对于最近流传的置身钉内、钉外，各位看官怎么看，副总裁传闻人设有反转？ 1 个帖子 - 1 位参与者 阅读完整话题
苹果软件工程高级副总裁克雷格·费德里吉（Craig Federighi）近日在接受媒体采访时，回应了外界对于公司在 iOS 27 中推出独立 Siri 应用的质疑，解释了苹果从此前反对“单独聊天机器人”到如今推出 Siri 聊天应用这一转向背后的原因。 在本周早些时候举行的 WWDC 2026 上，苹果正式发布了全新的 Siri 应用，为用户提供一个集中管理和回顾与 Siri AI 对话的入口，这一应用将随 iOS 27 一同推出。 费德里吉在苹果园区（Apple Park）面向媒体的会后交流中，直接回应了关于苹果策略“转弯”的提问。 在去年的 WWDC 2025 之后，费德里吉与全球市场营销高级副总裁格雷格·乔斯维亚克（Greg Joswiak）曾在媒体采访中强调，苹果的策略是将 Siri 深度编织进用户现有工作流，而不是在一旁额外挂一个“聊天机器人”。 当时高管的公开表态，被视为苹果有意与 ChatGPT 等纯聊天型产品划清界限。 费德里吉此次表示，之所以最终决定推出独立 Siri 应用，主要是出于一个非常实际的用户需求——用户需要能够回到过去的对话，并在此基础上继续交流或进行引用。 在苹果看来，在其平台上，为此类需求提供入口的最自然形式，就是一款可以出现在主屏幕上的应用图标。 他强调，Siri 应用是对系统体验的延伸，而非一个割裂的独立产品。 费德里吉重申，苹果并不把 Siri 看作一个“单独的聊天机器人”，不是一个与系统脱节、用户“专门跑去闲聊”的地方，而是一个在使用情境中被调用的、与系统体验深度融合的对话式工具。 在他的描述中，新版 Siri 能够理解当前屏幕内容，直接在用户正在编辑的文档中提供校对帮助、给出修改建议或提示，而不是在另一个“平行世界”里输出答案。 对于 Siri 应用的定位，他解释称，所有这些体验本质上都是对话式的，是对系统体验的自然延伸，而非另起一套独立产品线。 但当用户希望回到一段此前的对话、继续追问或者查阅其中的信息时，一个可在主屏幕上管理和打开的应用，仍然是最符合用户习惯的方式，因此苹果最终选择以“应用”的形态来承载这一入口。 费德里吉表示，新版 Siri 应用“重新具象化”了那些原本存在于系统层面的能力，将其以更易于管理和访问的形式呈现出来。 从苹果的角度看，这并不是对先前战略的否定，而是在保留“系统深度集成”这一核心前提下，对用户交互方式做出的务实调整。 目前，iOS 27 开发者测试版已经开放，开发者可以进行安装体验。 不过，要想使用新的 Siri 功能，还需要在系统设置中加入等待名单，而面向公众的测试版预计将在 7 月推出。 查看评论
4Gamers近日采访了AMD全球副总裁、客户端渠道业务总经理David McAfee，探讨了内存短缺、DDR5涨价、AMD长期平台规划等话题。McAfee表示，DDR5内存依然很贵，但是预计会缓慢恢复，但是要想回到正常水平，需要大约2年之久。 他说，尽管三星、SK海力士、美光都在准备扩产，但精力都集中在AI市场急需的HBM高带宽内存上，根本不在意消费级DDR4/5，而中国长鑫进步确实很大，但短期内很难改变大局。 他还指出，存储市场一直都有跌宕起伏的周期，循环往复，但是这一次，恐怕时间要长得多。 数据显示，PC DDR5内存在4月大宗交易中的协议价格为16GB 35美元，环比涨幅6％，而且已经是连续4个月上涨。 而在半年前，这一价格仅为约10美元，半年时间已涨至3.5倍。 甚至有厂商直言，内存价格预计到今年底还会翻一番！ 即便看到偶尔降价也不用激动，其实都是清理老库存，只为更贵的新内存让路而已，根本目的还是为了继续涨价。 查看评论
