IT之家 6 月 4 日消息，空客为澳洲航空“日出计划”（Project Sunrise）量身打造的首架 A350-1000ULR 超远程型客机已于 6 月 2 日在法国图卢兹成功完成首飞。 空客表示，这架生产序列号为 MSN707 的测试飞机从空客总部图卢兹机场起飞，搭载了全套飞行测试设备，在空中飞行了 3 小时 43 分钟，最高巡航高度超过 41000 英尺，由空客专门的试飞机组操控。 此次试飞拉开了为期约两个月的密集飞行测试及合规认证工作的序幕，标志着澳航开通澳大利亚直飞伦敦、纽约等全球主要城市的不经停航线计划迈出关键一步。 A350-1000ULR 是空客专门为澳航“日出计划”开发的超远程机型，旨在执飞全球最长的商业客运航线，其中包括悉尼至伦敦的不经停直飞航线。 该航线全程近 10000 海里（IT之家注：约 18520 公里），预计最长飞行时间将达 22 小时，这一时长已接近当前全球最长商业航线新加坡至纽约直飞航班的纪录水平（航程约 15350 公里，飞行时间超过 18 小时）。 这款飞机航程能力的提升，主要得益于在机身结构中集成了一个额外的后部中央油箱（RCT）。该油箱采用永久集成式设计，嵌入机身腹部闲置空间，可额外装载约 20000 升燃油，使整机总燃油装载量突破 17 万升，航程比标准型 A350-1000 增加了约 1000 海里。与之相对应的是，改造后的飞机最大起飞重量接近 340 吨，机身结构、机翼载荷和燃油输送系统均需承受更高的负载。 在首次试飞中，试飞团队完成了常规性能测试，包括高空飞行稳定性和操控性的基准核验，并对全新燃油系统架构进行了动态测试，验证了极限续航核心硬件的运行可靠性。 除燃油系统外，空客还将为这款机型认证一套专为超长航线设计的新型厨房空调系统，该系统采用更轻、更高效的制冷装置，以满足全天候超长航线的餐饮后勤保障需求。机舱通风和温度控制也将在认证测试期间接受全面评估。待试飞工作全部完成后，这架 MSN707 飞机将按照澳航的商业运营标准进行客舱改装。 与普通 A350-1000 常见的高密度座位布局不同，澳航定制的 A350-1000ULR 仅设置 238 个座位，采用四舱段布局，是同级别远程宽体机中客舱密度较低的设计方案。其中头等舱配备全平躺床及独立可调节扶手椅，整机还在客舱中部设有向所有乘客开放的身心舒缓区，供旅客活动与放松。 受全球供应链持续紧张、零部件短缺及物流瓶颈等因素影响，该机型的交付进度有所延迟。空客表示，澳航首架 A350-1000ULR 预计将于 2027 年 4 月交付。目前，为澳航制造的第二架 A350-1000ULR 已进入总装收尾阶段，计划于近日完成喷漆下线，后续将安装四舱高端布局客舱与罗尔斯 · 罗伊斯遄达 XWB-97 发动机，该机将成为计划于 2027 年 4 月率先交付澳航的首架量产型飞机。 澳航已为“日出计划”订购了 12 架 A350-1000ULR，同时还订购了 12 架标准型 A350-1000，用于扩充其远程航线网络的未来运营。据澳航此前公布的时间表，悉尼至伦敦和悉尼至纽约的直飞商业航班计划于 2027 年下半年正式启动。 相关阅读： 《 澳航 & 空客首架 A350-1000ULR 飞机下线：明年将执飞全球最长直飞航线（悉尼-伦敦） 》
