以下仅自己观点，为什么刚好高考期间，奥特曼bug频出，还一直不修复，之前gpt5.6一直没有放出来，是内部出问题了？还是上升到国家层面，奥特曼有意为之？现在国际形势日益严峻，大国之间的竞争已经扩散到各方面，奥特曼还在训练数据做最后的冲刺？还有现在有热心佬友分享免费的team，这很好，但也不乏有居心果策的人，注入脚本，已经有人中招了，所以佬友们自行分辨，用ai去扫描也可以，首先要保证自身安全 7 个帖子 - 7 位参与者 阅读完整话题
IT之家 6 月 7 日消息，大航跃迁今日宣布，其在可复用火箭动力自研领域取得关键性突破， 旗下 150 吨级液氧甲烷发动机「擎宇-11」多项核心研制试验圆满收官 。 据介绍，项目先后顺利完成火炬点火试验、组件低温试验、组件液流试验等多项关键研制试验，全面验证了发动机核心组件性能与硬件设计可靠性，有效规避多项研制风险，有力支撑发动机整机研制、技术攻关与商业化落地。 按照既定研制计划， 研制团队即将启动半系统试车试验，项目也将于下半年开展发动机全系统整机试车 。这一系列关键节点，将标志着「擎宇 - 11」动力系统研制正式从零部件、半系统分级验证阶段， 迈入整机全工况耦合考核的关键新阶段 。 IT之家注意到，作为大航跃迁新一代可复用火箭核心动力，「擎宇-11」发动机拥有高推重比、低成本、可复用特性，多机并联可打造超大入轨运力，适配巨型卫星组网、大型载荷发射、深空探测等高端业务。
出现过几次删错文件找不回的问题，再加上 MacBookPro 的存储只有 120G 了，想买一个移动机械硬盘做备份，大佬们有什么推荐的机械硬盘吗，容量 2t 的
出现过几次删错文件找不回的问题，再加上 MacBookPro 的存储只有 120G 了，想买一个移动机械硬盘做备份，大佬们有什么推荐的机械硬盘吗，容量 2t 的
出现过几次删错文件找不回的问题，再加上 MacBookPro 的存储只有 120G 了，想买一个移动机械硬盘做备份，大佬们有什么推荐的机械硬盘吗，容量 2t 的
出现过几次删错文件找不回的问题，再加上 MacBookPro 的存储只有 120G 了，想买一个移动机械硬盘做备份，大佬们有什么推荐的机械硬盘吗，容量 2t 的
出现过几次删错文件找不回的问题，再加上 MacBookPro 的存储只有 120G 了，想买一个移动机械硬盘做备份，大佬们有什么推荐的机械硬盘吗，容量 2t 的
出现过几次删错文件找不回的问题，再加上 MacBookPro 的存储只有 120G 了，想买一个移动机械硬盘做备份，大佬们有什么推荐的机械硬盘吗，容量 2t 的
出现过几次删错文件找不回的问题，再加上 MacBookPro 的存储只有 120G 了，想买一个移动机械硬盘做备份，大佬们有什么推荐的机械硬盘吗，容量 2t 的
出现过几次删错文件找不回的问题，再加上 MacBookPro 的存储只有 120G 了，想买一个移动机械硬盘做备份，大佬们有什么推荐的机械硬盘吗，容量 2t 的
出现过几次删错文件找不回的问题，再加上 MacBookPro 的存储只有 120G 了，想买一个移动机械硬盘做备份，大佬们有什么推荐的机械硬盘吗，容量 2t 的
出现过几次删错文件找不回的问题，再加上 MacBookPro 的存储只有 120G 了，想买一个移动机械硬盘做备份，大佬们有什么推荐的机械硬盘吗，容量 2t 的
出现过几次删错文件找不回的问题，再加上 MacBookPro 的存储只有 120G 了，想买一个移动机械硬盘做备份，大佬们有什么推荐的机械硬盘吗，容量 2t 的
出现过几次删错文件找不回的问题，再加上 MacBookPro 的存储只有 120G 了，想买一个移动机械硬盘做备份，大佬们有什么推荐的机械硬盘吗，容量 2t 的
看到不少公益站、还有很多免费分享批量注册的账号的，出于什么动机呢，不能纯为爱发电吧，难道是我太黑暗了，真的有那种纯纯奉献不求回报的人吗？ 28 个帖子 - 26 位参与者 阅读完整话题