图片内容为ai总结，要看具体内容大家去看原文会比较好 微信原文 3 个帖子 - 2 位参与者 阅读完整话题
IT之家 6 月 8 日消息，上海蔚来汽车有限公司副总裁马麟今日发起竞猜，让网友猜测 6 月蔚来品牌平均成交价。马麟透露， 蔚来品牌平均成交价上周已经超过 45 万元了 。 据IT之家此前报道，今年 5 月，蔚来创始人、董事长、CEO 李斌在 2026 年一季度财报电话会上表示，现在中国智能电动汽车的竞争，已经从品牌混沌期进入到澄清期。 今年一季度蔚来品牌的平均成交价是 39 万 ，超过宝马 5 万元，是奥迪 1.5 倍 。在上海、长三角和一线城市，蔚来品牌已经超过传统豪华品牌市场份额。 李斌还称，随着换电网络的进一步的扩展，三四五线城市用户开始越来越接受纯电产品，公司现有产品序列，包括接下来的产品，能够让公司在中国乘用车市场获得动能。
IT之家 6 月 7 日消息，特斯拉从美国一家小众电动汽车厂商，逐步成长为全球汽车制造商，如今又转型为以人工智能为核心的企业，这一发展历程绝非仅靠架设几台服务器为工程师提供支持就能实现，其需要打造全球范围内资金投入最大、技术最精密的计算架构体系。 为特斯拉 FSD 神经网络搭建整套底层架构的核心人物，是任职多年的特斯拉 IT、人工智能基础设施及信息安全副总裁拉吉・杰加纳坦。 杰加纳坦自今年 2 月便开始逐步离任，如今他已在领英正式公布离职消息。在结束长达 13 年的特斯拉职业生涯之际，他也分享了自己的从业感悟。接下来，他将加盟云基础设施服务商 Chronoscale 公司，出任首席技术官。 想要理解杰加纳坦离职带来的影响，就要先了解他主导搭建的庞大人工智能基础设施。他直接向埃隆・马斯克汇报，十余年间带领团队设计、搭建并运维了全球规模顶尖的图形处理器集群。 这套强大的算力体系，正是特斯拉端到端神经网络的核心动力，为 FSD 系统处理数十亿英里实车行驶数据、开展大规模模型训练提供了充足支撑。 除了人工智能训练集群的硬件设备，他还负责搭建特斯拉全球业务的架构底座，涵盖大型存储系统与全域信息安全体系。 IT之家注意到，杰加纳坦在领英的感言中提到，只有全面、透彻地理解公司整体业务，才能让人工智能技术真正落地到产品研发与客户服务的各个环节。 杰加纳坦正式离职，也让过去半年特斯拉接连出现的高层离职事件再添一例。随着特斯拉逐步摆脱传统汽车制造的定位，转向以机器人技术为发展核心的新方向，多位资深高管相继选择离职、退休或奔赴新的职业赛道。
6月5日，抖音集团副总裁李亮发文称：有关豆包误判蘑菇导致用户中毒一事，豆包同事联系上了当事用户。根据反馈，用户使用豆包拍照识别从小区摘到的蘑菇时，豆包识别为“鸡腿菇”，同时给该用户的回复中明确提示：“极容易和剧毒的大青褶伞混淆，误食会引发严重的胃肠炎症状”，“如果这几朵蘑菇是野外采摘的，强烈建议不要食用”，并表示“野生蘑菇的辨别风险极高，仅凭图片无法100%排除有毒相似种的可能”等。AI目前还在发展阶段，豆包也在不断提升识别准确性，涉及类似人身安全的问题，建议AI的回答仅供参考，请务必多方咨询求证，以免造成伤害。 来源：第一财经 公众号 12 个帖子 - 11 位参与者 阅读完整话题