从 男性话题：自慰无害(女生同样) 继续讨论： 回上面这个话题的时候编自己的回答 起初料想是除了灵长类(特指猴子和猩猩之类的)和人类，似乎也没有谁能紫薇了 但查了一下发现自然界还真是色彩缤纷() 首先是3.1p最高思考强度的无搜索回答 思考过程更绷不住: 不过这时候因为他没有任何参考资料，我还以为他在骗我 直到用3.5f网络参考了资料… 搜索词也是很直接了: 我韩国魔法点进去都不让我看() 香港魔法是不会限制的 韩国魔法就必须要过年龄验证 总之，还是一句话 紫薇有害的话 地球就没活物了 当然那些靠与自然物品摩擦的确实有一定的磨损风险~ 顺便给个参考资料 UCL News – 8 Jun 23 Study: Why we’re searching for the evolutionary origins of masturbation – and... Dr Matilda Brindle (UCL Anthropology) shares her new study in The Conversation on the evolutionary origins and advantages of auto sexual behaviour across the animal kingdom. 「伦敦大学学院出品 皇家学会报告」~ 13 个帖子 - 8 位参与者 阅读完整话题
空中客车（Airbus）表示，由于供应链问题困扰着这家飞机制造商，向澳大利亚的澳洲航空（Qantas Airways）交付首批远程客机的时间已经推迟。这家欧洲集团周二表示，12架经过特殊改装的A350-1000飞机中的第一架现在将于2027年4月交付。 澳洲航空在2022年表示，将向空中客车订购新飞机，用于执飞澳大利亚城市与伦敦和纽约之间的超长途不经停航班。当时，澳洲航空表示，这些航班将从2025年底开始提供。澳洲航空后来表示，第一架飞机将于2026年底交付。 空中客车表示，交付延迟“主要归因于供应链问题的影响“。 由于供应链不畅，空中客车被迫在2022年、2024年和2025年下调其飞机交付目标，因为全球瓶颈阻碍了从座椅到卫生间等装配必需品的采购。RTX旗下的普惠公司（Pratt & Whitney）供应的发动机短缺已成为空中客车最新的头疼问题，不过该集团已确认其今年的交付目标。 澳洲航空的一位发言人表示，这批A350飞机中的第一架正在喷漆车间，并将在几周内进行试飞。 该发言人说：“下个月我们将公布首条航线以及首航商业服务的具体时间。“她表示，尽管首架飞机的交付有所延迟，但后续飞机将很快相继抵达，从而使该航空公司能在11月前恢复到原定计划。 该发言人说：“我们将继续与空中客车在交付和认证流程上密切合作，这将使我们能够开始运营这些具有历史意义的超长途航班。” 查看评论
IT之家 5 月 14 日消息，伦敦大学学院研究人员主导的一项新研究发现，自 2019 年起大规模批量发射至太空的巨型卫星星座系统所产生的强污染，到本十年末将占到航天领域污染总气候影响的近一半（42%）。 IT之家注意到，该研究发表于《Earth's Future》期刊，研究团队分析了火箭发射频次不断增加、废弃箭体及报废卫星重返地球所产生的大气污染。这些污染源释放的黑碳（煤烟）在高层大气中的留存时间，远长于地面污染源产生的黑碳，对气候造成的影响更是高出 500 倍。 研究团队利用 2020 至 2022 年火箭发射与卫星部署数据，预测了直至本十年末的排放趋势。分析显示，2020 年这类巨型卫星星座对航天领域气候总影响的贡献率约为 35%，到 2029 年这一比例将升至 42%。 研究还发现，大型一次性卫星系统发射和再入大气层产生的重度大气污染物，正在高层大气中快速累积，减少抵达地球表面的太阳光。到 2029 年，这类不断累积的污染将产生与地球工程拟议技术相近的效果 —— 即通过向高层大气投放颗粒物遮挡部分阳光，从而给地球降温。 