中国个税收入增长较快，今年前五个月同比增长12%，居民境外收入累计补缴税款约130亿人民币（约24.7亿新元）。 据中新社报道，中国国家税务总局星期三（6月10日）公布的数据显示，今年1-5月，全国个人所得税收入7643.9亿元，同比增长12%。 财税专家分析，资本市场活跃、部分行业增收、强化合规引导三大因素推动个税收入较快增长。 中国国家税务总局税收科学研究所所长黄立新分析，今年以来A股行情向好，推动个税快速增长。其中，限售股转让所得个税同比增长96.2%，利息、股息、红利转让所得个税增长17.9%，股权转让所得个税增长10.2%。此外，很多公司的持股平台以合伙企业形式成立，自然人合伙人在减持股票时需按经营所得缴纳个税，带来这类个税增长14.1%。随着资本市场持续活跃，员工股权激励行权活跃，也带动个人股权激励个税收入持续增长。综合测算，资本市场活跃对个税增长的贡献度近五成。 同时，今年以来部分行业发展态势较好，带动行业从业人员个税收入规模明显增加。比如，金融业缴纳个税规模同比增长23.5%，科学研究和技术服务业增长15.2%，有色金属冶炼和压延加工业增长39.7%，成为今年个税收入增长的重要因素。 zaobao.com.sg 今年前五个月中国居民境外收入补缴税款过百亿人民币 中国个税收入增长较快，今年前五个月同比增长12%，居民境外收入累计补缴税款约130亿人民币（约24.7亿新元）。 1 个帖子 - 1 位参与者 阅读完整话题
IT之家 6 月 8 日消息，乘联分会今日发布 2026 年 5 月份全国乘用车市场分析报告，5 月 1-31 日， 全国乘用车市场零售 151.0 万辆，同比下降 22.1%，环比增长 9.2% ；今年以来累计零售 709.9 万辆，同比下降 19.5%。 2026 年 5 月国内乘用车市场呈现总量承压、环比走强、结构极致分化的运行态势，整体未实现实质性复苏。本月小幅回暖主要得益于车市“反内卷”成效凸显，车企促销力度趋于稳定，淡化了消费者降价观望预期，叠加北京车展的热度提振，释放了部分滞留购车需求，形成阶段性终端回暖。 5 月车市核心特征为燃油车内销崩塌、新能源强势主导、出口逆势增长 。国内车市下滑的核心诱因是燃油车在高油价冲击下的销量大幅萎缩，5 月燃油车份额 37.1%，但同比减量占乘用车总减量的 82%，拖累大盘走势。 高油价、消费转型等因素加速“油电替代”过程， 本月新能源零售渗透率持续突破 60% 达到 62.9% 的历史高位 。合资品牌电动化转型加速，5 月新能源合资车型销量同比增长 51%，燃油车同比下降 41%。出口继续保持行业核心增长引擎，5 月新能源出口占比 54% 创新高，但燃油车出口增长 46% 的表现也很强，形成中国出海全面增长的超强表现。 5 月燃油车零售同比下降 39%，其中自主下降 39%，主流合资下降 41%，豪华下降 31%，均受到高油价剧烈冲击。 5 月新能源车零售同比下降 7% ，其中自主下降 10%，主流合资增长 51%，豪华增长 8%，自主经济型电动车国内零售受到补贴暴跌的影响较大。由于新能源商用车补贴力度强，MPV 的中低端下滑较大。 5 月自主品牌零售 104 万辆，同比下降 17%，环比增长 8%。当月自主品牌国内零售份额为 68.7%，同比增长 3.8 个百分点。自主品牌在新能源市场和出口市场总体较平稳。部分头部传统车企转型升级表现优异，如吉利汽车、长安汽车等传统车企品牌份额提升明显。 5 月主流合资品牌零售 31 万辆，同比下降 35%，环比增长 12%。5 月德系品牌零售份额 13.4%，同比下降 2.3 个百分点，日系品牌零售份额 10.5%，同比下降 2.1 个百分点。美系品牌市场零售份额 5.9%，同比增长 0.7 个百分点。韩系零售份额明显改善，低销量合资车企逐步恢复活力。 5 月豪华车零售 16 万辆，同比下降 20%，环比增长 13%。随着豪华车指导价的合理回归，5 月的豪华品牌零售份额 10.6%，同比增长 0.2 个百分点，传统豪华车市场有所企稳。 根据乘联数据， 5 月乘用车出口（含整车与 CKD）78.4 万辆，同比增长 75.1%，环比增长 2.3% ，占乘用车厂商销量 35%（上月 36%，2025 年同期 19%）。5 月新能源车占出口总量的 54.0%，较同期增加 9 个百分点。