IT之家 6 月 5 日消息，据央视报道，由中国航发动控所自主研制的 AEE25 航空电动发动机今日完成首台下线交付，将装配于上海时的科技有限公司 E20 电动垂直起降飞行器（eVTOL）。 IT之家从官方获悉，该型发动机实现国内首创“六合一”一体化全集成，创国内 200kW 等级航空电动发动机最高扭矩密度纪录，标志着我国航空电动发动机关键技术取得重要突破，性能达到国际先进水平。 作为为电动垂直起降飞行器（eVTOL）量身打造的动力系统，AEE25 发动机将主电机、主电机控制器、冷却系统电机、冷却系统电机控制器、变距舵机及变距舵机控制器六大核心部件融为一体，实现了“六合一”一体化全集成设计，是国内当前集成度最高的航空电动发动机。 中国航发动控所副所长刘国平表示，AEE25 是一款高度集成化的产品，对飞机制造商而言，只需安装螺旋桨并接通电源和总线即可使其投入工作，从而显著简化了飞机的设计流程。 同时，该发动机在安全性方面采用了双余度设计 —— 所有电机均为两套配置，所有控制器均设置为双通道，确保在任一单点发生故障时动力输出依然能够得到有效保障。这一设计理念旨在为后续商业化运营中的飞行器提供更高的安全冗余。 在研发进度方面，AEE25 航空电动发动机目前已同步进入适航取证阶段，交付的首台发动机将搭载在五座载人纯电动倾转旋翼飞行器上使用。 倾转旋翼构型兼具垂直起降和高效巡航的优势，是当前 eVTOL 领域的主流技术路线之一。此前，中国航发动控所已推出 J250ST001 等多款百千瓦级一体化推进电机产品，部分技术指标处于国内领先水平，并已在多款 eVTOL 机型上完成装机试运行。
IT之家 6 月 4 日消息，东风汽车研发总院今日宣布，在 5 月 22 日，东风马赫动力再度刷新行业纪录 —— 全新一代 2.0T 混动专用发动机以 45.5% 最高有效热效率 ，获中汽研华诚“车用汽油机能效 45.5% 最高有效热效率”认证。 东风汽车研发总院表示，这标志着这款发动机成为了 行业首款 2.0T 排量量产热效率突破 45.5% 的混动汽油机 。 据介绍，热效率就是发动机把燃油转化为驱动力的效率。 效率越高，同样一箱油，车子跑得越远、动力越强 。以实际场景为例：原本一箱油能跑 1000 公里的车，热效率每提升 4%，在同等条件下就能再多跑 100 公里。 这台 45.5% 热效率的马赫发动机，在城市通勤、高速巡航、越野脱困等全场景下，能智能地保持在“最经济”的高效区工作， 高效区相比行业竞品改善超过 30% 。IT之家附该发动机优势官方介绍如下： MAKC 高效抗爆震快速燃烧技术 燃烧系统采用长冲程缸径比 1.29，高压缩比 + 深米勒气门型线，通过高滚流气道、350bar 喷射系统、高能点火系统等，把每一滴油的能量都压榨到极致。 全域耦合高效低压 EGR 系统 创新前置冷却 EGR（废气再循环）系统，基于环境工况预测与 EGR 率精准控制策略，整车油耗收益可达 3%-10%。简单说，就是让一部分废气“回炉重造”，既降低燃烧温度、抑制爆震，又提升燃油经济性，一举两得。 极致减摩技术，运行阻力更低 发动机内部零件的运转阻力，是能量的“隐形杀手”。马赫发动机通过 Map 可变排量机油泵、DLC 涂层等 10 余项降摩擦技术，大幅降低内部零件的运转阻力。让能量真正用于驱动车辆，而不是被“内部摩擦”白白消耗掉。 全域高效保电：高原爬坡也从容 采用新一代高效抗爆燃烧系统与可变截面涡轮增压器，发动机高效工作区提升 30%，结合智能热管理与多模发电策略，即使在 2500 米高海拔爬坡、高速超车、低速脱困、高温等严苛环境下，动力输出依然充沛迅捷，告别动力衰减与电量焦虑。集成式进气歧管设计有效降低压损，进一步提升加速响应 —— 这就是“可城可野”的底气。
