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IT之家 · 2026-06-08 07:15:35+08:00 · tech

IT之家 6 月 8 日消息,世嘉在今天的 Xbox 发布会中官宣重启经典 IP《疯狂出租车》,公布了全新作品《疯狂出租车:极速环游(Crazy Taxi:World Tour)》,本作将于明年发售,目前游戏已在 Steam 平台上架,IT之家附商品页( https://store.steampowered.com/app/2924540/_/ )。 不过这款游戏很快因为“生成式 AI”问题引发玩家争议,由于其 Steam 商品页披露游戏使用了 AI,因此玩家们担忧本作可能存在大量 AI 生成素材。 《疯狂出租车:极速环游》在开发过程中使用了生成式人工智能(AI)作为开发辅助工具。本作中涉及演员的部分未使用任何人工智能(AI)技术。 对此,世嘉回应外媒 Gameinformer 称,《疯狂出租车:极速环游》中的 AI 生成内容仍然需要经过开发团队审核,并明确表示 AI 主要参与背景素材辅助开发,未用于游戏角色或表演者相关内容,最终内容仍由人工团队把关。

LinuxDo 最新话题 · 2026-06-05 20:55:01+08:00 · tech

前不久坐出租车出车祸了,虽然伤不严重,但留下了有点重的脑雾。具体是注意力完全无法集中,稍微长一点的文本,不到一分钟必定走神,经常对着网页信息卡住半天,完全转不动。 实在没办法,我决定不刷手机了,把日常处理信息和电脑操作尽量都给电脑,让AI来辅助。现在这精力实在不允许我自己从头写脚本搜工具折腾了。 想问下佬们,目前 GitHub 上有没有那种开箱即用的 AI 桌面辅助工具?不指望一步到位的全局接管,零散的实用项目也非常欢迎。比如专门用来概括长网页提取核心信息的,或者能辅助读长篇论文的。 总之只要是能落地的实用小玩意儿,求老哥们指个路,提前谢了! 7 个帖子 - 4 位参与者 阅读完整话题

IT之家 · 2026-06-04 07:46:01+08:00 · tech

IT之家 6 月 4 日消息,特斯拉于当地时间周三宣布,正在得克萨斯州奥斯汀都会区推出其无安全员自动驾驶出租车服务,这家电动汽车厂商意在加快自动驾驶网约车业务落地。 公司首席执行官埃隆 · 马斯克将公司发展重心从电动汽车转向人工智能与机器人技术后,拓展自动驾驶出租车业务、推动全自动驾驶软件大范围落地(该软件是此项技术的核心支撑),成为特斯拉增长战略的关键一环。 特斯拉自动驾驶出租车官方账号在 X 平台发文称:“无人监督 Robotaxi 现已在整个奥斯汀都会区投入使用。” 该项服务已在奥斯汀试运行近一年,用户时常面临超 30 分钟的候车时长。 据奥斯汀市政官员披露的演示资料,特斯拉在当地投入运营的车辆约 50 台,而谷歌母公司 Alphabet 旗下的自动驾驶企业 Waymo 在同一区域部署了超 250 台运营车辆。 IT之家注意到,马斯克上月表态,继得克萨斯州率先落地无安全员全自动驾驶车辆后,他预计这类车型将于今年晚些时候在美国大范围普及。 这家车企曾在 4 月透露,计划在达拉斯与休斯顿陆续上线自动驾驶出租车。