研究同时指出，卫星带来的环境影响并非全是负面的。火箭发射产生的煤烟会对地球气候产生轻微降温效应。不过，相较于同期全球变暖导致的地球升温幅度，这一降温作用微乎其微。 项目负责人、伦敦大学学院地理系埃洛伊丝・马赖斯教授表示：“航天产业污染就像一场小规模、无监管的地球工程实验，可能引发诸多意料之外且严重的环境后果。目前其对大气的影响尚且有限，我们仍有机会提前采取行动，避免问题恶化至难以逆转和修复的地步。迄今为止，针对这类污染的有效监管举措十分有限。” 此外，研究人员表示，他们的预测很有可能低于实际水平。未来趋势预测基于巨型卫星星座时代初期（2020—2022 年）的发展态势，但 2023 至 2025 年的火箭发射数量已超出预期，未来数年还将有更多卫星计划发射升空。 马赖斯教授补充道：“在全球变暖的大背景下，我们模型测算出的阳光减少所带来的降温效应，看似是利好变化，但我们必须保持极度谨慎。” 由巨型卫星星座主导 研究团队模拟分析了巨型卫星星座发射及再入过程中产生的所有主要污染物。这类新型卫星任务由成百上千颗低地球轨道卫星组成，过去数年间直接推动火箭发射与再入次数呈指数级增长。 SpaceX 提供互联网服务的星链系统，是目前最知名的巨型卫星星座。截至目前其在轨卫星数量已近 1.2 万颗，是全球规模最大的卫星星座；与此同时，各大竞品系统也已部署数百颗卫星。论文作者指出，此前预估本十年末将再发射 6.5 万颗卫星的预测已然过时，结合近期企业申报计划来看，该预估也过于保守。 研究发现，尽管巨型卫星星座时代从 2020 年才正式开启，但这类卫星任务目前已消耗超半数火箭燃料，且规模仍将持续扩张。航天行业急于部署新星座、扩容现有星座，使得年度火箭发射量从 2020 年的 114 枚增至 2025 年的 329 枚，涨幅接近两倍，其中主要由 SpaceX 猎鹰 9 号火箭支撑。 对大气的影响 猎鹰 9 号火箭采用煤油基燃料，发射过程中会向高层大气释放煤烟颗粒。受大气环流缓慢的影响，火箭发射产生的煤烟会在高层大气中滞留数年之久。这与汽车、发电厂等地面污染源截然不同，地面排放的煤烟会通过降雨等气象作用被清理出大气。污染物在大气中留存时间越久，产生的影响就越大。 最终测算得出，火箭发射排放的煤烟，改变气候的效力约为地表附近排放煤烟的 540 倍。 研究团队预估，到 2029 年，航天产业每年将向大气排放约 870 吨煤烟。作为对比，英国所有乘用车每年的煤烟排放量为 728 吨（英国政府最新排放数据），航天行业届时的排放规模将超过英国全部乘用车排放总和。 论文第一作者、伦敦大学学院地理系康纳・巴克博士表示：“火箭发射是一种特殊污染源，直接将有害化学物质注入高层大气，污染地球仅剩的相对洁净的空域环境。尽管目前这类煤烟对气候的影响远小于其他工业污染源，但其极强的污染效力意味着，我们必须在其造成不可逆危害前及时采取行动。” 臭氧层损耗 研究团队还探究了巨型卫星星座对臭氧层的影响。臭氧层可保护地球免受太阳有害紫外线辐射。卫星发射会向大气释放氯等化学物质，直接与臭氧发生反应并破坏臭氧层；火箭发射和航天器再入还会产生微小颗粒物，为臭氧损耗反应提供附着界面，进一步加速臭氧层破坏。 研究基于当前趋势判断，巨型卫星星座发射对臭氧层的整体影响较小：煤油燃料火箭不会产生氯，且目前绝大多数巨型卫星星座并未使用会排放氯的火箭发射。到 2029 年，全球所有火箭发射造成的臭氧损耗仅为 0.02%，而受《蒙特利尔议定书》管控的消耗臭氧层物质造成的损耗达 2%；巨型卫星星座任务在 2029 年所有航天任务的臭氧损耗中，占比不足十分之一。 目前更多巨型卫星星座的部署工作已提上日程，其中部分星座将使用会释放氯的燃料，这类项目的潜在环境影响尚不确定。
