IT之家 5 月 29 日消息，“36 氪汽车”今晚援引多位产业人士消息称，吉利中央研究院辅助驾驶团队将在近期被整合入千里科技，该团队目前规模为数百人，已有人收到了转移合同的通知。 报道提到，为了助力千里科技成为“第二个华为”，吉利决定为其增添 新的技术筹码 。知情人士透露，此轮整合后，吉利研究院辅助驾驶团队将被平移至千里智驾与极氪的合资公司千里浩瀚。 前述知情人士称，吉利暂定的整合方案是，千里浩瀚今后主要服务作为核心客户的吉利，千里智驾则可将更多精力 转移至其他主机厂客户 。 去年，吉利执行董事桂生悦曾不止一次公开表示，吉利要与千里科技 一起打造“第二个华为” 。今年北京车展上，千里科技又将其商业目标进一步量化 ——2026 年底 ASD 搭载量 100–130 万辆；2027 年 270–330 万辆；2028 年挑战 800 万辆，成为全球最大智驾方案供应商之一。 目前，千里科技正积极开拓吉利以外的客户。综合IT之家此前报道，北汽、千里科技今年将成立合资公司，长安也有意向入股千里科技，有消息称千里智驾正与奥迪、奇瑞等车企推进合作。 相关阅读： 《 消息称长安拟入股千里科技，千里智驾正与奥迪、奇瑞等车企推进合作 》 《 消息称千里科技拟与北汽合资，相关计划年内落地 》
IT之家 5 月 28 日消息，全新吉利星愿纯电小车今日正式上市，配备独立悬架、Flyme Auto 2.0 AI 智能座舱等，并在驾控、三电、辅助驾驶、座舱、安全等方面进行升级， 限时权益价 6.18 万元起 。 310km 向往版：上市指导价 6.48 万元、限时权益价 6.18 万元起； 310km 乘风版：上市指导价 7.18 万元、限时权益价 6.88 万元起； 410km 向往版：上市指导价 7.18 万元、限时权益价 6.88 万元起； 410km 乘风版：上市指导价 7.88 万元、限时权益价 7.58 万元起； 480km 探索版：上市指导价 8.68 万元、限时权益价 8.38 万元起； 480km 探索 + 版：上市指导价 9.48 万元、限时权益价 9.18 万元起。 全新吉利星愿的外观延续家族式设计，提供奶盐米、樱花粉、可可米、香颂紫、罗勒青、冰莓粉、奶盖白、慕斯银八种车色 + 香芋白、星空灰两款内饰颜色，采用半隐藏门把手 + 双驱防夹电尾门设计。同时，车辆还配备 36 处储物空间， 提供 70L 前备厢 + 375-1320L 后备厢空间 。同时，主驾座椅还将提供通风 / 加热功能。 新车采用怀挡设计，配备 8.8 英寸全液晶仪表 + 14.6 英寸高清中控屏，搭载 Flyme Auto 2.0 智能座舱 + 千里浩瀚 H3 辅助驾驶系统， 支持 CarPlay 等手车互联、高速高架 NOA、全场景自动泊车、离车泊入、记忆泊车等功能 。另外，全新吉利星愿还在翼子板处增加了摄像头，支持 540° 全景影像带底盘透视功能及哨兵模式。 新车尺寸 4135×1805×1570mm、轴距 2650mm， 全系标配宁德时代电芯 ，提供 30.12kWh、40.16kWh、47.14kWh 电池组，搭载单电机纯电动力系统，最大功率分别为 58kW 和 85kW，最大扭矩 130N·m、150N·m。新车还配备独立悬架、G-TCS2.0 全天候防滑防甩尾系统、ONEBOX 集成制动系统等。 IT之家附全新吉利星愿纯电小车亮点如下：
