IT之家 6 月 6 日消息，据共同社报道，丰田汽车公司 5 日公布在中国市场的 5 月新车销量为 102,300 辆， 较上年同期减少 31.7% 。 丰田已连续 4 个月销量低于上年同期。由于汽油车销量下滑， 降幅较 4 月的 25.4% 进一步扩大 。 不过，包括混合动力车（HV）在内的“电动车”在新车销量中占比升至约 7 成。纯电动汽车（EV）销量得益于新车型“bZ7（铂智 7）”投放市场等，达到上年同期两倍多的 13700 辆。 ▲ 广汽丰田铂智 7 其他日本汽车厂商方面，据IT之家昨日报道， 本田中国 5 月汽车销量 28279 辆 ， 同比下降 48.7% ，销量已连续 28 个月同比下滑。 而日产汽车将销售成绩的发布时间推迟至 6 月 8 日以后。
IT之家 6 月 5 日消息，据共同社报道，日本经济产业大臣赤泽亮正今日在内阁会议后的记者会上透露，政府已向力争实现尖端半导体国产化的 Rapidus 公司 追加出资 1500 亿日元 （IT之家注：现汇率约合 63.63 亿元人民币）。 赤泽亮正表示：“这是政府推进增长型投资的关键项目，为了国家利益 必须确保成功 。” 该笔资金的用途包括为量产 2 纳米制程产品而进行设备投资，以及研发性能更高的 1.4 纳米制程。 据悉，新取得的股份无表决权，以确保 Rapidus 能迅速作出经营决策， 政府持股的表决权比例将控制在 11.5% 。若出现经营恶化等情况，则将无表决权的股份转换为有表决权的股份，使表决权比例提升至约 6 成。 延伸阅读 Rapidus 是由丰田、索尼、软银、铠侠、日本电装、日本电气、日本电信电话和三菱 UFJ 银行等 8 家日本大型企业于 2022 年合资成立的半导体公司，旨在开发 2 纳米制程技术并实现先进半导体国产化。 在获得此次追加出资前，Rapidus 已从日本政府及旗下机构获得多轮资金支持。2022 年 11 月，日本政府宣布向 Rapidus 提供 700 亿日元补贴。2024 年 10 月，日本政府计划以实物出资方式直接参股 Rapidus。2025 年 2 月，日本政府计划在下半年向 Rapidus 出资 1000 亿日元。2025 年 6 月，Rapidus 在 2025 年度从日本政府获得最多 8025 亿日元的追加支持，同时政府讨论通过政府机构向 Rapidus 出资 1000 亿日元。 Rapidus 的资金需求巨大。据估算，2 纳米芯片的试制需要约 2 万亿日元，量产则需要约 3 万亿日元规模。截至 2025 年 3 月底，其民间出资仅为 73 亿日元，主要依赖政府支持。公司计划在 2027 年实现量产前，还需筹集大量资金，并积极争取富士通、本田等潜在客户的订单与投资。
IT之家 4 月 29 日消息，据日本共同社报道，当地时间 4 月 28 日，日本村田制作所、早稻田大学与机器人厂商 tmsuk 等在日本京都公开了日本产人形机器人开发的初期验证机。 该机器人身高 140 厘米、重 49 公斤，由于临近展示时发生故障，当天未能公开行走姿态，计划修复后在 5 月底面向公众亮相。 据介绍，这款机器人被命名为“ SEIMEI （晴明）”，以日本平安时代的阴阳师安倍晴明为灵感。该项目的目标是在 2029 年 3 月底之前，开发出能在受灾现场等环境发挥作用的量产型号，目前共有 2 所大学和 14 家企业参与，用 4 个月时间完成了原型机的制作。 IT之家注意到，虽然构成机器人“身体”的马达、传感器等零部件全部由日本厂商提供，不过负责控制的计算机核心部分 GPU 使用的却是英伟达公司产品。
IT之家 4 月 26 日消息，据共同社今天报道，马自达最早将于今年夏天在日本国内停产“马自达 2”小型轿车， 库存售罄后即停止销售 。 据报道，“马自达 2”的前身是“Demio”， 定位紧凑型轿车、价格亲民 ，曾在各年龄层中广受喜爱。 IT之家注：Demio 最初上市于 1996 年，正值马自达因泡沫经济破裂而陷入经营危机之际，曾助力公司重新振作。 2019 年马自达为实现海内外品牌统一 ， 将该系列车型命名为“马自达 2” 。 近年来，SUV 等车型更受欢迎，紧凑型轿车的存在感一定程度上减弱。预计马自达将调整销售战略，但海外的生产与销售仍将继续。 马自达 2 在山口县的防府工厂生产， 去年在日本销量约为 2.36 万辆 ，仅次于主力 SUV“CX-5”。