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中国跨境电商平台希音（Shein）起诉特姆（Temu）侵犯版权案在伦敦高等法院正式开审。作为全球快时尚领域的两大有力竞争者，双方此次就版权保护、市场竞争秩序及平台治理规则展开了激烈的法律交锋。 在当日的庭审中，希音方面指控称，特姆存在“工业规模”的版权侵权行为，指其在网站上非法使用数千张希音拥有版权的服装照片，用于推广和销售仿制品，意图借此获取不公平的竞争优势。希音代理律师贝内特·布兰德雷斯（Benet Brandreth）指出，此举旨在对现有市场参与者实现“不正当超越”。 针对上述指控，特姆方面予以坚决否认，并向法院提起反诉。特姆指责希音利用法律诉讼手段恶意打压竞争对手，并涉嫌违反竞争法，通过与快时尚供应商签署排他性协议（即“二选一”）来限制市场竞争。据悉，涉及竞争法的部分案件预计将于2027年另行开审。 庭审最新进展显示，特姆已撤回针对约2300张由希音员工拍摄照片的版权辩护。希音律师对此表示，这等同于被告在证人出庭前“认罪”。特姆方面则强调，伦敦高等法院曾在今年4月的初步裁决中，针对部分样本产品作出了有利于特姆的判定。 业内专家指出，此次为期两周的伦敦庭审是双方全球法律博弈的重要一环。此前，希音与特姆已在美国等地发起多项司法诉讼。目前，随着跨境电商平台在国际市场迅速扩张，相关监管环境正趋于严厉。美国已于去年取消了针对小额跨境电商包裹的关税豁免政策，欧盟亦计划于今年7月跟进。分析认为，贸易政策的调整及知识产权纠纷的常态化，将对跨境电商行业的增长模式和合规管理提出更高要求。 查看评论
IT之家 5 月 4 日消息，据英国《卫报》5 月 4 日（今天）报道，英国一些学校已经开始使用虚拟现实技术，帮助学生缓解考试临近、注意缺陷多动障碍（IT之家注：简称 ADHD）以及家庭生活困难带来的压力。 伦敦萨顿区 15 所中学全部参与了一项试点，使用科技公司 Phase Space 制造的 VR 头显。试点由学校与当地英国国民医疗服务体系心理健康信托机构合作推进。 学生可以在提前安排好的时间使用 Phase Space 的 VR 程序。程序时长 7 分钟。学生如果在课堂上 突然被焦虑压垮，需要离开教室，也可以使用这套系统 。 对不少学生来说，即便只是短时间沉浸在 VR 环境中， 也有助于冷静下来、恢复信心 ，并重新回到学习状态。Phase Space 共同创作者、英国广播公司前 VR 负责人、伦敦大学学院客座教授齐拉 · 沃森表示，Phase Space 的设计目标，是帮助那些“感到不堪重负和焦虑的学生”。 伦敦北部 Ark Academy 中学也在使用这款头显。该校负责伦理事务的副校长艾莉莎 · 尼达姆表示，头显主要用于存在社交、情绪或心理健康问题，以及患有 ADHD 或焦虑的学生。 我们大多在早晨使用。我们有些学生早晨会感觉很失控，尤其是在日常安排发生变化时，比如换成代课老师；也可能是因为家里发生了一些让他们难过的事，或者他们没有吃早餐，或者遇到了朋友关系问题，也可能是没有完成作业。学生平静了很多。过去有些学生会因为情绪失控被要求离开课堂，现在这类离开课堂、转到其他地点的情况正在减少。 同时，学生在感觉自己快要承受不住时，会主动提出使用这套程序，让自己稳定下来。 沃森表示，在首批 10 所学校中，使用头显的学生有九成压力立即下降。这套程序带来了学生出勤率和行为表现改善，并明显减少了与考试和评估相关的焦虑。 