IT之家 5 月 17 日消息，“36 氪汽车”爆料称，长安汽车计划采用千里科技的智能辅助驾驶方案，同时还将以入股方式深化双方合作。 对此，长安汽车回应新京报称“暂无计划”。另有接近长安汽车的知情人士透露，长安汽车自研的“天枢智能”辅助驾驶系统已经到了收获期，公司“不可能切换智能驾驶方案”。 事实上，从长安汽车自身的发展路线来看，其坚持智能化核心技术自主可控的态度由来已久。长安汽车已搭建起一支规模超 5000 人的专业智驾研发团队，技术落地步伐也在持续加快。 2025 年 12 月，工信部公布我国首批 L3 级有条件自动驾驶车型准入许可，长安汽车旗下深蓝 SL03 成功入围，搭载的正是长安自研的“天枢智能”辅助驾驶系统。这标志着长安成为国内首批获准 L3 级自动驾驶车型量产准入的车企之一。 公开报道显示，长安汽车在 L3 级自动驾驶的仿真测试中已构建超 40 万例测试场景，道路实证里程超过 500 万公里。此外，长安在资质获取上亦不断突破 ——2026 年 3 月，长安汽车再获 L4 级全场景无人驾驶测试牌照，成为国内为数不多同时拥有 L3 上路权限与 L4 测试资质的车企。 按照长安汽车此前披露的规划，2026 年将实现端到端大模型城区领航的量产，2027 年 L3 级自动驾驶技术将逐步规模化落地，并陆续搭载于阿维塔、启源等品牌车型。 相关阅读： 《 消息称长安拟入股千里科技，千里智驾正与奥迪、奇瑞等车企推进合作 》 《 消息称千里科技拟与北汽合资，相关计划年内落地 》
IT之家 5 月 15 日消息，“36 氪汽车”今天援引产业人士消息称，千里科技正积极与长安、奥迪、奇瑞等车企洽谈智能化合作。其中，长安不仅 有意向搭载千里科技辅助驾驶方案 ，还计划 入股千里科技 ，双方原定今年年初完成股权变更，然而知情人士称该计划暂无实质性进展。 目前，北汽已经成为千里科技 最具确定性的外部客户 ，双方计划年内成立合资公司，未来将发布 5 款车型：包含一款轿车、一款越野车、一款猎装版轿跑，而部分车型会在年内发布。此外，千里科技和奥迪已经有 较为深入 的合作。 千里科技还同奔驰讨论过智能座舱领域合作有关事宜，知情人士表示，双方正在谈的 大概率是平台化合作 ，而不只是针对某几款车型。 据IT之家此前报道，本月早些时候曾有消息称，千里科技计划与北汽合资，有关计划年内落地，具体方案仍在讨论。知情人士表示，该合资计划早在去年千里智驾公司成立不久就在策划了，目的是弱化公司身上自带的“吉利系”标签，拿到更多其他车企订单。 相关阅读： 《 消息称千里科技拟与北汽合资，相关计划年内落地 》
IT之家 5 月 14 日消息，针对千里智驾 CEO 陈奇（大白）被曝离职一事，陈奇今日在朋友圈回应称：“人在公司，还在为千里智驾打拼，谢谢大家关心。” IT之家从官方获悉， 千里科技也在微博 发布声明称：“ 陈奇及核心研发骨干正持续带领团队推进技术研发与产品迭代 。近期，千里智驾多项核心能力已完成升级，并将陆续面向用户推送。” 千里科技前身为力帆科技，创立于 1992 年，2025 年 2 月完成更名。目前千里科技聚焦「AI+ 车」核心战略，吉利是其重要股东。