IT之家 6 月 5 日消息，抖音集团副总裁李亮今日发文称，“有关豆包误判蘑菇导致用户中毒”的事情，豆包联系上了当事用户。 根据反馈，该用户使用豆包拍照识别从小区摘到的蘑菇时， 豆包识别为“鸡腿菇” ，同时给该用户的回复中明确提示：“ 极容易和剧毒的大青褶伞混淆 ，误食会引发严重的胃肠炎症状”，“如果这几朵蘑菇是野外采摘的， 强烈建议不要食用 ”，并表示“野生蘑菇的辨别风险极高，仅凭图片无法 100% 排除有毒相似种的可能”等。 他补充道，AI 目前还在发展阶段，豆包也在不断提升识别准确性，涉及类似人身安全的问题，建议大家， AI 的回答仅供参考 ，请务必多方咨询求证，以免造成伤害。另外也提醒大家，小区里摘到的蘑菇或其他果类，即使它们本身无毒，也可能有农药等其他情况，也强烈不建议大家食用。 ▲ IT之家注：微博截图
IT之家 6 月 5 日消息，上海蔚来汽车有限公司副总裁马麟今日发文，质疑理想 L9 与蔚来 ES9 底盘实测对比视频。 理想汽车官方小程序今天发布的视频中，蔚来 ES9 在标准模式下与在天行底盘工作强度极弱的超软模式下晃动速度一样甚至更快，这不符合我们的产品设定。 我们期待理想公司官方证实视频真实性，说清楚视频来源，以及测试时的环境和悬架设置等 。 谁的底盘更好，只有体验了才能有客观评价。欢迎大家去门店试驾科技行政旗舰 SUV ES9，请大家感受底盘滤震，体验飞坡，倾听下噪音情况，结论会非常明确清晰。 IT之家查看理想汽车官方小程序发现， 该条视频内容已无法找到 。不过有博主保存了这段视频，大家可以自行查看判断。
IT之家 6 月 5 日消息，据第一财经报道，在 6 月 5 日的腾讯云 AI 产业应用大会上，腾讯高级执行副总裁汤道生在与腾讯首席 AI 科学家姚顺雨的对话中表示， 今年腾讯大部分代码都是由 AI 生成 ，腾讯的工程师可能会花更多的时间去做架构设计等，他们把写代码的工作都交给 AI 了，定期指导、修正 AI 写的东西。 IT之家查询获悉，根据腾讯 2026 年 Q1 财报， 重组后的腾讯 AI 研发团队重构了 AI 基础设施 ，搭建了 Hy3 preview 模型，腾讯 AI 全面提速。 对于腾讯未来在 AI 方面的投入，腾讯总裁刘炽平在电话会议曾在今年 3 月表示， 去年腾讯在 AI 新产品上投入了 180 亿元，今年至少翻倍 ，“我们的核心业务非常稳固且持续增长，可以支持加大投入。”
IT之家 6 月 3 日消息，《科创板日报》3 日（今天）发布消息称，阿里集团副总裁兼搜推智能产品事业部总裁张凯夫已经离职创业，方向是构建面向市场的世界模型。 张凯夫在社交媒体发文称，预测集体人类行为，尤其是市场行为，是人工智能 尚未征服的终极超能力挑战之一 。他相信目前正是启程之时，并招募相关人才加入。 张凯夫在阿里任职近十年，是阿里 电商与 AI 业务 的重要操盘手，深度参与淘宝商家生态与流量运营，曾与汤兴、杨光、刘博并称为“大淘宝四大金刚”。 2021 年，张凯夫调任阿里海外数字商业板块，一度出任全球速卖通（AliExpress）全球跨境业务中心总经理。次年 1 月，张凯夫 升任阿里巴巴副总裁，职级为 M6 。 公开资料显示，张凯夫最近一次公开露面是在 2025 年天猫双 11 启动会上，其发表了题为“AI 重构淘宝”的演讲，并透露平台通过 AI 对 20 亿个商品进行更精准理解与组织，实现流量匹配效率双位数增长：包括复杂语义下搜索相关性提升 20%，推荐信息流点击量提升 10%，商家广告 ROI（IT之家注：投资回报率）提升 12%。 张凯夫并非近期离职的唯一一位阿里集团核心负责人。今年 3 月，阿里千问核心负责人林俊旸（yáng）发文宣布：me stepping down. bye my beloved qwen.（ 我卸任了。再见了，我亲爱的千问。 ）