16 岁的萝拉 · 威尔逊说，Phase Space 帮助她缓解了焦虑，而且增强了她的信心。“一开始你在一个房间里，里面什么都没有，房间里的光会慢慢暗下来，然后你几乎像是被带回黑暗中，但黑暗里有光，而且光正朝你而来。这种感觉很难解释，但体验真的很酷。 感觉就像到了另一个地方，可以直接放松下来。考试曾经让我害怕。现在没那么吓人了 ，那曾是最让我恐惧的事情。当我有那种感觉时，我就会使用头显，它会帮助我处理自己对考试的感受。” 尼达姆表示，英格兰各地儿童和青少年心理健康服务压力都很大，VR 可能成为学校帮助学生应对压力的一种低成本、有效方式。在 Ark Academy，年龄较小的学生尤其觉得，这个 7 分钟减压程序能清空思绪、帮助保持专注，并维持注意力。“他们说，自己的 自控力和理解指令的能力 都有所提高，因为他们感到内心平静得多，思维也更放松，不再像之前那样混乱。” 心理健康中心智库 CEO 安迪 · 贝尔表示：“看到数字解决方案被用于支持学校儿童心理健康，是令人鼓舞的。学校对儿童心理健康有很大影响。采取全面福祉策略的学校，能更好地支持包容、学习成绩、出勤和行为表现。”
5月3日晚间，伦敦世乒赛男团小组赛，中国男团对阵瑞典队。最终，国乒男团总比分2-3告负，小组赛遭遇两连败，战胜了英格兰，输给了韩国和瑞典。下一阶段将进行32强淘汰赛。 首盘王楚钦3-0战胜安东-卡尔伯格，为中国队先得一分，比分：11-8、11-5、11-6。 第二盘林诗栋2-3不敌兰弗利，比分：9-11、6-11、11-3、11-6、9-11。第三盘梁靖崑2-3不敌莫雷加德，比分：7-11、11-9、9-11、11-3、10-12。第四盘，王楚钦 3-0战胜兰弗利，比分：12-10、11-6、11-4，助力队伍将大比分扳为2-2平。决胜盘，林诗栋1-3卡尔伯格，比分：10-12、12-10、8-11、8-11。 中国队乒乓球男团刚刚26年不败记录被破，现在又是两连败啊，林诗栋居然被双杀了，王楚钦统治力还是强，两场都是3：0 2 个帖子 - 2 位参与者 阅读完整话题
近日，伦敦高等法院就三星电子与中兴通讯之间的全球专利许可纠纷作出判决，裁定三星须向中兴通讯一次性支付3.92亿美元，作为使用其移动通信专利的许可费用。值得注意的是，该案中兴要求的最高金额为7.31亿美元，三星主张的最高金额为2亿美元，双方在许可费用上分歧巨大。目前该案处在一审判决阶段，尚未生效。在此之前，多国法院已经明确支持了中兴FRAND报价。 多国法院支持中兴FRAND报价 根据此前媒体报道， 双方的纠纷源于2021年达成的专利许可协议到期后未能就续约条款达成一致。三星于2024年12月在伦敦提起诉讼，请求法院裁定公平、合理且非歧视性的许可条款。中兴通讯则在中国、德国和巴西等地同时提起了平行诉讼。 涉案专利是保障智能手机接入移动网络所必需的标准必要专利。英国是多起专利案件的诉讼地，因其法院可根据2020年英国最高法院的Landmark裁决设定全球FRAND条款。双方均有权利对判决提出上诉。 根据外媒报道， 在德国、UPC、巴西等法院均支持中兴立场和报价的同时，英国法院却采取完全错误的方法进行裁决。外媒也指出，这起许可纠纷中作出的判决存在主观武断、忽视其他司法管辖区的嫌疑。 根据此前欧洲其他法院的诉讼结论，例如在2月25日，在双方的平行诉讼中，法兰克福法院作出判决，认为中兴的报价符合FRAND，而三星的反报价畸低；3月25日，慕尼黑法院在测算中兴的报价后，驳回三星发起的侵权诉讼；4月30日，双方另一起平行诉讼中，慕尼黑法院下发对三星的禁令，认定三星侵犯专利权成立，且中兴符合FRAND等。 