IT之家 5 月 28 日消息，近三年前，兰博基尼曾做出外界难以想象的决定，发布了一款纯电车型 Lanzador。不过，与近期热议的、已接近量产状态的法拉利 Luce 不同，Lanzador 只是一款概念车 。 Lanzador 原本计划在 2028 年推出，随后推迟到 2029 年，目前最新的进度是无限推迟。据悉，兰博基尼仍在开发纯电产品，然而具体上市时间尚未确定，可以确定的是，新车 不会在 2030 年前问世 。 近期，法拉利 Luce 在网上引发大量讨论，CNBC 因此询问兰博基尼 CEO 斯蒂芬 · 温克尔曼，如何看待兰博基尼未来几年不再按原计划推出 Lanzador 和纯电 Urus。 温克尔曼答复称，兰博基尼并不后悔无限期推迟电动汽车，这一决定的方向是正确的。“通过观察市场，我们发现，纯电车在我们这类客户中的 接受度曲线并没有上升 ，因此我们决定不再推进纯电车型，而是转向插混车型。” 温克尔曼 拒绝谈论法拉利 Luce ，仅表示“每个品牌、每家公司 都必须自己作出决定 ”，并补充称：“每家公司都有自己的战略。” 数月前，温克尔曼曾告诉《星期日泰晤士报》，考虑到预计购买比例较低，电动汽车将是一种昂贵的爱好。“当市场和客户群还没有准备好时，大举投资纯电车型的开发会变成一种昂贵的爱好，而且从财务角度看， 对股东、客户、我们的员工及其家人都不负责任 。” 展望未来，兰博基尼仍计划推出第四款车型，与 Temerario、Revuelto 和 Urus 共同组成产品阵容。采用 2+2 座布局的 Lanzador 正进行工程开发，设计上可搭载燃油发动机，与兰博基尼现有车型保持一致。据IT之家了解，目前，兰博基尼旗下车型均为插混。
IT之家 5 月 28 日消息，据外媒 Carscoops 今日报道，奥迪基于保时捷架构打造的首款纯电跑车预计将于明年亮相，CEO 高德诺日前强烈暗示，新一代 R8 或已 进入开发阶段 ，并有望采用来自兰博基尼的技术。 高德诺近日在奥地利举行的全新奥迪 RS5 首发活动上接受了记者采访。全新奥迪 RS5 搭载插混 V6 动力系统，综合 输出功率达到 470 千瓦 。 不过，媒体把问题抛向了奥迪 V8 发动机的未来。高德诺没有绕开这个问题，而是坦言自己 喜欢 V8 发动机 。随后，话题自然延伸到全新奥迪 R8 是否可能与兰博基尼 Temerario 共享架构，高德诺则 笑着说“好主意” 。 随后，高德诺开始称赞 Temerario 的动力系统。“Temerario 搭载的是一台 很棒的 V8 发动机 。转速达到 10000 转，确实非常出色。正如我所说，大众集团内部就有这样的机会，可以把不同技术方案拿出来，并加以组合……Concept C 就是一个例子，我们基于保时捷平台打造了一款有自身性格的车型。最终成果是一款清晰体现奥迪特征的车，而我们的思路就是以客户为中心，拿出正确的解决方案。” 高德诺的说法与此前报道相互呼应。此前有消息称，R8 将 重返奥迪 Sport 产品阵容顶端 ，并以插混 V8 取代前几代车型使用的自然吸气 V10 发动机。 奥迪初代超跑于 2006 年投产，与兰博基尼 Gallardo 渊源很深；2015 年推出的第二代 R8 则与兰博基尼 Huracan 互为姊妹车型。据IT之家了解，奥迪 R8 已于 2024 年停产，而且没有直接继任车型。 从目前迹象看，第三代 R8 有望在未来几年成为现实，帮助奥迪重返超跑市场。 ▲ Carscoops 绘制的第三代 R8 假想图