v2ex · 2026-06-03 21:35:44+08:00 · tech

社会观察之与出租车师傅漫谈社会情绪 前几天一直在北京出差办事儿,每天都打车,我都会和出租车师傅们聊一会儿。其中有三个印象比较深刻,也比较善谈。一般我上车后都会先问他们一个问题:“现在的生意怎么样?” 第一个师傅比较年轻,大概三十多岁。他很详细地说了一路,表示现在的收入总体是大不如以前了。 第二位师傅大概 50 岁左右,他很会观察生活和社会现象。我先开口问了那个问题之后,二十多分钟的路程一直都是他在说。我默默地听着,他问我:“你发现了没有?从去年到现在,我周边的朋友都微微地胖了一些,你知道为什么吗?”我说为什么。他说:“我发现人们都想开了,不像以前那样没日没夜的苦干了。大家都发现很多问题真不是努力就能解决的。”他还说自己也想开了,把上边的和下边的伺候好,有口饭吃就得了。 第三个师傅也是 50 岁左右,和我有一些共同的经历,算是比较有缘吧。因为路途比较近,我是去广阳站的路上看到了帽子叔叔们在查头盔。他激动地说:“你看看老美他们骑摩托车,法律不规定必须戴头盔,但必须戴护目镜。因为他们认为戴不戴头盔是你自己对待自己生命的态度与选择;但是戴与不戴护目镜可能会给他人的生命造成伤害,所以你要对他人的生命负责,因为眯了眼睛会伤及他人。”后来他讲了自己一个故事,说这么大岁数了,现在也想明白了。意犹未尽时,我到站了。临下车时,他意味深长地说:“我们都是理想主义者,最后吃亏的都是我们自己。” 陈寅恪有一段著名的话,他说中国人的思想能力到了荣华富贵这个层面,就再也上不去了。我们这块土地,这些人,终其一生大多所行不过“苟且”二字。所谓风光,不过苟且有术;行路坎坷,不过苟且无门。大抵不过如此。社会的时钟在耳边反复催促:认命吧,别折腾了。 我们这些 50 岁左右的人,其实从我自身的经历和亲身感受来说,我觉得 50 岁才是你特定知识开始产生复利的爆发起点。那些你年轻时拼命隐藏的性格缺陷,比方说孤僻、固执,这些性格在年轻时是缺陷,恰恰是你后半生最难被替代的核心资产。 可能很多人认为年龄越大机会就越少,但真正残酷的也许根本不是年龄,而是你到了 50 岁,还在用二十多岁那套标准评价自己:还在比职位,比谁更会来事儿,比谁更像一个讨人喜欢的正常人。你的前半生最累的那部分可能根本不是工作,而是扮演——扮演一个合群的人,扮演一个圆滑的人,扮演一个永远在线符合期待的人……一个角色一个角色。久而久之,你把自己最有力量的那部分都压成了性格缺陷:比如安静,可能会被叫做不合群;比如坚持,可能被外人说是固执;比如喜欢独处,可能被别人说是孤僻。这些特征,恰恰是 50 岁之后最难被替代的顶级资产。 在认知科学领域,提出过一个非常重要的智力分类,即人类智慧的双螺旋:一是流体智力,它是靠反应速度快速处理新信息的能力;二是结晶智力,结晶智力靠的是经验判断、模式识别、思维厚度。大量研究发现,流体智力会随着年龄的增长而下滑,但结晶智力会在较晚阶段达到巅峰。那些只有真正活过、摔过、见过、扛过才能长出来的能力,才是后半生越来越值钱的绝对优势。这意味着,50 岁之后,你的底层逻辑会全面升级。 那两位司机兄弟,人生暂停一段时间是可以的,也是可以被允许的。希望你们一切都好。

