发了转弯不让直行的帖子,得到了很多回应 最近本人所在的二线城市的交通状况又有所恶化,分享一下最近的一些交通情况 夏天商贩们摆桌把路占了 60%,满地摆放的电动车占了 20%,给人留了 20%。最后这 20%还是人与电动车共享,一路滴滴滴,走在盲道上的他们也没想过真有盲人出行会如何 马路上由于车辆太多密集,普通的交通规则满足不了转弯的大车,150 秒里只有 20 秒留给转弯车辆,然而很容易被抢黄灯的各种车,耗费 10 秒,一次转弯只能过 4-5 辆车,遇上公交,基本就是 1-2 辆车。所以大部分人就选择电驴去堵地铁口和人行道,坐公交的大部分是对时间不敏感的老年人 简单的说,其实就是人口密度过大带来的各种问题,叠加管理成本和人员素质,肉眼可见短期内无法改善

v2ex · 2026-06-08 15:53:23+08:00 · tech

上次发了转弯不让直行的帖子,得到了很多回应 最近本人所在的二线城市的交通状况又有所恶化,分享一下最近的一些交通情况 夏天商贩们摆桌把路占了 60%,满地摆放的电动车占了 20%,给人留了 20%。最后这 20%还是人与电动车共享,一路滴滴滴,走在盲道上的他们也没想过真有盲人出行会如何 马路上由于车辆太多密集,普通的交通规则满足不了转弯的大车,150 秒里只有 20 秒留给转弯车辆,然而很容易被抢黄灯的各种车,耗费 10 秒,一次转弯只能过 4-5 辆车,遇上公交,基本就是 1-2 辆车。所以大部分人就选择电驴去堵地铁口和人行道,坐公交的大部分是对时间不敏感的老年人 简单的说,其实就是人口密度过大带来的各种问题,叠加管理成本和人员素质,肉眼可见短期内无法改善

v2ex · 2026-06-08 15:53:23+08:00 · tech

上次发了转弯不让直行的帖子,得到了很多回应 最近本人所在的二线城市的交通状况又有所恶化,分享一下最近的一些交通情况 夏天商贩们摆桌把路占了 60%,满地摆放的电动车占了 20%,给人留了 20%。最后这 20%还是人与电动车共享,一路滴滴滴,走在盲道上的他们也没想过真有盲人出行会如何 马路上由于车辆太多密集,普通的交通规则满足不了转弯的大车,150 秒里只有 20 秒留给转弯车辆,然而很容易被抢黄灯的各种车,耗费 10 秒,一次转弯只能过 4-5 辆车,遇上公交,基本就是 1-2 辆车。所以大部分人就选择电驴去堵地铁口和人行道,坐公交的大部分是对时间不敏感的老年人 简单的说,其实就是人口密度过大带来的各种问题,叠加管理成本和人员素质,肉眼可见短期内无法改善

v2ex · 2026-06-08 15:41:06+08:00 · tech

上次发了转弯不让直行的帖子,得到了很多回应 最近本人所在的二线城市的交通状况又有所恶化,分享一下最近的一些交通情况 夏天商贩们摆桌把路占了 60%,满地摆放的电动车占了 20%,给人留了 20%。最后这 20%还是人与电动车共享,一路滴滴滴,走在盲道上的他们也没想过真有盲人出行会如何 马路上由于车辆太多密集,普通的交通规则满足不了转弯的大车,150 秒里只有 20 秒留给转弯车辆,然而很容易被抢黄灯的各种车,耗费 10 秒,一次转弯只能过 4-5 辆车,遇上公交,基本就是 1-2 辆车。所以大部分人就选择电驴去堵地铁口和人行道,坐公交的大部分是对时间不敏感的老年人 简单的说,其实就是人口密度过大带来的各种问题,叠加管理成本和人员素质,肉眼可见短期内无法改善

v2ex · 2026-05-31 17:03:26+08:00 · tech

上一轮不动产和基建热潮,人口红利和债务规模似乎完美地支撑了 但是往后,咱不单说自己,整个东亚都是人口不断减少的预期 到时,不论是修缮旧的不动产和基建,还是新建,都没有办法像原来那么容易了 要么,货币购买力降低,要么像米国那样让全世界人买单,但似乎后一种做不到 而如果要尽量少的此类开支,人口就势必要集中,仅修缮一线二线城市的年长楼房和基建 如果真的是这样,再去购买乡下不动产可能是一个非常非常不明智的投资了?甚至持有任何不动产都是不明智的? 那么问题来了, 房屋养老金达到多少会让你放弃持有不动产?