话说这里面一定有很多故事，闫俊杰曾在商汤做副总裁，这之间发生了什么故事让他创业 4 个帖子 - 4 位参与者 阅读完整话题
IT之家 6 月 3 日消息，零跑科技高级副总裁曹力今日宣布，零跑全新 C10、零跑全新 C11、零跑全新 C16，这个月即将和大家见面。 曹力在视频中进一步透露， 三款新车将于 6 月 16 日发布 。 零跑汽车今日公布了全新 C 系列 SUV 新增的“ 云栖金 ”外观与“ 砂岩棕 ”内饰配色，IT之家汇总如下： 全新 C10 全新 C11 全新 C16
Arm边缘AI事业部执行副总裁Chris Bergey近日表示，基于Arm架构的NVIDIA RTX Spark的发布，标志着PC行业正式迈入智能体AI的新阶段。 Bergey称：“数十年来，PC的设计始终围绕用户使用应用的模式展开。 而智能体AI（Agentic AI）正在改变这一格局：应用变得更自主，用户只需下达指令，智能体便能在工作流中完成观察、推理、规划与执行操作。 ” Bergey指出，智能体AI催生了两类广泛的算力需求：一是卓越能效，以支撑全天续航与高效生产力；二是极致性能，满足先进AI负载、内容创作、软件开发及本地推理的需要。 Bergey认为，全新基于Arm架构的NVIDIA RTX Spark正是回应这些需求的关键产品。 据了解，在COMPUTEX 2026上发布的RTX Spark，集成了基于Arm架构的NVIDIA Grace CPU与NVIDIA Blackwell RTX GPU，并采用完全统一的内存架构。 NVIDIA产品管理副总裁Kaustubh Sanghani表示，要实现响应迅速的端侧AI体验，智能体需要对GPU、CPU与内存架构进行深度集成与优化，而RTX Spark正是这一理念的实践。 Bergey进一步强调，随着AI模型使用的词元（token）数量不断增加，降低单任务成本的关键在于采用大型端侧模型，从而更高效地利用词元。这不仅带来了更低、可预测的成本，也为用户和企业提供了更好的数据隐私保障。 查看评论
5月27日，据《商业内幕》报道，特斯拉近期已经停产Model S和Model X，但是其高管透露，这两款车型未来存在回归的可能性。 Model X和Model S 特斯拉车辆工程副总裁拉尔斯·莫拉维(Lars Moravy)在上周末播出的《Ride the Lightning》播客采访中，为Model S和Model X未来可能的回归留下了空间。 他在谈到停产决定时表示：“当时就是觉得现在不是继续做这款车的合适时机。这并不意味着它们会永远消失。话不能说绝。” 需要说明的是，莫拉维并未表示特斯拉目前正在积极研发新款Model S或Model X，但他也没有排除这种可能性。 另外，他还为这两款车的停产提供了一个新的理由：全球碰撞测试要求。莫拉维表示：“大约每五年，欧洲新车安全评鉴协会就会更新其测试规程。”他补充说，特斯拉希望制造“道路上最安全的汽车”，要使这些车辆持续符合法规要求，需要进行“大规模彻底改造”。 查看评论
