朱雀二号遥六发射成功，将开展手机直连卫星试验 6 月 9 日，朱雀二号改进型遥六火箭将千帆 DTC01 星和中国移动 02 星送入预定轨道。这两颗卫星将开展手机宽带直连卫星、天地网络融合等技术试验。 此次任务是朱雀二号第 8 次飞行，火箭在级间分离、发动机机架等方面采用了新设计。千帆 DTC01 星由上海垣信运营，中国移动 02 星将验证手机宽带直连卫星等技术。 (新华社原文)[ 朱雀二号遥六发射成功 将开展手机直连卫星试验-新华网 ] 那什么时候能民用呢？ 2 个帖子 - 2 位参与者 阅读完整话题
IT之家 6 月 8 日消息，中国招投标公共服务平台 6 月 5 日发布《轻舟货运飞船发射服务入围-中标候选人公示》， 四家商业火箭企业成为中标候选人 。 北京星河动力装备科技有限公司 北京中科宇航技术有限公司 东方空间技术（山东）有限公司 蓝箭航天空间科技股份有限公司 IT之家查询招标公告获悉，轻舟货运飞船预计于 2027 年正式首飞， 初步计划于 2027 年 1 月份发射 ，具体时间以运载发射窗口时间为准。 据IT之家此前报道，由中国科学院微小卫星创新研究院研制的轻舟货运飞船初样件 已于 2025 年底顺利通过多项关键技术验证 ，正式进入整体测试阶段。未来， 该飞船将承担中国空间站的低成本上下行货物运输任务，为我国航天事业提供有力支持 。 轻舟货运飞船由主体密封舱和后段非密封尾椎构成，密封舱可搭载精密设备仪器及生活物资，尾椎则用于搭载需进行空间暴露实验的设备。其核心使命是“送货上门”，能够携带 1.8 吨的“太空包裹”稳定送达空间站，同时肩负“上门取件”任务，将空间站内的生活垃圾和废旧设备打包收纳，并在任务结束后，带着废弃物按照指定方向坠入地球大气层，在南太平洋无人海域上空彻底燃烧殆尽。 轻舟试验飞船 于 2026 年 3 月 30 日搭载力箭二号遥一运载火箭成功发射入轨 ，整船重量 4.2 吨，搭载了 1 吨科学试验载荷，具备 3 年在轨飞行能力。 ▲ 图源中国科学院微小卫星创新研究院
IT之家 6 月 5 日消息，据央视新闻报道，2026 年 6 月 5 日 14 时 34 分，在海南商业航天发射场，长征八号运载火箭将千帆极轨 12 组卫星准确送入预定轨道，发射任务取得圆满成功。 IT之家注意到， 千帆星座组网卫星在昨天已经发射一次 。垣信卫星在太原卫星发射中心使用 长征六号甲运载火箭 ，将 18 颗千帆组网卫星送入预定轨道，所有卫星状态正常，发射任务取得圆满成功。截至今日发射前， 千帆星座 卫星数量已增至 182 颗 ，组网加速成型。 据此前官方介绍，作为千帆星座的建设和运营主体，垣信卫星未来将为全球用户提供低延时、高速率及高可靠性的卫星（宽带）互联网服务。该服务具有良好的通信体制兼容性，可平滑演进支持 6G 标准，最终实现地面、卫星、机载网络和海洋通信网络的无缝覆盖。 根据规划， “千帆星座”一期将发射 648 颗卫星 ，提供区域网络覆盖；二期再发射 648 颗卫星，整体规模达到 1296 颗，提供全球网络覆盖；三期由超过 1.5 万颗卫星提供多元业务融合服务。
世界首富埃隆·马斯克旗下的太空探索技术公司（SpaceX）向投资者展开IPO推介。当地时间6月4日，SpaceX官方发布了一段17分钟的路演视频。SpaceX首席财务官布拉德・约翰逊在视频中梳理了公司的火箭、卫星和人工智能业务等，并重申SpaceX创立初衷是“变革人类发展，推动人类成为多行星物种”。 “我们本质是基建建设方，全球只有本公司在搭建软硬件一体化集成基础设施，为多项业务提供动力支撑。”约翰逊提到。 6月3日，SpaceX公布其首次公开募股的价格为每股135美元，新发行约5.56亿股，共计筹集约750亿美元。公司估值约1.77万亿美元，是有史以来规模最大的IPO。 星舰成本优势“无可比拟” 视频介绍，SpaceX自2002年起步，根基是航天业务，“实现了旁人眼中不可能完成的事，把不可能变为现实”。2008年，SpaceX成为首家自研并发射液体燃料火箭进入轨道的私营企业，产品为猎鹰一号；2012年，其成为首家实现航天器与国际空间站成功对接的私营公司；2015年，全球首次实现火箭箭体从太空动力回收落地；2017年，率先复用一枚轨道级火箭助推器再次发射；2020年，SpaceX又成为首家将航天员送入轨道、飞往国际空间站的私营企业。 