IT之家 5 月 13 日消息，汽车媒体 CarBuzz 昨日（5 月 12 日）发布博文，报道称兰博基尼（Lamborghini）为庆祝成立 63 周年（于 1963 年成立）， 面向美国和加拿大推出北美专属版 Revuelto NA63。 本次北美专属版 Revuelto NA63 中，“NA”代表 North America（北美），而数字“63”既代表公司成立 63 周年，也代表公司成立于 1963 年，因此新车提供 4 种方案，限量 63 辆。 动力方面，新车与普通 Revuelto 一致：6.5 升自然吸气 V12 发动机，加上 3 台电机。前轴布置 2 台电机，另 1 台与发动机和 8 速双离合自动变速箱协同工作。 IT之家援引博文介绍，整套系统综合输出 1001 马力，0 到 62 英里／小时加速 2.5 秒，最高时速接近 220 英里／小时。 涂装方面，北美专属版 Revuelto NA63 共提供 4 套方案： 近乎黑色的哑光深蓝车漆，搭配红白拉花 白色车身配红蓝拉花 不同深浅的灰色搭配蓝白点缀 灰色结合黑色与橙色细节 内饰方面，兰博基尼在新闻稿中没有提到专属内饰，没有公布额外性能升级，也没有增加独立的空气动力学套件。 Lamborghini Revuelto NA63 官图前侧视角 Lamborghini Revuelto NA63 车身细节图 Lamborghini Revuelto NA63 深色车漆版 Lamborghini Revuelto NA63 白色拉花版
IT之家 5 月 11 日消息，当地时间 10 日，兰博基尼推出全新 Fenomeno Roadster。新车取消了 Fenomeno 硬顶版的车顶，也比硬顶版更稀有。 去年发布的 Fenomeno 硬顶版限量 29 台，Fenomeno Roadster 仅限量 15 台 。和硬顶版一样，敞篷版很大程度上基于兰博基尼旗舰超跑打造。车身以蓝色为主，致敬 1968 年 Miura Roadster；红色细节点缀则呼应博洛尼亚。 兰博基尼表示，尽管取消车顶，Fenomeno Roadster 的空气动力学表现却 几乎与硬顶版相当 。新车采用重新设计的挡风玻璃，并集成碳纤维扰流板，引导气流越过座舱进入新的发动机舱，用于冷却 6.5 升自吸 V12 发动机和碳陶刹车。车尾的主动式扰流板和大型扩散器，则进一步完善空气动力学布局。 为了保持激进车身线条，兰博基尼把防倾杆布置在座椅后方的碳纤维结构下方。新车沿用硬顶版 21 英寸前轮和 22 英寸后轮，轮圈采用双色设计，并配备专为 Fenomeno Roadster 开发的普利司通 Potenza 轮胎。源自赛车的手动可调减振器，则支持调整离地间隙。 性能参数基本延续硬顶版。Fenomeno Roadster 0 至 100km/h 加速 仅需 2.4 秒 ，0 至 200km/h 加速用时 6.8 秒，只比硬顶版慢 0.1 秒。最高车速 超过 340km/h ，仅比硬顶版低 10km/h。 动力系统同样没有变化。Fenomeno Roadster 搭载插混动力系统，由 6.5 升自然吸气 V12 发动机和三台电机组成， 综合输出 1065 马力 ，使新车成为兰博基尼 史上动力最强的敞篷车型 。 兰博基尼尚未公布车重。考虑到敞篷版需要额外车身加强，Fenomeno Roadster 预计会比硬顶版略重。作为参考，Fenomeno 硬顶版干重为 1772 kg。 Fenomeno Roadster 可以纯电行驶，然而标准版 Revuelto 在 EPA 工况下的 纯电续航只有 8 公里 。对兰博基尼来说，插混系统的重点首先是性能，其次是 在法规日益严格的背景下降低排放 ，让 V12 发动机继续保留下去。 兰博基尼尚未公布 Fenomeno Roadster 售价，预计会远高于 2026 款 Revuelto 的 60.8 万美元（IT之家注：现汇率约合 413.9 万元人民币）。