IT之家 5 月 14 日消息，千里科技官方今日发文，就网传“千里智驾 CEO 陈奇离职”一事进行辟谣。 感谢大家对千里智驾的关注、支持与厚爱。 陈奇及核心研发骨干正持续带领团队推进技术研发与产品迭代 。近期，千里智驾多项核心能力已完成升级，并将陆续面向用户推送。 我们会继续聚焦技术、产品与用户体验，持续打造更安全、更 AI 的智驾能力。 IT之家查询公开信息获悉，千里科技的前身是力帆科技，创立于 1992 年。2025 年 2 月，公司正式更名为“千里科技”。千里智驾公司则于 2025 年 6 月正式设立。 陈奇曾是华为自动驾驶研发部部长，后担任极氪智驾副总裁，完成了极氪智驾从 0 到 1 的自研。极氪并入吉利汽车后，陈奇转任吉利控股集团首席智驾科学家。 加入千里科技后，陈奇成为连接千里与吉利两大体系的核心枢纽，正是他主导的方案，在 17 款吉利系车型上实现了 46 万辆装车。 相关阅读： 《 消息称千里科技拟与北汽合资，相关计划年内落地 》
IT之家 5 月 9 日消息，“一见 Auto”今天下午援引知情人士消息称，千里科技计划与北汽合资，有关计划年内落地，具体方案仍在讨论。知情人士表示，该合资计划早在去年千里智驾公司成立不久就在策划了，目的是弱化公司身上自带的“吉利系”标签，拿到更多其他车企订单。 根据知情人士的说法，千里智驾 不能只做吉利的生意 ，要做大做强，就必须拿到更多订单，用结果向市场证明自己。从 2025 年底战略发布到今年 3 月，千里智驾覆盖车型达 17 款，集中在吉利系的车型上，极氪、领克、银河三大新能源品牌均采用千里智驾方案，装车量达到 46 万台。 据IT之家了解，今年 4 月，千里科技在北京举办 AI 战略暨产品发布会，宣布“AI+ 车”战略的最新成果，探讨 AI 商业化前沿趋势，这也是千里科技联席董事长赵明的车圈首秀。赵明展示了合作伙伴的两款“游心”车型，定位 20 万 ~40 万元价位，分别是一款轿车和 SUV。
IT之家 5 月 8 日消息，今天晚间，据每经网援引知情人士消息称，沃尔沃汽车计划搭载 千里浩瀚 G‑ASD 智驾方案 ，相关开发工作正在推进中，有望于 2027 年年初实现上车。 根据知情人士消息，验证时间较长的原因是 沃尔沃对安全性要求严苛 ，目前相关项目已进入开发阶段，但由于品牌对功能安全、操作系统等 均提出极高标准 ，同时需要满足欧洲严苛法规要求， 因此落地节奏相对审慎 ，量产搭载最快也要到 2027 年年初。 公开资料显示，千里浩瀚 G-ASD 是吉利与千里科技联合研发、面向全球市场的全栈自研高阶智能驾驶解决方案，覆盖 L2 至 L4 级智能驾驶能力，依托阶跃星辰大模型、“WAM 世界行为模型”及实车数据打造，形成 H1 至 H9 全梯度硬件矩阵，可适配不同品牌、不同价位车型。 此前已有消息称，今年 4 月，千里浩瀚辅助驾驶方案迎来新的进展：已交付近 50 万辆， 2026 年计划上车超过百万辆 。H5、H7、H9 将在年内覆盖 40 款车型， 明年上车七大品牌的 96 款车型 。而辅助驾驶等级较低的 H1、H3 两套方案将逐步收缩。 据IT之家此前报道，今年 2 月，吉利汽车集团 CEO 淦家阅在内部会议上宣布， 千里浩瀚将在今年实现出海 ，并将成为首个在海外市场实现规模化应用的中国高阶辅助驾驶方案。 相关阅读： 《 消息称千里浩瀚计划今年上车超百万辆，明年覆盖吉利系七大品牌 》
曾经在1月份发过类似的贴着，当时佬们的回答貌似还在吐槽上下文，智能指针。 如今opus4.6[1M] opus4.7 gpt5.4 gpt5.5 以及普惠1M的deepseekV4pro，AI发展一日千里。 嵌入式的佬们现在对于AI的应用感受如何？尤其是做应用层的嵌入式呢？ 还有物理层、做驱动的嵌入式呢？ 3 个帖子 - 3 位参与者 阅读完整话题