如今，SpaceX的复用技术从猎鹰火箭的一子级回收，发展到星舰的全箭复用；猎鹰9运力23吨，重型猎鹰64吨，第三代星舰运力即将达到100吨。 “从火箭复用层面来说，回收技术是破局关键，大幅压低发射成本、抬升发射总量。我们有大批火箭可供发射客户选用，仅去年猎鹰9号就完成165次发射。如今星舰走向全复用。从成本来看，星舰优势无可比拟。”约翰逊说。 除成本优势之外，星舰运力同样大幅提升：猎鹰9、重型猎鹰依次为23吨、64吨，三代星舰即将破百吨，四代星舰处于设计阶段，规划运力再度翻倍至200吨入轨运力。 SpaceX发布的成本测算图表显示，在近地轨道单位载荷发射成本上，1970年至2000年全球航天行业平均成本为每公斤1.85万美元；依托一子级回收复用技术，猎鹰9可将成本降至2700美元/公斤，较历史均值缩减85%，重型猎鹰进一步下探至1400美元/公斤，降幅达92%；至于全箭可复用的星舰，其目标成本降幅则超99%。 卫星方面，视频介绍，星链坐拥全球规模领先的卫星互联网集群，可控机动在轨卫星数量占全球同类总量75%。用户数高速增长，2024年末为440万户，去年增至890万户，今年一季度突破1030万户，业务落地164个国家及地区，覆盖人口超30亿。 称人工智能业务“商业化闭环清晰” 在人工智能业务方面，约翰逊表示，该业务沿用航天、星链的成熟商业模式，依托顶尖发射能力打通全产业链、自研大模型留存全链路收益。 SpaceX建成Colossus超算数据中心，批量搭载英伟达GB200、GB300高端AI芯片，落地全球首座吉瓦级AI训练集群，并配套吉瓦级Megapack储能电站，规模化硬件部署形成公司算力核心壁垒。 公司计划未来数年落地在轨太空AI算力项目：依托卫星太阳能发电、太空空间辐射自然散热，在轨算力可大幅压低日常运维成本，破解地面数据中心供电与散热资源受限痛点。 凭借自研离子推进系统、星间激光互联链路、星载计算机、反作用飞轮等成熟航天技术储备，SpaceX成为业内短期内唯一具备落地太空分布式算力条件的企业。 约翰逊强调，公司AI商业化闭环清晰：依托自有航天基建搭建算力底座，持续迭代优化大模型、压缩单位算力成本，通过算力对外租赁实现营收变现，经营所得再反哺算力与自研模型研发投入。目前商业化落地已有实质进展：已同Anthropic签约，开放超算资源承接对方大模型托管；同步与Cursor开展合作，借助自有算力优化自研代码大模型。在对外出租算力的同时，公司持续加码自研通用大模型研发。 企业AI业务潜在市场空间超20万亿美元 展望前景，约翰逊称，公司锁定太空、算力、AI三大赛道，合计可触达市场规模约6万亿美元；长远来看，企业AI业务潜在市场空间超20万亿美元。除现有主业外，公司中长期规划覆盖跨区域太空点对点运输、太空智能制造、小行星资源开采、月球产业化开发；按照项目节奏，计划未来数年实现载人登月，搭建月球长期可持续运营配套体系。 此前，SpaceX在招股书中预估，其潜在市场规模高达28.5万亿美元，预计超九成市场来自AI领域，其中绝大部分可能来自企业AI（Enterprise AI）。 他提到，近两年集团合计资本开支210亿美元，大部分资金投向AI业务。他强调，依托与Anthropic的算力托管合作，AI板块已经产生收入。 招股书显示，2023年至2025年，SpaceX分别实现营收103.87亿美元、140.15亿美元、186.74亿美元，同期经营利润分别为-35.05亿美元、4.66亿美元、-25.89亿美元，净利润分别为-46.28亿美元、7.91亿美元、-49.37亿美元。2026年前三个月，该公司实现营收46.94亿美元，同比增长15.4%；同期经营亏损19.43亿美元，净亏损42.76亿美元，亏损额几乎等于去年全年水平。 约翰逊说，从长期预判来看，公司后续营收增速有望进一步抬升，远期毛利率预计可达70%（去年为49%），GAAP口径净利润率约45%。不过他并未对此目标给出详细的时间节点。 查看评论