IT之家 5 月 27 日消息，据《商业内幕》今日报道，特斯拉车辆工程副总裁 Lars Moravy 在“Ride the Lightning”播客节目中接受采访时表示， 不排除 Model S/X 未来会回归的可能 。 “当时的感觉就是，现在不是继续这个项目的合适时机，”他谈到 Model S/X 停产的决定时说。“ 但这并不意味着它就永远消失了。凡事皆有可能 。” 需要澄清的是，Moravy 并没有说特斯拉正在积极研发新款 Model S 或 Model X，但他也没有排除这种可能性。 他还提出了 Model S/X 停产的新理由： 全球碰撞测试要求 。 “欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）大约每五年更新一次他们的评测协议，”Moravy 表示，特斯拉希望制造“道路上最安全的汽车”，因此车型需要进行结构上的更新。 他表示，老平台“从未针对”一些新型碰撞事故进行过设计，特斯拉此前曾采取过一些“权宜之计”，但要使车辆符合相关标准，需要进行“大规模的彻底改造”。 据IT之家此前报道，特斯拉最后一批 Model S/X 于 5 月 21 日在美国加州弗里蒙特工厂下线， 该产线将很快改造为特斯拉人形机器人的产线 ，承担人工智能时代里更重要的任务。
IT之家 5 月 25 日消息，近日，有传言称字节跳动副总裁反击了腾讯副总裁批“低质洗脑短视频像猪食”的言论，称：“都是卖猪食的，谁也别看不起谁。”针对此类传闻，抖音集团副总裁李亮昨晚发文辟谣： 谣言 ，我没有说过这样的话，也没有其他“字节副总裁”说过这样的话。 之前的发文都公开可查 。请微博、网易及时清理这些谣言。 据IT之家此前报道，在 2021 年 6 月举行的第九届中国网络视听大会上， 腾讯副总裁孙忠怀称部分低智低俗短视频长期影响用户心智 。“现在短视频平台的个性推荐实在太强大了，你喜欢‘猪食’看到的就全是‘猪食’。” 对此，字节跳动副总裁李亮回应称，“这位高管可能并不知道，号称已经拥有数亿用户的微信视频号，是目前唯一一家没有按要求上线‘未成年模式’的短视频平台（虽然某央媒替腾讯背书说已经上线，但上没上简单测试很清楚）。” 李亮还称， 事实上，腾讯自己大力发展短视频同时，一直在攻击短视频行业 。 相关阅读： 《 腾讯副总裁批低智洗脑短视频像猪食，字节跳动副总裁回击 》 《 腾讯副总裁孙忠怀批低智洗脑短视频像猪食，拉低用户心智 》
IT之家 5 月 24 日消息，小鹏副总裁 @托马斯电火车 今天在微博表示：“小鹏可能是唯一一个欢迎特斯拉 FSD 入华的车企，背后的道理，大家或许都懂”。 IT之家注意到， 特斯拉 FSD 和小鹏 VLA 辅助驾驶目前都采用了纯视觉路线 。 值得注意的是，在小鹏 GX 上市发布会后的媒体对话环节，小鹏集团通用智能中心负责人刘先明对此表示，FSD 进入中国是好事，能形成良性竞争，推动行业进步，小鹏欢迎这种高水平对比。 刘先明还称，与特斯拉 FSD 相比，小鹏的优势在于中国本地化场景适配、本土数据积累、本地算力优化，能解决中国特有的路况问题；特斯拉在部分技术上有优势，双方会在竞争中互相促进，和国内同行一起推动行业发展。
