IT之家 5 月 25 日消息，据 not a tesla app 报道，特斯拉 FSD 系统基于人类驾驶数据训练而成，如今愈发能够模仿真人驾驶中那些细微且不成文的行车规则。近期，美国的车主们发现了一项十分贴合日常驾驶习惯的新行为：当系统发现高速公路中央隔离带停放着警车时，会主动减速、变道，汇入车流。 据网友在社交平台 X 上近期分享的一则帖子显示，一名特斯拉车主记录下车辆撞见隔离带警车后的操作。FSD 系统智能减速，并切换车道，平稳融入周边缓行车流。 系统选择跟随车流速度行驶，并未以每小时 70 英里（IT之家注：约 112.7 公里）的限速超车驶过警车，成功避免车辆引人注目，驾驶表现和谨慎的人类驾驶员应对此类场景的做法别无二致。 这类贴近真人的驾驶行为，得益于特斯拉端到端神经网络的学习迭代机制。该系统依托海量真实驾驶员行驶的里程数据完成训练，自然而然习得部分人类驾驶习惯。绝大多数司机看到隔离带停放车辆时，都会下意识减速并驶离快车道，神经网络也由此判定这是合理且常规的应对操作。 系统本身已专项训练识别避让开启警示灯的执勤应急车辆，而这种避让隔离带车辆的行为，似乎适用于所有停放车辆。无论是测速执勤警车、故障私家车，还是高速养护作业车，系统都已掌握驾驶技巧：与道路侧方停放车辆保持安全距离、低速平稳通行，这也是安全且贴合常理的驾驶方式。
模型大版本号的更新已经很久了吧，现在更多的都是小版本号的递增。 比如 claude 里 opus 的 4.5， 4.6， 4.7 ，就是迟迟不推进到 5.0 。 gpt 也是，停留在 5.x 版本，deepseek 也是在 4.1，gemini 新版本也是3.2 。 对于下一个大版本的模型，大家期望的最大提升是什么？对于厂商而言，他们又会在什么时候去更新大版本号呢 12 个帖子 - 11 位参与者 阅读完整话题
CloudflareTunnel其实就是没有公网ip才用的做了内网穿透，但是发现利用它可以实现国内某些云服务厂商的服务器免备案，然后结合免费dpdns.org的域名确实不错 之前一直没有实际的传输需求，就用了简单的静态的一些网站以及传输很小的api数据，配合缓存其实也不错 ps: tunnel也可以享受Cloudflare的缓存、WAF等服务 但是上面如图所示的，这个速度一旦传输数据根本不行，很容易超时 因为CloudflareTunnel是双向的，所以本地的优选ip作用并不大 那肯定要处理Cloudflare服务器到源站之间的连接 但是Cloudflared也不支持指定地区 May 12 21:47:33 lavm-yq2xlv72dh cloudflared[2697033]: 2026-05-12T13:47:33Z INF Registered tunnel connection connIndex=3 connection=b505998b-04e0-4bfa-a200-3837d708124a event=0 ip=198.41.200.113 location=sjc07 protocol=http2 呃，查看了Cloudflare接的是圣何塞美国的节点 北京到这的距离太慢了 location始终是sjc00-12 ip始终198.41.0.0/16 我直接把这个IP给ban掉 （ufw deny） 这下应该换一个节点了吧 。。。 Cloudflare连不上就不连了 Cloudflare那么多个服务器为什么就连个美国的啊，你连一个近的我速度快了，你处理的时间短了，岂不是皆大欢喜？ 况且Cloudflare的节点中国是有34个的，我从来没用到过，除了zerotrust的warp代理，Cloudflare服务器都是用来吃灰的吗？ 2 个帖子 - 2 位参与者 阅读完整话题
gpt5.5发布3天就降智+减速。 哎 吃香真难看。 就第一天和第二天白天是正常的 16 个帖子 - 13 位参与者 阅读完整话题
今早路遇大雨，在经过积水处时，我选择了文明减速。但令人心寒的是，旁边的电动车不仅没有减速，反而全速冲过，溅起的泥水让我半身直接湿透。 我想讨论一下，大家在雨天出行时，遇到积水到底该怎么处理？难道文明让行的人注定要被“泼冷水”吗？大家有没有什么制裁这种行为的好办法(类似机动车拿板砖[开玩笑，文明守法])，或者分享一下你们遇到类似情况的心路历程。
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IT之家 4 月 14 日消息，科技媒体 newscientist 昨日（4 月 13 日）发布博文，报道称天文学家通过分析哈勃太空望远镜 2017 年 12 月的观测数据， 发现彗星 41P/Tuttle-Giacobini-Kresák 自转周期变化，缩短至约 14 小时。 IT之家援引博文介绍，彗星 41P/Tuttle-Giacobini-Kresák 直径约 1 公里，绕太阳公转一周需 5.4 年，2017 年 5 月该彗星周期降至 46 至 60 小时之间。 彗星 41P 接近太阳时喷射物质的艺术家构想图 Jewitt 重新分析了哈勃太空望远镜 2017 年 12 月的观测数据， 发现这颗彗星的自转周期再次变化，缩短至约 14 小时。 针对这一现象，Jewitt 认为最合理的解释是彗星的自转速度持续减缓直至归零，随后开始反向旋转并重新加速。 至于导致该现象的原因，Jewitt 推测是阳光照射，导致彗星表面的冰升华成气体，形成类似喷气机的喷射流。当喷射方向与原自转方向相反时，会产生反向力矩，逐步制动彗星直至其逆向旋转。 华盛顿大学的 Dmitrii Vavilov 指出，通常此类变化需要数十年甚至数百年， 而这是人类首次在天体上探测到自转方向的“快速”改变。 奥本大学的 John Noonan 表示，这种剧烈的自转变化，严重威胁彗星结构。研究人员期待在 2027 年底至 2028 年初彗星下次回归时继续观测，以确认此类彗星是否更容易因应力作用而碎裂。若 41P 自转速度过快，其主体核心可能直接分崩离析。 Jewitt 预测这颗彗星的核心可能很快会“自毁”，甚至这一过程可能已经发生。若彗星确实解体，将暴露出其内部冻结了数十亿年的原始物质。 这些形成于太阳系早期的古老冰层，不仅能揭示早期太阳系的化学构成，还可作为基准，帮助科学家理解太阳系演化过程中化学成分的变迁。 参考 Reversal of Spin: Comet 41P/Tuttle–Giacobini–Kresak
36氪获悉，万里扬在互动平台表示，公司谐波减速器、行星减速器及关节模组产品，目前正在进行客户端的试验验证，并积极推动客户配套量产工作。同时，全力开拓新客户。
近期，银行业信用卡产品优化进程提速。多家银行发布公告称，停止发行部分信用卡产品，停发卡种以联名卡、主题卡为主。业内人士认为，曾经“跑马圈地”“粗放抢人”的信用卡扩张模式逐步退场，行业正式进入减量提质、精耕细作的新阶段。（中证报）