IT之家 6 月 4 日消息，今天 19 时 39 分，我国在太原卫星发射中心使用长征六号改运载火箭，成功将千帆极轨 11 组卫星发射升空， 卫星顺利进入预定轨道，发射任务取得圆满成功 。 据介绍，千帆星座组网卫星是上海垣信卫星科技有限公司千帆星座第一代卫星（GEN1 卫星）。千帆星座将为全球用户提供低延时、高速率及高可靠性的卫星（宽带）互联网服务。 另外，长征六号甲运载火箭是由八院抓总研制的新一代固液捆绑中型运载火箭， 可满足单星，多星串联、并联、堆叠、壁挂、搭载等多样化密集发射需求 ，太阳同步轨道运载能力不低于 6.5 吨（轨道高度 500 公里）。 IT之家查询发现，本次发射是长征六号甲运载火箭的第 24 次发射，是八院抓总研制的长征系列火箭第 268 次飞行试验， 也是我国长征系列运载火箭第 648 次发射 。
IT之家 6 月 4 日消息，美国国家航空航天局（NASA）刚刚完成了对南希 · 格雷斯 · 罗曼空间望远镜的最终检测，如今，这台望远镜已经正式准备好发射。 据IT之家了解，罗曼望远镜是 NASA 最新一代旗舰级空间望远镜，最快将于 8 月 30 日从美国佛罗里达州肯尼迪航天中心升空。NASA 早在 4 月就宣布该望远镜建造完工，此后工程师们完成了主镜的最终验收检测。这项关键测试顺利收官后，罗曼项目团队正着手将望远镜运往佛罗里达发射场。 供职于马里兰州 NASA 戈达德太空飞行中心、担任罗曼空间望远镜项目主管的 J· 斯科特 · 史密斯在一份声明中表示：“在这台设备即将化作人类望向深空的眼眸、揭开宇宙奇观面纱之前，工程团队最后一次完整检视了整台望远镜。见证无数敬业科研人员、项目组与合作机构辛勤努力的成果，这一刻让人由衷心生敬畏。” 罗曼望远镜的主镜口径达 2.4 米，负责收集并汇聚来自宇宙各类天体的光线，是决定望远镜任务成败的核心部件。 NASA 戈达德中心罗曼望远镜光学镜组主管本特 · 埃格霍尔姆在同一份声明中提到：“想要对遍布宇宙的天体开展高精度精密观测，罗曼望远镜所有零部件都必须做到极致精密，而这块主镜完全达到了这一精度要求。” 工程师已于 5 月 20 日完成主镜最后的检查，确保一切都完美无误。为完成这次最终检查，团队采取了多项关键措施，既要确认所有零部件安装位置无误，也要排查设备在各类测试阶段是否出现意外形变或移位。 首先，工程师将望远镜侧向放倒，掀开用于太空在轨阶段保护主镜的遮光罩（该遮光罩在运往佛罗里达途中及发射阶段会处于收拢收纳状态）。借助该摆放姿态，工作人员直观检查，确认测试期间没有任何杂物落在镜面之上。随后团队复测主镜光路与校准精度，验证光学结构完好、装配参数没有出现偏移。 发射前筹备环节中，罗曼望远镜完成了振动环境模拟测试，该测试用于验证望远镜既能适应太空在轨环境，也能承受火箭升空过程中的剧烈震动。因此工程师需要确认振动测试没有造成器件错位。为完成核验，工作人员顺着光线从主镜通往核心科研设备 —— 大视场巡天相机的实际光路逐一校验光学组件。 埃格霍尔姆介绍：“我们研发了一套检测方案，搭配搭载高倍率长焦镜头的高清相机实现多项目同步巡检。主镜各项指标全部达标，任务得以按计划推进，瞄准 9 月初的发射窗口期。” 虽然原定发射窗口锁定在 9 月初，但望远镜状态优异，最快可提前至 8 月 30 日发射。
IT之家 6 月 3 日消息，小米烟感卫士 2 今日开售，售价 149 元。作为小米烟感卫士系列的第二代产品，新品在传感器技术、智能互联和用户体验方面进行了升级。 小米烟感卫士 2 最显著的改进在于搭载了双发射光源传感器，内置红光与蓝光双光源协同工作，可识别真实火情，过滤环境干扰，有效降低误报率。据官方介绍，该传感器能够有效识别阴燃火和明火等不同燃烧状态，减少误报的同时确保真正的火灾隐患不被遗漏。配合 3 档灵敏度调节功能，用户可根据实际使用环境（如厨房、卧室、客厅等不同场景）自定义探测阈值，实现更精准的个性化防护。 此外，产品还引入了温湿度多维监测功能。除了传统的烟雾浓度检测外，设备能够同步感知环境温度与湿度变化，通过多维度数据交叉验证，进一步降低因蒸汽、油烟等非火灾因素导致的误触发概率。 IT之家注意到，在智能化方面，小米烟感卫士 2 深度整合小米生态链，支持小米澎湃智联，可联动多种智能家居设备。当探测到异常情况时，设备可通过本地声光告警、米家 App 智能告警以及关联设备告警三种方式同步提醒用户。其中，本地声光告警采用高亮环形指示灯与大音量蜂鸣器组合，确保现场人员第一时间察觉；米家 App 推送则让远程用户实时掌握家中安全状态；而联动其他智能设备（如智能门锁、摄像头、照明系统等）的功能，则为用户提供了更立体的安防响应方案。 