v2ex · 2026-06-03 21:24:42+08:00 · tech

社会观察之与出租车师傅漫谈社会情绪 前几天一直在北京出差办事儿,每天都打车,我都会和出租车师傅们聊一会儿。其中有三个印象比较深刻,也比较善谈。一般我上车后都会先问他们一个问题:“现在的生意怎么样?” 第一个师傅比较年轻,大概三十多岁。他很详细地说了一路,表示现在的收入总体是大不如以前了。 第二位师傅大概 50 岁左右,他很会观察生活和社会现象。我先开口问了那个问题之后,二十多分钟的路程一直都是他在说。我默默地听着,他问我:“你发现了没有?从去年到现在,我周边的朋友都微微地胖了一些,你知道为什么吗?”我说为什么。他说:“我发现人们都想开了,不像以前那样没日没夜的苦干了。大家都发现很多问题真不是努力就能解决的。”他还说自己也想开了,把上边的和下边的伺候好,有口饭吃就得了。 第三个师傅也是 50 岁左右,和我有一些共同的经历,算是比较有缘吧。因为路途比较近,我是去广阳站的路上看到了帽子叔叔们在查头盔。他激动地说:“你看看老美他们骑摩托车,法律不规定必须戴头盔,但必须戴护目镜。因为他们认为戴不戴头盔是你自己对待自己生命的态度与选择;但是戴与不戴护目镜可能会给他人的生命造成伤害,所以你要对他人的生命负责,因为眯了眼睛会伤及他人。”后来他讲了自己一个故事,说这么大岁数了,现在也想明白了。意犹未尽时,我到站了。临下车时,他意味深长地说:“我们都是理想主义者,最后吃亏的都是我们自己。” 陈寅恪有一段著名的话,他说中国人的思想能力到了荣华富贵这个层面,就再也上不去了。我们这块土地,这些人,终其一生大多所行不过“苟且”二字。所谓风光,不过苟且有术;行路坎坷,不过苟且无门。大抵不过如此。社会的时钟在耳边反复催促:认命吧,别折腾了。 我们这些 50 岁左右的人,其实从我自身的经历和亲身感受来说,我觉得 50 岁才是你特定知识开始产生复利的爆发起点。那些你年轻时拼命隐藏的性格缺陷,比方说孤僻、固执,这些性格在年轻时是缺陷,恰恰是你后半生最难被替代的核心资产。 可能很多人认为年龄越大机会就越少,但真正残酷的也许根本不是年龄,而是你到了 50 岁,还在用二十多岁那套标准评价自己:还在比职位,比谁更会来事儿,比谁更像一个讨人喜欢的正常人。你的前半生最累的那部分可能根本不是工作,而是扮演——扮演一个合群的人,扮演一个圆滑的人,扮演一个永远在线符合期待的人……一个角色一个角色。久而久之,你把自己最有力量的那部分都压成了性格缺陷:比如安静,可能会被叫做不合群;比如坚持,可能被外人说是固执;比如喜欢独处,可能被别人说是孤僻。这些特征,恰恰是 50 岁之后最难被替代的顶级资产。 在认知科学领域,提出过一个非常重要的智力分类,即人类智慧的双螺旋:一是流体智力,它是靠反应速度快速处理新信息的能力;二是结晶智力,结晶智力靠的是经验判断、模式识别、思维厚度。大量研究发现,流体智力会随着年龄的增长而下滑,但结晶智力会在较晚阶段达到巅峰。那些只有真正活过、摔过、见过、扛过才能长出来的能力,才是后半生越来越值钱的绝对优势。这意味着,50 岁之后,你的底层逻辑会全面升级。 那两位司机兄弟,人生暂停一段时间是可以的,也是可以被允许的。希望你们一切都好。

