IT之家 5 月 13 日消息，近年来，低速代步电动车（俗称“老头乐”）因出行便捷、低成本，成为部分老年群体短途出行的首选，然而这些车型本身存在较大安全隐患，同时部分驾驶者素质不佳，经常导致重大交通事故。近期央视记者便潜入了这些“老头乐”生产商进行调查。 IT之家参考报道获悉，部分老头乐厂商对外宣称的“源头工厂”，实则是无任何机动车生产资质的私人组装小作坊，这些作坊从周边无资质车壳厂采购薄铁皮车壳、从电机厂购进淘汰旧电机，既无工信部公告准入资格，也未通过国家 3C 强制认证，更有甚者的车辆合格证由作坊自行打印、随意标注，伪造厂名与参数，完全无视产品质量与安全标准。 同时，相应“老头乐”电池安全隐患极大。调查中发现，为了榨取最大利润，这些代步车大量滥用了从新能源汽车上拆解下来的“废旧动力电池”，不仅续航缩水、寿命极短，一旦上路遇到颠簸或高温，更存在着极大的热失控风险，极易发生短路、起火甚至爆炸。 根据调查资料显示，以“60V100Ah”规格的磷酸铁锂电池为例，使用全新电芯成本达 3300 元，而如果使用拆机翻新的电芯，成本仅需 2500 元，差价就能凭空多出 800 元的暴利，且电芯规格越大，利润越多，在暴利驱动下，导致商家肆无忌惮以旧充新。 如今多地陆续开始禁止“老头乐”上路，公开信息显示，北京自 2024 年 1 月 1 日起全面禁止低速代步电动车“老头乐”车辆上路及停放；山西晋中于 4 月 21 日全面禁止低速代步电动车“老头乐”在当地道路上行驶；而合肥、天津、淄博、三门峡、蚌埠等地也陆续推行限制禁止“老头乐”上路。
IT之家 5 月 6 日消息，小鹏汽车官方今日宣布， 小鹏 GX 连续 49 道弯一把过极限挑战成功 。 据介绍，此次小鹏 GX 参与的是云南大牯牛山驾驶挑战：5 公里盘山路、49 个连续拐点、 超 1000 米海拔落差 ，全程大坡度发夹弯。 官方表示，小鹏 GX 支持低速最小 0.6 圈转向比 + 5.4m 转弯半径；中速行驶转向比随速线性增大，拥有更精准的转向灵敏度；高速最大 1.4 圈转向比，支持后轮同向协同。 作为品牌首款全尺寸豪华 SUV，小鹏 GX 已于 4 月 15 日正式开启预售，预售价 39.98 万元起。作为小鹏汽车全新一代物理 AI 技术架构 SEPA 3.0 的首发车型，小鹏 GX 定位为 AI 新豪华大六座旗舰 SUV，融合了 Robotaxi 智驾、飞行汽车安全冗余、具身智能芯片及架构等前沿技术。IT之家附预售价如下： 小鹏 GX 纯电四驱旗舰版 续航 750km：39.98 万元 小鹏 GX 超级增程四驱旗舰版 纯电续航 430km，综合续航 1585km：39.98 万元
IT之家 4 月 14 日消息，近年来，低速代步电动车（俗称“老头乐”）因出行便捷、低成本，成为部分老年群体短途出行的首选，但随着这类车型数量增多，相关交通事故也逐渐增多，如今多地陆续开始禁止“老头乐”上路。 据“山西交通广播”，山西晋中将于 2026 年 4 月 21 日开始全面禁止低速代步电动车“老头乐”在当地道路上行驶， 违规上路会被依法查处 。阻碍执法人员依法执行职务或者扰乱社会公共秩序、正常工作秩序的，公安将依据《治安管理处罚法》依法查处；构成犯罪的，依法追究刑事责任。 公开信息显示，北京自 2024 年 1 月 1 日起全面禁止低速代步电动车“老头乐”车辆上路及停放；而合肥、天津、淄博、三门峡、蚌埠等地也陆续推行限制禁止“老头乐”上路。