IT之家 4 月 23 日消息，吉利银河 M9 黑金智曜版在今天的发布会中正式上市，新车引入千里浩瀚 H7 方案，定价为 26.98 万元， 上市先享价为 25.98 万元 。并提供 5000 元购置税和 5000 元保险补贴。 新车采用了专属的上金下黑“玄夜鎏金”配色，其配色则取自黑沙滩破晓时的浮光跃金意象，“以最深沉的底色衬托最耀眼的锋芒，诠释成熟者的笃定与从容”。车身使用传统造型门把手，辅以 21 英寸六辐轮毂。 新车配备了一整块 30 英寸双联多媒体触控屏、12.66 英寸长条内嵌样式的全液晶仪表盘，可与 17.3 英寸后排娱乐屏、32 英寸 AR-HUD 形成四屏交互。内饰引入“星云红”配色，灵感取自于银河中的玫瑰星云，顶棚也升级为麂皮材质，门把手采用全新波浪纹。 新车为首款搭载千里浩瀚 H7 方案的银河品牌车型，搭载基于英伟达 DRIVE AGX 车载计算平台的 AI BOX 超级智脑，属行业首创。可实现“AI 起步安全”智能提醒，能够在车辆起步时检测周围 1 米内的危险。 规格方面，该车尺寸为 5205×1999×1800mm、轴距 3030mm，车辆基于 GEA Evo 原生架构打造，采用雷神 EM-P AI 电混、星睿 AI 云动力 2.0，搭载 1.5T 四缸涡轮增压发动机 + 电动机组成的插电式混动系统，配备 11 合 1 智能电驱，可选 18.4kWh 和 41.46kWh 两种电池，拥有 520kW 同级最大输出功率、零百加速时间最快 4.5s、综合续航里程最高超 1500km、百公里亏电油耗 4.8L 且亏电不失速。
IT之家 4 月 22 日消息，千里科技今日在北京举办 AI 战略暨产品发布会，宣布“AI+ 车”战略的最新成果，探讨 AI 商业化前沿趋势，这也是千里科技联席董事长赵明的车圈首秀。 IT之家从发布会获悉，赵明公布了合作伙伴的全新汽车品牌“ 游心 ”，英文名“ PALLADE ”，但没有透露合作伙伴的名字。 赵明展示了合作伙伴的 两款“游心”车型 ，定位 20 万 ~40 万元价位，分别是一款轿车和 SUV。
IT之家 4 月 22 日消息，千里科技今日在北京举办 AI 战略暨产品发布会，宣布“AI+ 车”战略的最新成果，探讨 AI 商业化前沿趋势，这也是千里科技联席董事长赵明的车圈首秀。 赵明谈到了未来走向 L4 的技术规划， 千里科技将引入世界模型的体系 ，来突破传统大语言模型的上限。 赵明宣布，千里科技与阶跃星辰达成合作，联合打造原生智驾基座模型。千里科技还将使用 L4 的架构来指导和开发 L2 智驾体验。 赵明还特别强调，这里仅表示千里科技的技术路线，不代表 L2 到 L4 中间的过程，避免引起误解。 赵明认为现在车圈的很多讨论很有趣，和他奋斗了 10 年的机圈很像，但车圈还是比较文明，机圈的正常沟通言辞比较激烈 。 而在座舱方面， 千里智舱目标以智能体为核心 ，重构人车交互关系。官方演示了具体的交互场景，包括自然语言对话、AI 记忆等。 IT之家注意到，赵明还公布了千里战略，目标用“具身智能”的方式，打造车和解决方案。 赵明宣布， 千里科技将于 2027 年推出 Robotaxi 综合解决方案 ，目标 2030 年覆盖全球超 30 万辆 Robotaxi。 极氪 8X 已实现千里超级智能体 + 千里智驾 ASD 4.0 的首发上车。