专家称专利价值被低估 同一个案件，为何判决存在明显差异化？这取决于计算方式的不同。在英国的判决中，法院采取纯粹的可比协议法测算许可费。而德国慕尼黑、法兰克福法院在计算许可费时，均采用Top-down方式。 “不仅明显偏离FRAND原则核心要求，更是对中兴通讯移动通信专利价值的低估”，业内人士直言，此次法院拒绝采用Top-down方式计算，其选取计算的方式令人不解。法官称 “有权采用但无义务采用” Top‑down。这与德国法院、UPC 乃至英国法院此前“以 Top‑down 交叉验证” 的通行做法明显背离。该人士认为，此次法院坚持其“forum selling（法院竞争揽案）”的策略，可能是为了吸引更多主体前来原告诉讼地。 此外，英国法院认为the Big Two（指中兴与三星、苹果历史上达成的协议）是最好的可比协议。但法兰克福法院则指出，历史协议已到期，且存在特殊性，在许可期限、专利范围、许可方式等方面与当前许可存在较大差异，不宜作为可比协议。正参考 the Big Two 作为可比协议测算后，直接导致中兴的专利价值被过分贬低。 近日中国信通院发布了《5G标准必要专利及标准提案研究报告（2026年）》，在ETSI进行5G标准必要专利声明的产业主体中，排名前十位企业的有效专利族数量约占全部有效专利族的67.03%。中兴通讯的有效全球专利族排名第四，占比6.82%，稳居全球专利布局第一梯队，是全球5G技术研究、标准制定主要贡献者和参与者。 查看评论
2024.12.01 ，瓦伦西亚马拉松，2:02:05 ，第一次全马比赛； 2025.04.27 ，伦敦马拉松，2:02:27 ，第一次伦敦马拉松； 2025.09.21 ，柏林马拉松，2:02:16 ，第一次柏林马拉松； 2026.04.26 ，伦敦马拉松，01:59:30 ，第二次参加伦敦马拉松，破二，创造新的世界马拉松记录； 2026 年柏林马拉松，考虑到赛道和天气，估计还会更近一步～ 萨维的比赛档案
今日，2026伦敦马拉松鸣枪起跑。 肯尼亚选手塞巴斯蒂安·萨维以1小时59分30秒的成绩打破男子马拉松世界纪录，成为全程马拉松首位跑进2小时大关的人类运动员。 首次参加全马比赛的埃塞俄比亚选手科杰查1小时59分41秒冲线获得亚军，实现首马破2壮举，并创造首马纪录。 乌干达选手雅各布·基普里莫以2小时00分28秒获得季军， 前三名完赛成绩均超越了基普图姆保持的原世界纪录2小时00分35秒。 此次突破为世界田联官方认证，具备完整竞技效力。 此前2019年，基普乔格曾在维也纳非官方挑战中跑出1小时59分40秒，但因配速团队轮换、科技辅助等因素，成绩未获认证。 随着训练科学、装备技术与赛道策略持续进步，人类耐力极限被再次拓宽。 此次“破2”不仅是体育史里程碑，更证明人类在极限挑战中拥有无限可能。 查看评论
IT之家 4 月 26 日消息，北京时间 4 月 26 日，2026 伦敦马拉松鸣枪起跑。据世界田联官方消息，肯尼亚选手塞巴斯蒂安 · 萨维以 1 小时 59 分 30 秒的成绩打破男子马拉松世界纪录， 成为全程马拉松首位跑进 2 小时大关的人类运动员 。 IT之家注意到，获得亚军的科杰尔查同样打破两小时记录，以 1 小时 59 分 41 秒创造人类首马历史最好成绩；雅各布 · 基普里莫获得季军， 2 小时 00 分 28 秒同样超越了基普图姆保持的原世界纪录 ！
有没有佬友关注马拉松的，今天伦敦马拉松前两名破二了，前三名都打破前世界记录（基普图姆的）了。前两名分别是1：59：30跟1：59：41.太恐怖了，我跑个一千米要六分钟，他们跑个马拉松平均每千米2分50多。 8 个帖子 - 8 位参与者 阅读完整话题