v2ex · 2026-06-03 20:31:56+08:00 · tech

社会观察之与出租车师傅漫谈社会情绪 前几天一直在北京出差办事儿,每天都打车,我都会和出租车师傅们聊一会儿。其中有三个印象比较深刻,也比较善谈。一般我上车后都会先问他们一个问题:“现在的生意怎么样?” 第一个师傅比较年轻,大概三十多岁。他很详细地说了一路,表示现在的收入总体是大不如以前了。 第二位师傅大概 50 岁左右,他很会观察生活和社会现象。我先开口问了那个问题之后,二十多分钟的路程一直都是他在说。我默默地听着,他问我:“你发现了没有?从去年到现在,我周边的朋友都微微地胖了一些,你知道为什么吗?”我说为什么。他说:“我发现人们都想开了,不像以前那样没日没夜的苦干了。大家都发现很多问题真不是努力就能解决的。”他还说自己也想开了,把上边的和下边的伺候好,有口饭吃就得了。 第三个师傅也是 50 岁左右,和我有一些共同的经历,算是比较有缘吧。因为路途比较近,我是去广阳站的路上看到了帽子叔叔们在查头盔。他激动地说:“你看看老美他们骑摩托车,法律不规定必须戴头盔,但必须戴护目镜。因为他们认为戴不戴头盔是你自己对待自己生命的态度与选择;但是戴与不戴护目镜可能会给他人的生命造成伤害,所以你要对他人的生命负责,因为眯了眼睛会伤及他人。”后来他讲了自己一个故事,说这么大岁数了,现在也想明白了。意犹未尽时,我到站了。临下车时,他意味深长地说:“我们都是理想主义者,最后吃亏的都是我们自己。” 陈寅恪有一段著名的话,他说中国人的思想能力到了荣华富贵这个层面,就再也上不去了。我们这块土地,这些人,终其一生大多所行不过“苟且”二字。所谓风光,不过苟且有术;行路坎坷,不过苟且无门。大抵不过如此。社会的时钟在耳边反复催促:认命吧,别折腾了。 我们这些 50 岁左右的人,其实从我自身的经历和亲身感受来说,我觉得 50 岁才是你特定知识开始产生复利的爆发起点。那些你年轻时拼命隐藏的性格缺陷,比方说孤僻、固执,这些性格在年轻时是缺陷,恰恰是你后半生最难被替代的核心资产。 可能很多人认为年龄越大机会就越少,但真正残酷的也许根本不是年龄,而是你到了 50 岁,还在用二十多岁那套标准评价自己:还在比职位,比谁更会来事儿,比谁更像一个讨人喜欢的正常人。你的前半生最累的那部分可能根本不是工作,而是扮演——扮演一个合群的人,扮演一个圆滑的人,扮演一个永远在线符合期待的人……一个角色一个角色。久而久之,你把自己最有力量的那部分都压成了性格缺陷:比如安静,可能会被叫做不合群;比如坚持,可能被外人说是固执;比如喜欢独处,可能被别人说是孤僻。这些特征,恰恰是 50 岁之后最难被替代的顶级资产。 在认知科学领域,提出过一个非常重要的智力分类,即人类智慧的双螺旋:一是流体智力,它是靠反应速度快速处理新信息的能力;二是结晶智力,结晶智力靠的是经验判断、模式识别、思维厚度。大量研究发现,流体智力会随着年龄的增长而下滑,但结晶智力会在较晚阶段达到巅峰。那些只有真正活过、摔过、见过、扛过才能长出来的能力,才是后半生越来越值钱的绝对优势。这意味着,50 岁之后,你的底层逻辑会全面升级。 那两位司机兄弟,人生暂停一段时间是可以的,也是可以被允许的。希望你们一切都好。

v2ex · 2026-06-02 11:59:53+08:00 · tech

背景: 1 、房子正常出租将近一年时间 2 、之前在热水器进水口前安装了一个简易过滤器 3 、最近几天租客出差 7 天左右,恰巧过滤器爆裂导致漏洞 最终结果是房屋所有木地板全部泡毁,漏洞已经有一点点漏洞迹象。 想和大家聊一聊两个问题: 1 、上面这种事件完全是房东全责还是怎样? 2 、有没有好的可以监控房屋每天水电用量的,突然某一段时间(如果能做到更细粒度时间更好)用量徒增业主可以收到告警通知,这样的方案有吗

v2ex · 2026-06-02 11:46:57+08:00 · tech

背景: 1 、房子正常出租将近一年时间 2 、之前在热水器进水口前安装了一个简易过滤器 3 、最近几天租客出差 7 天左右,恰巧过滤器爆裂导致漏洞 最终结果是房屋所有木地板全部泡毁,漏洞已经有一点点漏洞迹象。 想和大家聊一聊两个问题: 1 、上面这种事件完全是房东全责还是怎样? 2 、有没有好的可以监控房屋每天水电用量的,突然某一段时间(如果能做到更细粒度时间更好)用量徒增业主可以收到告警通知,这样的方案有吗

v2ex · 2026-06-02 11:07:44+08:00 · tech

背景: 1 、房子正常出租将近一年时间 2 、之前在热水器进水口前安装了一个简易过滤器 3 、最近几天租客出差 7 天左右,恰巧过滤器爆裂导致漏洞 最终结果是房屋所有木地板全部泡毁,漏洞已经有一点点漏洞迹象。 想和大家聊一聊两个问题: 1 、上面这种事件完全是房东全责还是怎样? 2 、有没有好的可以监控房屋每天水电用量的,突然某一段时间(如果能做到更细粒度时间更好)用量徒增业主可以收到告警通知,这样的方案有吗