IT之家 4 月 22 日消息，千里科技今日在北京举办 AI 战略暨产品发布会，宣布“AI+ 车”战略的最新成果，探讨 AI 商业化前沿趋势， 这也是千里科技联席董事长赵明的车圈首秀 。 赵明于 1998 年加入华为，2015 年接任荣耀总裁，2020 年荣耀独立后出任 CEO。2025 年 1 月，赵明从荣耀离职，经过近一年的休整，在 2026 年 2 月官宣加入千里科技，3 月 3 日正式出任千里科技联席董事长。 赵明在发布会开场表示， 明哥的下一个十年因 AI 与千里科技相遇 ，很荣幸加入千里，很荣幸拥抱 AI。 赵明表示，AI + 车是 AI 技术走向商业的第一入口，因为它具备了所有的条件，我们日常的每一天都在使用它，每个用户都在训练，都在让这项技术快速迭代。 赵明宣布，千里科技已实现毛利以及正向的利润贡献。截至 3 月 31 日， 已有 46 万辆汽车搭载千里科技的智驾技术 ，辅助驾驶激活率 92%。 IT之家从发布会获悉，赵明预测，2026 年底搭载千里 ASD 的车辆将达到 100 万 ~130 万辆、2027 年新增 270 万 ~330 万辆，2028 年新增 350 万 ~400 万辆。 也就是说， 未来三年，千里智驾目标上车量达到 800 万辆，成为全球最大智驾方案供应商 。
IT之家 4 月 22 日消息，千里科技联席董事长赵明今日宣布， 自己来到车圈的第一次发布会已准备就绪 ，正在彩排。 IT之家查询到，本场发布会是千里科技 AI 战略暨产品发布会，今晚 7 点举行（直播间 6 点半开启）， 将全面展示「AI+ 车」最新落地成果，首次阐述 AI 商业化战略及目标、全新发布“脑体协同”技术合作 。 公开资料显示，赵明于 1998 年加入华为，2015 年接任荣耀总裁，2020 年荣耀独立后出任 CEO。2025 年 1 月，赵明从荣耀离职，经过近一年的休整，在 2026 年 2 月官宣加入千里科技，3 月 3 日正式出任千里科技联席董事长。 千里科技前身为力帆科技，创立于 1992 年，2025 年 2 月完成更名。目前千里科技聚焦「AI+ 车」核心战略，吉利是其重要股东。 相关阅读： 《 前荣耀掌门人赵明转战智能驾驶：千里科技智驾已达行业顶尖，无惧任何对手 》
IT之家 4 月 19 日消息，吉利银河 M9 黑金智曜版将于 4 月 21 日上市，新车为银河 M9 高定版本，搭载千里浩瀚 H7 方案。 新车采用了上金下黑的 “玄夜鎏金”配色 ，辅以大尺寸六辐轮毂。根据官方介绍，“智曜”寓意智慧与光芒，黑金配色则取自黑沙滩破晓时的浮光跃金意象，以最深沉的底色衬托最耀眼的锋芒，诠释成熟者的笃定与从容。同时，新车内饰将首次采用“星云红”配色，顶棚也升级为麂皮材质。 新车还将成为首款搭载千里浩瀚 H7 方案的银河品牌车型，搭载基于英伟达 DRIVE AGX 车载计算平台的 AI BOX 超级智脑，属行业首创。 IT之家汇总吉利银河 M9 主要配置信息如下： 吉利银河 M9 尺寸为 5205×1999×1800mm、轴距 3030mm，定位大型 SUV，拥有 88.3% 超大得房率，支持 8 种座椅模式一键设定。 