82.153.33.161:8022:ewssezcddq:wimotumuumoro 不知道能坚持多久，且用且珍惜 1 个帖子 - 1 位参与者 阅读完整话题
伦敦竞争上诉法庭于本周二正式裁定，微软必须面对一起由近6万家英国企业发起的集体诉讼，案件已正式进入审判阶段。 这场诉讼由竞争法律师玛丽亚·路易莎·斯塔西提起，索赔额高达21亿英镑（约合194亿元人民币）。 原告的核心指控是：同一套Windows Server软件，在自家的Azure云上授权费用更低，而在亚马逊AWS、谷歌云或阿里云上使用就要加价。 换句话说，微软对不使用Azure的企业客户变相征收了“平台选择税”，这些额外成本层层传导，最终由企业客户埋单。 这种超收费用的操作，直接导致Azure在价格上人为地比竞争对手更占便宜。 微软曾试图阻止案件进入庭审。微软辩称，原告一方未能提出可行的损失计算方法，因此案件应当驳回。 然而，法庭驳回了微软的驳回请求，认定此案“具备合理胜诉前景”，准许以集体诉讼形式继续推进。 值得注意的是，这并非孤立的诉讼案件。英国竞争与市场管理局发现，微软的授权做法对AWS和谷歌“构成了实质性不利影响”，降低了云服务市场的竞争性。 在美国，联邦贸易委员会也在审查微软是否在生产力套件中设置了惩罚性许可条款，让客户离开Azure变得更加困难。 最终法院是否支持原告的索赔要求仍待审理。 查看评论
IT之家 4 月 14 日消息，经过数年等待，澳洲航空（Qantas）“日出计划”（Project Sunrise）首架专门用于超远程直飞任务的空客 A350-1000ULR 已正式下线，预计年底交付。 当地时间 4 月 12 日，这架临时注册号为 F-WZNK 的飞机从图卢兹总装线推出，机身、机翼、尾翼及起落架已全部组装完毕，并挂上了罗尔斯 · 罗伊斯遄达 XWB-97 发动机。 在此之前，该机曾在 2025 年 11 月以无发动机状态被拍到，当时机身贴有“终极长航领导者”（The ultimate long-haul leader）的标识。 本周，飞机将被转移至新机库安装发动机和飞行测试仪器，随后从 2026 年开始进入为期约两个月的密集试飞计划。 澳航预计将在今年年底前接收这架飞机，首条商业航线预计于 2027 年上半年正式开通。澳航最新时间表显示，全球最长直飞航线悉尼至伦敦，以及悉尼至纽约的直飞航班将于 2027 年 3 月启动。 22 小时直飞，省下 4 小时 “日出计划”这一名称源自二战期间澳航“卡塔利娜”（Catalina）水上飞机的“双日出”传奇飞行史 —— 当时从西澳大利亚珀斯飞往今斯里兰卡的航程长达近 30 小时，机组人员能看到两次日出。 近一个世纪后，澳航将用 12 架特殊配置的 A350-1000ULR 将执行全球最长的商业航班，从悉尼金斯福德 · 史密斯国际机场直飞伦敦希思罗机场和纽约肯尼迪国际机场，航程接近 1 万海里，飞行时间最长可达 22 小时。相比目前需要经停一次的中转方案，直飞服务最多可节省 4 小时旅行时间，并绕开传统的中东枢纽。 多装一个油箱，少装一百个座位 A350-1000ULR 之所以能够实现如此超远程的飞行，其关键在于机身后部加装了一个额外的 2 万升中央油箱。 与此同时，澳航放弃了普通 A350-1000 常见的 300 多个座位的布局，仅设置 238 个座位 —— 约 40% 的舱位分配给头等舱、商务舱和豪华经济舱。澳航认为，更宽敞的空间、科学设计的客舱将成为吸引乘客的核心卖点。 据介绍，客舱设计由澳航与航空专家、澳大利亚工业设计师 David Caon 以及悉尼大学查尔斯 · 珀金斯中心的多学科团队联合打造，睡眠科学家深度参与。