https://chatgpt.com/?promoCode=cloudlogicallyus 美区20刀的不知道能活多长,没上车的可以补票咯 5 个帖子 - 4 位参与者 阅读完整话题
今天用cc也是给我遇上了,这claude的表达能力怎么相比4.6一直在开倒车,我不想被稳稳的接住只想让他说人话 5 个帖子 - 5 位参与者 阅读完整话题
倒车时不小心后视镜挂柱子上了,还好速度不快,只是后视镜往前折了点,于是手动掰回来,但是熄火后发现无法折叠了,电机在空转的感觉,适合报保险吗 4 个帖子 - 3 位参与者 阅读完整话题
受内存供应短缺及价格飙升影响,PC产业正出现罕见的“倒车”现象,多家厂商正在重新加大对DDR4内存及老款主板的生产投入。 据来自台北国际电脑展(Computex 2026)的消息,部分原本已经全面转向DDR5的平台厂商,开始恢复、甚至扩大对DDR4及其配套平台的支持,以应对市场对“成熟平台”的回流需求。 多家主板及内存模组生产商向业内媒体透露,由于DRAM和NAND闪存严重短缺,DDR5内存价格在过去一年中大幅攀升,明显超出普通消费者承受能力,迫使市场重新青睐相对“旧”的DDR4平台。 目前已有超过六家主板和内存厂商表示,正在将产线重新偏向支持DDR4的主板及内存产品,其中有企业称,其相关产品销售在上季度已实现两位数百分比增长。 不过,由于高频DDR4产品早已停产,新一轮生产的DDR4内存多以DDR4-3600规格为主,更高速版本难以再见。 内存价格的剧烈波动主要源于全球数据中心及人工智能算力建设对高端DRAM和NAND的激烈抢购。 价格监测平台的数据显示,一对DDR4内存条的价格目前接近200美元,而去年同期仅略高于50美元。 同期DDR5双条套装的平均价格则从约100美元飙升至400美元以上,使尚未持有DDR5内存的消费者更不愿意为此再额外购入新主板和新CPU。 主板及处理器销量的下滑趋势亦在公开数据中有所体现,进一步印证了PC硬件更新周期“反向运行”的现实。 在这一背景下,部分芯片厂商开始调整产品策略,以老平台“回流”方式缓解市场压力。 AMD在Computex上宣布将继续支持上一代AM4接口,并重启其口碑较高的四年前产品Ryzen 7 5800X3D生产,以纪念AM4平台十周年。 该款处理器计划于6月25日重新上市,建议零售价为349美元,意在为希望延续DDR4与AM4组合的用户提供一条性价比较高的升级路径。 显存价格的上涨同样波及显卡市场,推动厂商通过“旧卡回归”方式寻找价格平衡点。 报道称,NVIDIA已经在中国市场重新推出最初于五年前上市的12GB版本RTX 3060显卡,以满足对中端与入门级独立显卡的刚性需求。 同时,受整体内存成本上升影响,配置仅8GB系统内存的入门级笔记本电脑再度在市场上大量出现,这一规格此前已逐步被视为“起步线以下”。 尽管产业链通过延长旧平台寿命、复产经典型号等方式进行“自救”,业内机构仍对今年的整体出货形势持悲观态度。 市场研究机构IDC最新预估显示,2026年全球PC出货量可能在年内下滑约20%,主要原因之一正是高端DRAM资源被AI数据中心大量消耗,挤压了消费级终端硬件的可用供给。 智能手机市场亦未能幸免,相关统计显示,其出货量已出现自2013年以来的最大跌幅,反映出内存危机在更广泛消费电子领域的连锁反应。 分析人士认为,本轮由AI基础设施建设引发的内存与闪存供需失衡,将在相当长一段时间内持续影响PC与移动设备生态。 当前以DDR4、旧主板、老款CPU与显卡“回炉”的折衷之举,更多是出于短期市场维稳的现实考量,而非技术路线的长期调整。 相关预测指出,内存及存储价格在未来数年内仍将维持在相对高位,直至至少2028年,产业格局才可能随着新产能释放和需求结构变化逐步回归常态。 查看评论
