IT之家 5 月 26 日消息，在《Ride the Lightning》播客为庆祝特斯拉 Model S 与 Model X 车型停产推出的特别节目中，主持人瑞安・麦卡弗里打探到了特斯拉全新旗舰车型 —— 第二代 Roadster 跑车的一些信息。 IT之家注意到，节目嘉宾为特斯拉首席设计师弗朗茨・冯・霍尔茨豪森与工程副总裁拉尔斯・莫拉维，二人在交谈中聊到了这款一再延期的新一代 Roadster。两位高管不仅确认了该车的生产基地，还透露了其目前的研发进展。 这款跑车自 2017 年首次亮相以来，生产厂址一直是一大谜团。从实际情况来看，除非特斯拉在内华达州（特斯拉 Semi 卡车的生产地）等地区新建工厂，否则生产线只会设在弗里蒙特工厂或是得克萨斯超级工厂。当麦卡弗里直接询问生产地点时，冯・霍尔茨豪森给出了明确答复。 “我们可以确定，这款车将在得克萨斯州投产。”冯・霍尔茨豪森证实道。 他表示，得克萨斯超级工厂场地开阔，完全有空间搭建全新生产线。团队也已着手规划这款跑车在奥斯汀工厂的产线布局与生产相关事宜。 莫拉维补充介绍了车型的工程研发进度。他透露，正是特斯拉叫停 Model S Plaid Plus 项目，研发团队才得以重新全力推进 Roadster 的开发工作。目前，公司所有主攻高性能技术的研发资源，都集中到了这款跑车上。 为证明项目稳步推进，莫拉维顺带公布了测试阶段的最新消息。他称工程团队士气高涨，首批初代原型车现已投入幕后测试工作。 主持人猜测新款 Roadster 可能搭载四电机动力系统，莫拉维并未透露具体参数，但表示该车的硬件架构将迎来颠覆性设计。 “这是我们首次完全以极致性能为核心思路来设计电机系统。”莫拉维说道。 特斯拉车主与车迷一直翘首以盼这款跑车的二次发布会。特斯拉首席执行官埃隆・马斯克此前曾预告，新车将拥有超乎想象的强悍性能。冯・霍尔茨豪森表示，大家的等待即将迎来结果。 “未来几个月内，相关消息会陆续对外公布。”冯・霍尔茨豪森透露。 如今原型车已进入测试阶段，生产基地也正式敲定在得克萨斯州，新一代 Roadster 距离正式落地又近了一大步。
IT之家 4 月 24 日消息，今天上午吉利汽车集团在北京车展上正式发布中国首款原生开发「Robotaxi」原型车 Eva Cab。 根据官方介绍，Eva Cab 依托于全域 AI 2.0 技术体系、开放协同的创新生态和全球化发展蓝图，率先把新能源汽车推向具身智能的未来形态。 该车是吉利全域 Al 2.0 技术体系的集大成之作，搭载全球首个“量子级 AI 电子电气架构”EEA 4.0，通过 量子加密技术 ，实现车云两端全链路、量子级的安全防护；搭载全球首个 2160 线数字化激光雷达 ，拥有每秒 2592 万点的超高成像能力 ，最远探测距离达 600 米；同时，该车还会搭载 L4 级自动驾驶软件方案千里浩瀚 G-ASD。 据IT之家此前报道，该车的曹操出行深度定制版计划 2027 年量产，并开启商业化运营。新车基于吉利 L4 级 AI 数字架构开发，融合 WAM 世界动作模型与 L4 级自动驾驶技术，车端算力与感知硬件能力将突破行业上限，并引入物理 AI 能力，被视为吉利具身智能落地的又一关键实践。
IT之家 4 月 24 日消息，在今日举行的 2026 北京车展上，吉利发布了银河之光第 2 代原型车。 银河之光第 2 代采用 新一代旗舰设计 ，IT之家从发布会获悉，银河之光第 2 代空间更大、气场更强、续航更长。 官方表示，银河之光第 2 代设计迎来了三大进化：形式追随于功能（主流用户的审美已经不分油电，有格栅无格栅那并不是重点）、技术引领带来的车身姿态的变化（低能耗、长续航、大空间、强气场）、全域 AI 的升级（为用户带来沉浸式的新无感科技体验）。
IT之家 4 月 23 日消息，消息源 Michael R Carroll 发文，展示了一张位于美国旧金山湾区的特斯拉 Model Y L 原型车。作为比较，此前特斯拉 CEO 马斯克曾暗示 Mode l Y L 永 远不会进入美国市场，如今看来马斯克似乎已开始“松口”。 对此，外媒 electrek 认为自特斯拉 Model X 停产后，目前特斯拉在美国市场急需大尺寸 SUV 产品。虽然特斯拉此前在美国市场为旗下 Model Y 标准版车型引入了可选的第三排座椅，然而由于标准版 Model Y 空间较为局促，第三排座椅实际上只适合儿童乘坐，当下特斯拉很有可能计划为美国市场引入 Model Y L 以改善局面。 IT之家附 Model Y L 规格如下：