IT之家 4 月 30 日消息，兰博基尼官方新闻稿今日宣布，奥迪、上汽合作项目 CEO Fermín Soneira（宋斐明）将于 2026 年 7 月 1 日正式卸任奥迪上汽合作项目 CEO，并出任兰博基尼汽车公司首席技术官（CTO）。 在新职位上，他将负责研发和赛车运动，监督品牌的技术策略和未来创新。 “21 汽车”援引接近奥迪的人士评价称：“宋斐明的离开不是仓促撤退，而是完成了一项战略播种任务。他把最难的‘从 0 到 1’走通了，AUDI 品牌已经在中国市场站稳了脚跟。” 公开资料显示，宋斐明 1972 年在西班牙希洪出生，1998 年加入奥迪，起初任职于奥迪底盘开发部门，目前已是拥有近 30 年职业生涯的“老人”。2024 年 3 月，宋斐明执掌奥迪与上汽的全新合作项目。在领英上，宋斐明将自己描述为“一位自豪的西班牙父亲、家庭男人和充满激情的汽车工程师”。 其在奥迪上汽合作项目的经历如下： 2024 年 11 月，全新豪华智能纯电品牌“AUDI”正式发布，字母标与四环标形成互补； 2025 年 9 月，首款量产车型奥迪 E5 Sportback 上市，30 分钟订单破万； 2026 年 4 月，累计销量突破 1 万台，同时双方签署深化协议，成立“奥迪创新技术中心”。 据IT之家此前报道，2024 年 AUDI E5 问世前夕，宋斐明曾“明确表示”该车将保持纯正的奥迪基因， 并非智己品牌换壳车 。双方将以开放态度 利用中国市场的智驾供应生态打造这款产品 ，采用 momenta 的智驾技术，达到目前新势力智驾的“主流阵营”水平。
本月22日，美国佛罗里达州Lake Nona的一处停车场里发生了一起让人意想不到的事故： 一名女子驾驶改装的高底盘雪佛兰Silverado皮卡，因严重视野盲区未发现前方正在倒车的兰博基尼Huracán，直接碾过这辆价值25万美元的超级跑车，损失或达到10万美元 ，事故全程被行车记录仪拍下，视频迅速在社交媒体疯传 。 据悉，这辆兰博基尼隶属古巴裔企业家拉蒙·费雷尔，当时他正缓慢倒车寻找停车位，此时女子驾驶的皮卡高速驶来，因底盘被大幅抬高、加装了超大越野轮胎，她完全看不到前方低矮的超跑。 重达三吨的皮卡轻松碾过兰博基尼前端，压碎引擎盖、前保险杠、挡风玻璃和车顶，幸运的是位造成人员伤亡。 目击者称，女司机下车时显得十分震惊，显然完全没意识到自己撞上了另一辆车。 这起事故的核心在于两车间的极端高度差，兰博基尼Huracán车身高度仅约1.16米，而经过改装的Silverado皮卡离地间隙超过60厘米，加上升高的悬挂和巨大的引擎盖，形成了致命的前向视野盲区。 近年来，美国改装皮卡热潮持续升温，许多车主为追求外观和越野性能过度抬高车身，却忽视了由此带来的安全风险， 有专家指出，这类重度改装的“高底盘皮卡”在低速环境下对低矮车辆、行人的可视性极差，已成为美国道路安全的一大隐患 。 查看评论
IT之家 4 月 25 日消息，汽车媒体 autoexpress 昨日（4 月 24 日）发布博文，分享了一组在德国纽博格林赛道上抓拍的图片， 展示了正在测试的兰博基尼 Revuelto SV 高性能混动超跑。 IT之家援引博文介绍，SV 代表“SuperVeloce”，该标识自 Miura 车型以来，一直应用于兰博基尼的 V12 旗舰产品线，此次将是该标识首次应用于品牌最新的混动旗舰车型。 外观方面，测试车虽覆盖伪装，但可以看到前脸采用了更加激进、棱角分明的造型设计，配合标志性的三叉状日间行车灯。车尾部分换装了尺寸更大的固定式尾翼，取代了标准版车型的主动空气动力学尾翼，后灯组上方也增加了额外的通风口以优化散热。 