IT之家 6 月 1 日消息，据央视新闻今日报道，记者从中国铁路哈尔滨局了解到，我国在建纬度最高的高速铁路 哈尔滨至伊春高铁 迎来重要节点。6 月 1 日 7 时 25 分，在黑龙江省哈尔滨站内，一列 CRH5 型测试动车组驶向伊春西站，这是哈伊高铁自 5 月 30 日启动联调联试以来开行的 首趟动车组测试列车 。 报道称，哈伊高铁是我国 “八纵八横”高铁网 京哈-京港澳通道的延长线，也是黑龙江省境内连接省会哈尔滨与“林都”伊春的重要交通干线。线路起自哈尔滨市，途经绥化市，终至伊春市，由于全线地处多年冻土区，建设过程中克服了地质条件复杂、高纬度冬季低温等困难， 为未来我国在更高纬度地区建设高铁积累了宝贵经验 。 据悉，哈伊高铁通车后， 哈尔滨至伊春的旅客列车运行时间将由 7 小时压缩至 2 小时以内。 IT之家查询获悉，哈伊高铁全长 318 公里，线路起自哈尔滨市，途经绥化市，终至伊春市，设计时速 250 公里，全线设哈尔滨、哈尔滨北、呼兰北、兴隆镇西、绥化南、庆安南、铁力、 日月峡 、伊春西 9 座车站，其中铁力站为改建车站。
IT之家 5 月 11 日消息，京沪高速铁路股份有限公司（京沪高铁）今日发布公告，公司决定对京沪高速线、合蚌高速线公布票价进行优化调整： 对京沪高速线和合蚌高速线开行的时速 300~350km/h、200~250km/h 及以下的动车组列车的公布票价 上浮 20% 。 各站间执行票价将以公布票价为上限， 在公布票价基础上实行不同幅度的折扣浮动 ，满足旅客差异化出行需求。 IT之家注：京沪高速铁路股份有限公司是京沪高速铁路及沿线车站的投资、建设、运营主体，通过委托运输管理模式，委托京沪高速铁路沿线的北京局集团、济南局集团和上海局集团对京沪高速铁路进行运输管理，并将牵引供电和电力设施运行维修委托中铁电气化局集团进行管理。 京沪高铁纵贯京、津、冀、鲁、皖、苏、沪 7 省市，全长 1318 公里，其中正线桥梁 1060 公里，隧道 16 公里，路基 242 公里，设 24 个车站，设计、运营时速 350 公里，连接环渤海和长江三角洲两大经济区，是贯通东北、华北、华东的高铁大动脉。 京沪高速铁路股份有限公司 2025 年营业收入 430.62 亿元，同比增长 2.15%；归属于上市公司股东的净利润 131.72 亿元，同比增长 3.16%。 虽然京沪高速铁路股份有限公司经营业绩再创纪录，但增速较往年均有明显放缓，2024 年京沪高速铁路股份有限公司营收和净利分别增长 3.62% 和 10.59%。
IT之家 5 月 4 日消息，据科技媒体 Interesting Engineering 昨天报道，西门子现已获得罗马尼亚铁路改革管理局合同，制造东欧首批氢能动车组。 据报道，西门子将向罗马尼亚交付 12 列氢能动车组，基于 Mireo Plus H 平台打造， 所有列车均采用 2 节编组铰接设计 ， 最高运行时速 120km/h ，每列车提供 131 个固定座位和 5 个折叠座位，支持两组重连运行。 该协议不仅包含列车交付，还涵盖 15 年维修保养服务， 预计 2029 年投入客运服务 。 同时，该批氢能动车组将配备 PZB（间歇列车控制）和 ETCS（IT之家注：欧洲列车控制系统）信号系统，符合欧洲互操作标准。车内拥有现代化信息显示系统，可通过显示屏和自动广播提供出行信息，提升旅客体验。 西门子指出，本批氢能动车组组将替代柴油列车，大幅降低铁路运输的排放和噪音，有助于罗马尼亚实现长期可持续发展和气候目标。
36氪获悉，京沪高铁公告，公司决定对京沪高速线、合蚌高速线动车组列车公布票价进行优化调整，时速300~350km/h、200~250km/h及以下的动车组列车公布票价上浮20%。各站间执行票价将以公布票价为上限，实行不同幅度折扣浮动。此次调整旨在完善市场化票价机制，提升客运服务品质，但对公司业绩影响存在不确定性。