IT之家 4 月 23 日消息，吉利银河今日官宣， 银河之光第 2 代 将于 2026 北京车展（4 月 24 日开幕）全球首发。 吉利银河官方宣称，该车“ 承涟漪美学，融东方气韵 ”。从放出的预告图来看，这是一款蓝色的轿车，相比上一代银河之光原型车的设计更沉稳、更偏向家用一些。 该车顶部预计会有全景天幕，内饰图可以看到四座布局、前后空调出风口、金色氛围灯。 据IT之家此前报道，在 2023 年 2 月的吉利银河新能源战略发布会上， 吉利银河的首款原型车“银河之光”正式亮相 ，定位宽体电动轿跑，风阻系数低至 0.19cd，四门对开模式，前门采用剪刀式车门，配有中控超长大连屏，提供双后排屏幕。
IT之家 4 月 21 日消息，吉利汽车集团已宣布 4 月 24 日将以半包馆形式亮相 2026 北京国际车展，届时将带来中国首台原生 Robotaxi 原型车首发。 IT之家注意到，曹操出行今日宣布， 该车的曹操出行深度定制版计划 2027 年量产 ，并开启商业化运营。 据介绍，该车基于吉利 L4 级 AI 数字架构开发，融合 WAM 世界动作模型与 L4 级自动驾驶技术，车端算力与感知硬件能力将突破行业上限，并引入物理 AI 能力，被视为吉利具身智能落地的又一关键实践。
IT之家 4 月 21 日消息，smart 现已公布旗下 smart 精灵#2 原型概念车草图及车辆细节图，显示该车整体相对于当年的 fortwo 更加圆润，原型车实车将于 4 月 24 日北京车展亮相，届时 精灵#6 EHD 也将正式开启预售 。 参考官图及官方介绍，相应概念车采用哑光白与金色撞色设计，辨识度十足。同时车辆将保留 smart fortwo 四轮四角、后轮驱动的布局。新车上市后，前期将推出双门硬顶版车型，后续还可能推出敞篷版进一步丰富选择空间。 参考官方此前介绍，smart 精灵#2 在初代 smart fortwo 经典车型上迭代升级，新车定位“全电动双座城市汽车”，将明显区别于 smart 现有精灵 1、3、5 的 SUV 定位，并由梅赛德斯-奔驰设计团队设计。
IT之家 4 月 21 日消息，吉利汽车集团宣布 4 月 24 日将以半包馆形式亮相 2026 北京国际车展，集结极氪、领克、吉利银河及中国星品牌，展示全域 AI 2.0 与全域安全 2.0 技术体系最新成果。 据财联社，吉利届时将首设独立科技生态展台，集中呈现超级 Eva、千里浩瀚 G-ASD 4.0、智能蛋舱等前沿技术，并将带来中国首台原生 Robotaxi 原型车首发。 据介绍，该车基于吉利 L4 级 AI 数字架构开发，融合 WAM 世界动作模型与 L4 级自动驾驶技术，车端算力与感知硬件能力将突破行业上限，并引入物理 AI 能力，被视为吉利具身智能落地的又一关键实践。
IT之家 4 月 16 日消息，阿斯顿 · 马丁正在纽博格林赛道对一台 Vantage 原型车进行测试，这台车看起来是一款更硬核、主打赛道取向的版本，其配备了八出排气布局与固定式尾翼。 先来说说最显眼的部分，这套非常规的排气布局看似有些“出格”，但工程师们不太可能突然偏爱起这种夸张的管路设计。这只是一台早期原型车，现阶段的外观既能透露信息，也同样具有迷惑性。 几乎可以肯定，这些尾管中有一半只是装饰，沿用了普通版 Vantage 的设计。真正的排气口应该是靠近中央的四出管路，这些管口已经因使用而发黑。至少目前来看，其余排气口均为装饰。 这台原型车并未采用伪装涂装，因为其前后保险杠均取自普通版 Vantage。除了后扩散器处的开口外，其他改动也一目了然，包括更突出的前分流器与固定式尾翼。还装配了 Vantage S 车型的 Y 字形 21 英寸锻造合金轮毂，搭配打孔刹车盘与绿色刹车卡钳。 量产版车型的改动预计会更进一步，将采用全新的车身套件、更激进的空气动力学设计，以及中置四出排气，以此与系列其他车型形成区分。 据IT之家了解，与前代车型不同，现款阿斯顿 · 马丁 Vantage 全系均搭载来自 AMG 的 4.0 升双涡轮增压 V8 发动机。现款普通版 Vantage 最大功率为 656 马力（489 千瓦 / 665 PS），Vantage S 则为 671 马力（500 千瓦 / 680 PS）。即便如此，从该发动机的其他搭载车型来看，其潜力仍有挖掘空间。 更重要的是，这款新车预计将搭载专为赛道使用优化的悬架系统，调校工作很可能由负责 Vantage GT3 与 GT4 赛车的阿斯顿 · 马丁赛车部门（AMR）主导。 阿斯顿 · 马丁尚未确认会推出更高性能版 Vantage，但从谍照来看，新车有望在未来几年内亮相，且大概率为限量发售。至于这款全新跑车是否会像即将推出的 DB12 高性能版本一样，继续使用 AMR 标识，目前仍有待官方公布。