IT之家 5 月 24 日消息， 小鹏 GX 旗舰 SUV 于 5 月 20 日晚正式上市 ，限时折扣后 26.98 万-34.98 万元，相比预售价（四驱旗舰版 39.98 万元起）的门槛大幅降低。 次日，小鹏汽车官方宣布， 小鹏 GX 上市 12 小时大定 24863 台 。 网传消息称，因广州基地小鹏 GX 车型销量暴涨，武汉生产基地全力保障生产任务，原定武汉 MONA 新车投产计划延期发布。 IT之家注意到，小鹏汽车副总裁 @托马斯电火车 昨日发文回应了此事。他直言： 假新闻，不属实。 小鹏 MONA L03 不受任何影响。 值得一提的是， 小鹏 MONA 首款 SUV 车型 L03 已完成申报 。新车采用了与 MONA M03 一致的家族化设计语言，整体外观为动感的溜背 SUV 造型。据悉，小鹏 MONA L03 将于 2026 年内发布。主要数据如下： 长 4650/4672mm，宽 1920mm，高 1600mm 轴距 2850mm 整备质量：1855/1875kg、1920/1942kg 最高车速：180km/h 轮胎规格：225/60R18,245/45R20 额定载客数：5 座 前悬 / 后悬：890/910,897/925 mm 电机：立讯智造科技（常熟）有限公司的 TZ200XY01D03X，额定功率 70kW，峰值功率 183kW 电池：由中创新航提供的磷酸铁锂电池包 可选前部 LOGO、前双目摄像头、车门字标、翼子板装饰件带摄像头、后部标识、外后视镜侧视摄像头、后保险杠后视摄像头、尾翼、侧裙饰条、前保装饰件、后保装饰件、轮辋、卡钳 相关阅读： 《 小鹏 MONA 首款 SUV 车型 L03 完成申报：车长 4650mm，年内发布 》
IT之家 5 月 21 日消息，据《商业内幕》21 日（今天）报道，谷歌高级副总裁詹姆斯 · 曼尼卡认为 AI 不会在短期内摧毁就业市场，也不认同“AI 将导致大规模失业”的激进说法。 面对达里奥 · 阿莫代伊此前提出“新技术可能很快推高失业率”的预测，曼尼卡表示：“不妨直接打个赌。两年前就有人说， 两年内 50% 的岗位会消失。现在两年已经过去了，结果大家都看得到 。谁要是再预测未来两年会出现这种情况，我依然愿意下注。” 据IT之家了解，曼尼卡长期研究 AI 与自动化问题。他拥有牛津大学 AI 与机器人学博士学位，曾联合领导联合国秘书长 AI 顾问机构，也曾在麦肯锡全球研究院研究自动化与未来就业趋势。目前，曼尼卡在谷歌负责研究、技术与社会相关事务。 2017 年，曼尼卡参与撰写的一份麦肯锡报告指出，自动化带来的结果不会只有“岗位消失”一种情况，而是同时包含 岗位减少、新岗位出现 ，以及大量 现有岗位被重新定义 。 曼尼卡表示，这套判断至今依然成立。“研究本身并没有太大变化。现在真正有争议的，是这三种情况 各自会占多大比例 ，而不是它们会不会发生。” 曼尼卡认为，AI 行业自己也在一定程度上 放大了公众焦虑 。科技企业一边反复谈论“大量岗位被消灭”，一边又没能充分解释 AI 基础设施是否会推高社区电力成本。“AI 行业不断讨论 50% 的岗位会被消灭，这样并不会带来任何帮助。坦白说，我们可能正在因为制造恐慌，而 削弱这项技术真正产生巨大价值的机会 ，但这种恐惧本身并没有充分依据。” 曼尼卡同时也认为：“这并不意味着我们不需要关注 AI 对就业市场的影响。这类问题当然值得警惕，我只是认为，目前 AI 造成的影响，还没有达到外界担心的程度。” 在曼尼卡看来，AI 更大的影响并不是“让工作消失”，而是改变工作的内容与方式。“影响最明显的，其实是‘工作被改变’。工作的性质本身会发生变化。银行柜员如此，放射科医生也是如此。‘银行柜员’这个职业今天依然存在， 但 1970 年的银行柜员和今天的银行柜员，工作内容早就完全不同了 。”