吉利银河 M9 基于 GEA Evo 原生架构打造，采用雷神 EM-P AI 电混、星睿 AI 云动力 2.0，搭载 1.5T 四缸涡轮增压发动机 + 电动机组成的插电式混动系统，配备 11 合 1 智能电驱，可选 18.4kWh 和 41.46kWh 两种电池，拥有 520kW 同级最大输出功率、零百加速时间最快 4.5s、综合续航里程最高超 1500km、百公里亏电油耗 4.8L 且亏电不失速。 以下车型标配基础辅助驾驶 100km 两驱启航版：18.38 万元 230km 两驱远航版：19.88 万元 以下车型标配千里浩瀚辅助驾驶 H5 方案 100km 两驱智航版：19.28 万元 230km 两驱智航版：20.78 万元 230km 两驱探索版：22.68 万元 210km 四驱领航版：24.88 万元
IT之家 4 月 18 日消息，近日，前荣耀 CEO 赵明在加入千里科技后首次公开发声，谈及从手机行业跨界进入汽车智能驾驶领域的感受。 他在今日发布的视频中表示，手机与汽车行业的核心共通点在于深挖底层科技，千里科技目前已与国内头部大模型公司阶跃星辰达成战略合作，依托 AI 大模型成功打通了端到端智驾技术路线，后续产品迭代速度将持续加快，因此“无惧任何对手的竞争”。 赵明透露，过去一年多时间里，千里科技智能驾驶解决方案发展迅速，他本人此前曾专程前往硅谷体验特斯拉的全自动驾驶系统，并一直期待千里科技的智驾水平能达到特斯拉的水准。 在亲身体验了搭载千里科技智驾系统的极氪 8X 后，赵明表示信心十足，认为千里科技的智驾水平“已是行业最佳”，如果特斯拉不服就把他打服。 公开资料显示，赵明于 1998 年加入华为，2015 年接任荣耀总裁，2020 年荣耀独立后出任 CEO。2025 年 1 月，赵明从荣耀离职，经过近一年的休整，在 2026 年 2 月官宣加入千里科技，3 月 3 日正式出任千里科技联席董事长。千里科技前身为力帆科技，创立于 1992 年，2025 年 2 月完成更名。目前千里科技聚焦“AI+ 车”核心战略，吉利是其重要股东。 在智驾领域，千里科技已与吉利联合推出“千里浩瀚 G-ASD”智驾系统，目前搭载于极氪、领克等品牌旗下 16 款车型，覆盖车辆超 30 万辆。G-ASD 系统采用端到端模型架构，融合多模态基座模型、视觉语言模型等前沿 AI 技术，并于今年 3 月快速迭代至 4.0 版本。 昨晚上市的极氪 8X 全球首发了千里科技与吉利、阶跃星辰联合打造的“超级 Eva+G-ASD 4.0”整车智能体。 相关阅读： 《 赵明：因“AI 的商业闭环”加入千里科技，AI 与车的结合是未来十年最具想象力的落地场景 》 《 极氪 8X 正式上市：搭载 2.0T 插混与 G-ASD 智驾系统，上市权益价 32.98 万元起 》
IT之家 4 月 17 日消息， 前荣耀 CEO 赵明今年 2 月宣布加入千里科技 ，随后出任千里科技联席董事长。据凤凰网科技昨日报道，赵明向其披露了加入千里科技的幕后故事。 官网信息显示，千里科技的前身是力帆科技，创立于 1992 年。2025 年 2 月，公司正式更名为“千里科技”。 赵明表示，他与印奇（IT之家注：千里科技董事长）断断续续沟通了半年甚至更久，最终被一个命题所“激将”—— AI 的商业闭环 。 印奇说，AI 技术的商业闭环和投资闭环，是今天最难解的题，就像 20 年前的互联网。你既然有这么多经验，为什么不一起干？ 赵明认为， AI 与车的结合是未来十年最具想象力的落地场景 ，而千里科技既有制造业的底盘，又有 Robotaxi 等前瞻布局，“大江大河才能承载大船”。 