v2ex · 2026-06-02 10:57:42+08:00 · tech

背景: 1 、房子正常出租将近一年时间 2 、之前在热水器进水口前安装了一个简易过滤器 3 、最近几天租客出差 7 天左右,恰巧过滤器爆裂导致漏洞 最终结果是房屋所有木地板全部泡毁,漏洞已经有一点点漏洞迹象。 想和大家聊一聊两个问题: 1 、上面这种事件完全是房东全责还是怎样? 2 、有没有好的可以监控房屋每天水电用量的,突然某一段时间(如果能做到更细粒度时间更好)用量徒增业主可以收到告警通知,这样的方案有吗

v2ex · 2026-06-02 10:53:07+08:00 · tech

背景: 1 、房子正常出租将近一年时间 2 、之前在热水器进水口前安装了一个简易过滤器 3 、最近几天租客出差 7 天左右,恰巧过滤器爆裂导致漏洞 最终结果是房屋所有木地板全部泡毁,漏洞已经有一点点漏洞迹象。 想和大家聊一聊两个问题: 1 、上面这种事件完全是房东全责还是怎样? 2 、有没有好的可以监控房屋每天水电用量的,突然某一段时间(如果能做到更细粒度时间更好)用量徒增业主可以收到告警通知,这样的方案有吗

v2ex · 2026-06-02 10:43:54+08:00 · tech

背景: 1 、房子正常出租将近一年时间 2 、之前在热水器进水口前安装了一个简易过滤器 3 、最近几天租客出差 7 天左右,恰巧过滤器爆裂导致漏洞 最终结果是房屋所有木地板全部泡毁,漏洞已经有一点点漏洞迹象。 想和大家聊一聊两个问题: 1 、上面这种事件完全是房东全责还是怎样? 2 、有没有好的可以监控房屋每天水电用量的,突然某一段时间(如果能做到更细粒度时间更好)用量徒增业主可以收到告警通知,这样的方案有吗

v2ex · 2026-06-02 10:31:41+08:00 · tech

背景: 1 、房子正常出租将近一年时间 2 、之前在热水器进水口前安装了一个简易过滤器 3 、最近几天租客出差 7 天左右,恰巧过滤器爆裂导致漏洞 最终结果是房屋所有木地板全部泡毁,漏洞已经有一点点漏洞迹象。 想和大家聊一聊两个问题: 1 、上面这种事件完全是房东全责还是怎样? 2 、有没有好的可以监控房屋每天水电用量的,突然某一段时间(如果能做到更细粒度时间更好)用量徒增业主可以收到告警通知,这样的方案有吗

V2EX - 技术 · 2026-06-02 10:22:12+08:00 · tech

背景: 1 、房子正常出租将近一年时间 2 、之前在热水器进水口前安装了一个简易过滤器 3 、最近几天租客出差 7 天左右,恰巧过滤器爆裂导致漏洞 最终结果是房屋所有木地板全部泡毁,漏洞已经有一点点漏洞迹象。 想和大家聊一聊两个问题: 1 、上面这种事件完全是房东全责还是怎样? 2 、有没有好的可以监控房屋每天水电用量的,突然某一段时间(如果能做到更细粒度时间更好)用量徒增业主可以收到告警通知,这样的方案有吗

IT之家 · 2026-06-01 17:48:04+08:00 · tech

IT之家 6 月 1 日消息,优步(Uber)今天宣布与 Autobrains 公司建立战略合作伙伴关系,共同推进德国慕尼黑自动驾驶出租车服务。 据悉,本次合作计划不仅整合了优步的网约车平台,还结合了英伟达的 Hyperion 平台,旨在实现商业化自动驾驶出行解决方案。 根据计划,优步将在德国慕尼黑试点自动驾驶出租车计划,并在获得监管机构批准后, 采用无 OEM 限制的模式 , 让不同车辆平台也能够扩充服务 。 IT之家注:Autobrains 是一家位于以色列的 AI 出行公司,提供高级辅助驾驶(ADAS)、完全自动驾驶解决方案。战略投资者包括 BMW i Ventures、VinFast、Continental AG、Knorr-Bremse AG 等。