产品同时支持智能设备告警与多种告警方式，协助用户尽早处理火情。值得一提的是，设备在触发告警后，用户可通过米家 App 或机身按键进行远程消音或本地消音，操作便捷。 外观设计上，小米烟感卫士 2 延续了小米产品一贯的简约风格，采用高亮环形灯设计，指示灯状态清晰可见。设备配备大按键，便于用户日常操作与测试。在续航方面，官方宣称可达 5 年超长续航，采用电池供电方案，减少了频繁更换电池或布线的麻烦。 安装方式上，产品提供螺钉安装与胶粘安装两种方案。 京东 小米烟感卫士 2 149 元 直达链接 京东 618 无门槛红包 面额至高 26618 元，每天抽 3 次： 点此抽红包 淘宝 618 无门槛红包 面额至高 26888 元，每天抽 1 次： 点此抽红包
IT之家 6 月 3 日消息，据蓝色起源公司首席执行官戴夫 · 林普透露，尽管上周发生剧烈爆炸，公司仍计划在 2026 年再度发射新格伦火箭。 林普于当地时间周一表示，此次爆炸发生在佛罗里达州卡纳维拉尔角的公司试验场地，事发后发射台大部分基础设施的受损状况好于预期。他还称，发射场区另一枚曾执行过飞行任务的新格伦火箭助推器，以及三枚火箭上面级“均完好无损”。 他表态：“我们将在今年年底前再度执行发射任务。” 此次事故是蓝色起源创立以来规模最大、最受关注的一次失败，定下年内复飞的时间表实属激进。航天业内不少人士原本预判，新格伦最快也要等到 2027 年才能重启发射，此前外界普遍认为发射台损毁严重，而这也是蓝色起源目前唯一一座可适配新格伦火箭的发射工位。 IT之家注意到，蓝色起源尚未说明爆炸的原因。眼下该公司陷入特殊的战略处境，2016 年 SpaceX 一枚猎鹰 9 号火箭在发射台爆炸后，仅耗时数月就完成复飞，能实现快速复飞是因为事故发生时该公司已有另一座发射台接近完工。蓝色起源虽在卡纳维拉尔角筹建第二座发射台，但项目仍处在初期建设阶段。 美国国家航空航天局（NASA）规划的阿耳忒弥斯系列登月任务需要依托蓝色起源的新格伦火箭。这家由杰夫 · 贝索斯创立的航天企业已全面调转业务重心配合登月项目，今年 1 月宣布暂停体型更小的新谢泼德火箭太空旅游业务，停飞周期至少两年。 新格伦历经长年研发、多次延期后，于 2025 年 1 月完成首飞。首射整体表现亮眼，上面级首次尝试便顺利入轨，但助推器在返回地球途中发生爆炸。同年 11 月第二次发射中，蓝色起源将两颗火星探测器送入太空，并且首次实现助推器在海上无人回收船着陆。今年 4 月，该枚回收后的助推器再度用于第三次发射任务，不料上面级出现故障，搭载的客户载荷 —— 一颗 AST SpaceMobile 卫星彻底损毁。 蓝色起源原本计划在第四次发射中，为贝索斯旗下另一家企业亚马逊批量发射组网卫星；爆炸发生时卫星尚未吊装上箭，因此免遭损毁。 此前有业内猜测，蓝色起源复飞时或许会直接改用尺寸更大、推力更强的新格伦改进型号，林普周一否认了这一方案。不过公司会优化火箭转运至发射台以及起竖上架的作业方式：此前蓝色起源依靠一套兼具转运、起竖功能的“运输起竖一体化设备”完成相关工序，林普并未说明新方案的具体形式。
IT之家 6 月 2 日消息， 上周蓝色起源公司巨型新格伦火箭在发动机点火试车时发生剧烈爆炸 ，发射台受损严重，修复工作“需要耗费大量时间”。 据央视财经今日报道，美国国家航空航天局局长艾萨克曼 6 月 1 日接受采访时表示，修复发射平台“需要相当长的时间”， 2028 年在可能的时间范围内 。业内人士认为，该事件不仅会导致蓝色起源后续发射任务延期， 同时还可能影响美国月球任务时间表 。 艾萨克曼指出，要将着陆器送上月球，需要一枚具备强大运载能力的火箭。他表示，美国国家航空航天局（NASA） 可能不得不依赖美国太空探索技术公司（SpaceX）的“猎鹰”重型运载火箭 。 根据美国国家航空航天局此前公布的首批月球基地建设任务规划，“月球基地 1 号”任务计划最早于今年秋季实施，将使用蓝色起源的月球着陆器向月球南极地区运送科学设备，验证未来载人着陆所需关键技术。而计划执行该货运任务的火箭型号，就是刚在测试时爆炸的“新格伦”重型运载火箭。IT之家注意到，美航空航天局还与该公司签署合同，要求该公司在 2028 年前运送两台月球车，届时供宇航员在月表使用。 相关阅读： 《 贝索斯商业航天公司蓝色起源火箭点火测试爆炸，所有人员确认安全 》 《 蓝色起源新格伦火箭试车爆炸，NASA 称发射台或到 2028 年才能修复 》