对于目前行业激烈的价格战和性价比比拼，赵明并不认同。他拿手机圈的历史举例：“我做荣耀 15 年，从来不说性价比。 消费者认可的是价值呈现，不是便宜 。苹果不谈性价比，大家还是愿意买。” 千里科技 2025 年年度报告显示，2025 年实现营业收入 99.99 亿元，同比增长 42.13%，主要系汽车业务、摩托车业务销量增长，带动收入增加；实现归属于上市公司股东的净利润 0.84 亿元， 同比增长 110.93% 。
IT之家 4 月 17 日消息，据雷峰网今日消息，吉利的千里浩瀚辅助驾驶方案迎来新的进展，这套辅助驾驶方案已交付近 50 万辆， 2026 年计划上车超过百万辆 。 报道还称，H5、H7、H9 将在年内覆盖 40 款车型， 明年上车七大品牌的 96 款车型 。而辅助驾驶等级较低的 H1、H3 两套方案将逐步收缩。 “千里浩瀚”安全高阶智能辅助驾驶系统 于 2025 年 3 月发布 。据IT之家此前报道，吉利方面当时宣布， 吉利银河全新及改款产品都将搭载千里浩瀚不同层级的辅助驾驶方案 ，支持行业首创 360° 全姿态泊车、行业唯二机械车位全国都能停、无图城市 NOA 实现全场景通行、全系标配高速 NOA + 自动泊车 APA、悬空障碍物感知、超高速刹停 130km/h、业界首个低速代客泊车 + 机械臂自动充电等。 今年 2 月，吉利汽车集团 CEO 淦家阅在内部会议上宣布， 千里浩瀚将在今年实现出海 ，并将成为首个在海外市场实现规模化应用的中国高阶辅助驾驶方案。
IT之家 4 月 13 日消息，今天上午，吉利银河官微宣布：吉利银河星耀 7 全民动态体验暨预售发布会定档 4 月 16 日。 吉利银河星耀 7 延续了银河品牌的设计风格，前脸采用纵向格栅搭配可发光中网，大灯与贯穿式尾灯相呼应。 尺寸为 4958×1915×1505mm、轴距 2852mm ，配备 19 英寸多辐轮毂，整体造型较为修长。 内饰部分，新车采用环抱式座舱设计，座椅运用浮雕打孔工艺，车内大面积使用软包材质，顶棚为一体化成型工艺。中控区域设置了水晶旋钮，并配有 256 色氛围灯。 动力方面，吉利银河星耀 7 综合功率为 312 千瓦，峰值扭矩 526 牛 · 米，官方公布的零百加速时间为 5.4 秒。 新车搭载了 e-AWD 智电四驱系统 ，可根据路况进行自适应调节。 智能驾驶辅助方面， 星耀 7 配备了千里浩瀚 H3 方案 ，该方案包含 26 个高感知传感器与 20 万级主流大算力芯片，能够实现 NOA 高速领航驾驶辅助以及全场景自动泊车功能。 底盘悬架系统上，新车采用增强型五连杆独立悬架，并配备自适应可变阻尼悬架，可根据不同路况实时调节软硬，以提升行驶稳定性。
为助力千里科技成为“第二个华为”，吉利决定为它增添新的技术筹码。 36氪从多位产业人士处了解到，吉利中央研究院数百人的辅助驾驶团队，将在近期被整合入千里科技。目前，吉利研究院辅助驾驶团队，已有人收到了转移合同的通知。 有接近吉利的知情人士告诉36氪：“这轮整合后，吉利研究院辅助驾驶团队，被平移至千里智驾与极氪的合资公司千里浩瀚，千里浩瀚今后主要负责为吉利的车型提供定制化开发和量产交付。千里智驾可以将更多精力转移至主线研发，提供平台级能力。吉利暂定了这样一个整合方案。”针对以上信息，36氪向吉利求证，截止发稿，没有回应。 