LinuxDo 最新话题 · 2026-05-30 08:21:41+08:00 · tech

根据认定规则,有下列情形之一的应认定为疲劳驾驶: 连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或停车休息时间少于20分钟; 客运机动车驾驶人于22:00至次日6:00连续驾驶超过2小时未休息或休息时间少于20分钟; 客运机动车驾驶人24小时内累计驾驶时间超过8小时。 对在道路交通事故发生过程中具备避险条件但未及时采取有效避险措施的机动车驾驶人,经调查具有下列情形之一的,可认定为疲劳驾驶: 监测设备(视频、ADAS、车载终端)显示多次闭眼、点头、打哈欠、视线偏离等疲劳行为; 询问、讯问证实驾驶人精神恍惚、困倦、注意力难以集中仍驾驶机动车; 生活轨迹显示前24小时睡眠不足6小时,存在连续熬夜、高强度劳作等情形。 依据现行的《道路交通安全违法行为记分管理办法》规定: 连续驾驶载货汽车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的,驾驶证一次记3分。 连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的,驾驶证一次记9分。 news.bjd.com.cn 6月起正式实施!疲劳驾驶怎么认定、如何处罚?一文了解_京报网 从6月1日起,公共安全推荐性技术标准《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》将正式实施。我们一起了解一下什么是疲劳驾驶。 您的浏览器不支持视频播放 根据认定规则,有下列情形之一的应认定为疲劳驾驶: 连续驾驶... 公共安全行业推荐性标准《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》(GA/T 2372—2026)将于今年6月1日正式实施。标准起草负责人就规则相关问题回答了记者提问。 问:制定《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》的目的和适用范围是什么? 答:驾驶人身体疲劳状态下驾驶车辆,易出现视线模糊、精神恍惚、反应迟钝、瞬间记忆消失等问题,严重时还会短暂睡眠,失去对车辆的控制能力,极易引发交通事故。但事发时驾驶人是否处于疲劳状态,认定较为困难。为准确认定事故原因,规范事故中疲劳驾驶调查认定工作,全国道路交通管理标准化技术委员会组织研究制定了《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》。所以,制定这个标准是用于交通事故调查的,标准第1条就进行了明确,即“本文件适用于道路交通事故调查处理环节对机动车驾驶人疲劳驾驶行为的认定”。 问:《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》关于“客运机动车驾驶人在22∶00至次日6∶00连续驾驶超过2小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的,以及客运机动车驾驶人在24小时内累计驾驶时间超过8小时的,应认定为疲劳驾驶”的规定,是否适用于出租车和网约车? 答:标准中关于客运机动车驾驶人认定疲劳驾驶的这两种情形,是依据《道路旅客运输企业安全管理规范》(交运规〔2023〕4号)的规定。经向交通运输部确认,《道路旅客运输企业安全管理规范》适用于道路旅客运输企业,以及从事道路旅客运输(即班车客运、包车客运、旅游客运)经营活动的驾驶人和车辆等,不涉及出租汽车(含网约车)等经营活动。 问:《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》对于货车驾驶人连续驾驶时间有没有特别规定? 答:标准对于货车驾驶人连续驾驶时间没有特别规定,适用机动车的一般规定,即机动车驾驶人连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或停车休息时间少于20分钟,这也是《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条第七项的规定。 https://www.mps.gov.cn/n6557563/c10480727/content.html 中国公安部两个月前发布《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》(简称《新规》),于今年6月1日正式实施。《新规》规定,客运机动车驾驶人在24小时内累计驾驶时间超过八小时,即被认定为疲劳驾驶。长时间载客的网约车和出租车司机,也因此成为《新规》适用对象。 不过,《新规》标准起草负责人星期三(5月27日)突然作出澄清,上述规定不涉及出租车(含网约车)等经营活动。换句话说,这道原本触及中国网约车司机生存红线的限时令,在最后时刻被松开了。 对于单价持续下滑、只能靠加时长来维持收入的大多数网约车司机来说,这无疑是个好消息。过去两个月,我在上海搭网约车时,只要有机会都会和司机聊上几句,得到的回应基本一致:如果真的严格限制八小时,按照现在的行情,几乎等同于白忙活。 今年4月刚到上海跑车的小张师傅,跟我算了一笔账。开网约车每天的基础成本大约是300元,其中200元用来租车,剩下100元是房租和吃饭开销。收入方面,如果接不到机场大单,每小时大约能入账40到50元。也就是说,每天跑车头六到八小时,基本只能把成本赚回来;超过这个时长后,再赚的钱才是真正的收入。 年轻的小张师傅给自己定下月入1万元的目标。换算下来,即便一个月一天不休,每天也要净赚300多元才能达标。为此,他几乎每天都得跑上12到16个小时。最后一单若是离出租屋远了,在车上睡觉过夜也是常态。 还记得10多年前,中国网约车行业迎来爆发式增长时,“月入过万”曾是吸引众多司机入行的响亮广告。但随着司机数量不断增加,当年的光景早已不在。 中国网约车监管信息交互系统监测显示,2021年1月,中国各地累计发放网约车驾驶员证刚过300万本;到了2024年10月底,这一数字接近750万本,不到四年翻了一倍多。据中国媒体报道,若算上未持证驾驶员,去年中国网约车司机人数或许已达1300万。 运力饱和之下,网约车司机为维持原有收入,只能不断延长驾驶时间,进而演变成长期疲劳驾驶。疲劳驾驶带来安全风险的确客观存在,相信这是官方出台限时令的背景之一。就在两天前,河南一辆超载客车星期四(28日)在高速公路追尾,造成13人死亡、三人受伤;发生事故前,司机已连续驾驶超过八小时。 zaobao.com.sg 黎康:网约车八小时松绑后 原本下周生效的中国网约车司机每日限驾八小时新规,两天前让人意外地松绑了。 4 个帖子 - 3 位参与者 阅读完整话题