IT之家 6 月 2 日消息，美国国家航空航天局（NASA）局长贾里德 · 艾萨克曼于当地时间本周一接受 CNBC 采访时透露， 上周蓝色起源公司巨型新格伦火箭在发动机点火试车时发生剧烈爆炸 ，发射台受损严重，修复工作“需要耗费大量时间”。 艾萨克曼表示，发射台可能 2028 年才会完成修复。“我们所有人总体上都围绕着一个目标在推进，那就是我们无疑希望蓝色起源公司能够取得巨大成功，”艾萨克曼说。“所以我们要进行恢复工作，把发射台修复好，同时提供专业知识支持，开展根本原因分析。我们一定要找出问题所在，然后继续向前推进。” 上周四，这款运力强劲的二级运载火箭被固定在发射塔架上，原定开展常规静态热试车，为 2025 年 1 月以来的第四次入轨发射做准备，试车过程中火箭骤然爆发出巨大火球。 这场意外发生在关键节点：亿万富翁杰夫 · 贝索斯旗下蓝色起源火箭项目与亚马逊卫星业务正谋求与全球头部民营航天发射企业埃隆 · 马斯克旗下 SpaceX 实现对等竞争。 周末多位企业及业内知情人士透露，爆炸致使发射台近乎损毁，工程师预估修复工期至少六个月，相关发射作业将被迫中止。 据IT之家了解，事故发生于佛罗里达州卡纳维拉尔角的美国太空军发射场，所幸暂无人员伤亡报告；事发时，火箭计划搭载的亚马逊低地球轨道卫星也尚未装配至箭上有效载荷舱。 新格伦火箭以首位完成绕地飞行的美国宇航员约翰 · 格伦命名，该火箭原定在美国宇航局阿尔忒弥斯登月计划中承担关键任务，负责运送登月器与登月物资。
IT之家 6 月 1 日消息，6 月 1 日 16 时 40 分，长征十二号乙运载火箭在东风商业航天创新试验区点火升空，随后将千帆星座第十批组网卫星送入预定轨道， 首飞任务取得圆满成功 。我国大规模互联网星座组网任务再添一型大运力商业火箭。 长十二乙火箭由中国航天科技集团有限公司所属中国商业火箭公司抓总研制，是面向我国大规模互联网星座组网任务等商业发射需求打造的 新一代 4 米级直径重复使用运载火箭 。 IT之家注意到， 本次任务未进行回收试验 ，后续将择机开展一子级回收试验。 该型火箭采用单芯两级构型，箭体直径 4.37 米，整流罩直径 5.2 米，全箭长约 72 米，一子级采用 9 台 YF-102R 液氧煤油发动机，二子级采用 1 台 YF-102RV 高空型液氧煤油发动机， 近地轨道运载能力约 20 吨，具备多轨道任务适应能力 。 此次任务使用的发射工位由中国商业火箭公司抓总建设，是该集团公司首个自建的研试发射工位，可满足起飞推力 1000 吨级、4 米级直径运载火箭发射需求及技术迭代飞行验证。 本次发射是长征系列运载火箭第 647 次发射。
IT之家 5 月 31 日消息，据路透社报道，蓝色起源公司及行业消息人士透露，蓝色起源公司一枚火箭发生爆炸导致其发射台受损后，该公司将遭遇长达数月的运营停滞。此次事故打乱了亚马逊卫星发射计划，也进一步巩固了 SpaceX 在商业发射市场的主导地位。 IT之家注意到，事故发生在下周即将执行发射任务的新格伦火箭发动机点火测试阶段，而眼下正是杰夫・贝索斯商业版图发展的关键时期。旗下的蓝色起源与亚马逊正力图在重型运载火箭、全球卫星互联网领域站稳脚跟，与埃隆・马斯克旗下的 SpaceX 公司展开竞争。 当地时间周四的这起意外，也可能让美国国家航空航天局（NASA）的登月计划遭遇阻碍。 一位不愿具名的知情人士表示，周四事故中，蓝色起源一枚名为“使命必达”的助推器（名称致敬电影《星际穿越》中的经典台词）彻底损毁，发射台也近乎完全被毁。工程师预估，相关作业至少会中断六个月，实际停工时间甚至可能更久。 Analysys Mason 公司航天业务主管、合伙人安托万・格雷尼耶称：“SpaceX 公司的星舰火箭一年前也曾在发射台爆炸，蓝色起源同样有能力渡过难关，但重建工作耗时数月在所难免。” 2016 年，猎鹰 9 号火箭曾在发射台发生爆炸，SpaceX 公司耗时一年多修复受损设施。不过该公司将发射任务转移至佛罗里达州另一座发射台，仅用四个半月便恢复了发射作业。 