IT之家 4 月 24 日消息，据共同社报道，本田汽车 24 日宣布，计划在中国市场销售由其合资伙伴主导开发的电动汽车，并使用本田品牌。面对中国本土品牌日益激烈的竞争和销量持续下滑，本田正寻求调整其在华的研发体系，以重振业务。 东风汽车集团和广汽集团将 分别推出基于其各自开发的电动汽车的新车型 。本田将推进产品开发，同时敲定 整合多少技术和专利 等细节部分。 报道指出，本田一直重视自主研发，但现在正转向与迅速提升竞争力的中国企业扩大合作。不仅如此，本田也开始将中国生产的电动汽车反向进口到日本。 据IT之家此前报道，本田 Insight 车型将于 4 月 17 日起在日本市场正式开售。值得一提的是，该车型由中国工厂生产后逆向进口至日本销售，本田因此成为首家采取这一做法的日本本土车企。 这款 Insight 基于 2024 年东风本田 e:NS2 车型（15.98 万元至 17.98 万元起）开发。为适应日本市场，本田对车辆进行了多项调整，包括改为右舵驾驶布局，还对充电系统进行了本地化调整。 相关阅读： 《 本田成首家从中国“反向进口”电动汽车的日本厂商，e:NS2 改名 Insight 卖 420 万日元 》
共同网 调查显示222家勒索病毒受害日企曾支付赎金 【共同社4月21日电】20日获悉的调查结果显示，至少有222家日本企业在遭受勒索病毒网络攻击后，为恢复被加密的数据而向黑客支付了赎金。其中约6成企业尽管支付赎金却未能恢复数据，原因包括黑客未履行承诺等。 1 个帖子 - 1 位参与者 阅读完整话题
IT之家 4 月 23 日消息，据共同社报道，日本三大车商在中国市场的 3 月新车销量数据 22 日全部公布。 日产汽车为 54616 辆，较上年同期增长 23.0% ，时隔一个月转增。 报道提到，燃油车“天籁”采用了华为技术的系统（IT之家注：鸿蒙座舱），销售表现良好。 公开资料显示， 东风日产天籁・鸿蒙座舱于去年 11 月 21 日在广州车展上市 ，限时价 12.99 万元起，全系标配鸿蒙座舱 5。 丰田汽车销量为 142700 辆，同比下降 8.0%，已连续两个月下滑。本田为 36201 辆，同比下降 34.3%，已连续 26 个月走低 。 报道指出，包括纯电动汽车（EV）在内的新能源汽车市场停滞叠加汽油价格上涨的影响有所显现。中国汽车工业协会 10 日公布的数据显示，3 月中国国内新车销量为 202.4 万辆，同比下降 16.0%。
IT之家 4 月 22 日消息，据日本共同社报道，相关人士当地时间 4 月 21 日透露，关于去年发射失败后一直暂停运用的 H3 火箭，日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）正在探讨 今年 6 月 10 日恢复发射 。 2025 年 12 月 22 日，日本宇宙航空研究开发机构发射一枚 H3 火箭，火箭在飞行途中第二级发动机燃烧提前停止，火箭上搭载的卫星未能进入预定轨道。 IT之家注意到，此次发射任务最初定于 2025 年 12 月 7 日进行，由于运载火箭第二级箭体搭载的惯性测量单元出现异常而被推迟。2025 年 12 月 17 日，发射又因即将点火时冷却水注水设备发生异常而被紧急叫停。 JAXA 将对被认为导致失败的部件进行修复，并在鹿儿岛县的种子岛宇宙中心发射试验机。根据 JAXA 迄今为止的调查，发射失败的 H3 火箭 8 号机的 卫星搭载台部件存在粘接不良 ，飞行过程中基座极有可能发生了严重破损。 由于 其他已制造的火箭的同类部件也发现了相同问题 ，JAXA 进行修复以确保强度。接下来将发射搭载模拟卫星的试验机，获取数据来验证相关对策是否正确有效。此后在实际发射人造卫星或探测器时，JAXA 将对基座设计本身进行调整，以降低失败风险。
IT之家 4 月 13 日消息，据日本共同社当地时间 4 月 12 日报道，日本相关业界以 软银、NEC、本田、索尼集团 四家企业为主，成立了进行人工智能（AI）开发的新公司。 报道称，在美国和中国企业 AI 开发领先的背景下，该公司将利用日本政府的支援打造日本 AI 基础模型以实现反超，并设想将开发的 AI 提供给日本企业。 该公司名为“日本 AI 基础模型开发公司”（Japan AI Foundation Model Development Co.），计划汇集约 100 名 AI 开发人员，社长一职由软银高管担任。此外，日本制铁、神户制钢所以及三菱日联银行、三井住友银行和瑞穗银行三家大型银行也参与了出资。 软银和 NEC 将进行开发，本田则把开发成果用于自动驾驶，AI 开发企业 Preferred Networks（东京）也参与其中。开发的 AI 也会向出资企业以外的日企广泛开放，未来还将涉足操控机器人的 AI 领域。 日本新能源与产业技术综合开发机构（NEDO）正在公开征集开发日产 AI 的企业，上述公司近期将应征。若获选， 预计 2026 年度起的五年内可获得 1 万亿日元 （IT之家注：现汇率约合 427.96 亿元人民币）规模的支援。 据IT之家此前报道， 日本政府于 4 月 7 日修订《个人信息保护法》 ， 取消共享部分个人数据前必须“事先同意”（opt-in）要求 。日本数字化转型大臣松本尚对此表示，通过一系列法律调整，日本将成为“全球最容易开发 AI 应用的国家之一”。新规允许机构在某些情况下，无需获得用户同意就能使用个人信息。
据共同社消息，全日空将在2027财年考虑对日本国内航班收取附加费。（新浪财经）