机舱内设有专门定制的动态照明系统和按生物钟调整的用餐服务，以最大限度减轻时差影响。 在豪华经济舱与经济舱之间还设有一个专门的“康体区”（Wellbeing Zone），配备集成式拉伸把手、机上屏幕指导的运动程序、补水站以及一系列茶点。此外，全舱提供免费高速 Wi-Fi。 正式命名预计 2026 年中公布 澳航计划以恒星或星座命名全部 12 架 A350-1000，延续二战“双日出”航班中四架“卡塔利娜”水上飞机（心宿二、大角星、参宿四、角宿一）的命名传统。首架飞机的名字预计在 2026 年年中揭晓。 在正式投入“日出计划”航线之前，这架飞机将先执飞澳航网络内的中短途航线，用于机组培训和地面熟悉。首条直飞伦敦和纽约的商业航班定于 2027 年 3 月启航。 澳航集团首席执行官瓦内莎 · 哈德森表示：考虑到澳大利亚在世界上的位置，澳航有着打破航空边界的悠久历史。 IT之家查询获悉，澳航于 2017 年首次宣布“日出计划”构想，后续进行了多次测试飞行，研究超远程飞行对乘客和机组人员的生理影响，并据此设计客舱体验。空客和波音曾为此竞标，澳航最终于 2022 年 5 月向空客确认订购 12 架 A350-1000。此后因新冠疫情和空客供应链问题，项目遭遇多次延期。如今首架飞机在图卢兹完成总装下线，标志着这项迟来的里程碑终于从愿景走向现实。
IT之家 4 月 13 日消息，据路透社报道，OpenAI 于当地时间 4 月 13 日表示， 该公司已在伦敦确定了首个永久办公室 。此举旨在扩大业务规模，以满足英国市场日益增长的需求，并进一步推进这家 ChatGPT 制造商将伦敦打造为美国以外最大研发中心的计划 。 OpenAI 表示，该办公室预计 将于 2027 年启用 ， 可容纳 544 名团队成员 。该办公空间位于伦敦国王十字（King's Cross）地区的 Regent Quarter，涵盖了 Jahn Court 和 Brassworks Building 两栋建筑。 OpenAI 目前在伦敦雇佣了约 200 名员工，涉及研究、工程、客户支持、政策和销售等领域。 据IT之家此前报道，OpenAI 曾于 4 月 9 日表示，由于监管环境不利和能源成本高昂， 将暂停在英国的“星际之门”AI 基础设施项目 。此举对英国政府试图将该国打造为“全球人工智能中心”的计划造成了沉重打击。
根据伦敦证券交易所集团（LSEG）的分析，本届世界杯的纯金奖杯按今日金价计算价值约71.3万美元。自2022年以来，该世界杯奖杯的价值飙升了157%。按熔化价值计算，国际足联的世界杯奖杯位居世界体育奖杯榜首，远远超过欧洲冠军联赛��欧罗巴联赛和超级碗奖杯。（第一财经）
近一个月国际金价持续震荡走低，截至6月9日发稿时，伦敦金现报价4328美元/盎司；对比年初年内高点5598.75美元/盎司，累计下跌超千美元。受国际金价走弱带动，国内银行积存金价格回落至1000元/克下方。多位购买了银行积存金产品的受访者表示，5月以来金价回落迅速，此前高位购入的积存金现在处于亏损状态，目前不会继续补仓。记者注意到，金价下跌后，银行的积存金业务有所降温，不少银行选择加大积存金的揽客力度，推出立减金、费率优惠等活动吸引客源。（证券时报）
超威半导体公司周一在伦敦科技周上宣布，计划未来五年内向英国投资最高20亿英镑，以加速人工智能领域的创新、研究及计算基础设施建设。AMD首席执行官苏姿丰在大会主论坛上表示，尽管AI过去几年取得突破性进展，但行业整体仍处于“非常、非常早期的阶段”。（新浪财经）