IT之家 6 月 5 日消息,IT之家从国家市场监督管理总局获悉,日前,宝马(中国)汽车贸易有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 召回编号 S2026M0062V: 自即日起,召回 2017 年 6 月 28 日至 2019 年 12 月 18 日期间生产的部分进口 K1600GT 系列摩托车, 共计 336 辆 ; 2022 年 5 月 17 日至 2023 年 8 月 30 日期间生产的部分进口 K1600GTL 系列摩托车, 共计 229 辆 ; 2017 年 10 月 10 日至 2024 年 2 月 1 日期间生产的部分进口 K1600B 系列摩托车, 共计 1561 辆 。 本次召回范围内的摩托车, 由于倒车控制单元密封不良,水汽可能侵入锈蚀内部触点 ,造成倒车控制单元功能失效。极端情况下,可能导致倒车控制单元内部短路过热,存在安全隐患。 宝马(中国)汽车贸易有限公司将委托授权经销商为召回范围内的车辆 更换倒车控制单元 ,以消除安全隐患。 ▲ 宝马 K1600GTL
IT之家 5 月 6 日消息,据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)披露,特斯拉正在召回部分 2017 年、2021-2023 年款 Model 3、2020-2023 年款 Model Y、2021-2023 年款 Model S 和 Model X 车型,共计 218868 辆,原因是“车辆挂入倒挡时倒车影像可能出现延迟”,这会增加发生碰撞的风险。 IT之家注意到,NHTSA 称,这些车辆运行的软件版本为 2026.8.6,特斯拉公司免费发布了一个 OTA 软件更新,车主将于 7 月 3 日收到通知。
这不是开倒车吗,现在提交的APP有哪个没用AI 2 个帖子 - 2 位参与者 阅读完整话题
opus4.7上线的当天,我拿来和4.6对比了一下。感觉完全是在开倒车,全面都不如4.6。 这段时间一直在用4.6,但是听说gpt5.5上线后,a÷把opus4.7改回来了? 有人现在在用4.7吗? 10 个帖子 - 8 位参与者 阅读完整话题
IT之家 4 月 21 日消息,据科技媒体 Wccftech 今天报道,随着内存成本不断上涨,苹果似乎不得不在产品策略上做出取舍。分析人士 Schrödinger Intel 预测,苹果 iPhone 18 标准版的屏幕规格将“开倒车”,为高端机型 iPhone 18 Pro 让路。 IT之家在此援引 Wccftech ,iPhone 18 标准版可能会采用 M14 或 M12+ OLED 面板,其中 M12+ 目前被认为是最可能的选择。 而 iPhone 18 Pro 系列机型则预计使用 M16 发光基材,并从蓝色荧光 OLED 面板升级为蓝色磷光 OLED,能效提升明显。 作为参考,M12+ 发光基材是 M12 的小幅优化版本, 曾被用于苹果 iPhone 14 Pro、三星 Galaxy S23 等机型 ,代际性能明显落后于 M13、M14。 此外 Schrödinger Intel 还提到,苹果可能并不会主动对外公布 iPhone 18 标准版采用 M12+ 基材,以下是原话: Apple will not mention M12+ in the keynote. They will talk about the A20, the camera, the design. The display will be described as "advanced OLED" and the room will applaud. 苹果将不会在发布会中提到 M12+ 发光基材 。他们会重点介绍 A20 芯片、摄像头和机身设计。屏幕会被描述为“先进 OLED”,然后现场掌声响起。
平时午休在车里睡觉,每次都能被特斯拉的倒车声音吵醒,声音穿透力又强又难听,简直像一把电钻往脑子里钻。那些特斯拉车主是很享受这个声音吗?每次停个车都要来回倒几遍!
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