然而我的用户名正好是 @fable 总感觉在说我（不是 好吧，水一下，从没在论坛里看到这么多fable，感觉还挺神奇的 7 个帖子 - 6 位参与者 阅读完整话题
「昨晚九点左右，你的同事遇害了。」 「是啊，毕竟就是我下毒杀的嘛。」 「咦，这可就奇怪了。我刚才可从没说过你同事是「被毒杀』的喔。」 看了下chatgpt和deepseek的回答感觉差点意思 4 个帖子 - 2 位参与者 阅读完整话题
IT之家 6 月 6 日消息，据证券时报 6 月 5 日报道，美的集团董事长方洪波在 2025 年度股东会与投资者交流时，回答了“小米是美的集团的最大竞争对手”的话题。 方洪波直言：“ 我们从没说过小米是最大竞争对手 ，也从来不认为任何品牌是我们的威胁，我们的威胁从来都是来自内部。竞争是个好东西，我们不怕竞争，我们喜欢竞争，竞争能够让我们更有动力。” 美的集团于 3 月 30 日发布 2025 年年度报告。公告原文显示，2025 年，美的营业总收入 4,585 亿元，同比增长 12%， 实现归母净利润 439.5 亿元，同比增长 14% ，实现扣非归母净利润 412.7 亿元，同比增长 15.5%。 IT之家注意到，这不是方洪波第一次在股东大会回答小米相关话题。在去年 5 月举行的 2024 年度股东大会上，方洪波回答投资者提问时表示： 美的战略上不害怕小米进入家电行业 ，这是基于常识来分析和判断的结果。家电行业门槛不高，但高度竞争，行业是红海。而且家电是个机电产品，打法固定，行业效率提升空间也不太大。因此，无论怎么打，最终谁胜，都是一场巨大的消耗战。
具体看上面的图，以前从没出现过的，我用的是 cpa的号池。 这个是不是和现在 codex 的请求都包含了加密块的原因？ 9 个帖子 - 8 位参与者 阅读完整话题
之前从没遇到过 1 个帖子 - 1 位参与者 阅读完整话题
一个超好用的 OpenAI 官方认证的 Prompt ！ - 开发调优 - LINUX DO 我评论这个是因为原文不易复制，于是发了一个容易复制、看起来更美观的格式。 1 个帖子 - 1 位参与者 阅读完整话题
一直都是开油车，没有任何智能体验，2016 款还是 2015 款卡罗拉，忘记了 有开这个卡罗拉有如下痛点，高速没有定速续航，脚得一直放油门儿上，高速开久了脚很累 还有就是堵车，龟速前进的时候，不能智能跟随前车 没有车载导航系统，我每次还得用手机的手机导航 还有大家说的辅助驾驶或者智能驾驶，跑高速能达到什么体验？ 现在 10 万级别的车能体验到上面的所有吗？
一直都是开油车，没有任何智能体验，2016 款还是 2015 款卡罗拉，忘记了 有开这个卡罗拉有如下痛点，高速没有定速续航，脚得一直放油门儿上，高速开久了脚很累 还有就是堵车，龟速前进的时候，不能智能跟随前车 没有车载导航系统，我每次还得用手机的手机导航 还有大家说的辅助驾驶或者智能驾驶，跑高速能达到什么体验？ 现在 10 万级别的车能体验到上面的所有吗？
我的套餐也重置了，而且刚刚把每天薅的一些佬友的key重新检测了一遍活了不少，从没打过这么富裕的仗，有没有快速烧token又能产出点实用小功能的法子 2 个帖子 - 2 位参与者 阅读完整话题