IT之家 · 2026-05-27 15:07:57+08:00 · tech

IT之家 5 月 27 日消息,公共安全行业推荐性标准《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》(GA/T 2372—2026) 2026 年 6 月 1 日实施 。针对近期驾驶人、媒体关心的问题,央视新闻近日采访了标准起草负责人。 问:制定《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》的目的和适用范围是什么? 答: 驾驶人身体疲劳状态下驾驶车辆,易出现视线模糊、精神恍惚、反应迟钝、瞬间记忆消失等问题,严重时还会短暂睡眠,失去对车辆的控制能力,极易引发交通事故。但事发时驾驶人是否处于疲劳状态,认定较为困难。为准确认定事故原因,规范事故中疲劳驾驶调查认定工作,全国道路交通管理标准化技术委员会组织研究制定了《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》。所以,制定这个标准是用于交通事故调查的,标准第 1 条就进行了明确,即“本文件适用于道路交通事故调查处理环节对机动车驾驶人疲劳驾驶行为的认定”。 问:《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》关于“客运机动车驾驶人在晚 22:00 至次日凌晨 6:00 连续驾驶超过 2 小时未停车休息或者停车休息时间少于 20 分钟的,以及客运机动车驾驶人在 24 小时内累计驾驶时间超过 8 小时的,应认定为疲劳驾驶”的规定,是否适用于出租车和网约车? 答: 标准中关于客运机动车驾驶人认定疲劳驾驶的这两种情形,是依据《道路旅客运输企业安全管理规范》(交运规〔2023〕4 号)的规定。经向交通运输部确认,《道路旅客运输企业安全管理规范》适用于道路旅客运输企业,以及从事道路旅客运输(即班车客运、包车客运、旅游客运)经营活动的驾驶员和车辆等, 不涉及出租汽车(含网约车)等经营活动 。 问:《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》对于货车驾驶人连续驾驶时间有没有特别规定? 答: 标准对于货车驾驶人连续驾驶时间没有特别规定,适用机动车的一般规定,即机动车驾驶人连续驾驶机动车超过 4 小时未停车休息或停车休息时间少于 20 分钟,这也是《道路交通安全法实施条例》第六十二条第七项的规定。 据IT之家此前报道,新规落地后,将告别“只看驾驶时长”的老办法, 驾驶行为 + 生理状态 + 生活轨迹 三维立体判定, 只要满足任一条件,就算疲劳驾驶 。 新规的实施,标志着疲劳驾驶监管进入“精准化、全维度”时代。对驾驶人而言,合规驾驶不仅是规避处罚的前提,更是保障自身及他人生命财产安全的核心;对交通管理部门而言,明确的认定标准与取证方式,能更高效地打击疲劳驾驶违法行为,筑牢道路交通安全防线。