亚马逊此前已引入包括 SpaceX 公司在内的多家发射合作方，降低了对单一火箭的依赖，但这也让长期与贝索斯互为竞争对手的马斯克掌握了更多主动权。 马斯克在社交平台 X 上发文表示：“看到这一幕很遗憾，希望你们早日恢复。”随后他又用拉丁语格言“历经坎坷，终抵星辰”回复贝索斯，这句话寓意跨越重重险阻、达成远大目标。 亚马逊近地轨道卫星网络原本计划依托新格伦火箭的高频次发射节奏，在 2026 年 7 月前完成旗下 3200 余颗宽带卫星中半数的部署，以此满足监管时限要求。而美国联邦航空管理局若长期叫停该火箭发射，这一时间表将面临严峻挑战。 安托万・格雷尼耶指出，亚马逊目前已基本用尽其他重型火箭服务商近期的运力。即便 SpaceX 公司承接部分新增发射需求，其猎鹰 9 号单次可搭载的亚马逊近地轨道卫星数量仅为新格伦火箭的一半。这意味着若大规模更换发射载体，发射任务总量将大幅增加。 此外，登月载荷均为特定运载火箭量身定制，临时更换发射火箭的操作难度极大。 按照原定计划，这款火箭还将在今年晚些时候搭载蓝色起源首款蓝月登月器升空。就在事故发生数日前，美国国家航空航天局刚与该公司签约，要求其在 2028 年阿尔忒弥斯 4 号任务前，完成两台月球车的登月运送工作。 美国国家航空航天局周四表示，将评估此次事故对阿尔忒弥斯计划和月球基地项目短期内造成的影响，但目前尚不确定是否需要调整相关任务的发射安排。 目前还无法判断该事故会对蓝色起源的长期发展造成多大冲击，以及会为 SpaceX 公司带来多少利好。后者眼下订单饱满，既要推进星链卫星部署，还要承接各类商业与政府航天任务。 美国太空军和美国国家侦察局于周五表态，仍会继续与蓝色起源合作。尽管新格伦火箭发射台发生重大爆炸事故，两家机构依旧认可数小时前刚授予该公司的国家安全发射合同。 英国航天投资机构塞拉芬太空公司首席执行官马克・博吉特表示：“从长远来看，市场仍需要可靠的备选服务商。此次事件只是小幅提升了 SpaceX 公司的优势，并不会改变航天发射领域走向多方共存格局的整体趋势。”
IT之家 5 月 31 日消息，据央视新闻报道，北京时间 2026 年 5 月 31 日 02 时 07 分，我国在西昌卫星发射中心使用长征二号丁运载火箭，成功将卫星互联网技术试验卫星发射升空，卫星顺利进入预定轨道，发射任务取得圆满成功。 据IT之家了解，该卫星主要用于开展手机宽带直连卫星、天地网络融合等技术试验验证。 此次任务是长征系列运载火箭的第 646 次飞行。
IT之家 5 月 30 日消息，据“北京亦庄”官方公众号，近日，北京太空智算研究院在北京经济技术开发区（简称北京经开区，又称北京亦庄）注册成立 。 据介绍，研究院将围绕 星载算力芯片、星间激光通信、太空能源与散热、天地一体化网络及空间安全标准 等方向开展关键共性技术攻关，搭建覆盖技术研发、中试验证、在轨测试到成果转化的全链条服务体系，并计划于 2028 年前 完成首发试验星研制与发射。未来，研究院将进行多颗试验星组网，实现“天地一体化智算网”试运营。 研究院由国家信创园联合 京东方、银河航天、蓝箭航天、星河动力、观宇芯算 等多家企业成立，布局建设太空算力领域技术研发平台、中试验证平台、在轨测试平台、共性技术服务平台与成果转化基地，并依托中国信息通信研究院牵头组建“太空算力专业委员会”，构建“公司 + 联盟”协同架构，系统构建太空算力技术体系与产业生态。 IT之家注意到，今年 4 月初，北京经开区联合北京市经信局、中国信通院举办首届太空算力产业大会， 发起筹建北京太空算力创新中心 ，发布太空算力关键共性技术“揭榜挂帅”项目，成立算力产业发展方阵“太空算力专业委员会”。工业和信息化部、国家航天局相关司局领导出席会议，清华大学陆建华院士等 1000 余名专家学者、投资机构和产业链企业代表参加大会。