硬件配置上，新车换装了普利司通 Potenza Race R 半热熔轮胎，相比标准版的 Potenza Sport 轮胎更偏向赛道。考虑到前代 Aventador SVJ 至今仍位居纽博格林圈速榜前五，Revuelto SV 极有可能向这一纪录发起挑战。 动力系统方面，现款 Revuelto 搭载 6.5 升 V12 发动机与三电机组成的插电混动系统，最大功率已达 1001 马力，0-62 英里 / 小时加速仅需 2.5 秒，极速可达 217 英里 / 小时。SV 版本预计将在现有基础上通过降低 1772 公斤的整备质量或进一步提升动力输出，来强化其性能表现。
IT之家 4 月 24 日消息，在今天上午的小米汽车北京车展发布会上，雷军首次详细介绍了小米汽车欧洲研发中心：其汇聚 汽车领域顶尖专家和设计师 ，聚焦高性能、豪华感和创新性研究。 根据介绍，该中心的总经理为 Rudolf Dittrich，代表作品宝马 M4 GT3；车辆动力部负责人为 Claus-Dieter Groll，代表作品宝马 3 系、4 系、Z4、X5、X6、X7；设计团队则来自 保时捷、兰博基尼、奔驰、宝马 等车企。值得一提的是，将于 5 月底发布的小米 YU7 GT，就是欧研团队深度参与研发的首款车型。 据IT之家此前报道，小米集团总裁卢伟冰曾在去年 8 月透露，小米汽车预计 2026 下半年开始盈利，公司决定在 2027 年正式进入欧洲电动汽车市场 。 相关阅读： 《 小米卢伟冰：2027 年进军欧洲汽车市场，不打价格战、不参与内卷 》 《 超千匹马力、300km/h 极速，雷军宣布小米 YU7 GT 新车 5 月底见 》
IT之家 4 月 24 日消息，北京时间今天上午，据外媒 Carscoops 报道，兰博基尼在米兰设计周发布了限量版 Urus SE Tettonero Capsule。这款特别版车型由兰博基尼个性化定制部门 Ad Personam Studio 与设计中心联合打造，主打前所未有的定制自由度，可被视作 迄今最能“随心搭配”的 Urus 。 这次最核心的卖点就是配色。新车共提供 6 种车身主色， 对应橙、白、灰、紫、黄、绿等多个方向 ，其中黄色和绿色还是首次出现在 Urus 车系中。 除了主车色之外，车身上半部、车顶、尾翼和排气尾嘴还能用亮黑色处理，形成更强烈的对比效果。买家还可以继续加入 6 种强调色，用在环绕车身的饰条、外后视镜以及车顶线以下区域，让整车视觉效果更张扬。 据IT之家了解，外观上的个性化选择远不止于此。新车还提供 6 种制动卡钳颜色和多款 21 英寸至 23 英寸轮圈 可选，前门也可以加装“63”标识，进一步强化辨识度。兰博基尼同时准备了多种碳纤维外观套件：前唇、外后视镜盖和后扩散器。 座舱采用黑色主题内饰，使用高档皮革和超细纤维材质。深色基调之上，还可加入 紫、白、黄、橙、绿、灰 6 种撞色元素。座椅、头枕和内饰绣线也提供 12 种配色方案。 车内其他看点还包括碳纤维饰板、副驾前方的 Urus 图案装饰，以及一块纪念 Ad Personam Studio 成立 10 周年的碳纤维铭牌。车门饰板、仪表区域和中央通道也都可以继续选装更多碳纤维装饰。 动力方面，这款车搭载插电混动系统，由双涡轮增压 4.0 升 V8 发动机、电动机、25.9 千瓦时电池组和 8 速自动变速箱组成， 综合最大输出功率为 588 千瓦，峰值扭矩为 950 牛 · 米 。 在这套动力系统加持下，Urus SE 可在 3.4 秒内完成 0 到 100 公里 / 小时加速，最高时速达到 312 公里 ，纯电续航超过 60 公里。 这款车全球限量 630 辆，售价暂未公布。不过，官方配置器已经上线，买家可以提前尝试各种配色和搭配方案。