昔日Claude、OAI、Gemini最强模型决战的场景不复存在了，如今只有几个落伍的旧模型还在苦苦支撑 7 个帖子 - 7 位参与者 阅读完整话题
不考虑网络，我会套CDN。建ai中转站。佬们帮我推荐推荐 第一个图片是OVH的。 第二个图片是speedypage的 需求就是：稳定、日常并发500～1000左右 听说OVH封号严重，是不是真的？建不建议选这个？感觉挺性价比的 9 个帖子 - 6 位参与者 阅读完整话题
IT之家 5 月 14 日消息，岚图汽车科技股份有限公司董事长卢放今日发文，谈及了近期市场上两条引发广泛关注的信息，一是 4 月新能源乘用车渗透率历史性突破 60%；二是超过 15 家新能源车企相继宣布涨价。 卢放表示，这恰恰印证了此前的判断：2026 年将是新能源车与燃油车的决战之年， 新能源车加速替代燃油车，已成为不可逆转的趋势 。与此同时，原材料价格上涨带来的成本压力，终将传导至终端市场并对产品价格产生实质性影响，这是产业周期演进的必然规律。 他称， 本轮涨价标志着车市竞争已从“比价格更低”转向“比供应链韧性等体系力更稳” 。对许多车企而言，真正的考验不是“涨不涨”的问题，而是体系能力和创新能力。 卢放认为，对于燃油车而言，随着渗透率持续走高， 新能源车在购车成本、用车成本及驾乘体验上的优势已愈发明显 。选择新能源车，既是降低全生命周期成本的理性之选，也是顺应消费升级、提升美好生活品质的最优之选。 另据IT之家此前报道，卢放曾提到，一直以来，舆论都很关注中国的新能源车不盈利，但其实，在全球汽车市场进入存量竞争与新能源转型的背景下， 全球汽车企业都面临盈利难的问题 ，包括大众、丰田、斯特兰蒂斯等全球性车企都不例外。
求资源不知道是不是这样发的，各位佬求一个吞噬星空决战原始星剧场版资源。 3 个帖子 - 3 位参与者 阅读完整话题
明天清晨5点北京出发至辽宁决战长深高速有同行的吗 1 个帖子 - 1 位参与者 阅读完整话题
Intel下一代桌面处理器Nova Lake-S将会配备最多288MB bLLC大缓存，首次正面反击AMD X3D系列。根据最新情报， Intel的大缓存版本将会单独命名为酷睿Ultra 400DX、酷睿Ultra 400D系列，以示区别。 目前初步规划了五个版本，其中52/44核心的两个顶级版本属于酷睿 Ultra 400DX系列 ，注意不带9/7/5序列，其余三个则属于 酷睿Ultra 9/7 400D系列。 但是注意，具体命名还没有完全确定，随时可能有变。 双计算模块的有两款—— 52核心：16P+32E+4LPE，288MB，也就是满血终极版。 44核心：16P+24E+4LPE，264MB，屏蔽了两组8个E核。 单计算模块的有三款—— 28核心：8P+16E+4LPE，144MB，也是满血的。 24核心：8P+12E+4LPE，132MB。 22核心：6P+12E+4LPE，108MB。 其中， P核每个对应12MB bLLC，E核则还是每4个为一组，共享12MB bLLC。 但是注意，这里的bLLC只是末端三级缓存，不包括二级缓存。 其余没有bLLC的型号还有至少七款，或者说七种配置，包括： 28核心(8+16+4)、24核心(8+12+4)、22核心(6+12+4)、16核心(4+8+4)、12核心(4+4+4)、8核心(4+0+4)、6核心(2+0+4)。 查看评论