据彭博社报道，美国当地时间周四晚上，杰夫·贝佐斯(Jeff Bezos)旗下蓝色起源公司的“新格伦”火箭在佛罗里达州发射台上进行测试时发生爆炸。现场视频显示，火箭爆炸后化为巨大火球。 蓝色起源当时正在为“新格伦”火箭的第四次发射做准备， 此次任务计划为亚马逊的“Leo”低轨卫星网络部署一批卫星 。Leo被视为SpaceX星链的竞争对手。 亚马逊发言人表示，火箭爆炸时并未搭载任何有效载荷。 蓝色起源在X上发布消息称， 火箭在测试期间发生“异常”。该公司表示，所有人员均已确认安全。 “新格伦”火箭是蓝色起源太空探索计划的关键，但它的进度已比原计划延误了数年，且每次飞行之间的等待时间也超过了预期。蓝色起源原本希望把“新格伦”火箭打造成SpaceX“猎鹰9号”火箭的可靠替代品，但是这次爆炸再次对其声誉构成了打击。 此外，“新格伦”火箭还被寄予厚望，将在美国宇航局的“阿尔忒弥斯”计划中发挥关键作用，该计划的目标是让人类重返月球。它同时也是少数被选中的运载工具之一，未来将负责为美国国防部运送最关键的国家安全卫星。 蓝色起源在今年4月完成了“新格伦”火箭的第三次飞行任务。火箭顺利升空，其助推器成功降落在公司的一艘海上无人船上。然而，火箭的第二级在太空中出现问题，未能产生足够的推力，导致其搭载的AST SpaceMobile公司卫星未能进入预定轨道。最终，该卫星坠回地球并在大气层中烧毁。 查看评论
5月29日，蓝色起源火箭在发射台测试过程中发生爆炸后，创始人杰夫·贝索斯首次公开回应称，目前判断事故根本原因“还为时尚早”，公司已经启动调查，并将尽快恢复飞行任务。 贝索斯当天在社交平台X上发文表示：“现在判断根本原因还为时尚早，但我们已经在着手调查了。”他同时称，这次事故“非常糟糕”，但蓝色起源会“重建一切需要重建的部分”，并尽快恢复飞行。 从贝索斯的表态来看，蓝色起源并未改变推进火箭项目的计划。他表示，“这一切都是值得的”，释放出公司将继续推进相关发射任务的信号。 当地时间周四晚间，蓝色起源旗下“新格伦”火箭在佛罗里达州发射台进行测试时发生爆炸。现场视频显示，火箭随后燃起巨大火球。此次事故发生后，外界开始关注蓝色起源后续发射安排以及对其商业航天计划的影响。 “新格伦”是蓝色起源重点推进的重型运载火箭项目，被视为该公司参与全球商业航天竞争的重要产品之一。目前，蓝色起源尚未公布事故原因及损失情况。 查看评论
IT之家 5 月 28 日消息，日本一家商业航天初创企业将开展一项试验：借助气球将火箭运载至高空后，再在空中发射火箭。 总部位于福岛县南相马市的火箭研发公司 AstroX 于当地时间周二宣布，该项试验最早将于今年 12 月实施。 本次试验的目标是让火箭突破 100 公里高度，成功抵达外太空。一旦试验成功，这将是全球首枚通过气球火箭（rockoon）技术进入太空的民营火箭。“气球火箭”是由“火箭（rocket）”和“气球（balloon）”两个单词组合而成的新词。 据 AstroX 介绍，该技术的运作方式为：先用气球将火箭送至约 20 公里高的平流层空域，随后启动火箭发动机。由于火箭无需在空气阻力极大的低空依靠动力飞行，燃料消耗将得以大幅降低，成本优势十分显著。同时，这套发射方案还无需专门的发射场。 千叶工业大学教授、兼任 AstroX 首席技术官的 Yutaka Wada 表示，目前全球仅有另外两家海外企业在深耕气球火箭技术。这位航天领域专家称：“我们计划将单次发射成本控制在约 5 亿日元（IT之家注：现汇率约合 2130.1 万元人民币），不足同等规格地面发射火箭成本的一半。” 目前，AstroX 已研发出可控制火箭在气球悬挂状态下姿态的设备，并完成了火箭发动机地面点火测试。这款火箭体长 5 米，重 126 千克，采用固液混合发动机，以固体燃料搭配液体氧化剂工作。发射所用气球直径约 100 米。 该航天初创企业已与高知工科大学的一名研究员达成合作，火箭将搭载传感器，用于监测海啸、地震等灾害产生的次声波（极低频声波）。现阶段该火箭有效载荷仅数公斤，企业计划后续提升运载能力，力争在 2030 年 3 月结束的财年内实现卫星入轨。 AstroX CEO Shobu Oda 表示：“如果气球火箭技术落地，就能实现高频次、低成本的太空运输。我们希望依托福岛的航天技术，惊艳世界。”