据公开信息显示，千里智驾是千里科技负责辅助驾驶研发的子公司，千里科技通过重庆江河间接持有千里智驾30%的股份。 千里浩瀚是千里智驾和极氪的合资公司，千里智驾和极氪分别持有千里浩瀚48%、47%的股份。 2025年8月，极氪辅助驾驶团队、旷世科技旗下辅助驾驶子公司迈驰智行，以及吉利研究院少数人，被整合入千里智驾，组成了一个约2000人规模的辅助驾驶研发团队。 有吉利人士对36氪表示，前一轮整合中，被保留在吉利研究院的辅助驾驶团队，主要负责对供应商提定制化需求、测试等。这些人对千里智驾CEO陈奇汇报。 千里科技的前身为力帆科技，2020年被吉利投资并控股。2024年，印奇成为千里科技的董事长后，主导企业向“AI+车”战略转型。当前，千里科技的业务范围涵盖辅助驾驶、智能座舱、具身智能等领域。 吉利集团对它寄予厚望。去年，吉利执行董事桂生悦曾不止一次公开表示，吉利要与千里科技一起打造“第二个华为” 。今年北京车展上，千里科技又将其商业目标进一步量化——2026 年底ASD搭载量100–130万辆；2027年270–330万辆；2028年挑战800万辆，成为全球最大智驾方案供应商之一。 为实现这一宏伟目标，千里科技正积极开拓吉利以外的客户，北汽是目前与之合作意向最明确的车企。双方将在今年成立合资公司，现已规划了5款合作车型，其中包含一款轿车，一款越野车型，还有一款轿跑猎装版。其中部分车型计划于今年发布。 但千里科技与北汽合作的车型，其市场表现终究尚存在不确定性，千里科技能否兑现“2026年底ASD搭载量100–130万辆”的承诺，吉利是更关键的客户。 2025年，吉利累计销量超过300万辆，但这300多万台车，并不全是千里科技的项目。有吉利人士告诉36氪，此前，千里科技辅助驾驶团队，主要负责极氪的全系车型、领克900等项目，吉利品牌旗下车型，以及领克900之外的领克品牌车型，由吉利研究院辅助驾驶团队负责。 如今吉利研究院这数百人规模的辅助驾驶团队加入千里科技，这不仅能够夯实千里科技的技术实力，也使千里科技拥有了更多来自吉利的车型项目，从而提升千里科技ASD搭载量。 于吉利而言，这轮辅助驾驶业务的整合，将使吉利今后更聚焦整车业务。 吉利集团的智能化业务曾经历过数次整合。 吉利集团本有5股不同的辅助驾驶力量——研究院辅助驾驶中心、极氪辅助驾驶团队、路特斯辅助驾驶团队、子公司亿咖通、脱胎于吉利的福瑞泰克。 去年3月，吉利集团在吉利AI智能科技发布会上，发布千里浩瀚智驾解决方案，吉利集团CEO淦家阅公开表示：“‘千里浩瀚’是吉利统一的智能出行解决方案，整个吉利的高阶智驾‘一盘棋’。”这在一定意义上可以视作，吉利集团辅助驾驶团队初步整合的标志。 去年8月，吉利系辅助驾驶团队迎来了更深彻的整合。 极氪辅助驾驶团队、旷视旗下的辅助驾驶品牌“迈驰智行”，以及吉利研究院辅助驾驶团队少部分人，一同被整合至新的主体——千里智驾。千里科技联席总裁王军担任千里智驾CEO，前极氪智驾副总裁陈奇任联席 CEO，旷视觉科技联合创始人杨沐任 CTO。 如今，吉利研究院与千里科技辅助驾驶业务的更全面整合，在财务上，能为吉利集团节省大量研发投入，同时可使吉利更聚焦整车的研发，进而拓展更多市场份额。 千里科技自成立以来，从未掩饰对标华为的壮志。今年4月，千里科技向港交所第二次递交了上市申请书，如今吉利又将研究院辅助驾驶团队，整合入千里科技，这些努力，都在推动千里科技朝“第二个华为”迈进。 作者微信：luckg17305264638