IT之家 6 月 2 日消息，在 2026 环塔拉力赛落幕之际，奇瑞汽车今日正式推出了瑞虎 8 PLUS 非凡冠军版与瑞虎 8 PRO 非凡冠军版车型。 瑞虎 8 PLUS 非凡冠军版官方指导价为 12.99 万至 14.49 万元，上市限时价 10.69 万至 12.19 万元；瑞虎 8 PRO 非凡冠军版官方指导价 12.99 万元，上市限时价 10.19 万元。 与此同时，第五代瑞虎 8 也推出了环塔限时价，区间为 9.29 万至 11.99 万元。 作为主打“高阶智驾”的版本，瑞虎 8 PLUS 非凡冠军版的外观延续了多边形前格栅与点阵式中网的一体化设计，提供豪华版和猎鹰 500 版两种选择。 新车全系标配了猎鹰 500 辅助驾驶系统及高通 8620 专业智驾芯片，能够实现高速 NOA 领航辅助驾驶和 APA 自动泊车等功能。 车机部分采用了高通 8255 芯片与 15.6 英寸 2.5K 窄边大屏的组合，支持苹果与安卓手机的全生态互联，并集成了高德 810 导航与红绿灯读秒功能。此外，车辆还提供了 8 点座椅按摩、索尼 10 扬声器环绕音响以及 540° 全景影像等配置。 瑞虎 8 PRO 非凡冠军版则更侧重于家庭使用场景，车身尺寸保持不变，轴距为 2710mm。其内饰采用了 12.3 英寸双联屏设计，并搭载高通 8155 芯片，具备 5+2 座灵活布局，第二排与第三排座椅放倒后可形成纯平储物空间。该车提供了 50W 手机无线快充、索尼 8 扬声器音响以及 L2 级辅助驾驶系统。 三款新车在动力与底盘方面实现了统一。全系均搭载鲲鹏 1.6TGDI 发动机与 7DCT 变速箱，这套动力组合也在本届环塔拉力赛中经受了严酷考验。 该发动机最大功率为 147kW，峰值扭矩可达 310N·m。底盘配置方面，新车升级了双液压悬置、铝合金转向节以及全新的线控制动系统 IEBS，并在安全上全系标配了 9 安全气囊。 相关阅读： 《 奇瑞第五代瑞虎 8 上市，限时抢鲜价 9.29 万-12.29 万元 》
IT之家 6 月 2 日消息，星河动力航天公司今日宣布，其近日在牛头山试车台，顺利完成“智神星一号”主动力系统 CQ-50 液氧 / 煤油发动机回收剖面校准试车， 进一步提升了发动机在火箭一子级回收、垂直着陆阶段的能力覆盖 。 据介绍，校准试车按照“第一次点火工作 + 关机滑行 + 第二次点火工作”的时序执行。发动机按预编程时序正常起动，两次点火工作段燃烧稳定，中间关机滑行段各密封界面及推进剂状态正常。 IT之家注：“智神星一号”定位为中大型重复使用液体运载火箭，起飞质量 283 吨，起飞推力 350 吨，低轨道运载能力为 7 吨，火箭一子级可垂直回收， 设计重复使用次数不低于 25 次 。按照规划，智神星一号回收能力验证将采取稳健路径，分四阶段推进： 第一阶段为首飞基线验证，完成入轨与载荷交付、全面获取全箭飞行数据、验证总体动力控制基线能力； 第二阶段在后续 2 至 3 发飞行任务中，逐步开启一级再入控制、栅格舵工作、制动减速及海上 / 陆地定点回收验证，同时开展全尺寸亚轨道垂直起降试验； 第三阶段在控制、动力、结构充分验证后，实现一级完整垂直着陆回收，完成复用检修与发动机复测，开展复用箭体二次飞行试验； 第四阶段进入高频复用与商业化复用，优化复用检修流程、降低复用成本，形成商业化可复用发射能力。 值得一提的是，围绕 CQ-50 发动机，星河动力此前已完成深度变推力考核试车， 实现了 32% 至 105% 的宽范围推力调节 ，响应达到毫秒级，为火箭回收阶段提供精准可控的动力。 另外，在今年 5 月底（5 月 26 日），星河动力航天宣布， 星河动力航天公司位于东风商业航天创新试验区的智神星系列火箭发射工位（一期）正式竣工并投入使用 ，将全面支撑智神星一号可重复使用运载火箭的测试、加注、发射全流程作业。 相关阅读： 《 星河动力智神星系列火箭发射工位（一期）正式竣工，目标今年首飞 》
上个星期刚开的100美元ChatGPT订阅，给他定了任务，让他自己去找仓库合并，提交，之后再申请6个月的免费Pro订阅，希望能给我通过 1 个帖子 - 1 位参与者 阅读完整话题