IT之家 5 月 27 日消息，据外媒 TechCrunch 报道，当地时间周三，美国联邦航空管理局（FAA）发布声明称，已要求 SpaceX 调查星舰助推器在 5 月 22 日测试飞行中失败的原因 。 这意味着，在调查结束且结果提交 FAA 批准前，SpaceX 必须 暂停后续星舰测试发射。 SpaceX 原本预计在 6 月中旬 IPO，因此星舰在上市前再次发射的可能性已经降低。 FAA 表示：“经过对本次操作的全面评估，FAA 认定，5 月 22 日 SpaceX 星舰第 12 次飞行发射导致一起事故。事故涉及 Super Heavy 超重型助推器，该助推器在级间分离后飞回美国湾期间出现问题。 目前没有公众受伤或公共财产受损的报告 。FAA 将监督由 SpaceX 主导的调查，参与调查全过程，并批准 SpaceX 的最终报告，包括任何纠正措施。” 星舰助推器的问题出现在发射数分钟后。此次发射是 SpaceX 升级版超重型火箭系统的首次飞行。第一枚“V3”星舰飞过最大动压点并进入太空。按照原定计划，助推器应与飞船分离，随后返回海湾，并在水面完成模拟着陆。 助推器确实完成了与飞船的分离。但在尝试进行持续燃烧时，助推器很快出现 明显的发动机故障 ，也可能是一连串发动机故障。此次持续燃烧原本应推动助推器返回 SpaceX 在得克萨斯州南部的发射场。随后，助推器向海湾方向翻滚坠落，并很可能在撞击时爆炸。 SpaceX 在第三版星舰中进行了大量改动，目标是让火箭可靠性 远高于此前 11 次测试飞行中的版本 。据IT之家了解，具体改动包括调整助推器设计，换装全新的第三代 Raptor 发动机，并升级星舰飞船本体。 助推器分离后，星舰飞船也发生故障，六台 Raptor 发动机中有一台失效，因而促使 SpaceX 放弃本次飞行中的一个测试目标：让星舰在轨道上再次进行持续燃烧。 SpaceX 预期火箭在研发过程中会以不同方式失败，最终目标是打造出类似“猎鹰九号”的飞行器，使其不仅可靠，而且具备极高的重复使用能力。可重复使用火箭对降低重型载荷发射成本至关重要。 据悉，在星舰研发过程中，FAA 已多次要求 SpaceX 展开事故调查。 相关阅读： 《 SpaceX 新一代星舰 V3 火箭关键首飞遇故障推迟，马斯克解释原因 》
IT之家 5 月 27 日消息，2026 年 5 月 27 日 0 时 16 分，我国在海南文昌航天发射场使用长征七号改运载火箭，成功将通信技术试验卫星二十四号发射升空，卫星顺利进入预定轨道，发射任务取得圆满成功。 通信技术试验卫星二十四号由中国航天科技集团有限公司八院抓总研制，主要用于开展多频段、高速率卫星通信技术验证。该卫星的发射旨在为我国卫星通信技术的迭代升级提供关键的在轨试验数据支持。 IT之家从官方获悉，此次发射是长征系列运载火箭的第 645 次飞行。本次发射的长征七号改运载火箭由航天科技集团一院抓总研制，是我国新一代中型高轨液体运载火箭。该型火箭可适配直径 4.2 米和 3.7 米两种整流罩，具备一箭一星和一箭双星发射能力。 在此次任务中，长七改火箭首次在新建的总装测试厂房完成总装测试工作，这也是新厂房与新地面测发控设备首次联合执行发射任务。目前，长七改火箭技术状态和管理流程已趋于成熟稳定，产能进一步拓展，可满足未来密集发射需求。
IT之家 5 月 26 日消息，星河动力航天今日宣布，星河动力航天公司位于东风商业航天创新试验区的 智神星系列火箭发射工位（一期）正式竣工并投入使用 。 作为智神星系列液体运载火箭的专属工位，将全面支撑智神星一号可重复使用运载火箭的测试、加注、发射全流程作业。 智神星系列火箭发射工位（一期）主要设施包括测发控中心、液体火箭厂房、推进剂库区、发射台、导流槽等基础设施。 工位主要采用三平测发模式，兼容星罩组合体在发射区垂直组装 。 IT之家注：三平测发模式是运载火箭的一种测试发射模式，指火箭在技术区完成水平组装、水平测试（含星箭水平对接）后，由转运车水平运输至发射区，再进行整体起竖、加注和发射的流程。该模式可避免建设高大的垂直总装测试厂房，简化发射区设施，降低对运输道路的要求。 星河动力智神星一号中大型可重复使用液体火箭在 2025 年完成了所有关键的大型地面试验，遥一火箭已完成总装总测出厂，具备进场首飞条件。 智神星二号大型可重复使用液体火箭研制顺利，各分系统进入投产阶段，其主动力系统 —— 百吨级液氧 / 煤油针栓发动机 CQ-90 成功完成总装下线，该型火箭采用模块化设计，低轨运力覆盖 20 吨至 58 吨。 星河动力将以 2026 年“智神星一号”中大型可重复使用液体运载火箭的首飞和商业化运营为新起点，同期推动“智神星二号”大型可重复使用液体运载火箭的研制工作。