IT之家 5 月 15 日消息，“第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛”今日在广州开幕，小鹏集团董事长、CEO 何小鹏出席并谈到与大众品牌的合作历程，称从大众身上学到了严谨及对制造的思考，还透露了大众投资前一个鲜为人知的细节。 何小鹏表示，“大众在投资小鹏汽车之前，买了一台小鹏的车开了差不多 50 万公里。然后把车拆了，看完了再跑来跟我聊，判断我行不行，到底是怎么造车的。” 他还调侃道：“我以前也做过很多尽调，没有人这样做过，这个尽调很充分了。”这番表态迅速引发业内关注，外界普遍将其视为大众对技术合作伙伴极端审慎态度的一个例证。 回顾双方的携手历程，大众汽车于 2023 年 7 月斥资约 7 亿美元入股小鹏汽车，获得约 4.99% 的股权，并签订长期战略合作协议。 此后，双方的技术合作不断加深。2024 年 4 月和 7 月，双方相继签署电子电气架构技术战略合作框架协议及联合开发协议，为大众在华生产的 CMP 和 MEB 平台开发行业领先的电子电气架构（CEA）。 按计划，自 2026 年起，大众汽车品牌在中国市场推出的所有纯电动车型都将搭载这一架构。2026 年 3 月，双方联合开发的首款车型 —— 全尺寸纯电 SUV“与众 08”已量产下线并开启预售，搭载小鹏最新 VLA 智能辅助驾驶系统，从技术协议签署到量产下线共耗时 24 个月，双方的后续合作车型也在同步推进中。 IT之家此前报道，何小鹏在现场还就公司更名为“小鹏集团”做出解释，并预测自动驾驶有望在 2028 年迎来 L4 级软件能力，而 L5 级自动驾驶的雏形也有望在 2030 年左右出现。 何小鹏表示，端到端技术相对容易开发，它降低了开发门槛，但并不能真正将自动驾驶推向无人驾驶，“它只是做成一个更好的 L2，还不是无人驾驶”。 这给行业带来了巨大的挑战：如果只是做一个更好的 L2，它对客户的价值是什么？竞争优势又在哪里？ 他进一步指出，判断一家公司是否在 AI 领域取得了巨大进展，关键要看它的数据量、训练量以及算力的变化。而在这个过程中最痛苦的是巨大的资金投入。 “去年，小鹏加上我们的飞行汽车，研发费用花了差不多 110 个亿，其中相当比例投在了 AI 领域。”何小鹏坦言，花了这么多钱，虽然取得了巨大效果，但那段时间是一种“巨大的焦虑”。但他强调，最重要的是：不拥抱变化，就一定会被淘汰。 相关阅读： 《 何小鹏谈自动驾驶时间：2028 年实现 L4 概率极高，2030 年或见 L5 雏形 》
在这家公司已经上了一坤年了，一毛钱没涨，还是单休，但是还能经常摸鱼，就是感觉狒狒的了。技术太老旧了，虽然问了AI，给了我详细的跳槽学习路线，但是下班后真的只想玩游戏看爽剧，现在要是能跳槽一个双休，收入高工作量低我就心满意足了。单休我真的是够够的了，明天还要上班 20 个帖子 - 14 位参与者 阅读完整话题
从没信过，今天闲的也是闲的点了一下，结果看了个30秒的广告，界面闪了一下。看到还是82个金币(也不知道哪来的)，我就以为又是骗我的(最高可得1万金币这一块)，结果点进金币界面一看 到账了 因为经常断签，赔进去的金币比得到的还多，所以不再签到和领宝箱的更有可能触发~ 8 个帖子 - 6 位参与者 阅读完整话题
以前从没接触过这些内容，一些统计方法和R代码基本都是用AI来完成的。 本来一直用的反重力里的opus，后来一直retry就转用中转站去了，但还是感觉不放心，一是怕掺水，二是担心用量，每对话完就要去看看消耗情况 想问问就只是使用R这类代码，国产模型够用吗？哪个比较好？ 2 个帖子 - 2 位参与者 阅读完整话题
GPT 5.4 使用之前 model_instruction 方法，加上 ctf 相关的 skill，从没翻车过，就连一些恶意的 exploit 都帮写了。5.5 出来之后想试试渗透能力，结果会话被中断了，感觉可能是外审，这样的话可能没法破限了。 2 个帖子 - 2 位参与者 阅读完整话题