5 月自主品牌出口达到 68.2 万辆，同比增长 83%；合资与豪华品牌出口 10.2 万辆，同比增长 36%。 5 月乘用车批发销量超两万辆的车型有 16 个（上月 15 个），IT之家附名单如下： 比亚迪宋（75,825 辆） Model Y（54,765 辆） 比亚迪元 UP（41,414 辆） 比亚迪海鸥（39,919 辆） 瑞虎 7（37,032 辆） 吉利星愿（36,426 辆） Model 3（31,217 辆） 缤越（30,574 辆） 奇瑞 JAECOO J5（26,335 辆） 博越（25,995 辆） 小米 SU7（24,023 辆） 零跑 A10（23,011 辆） 比亚迪海豚（22,260 辆） 名爵 ZS（21,892 辆） 五菱缤果（21,014 辆） 理想 i6（20,878 辆） 而从车企来看，5 月新能源乘用车企业总体走势较强，比亚迪汽车纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位；以比亚迪汽车、吉利汽车、奇瑞汽车等为代表的狭义插混表现持续较强。在产品投放方面，随着自主车企在新能源路线上“多线并举”策略的实施，市场基盘持续扩大，新能源月度批发销量突破万辆的厂商达到 20 家（同比多 2 家，环比持平），占新能源乘用车总量 93.4%（上月 92.9%，去年同期 91.3%）。其中： 比亚迪汽车（376,990 辆） 吉利汽车（131,037 辆） 奇瑞汽车（94,806 辆） 特斯拉中国（85,982 辆） 零跑汽车（81,569 辆） 上汽通用五菱（64,748 辆） 长安汽车（63,263 辆） 上汽乘用车（46,643 辆） 蔚来汽车（37,705 辆） 东风汽车（36,877 辆） 理想汽车（33,350 辆） 小米汽车（32,759 辆） 小鹏汽车（32,158 辆） 广汽埃安（31,946 辆） 长城汽车（30,426 辆） 赛力斯汽车（30,339 辆） 极狐汽车（17,722 辆） 上汽通用（13,167 辆） 东风日产（11,140 辆） 广汽丰田（10,563 辆） 国内新能源乘用车零售突破 2 万辆的企业品牌是： 比亚迪汽车（207,372 辆） 吉利汽车（109,198 辆） 长安汽车（62,865 辆） 零跑汽车（61,401 辆） 特斯拉中国（47,281 辆） 上汽通用五菱（47,191 辆） 鸿蒙智行（46,124 辆） 蔚来汽车（37,617 辆） 理想汽车（33,350 辆） 小米汽车（32,759 辆） 奇瑞汽车（32,643 辆） 小鹏汽车（25,655 辆） 广汽埃安（25,141 辆） 东风汽车（23,953 辆） 上汽乘用车（23,841 辆） 长城汽车（23,830 辆）
IT之家 6 月 6 日消息，据共同社报道，丰田汽车公司 5 日公布在中国市场的 5 月新车销量为 102,300 辆， 较上年同期减少 31.7% 。 丰田已连续 4 个月销量低于上年同期。由于汽油车销量下滑， 降幅较 4 月的 25.4% 进一步扩大 。 不过，包括混合动力车（HV）在内的“电动车”在新车销量中占比升至约 7 成。纯电动汽车（EV）销量得益于新车型“bZ7（铂智 7）”投放市场等，达到上年同期两倍多的 13700 辆。 ▲ 广汽丰田铂智 7 其他日本汽车厂商方面，据IT之家昨日报道， 本田中国 5 月汽车销量 28279 辆 ， 同比下降 48.7% ，销量已连续 28 个月同比下滑。 而日产汽车将销售成绩的发布时间推迟至 6 月 8 日以后。
IT之家 6 月 6 日消息，乘联分会秘书长崔东树今日公布数据，2026 年 4 月的中国海外市场自主品牌销量 41 万台， 同比增长 60% ，1-4 月的中国海外市场自主品牌销量 151 万台，同比增长 58%。 IT之家从文中获悉，我国总体汽车销量在海外市场的份额差异巨大， 南半球 20%，欧洲 11%，东南亚和中东在 8% 左右 ，主流地区份额达到 10% 左右，但出口美国、日、韩还是很谨慎的。中国新能源车的世界表现超强，海外溢出效应明显， 2026 年 1-4 月达到 61% 的全球份额 ，其中欧洲 17%，南半球 79%，东南亚和西亚的份额在 46% 左右，部分区域已经是绝对优势。 文章称，目前 2026 年 1-4 月中国自主海外销量份额主要是俄罗斯超强，大洋洲、非洲等地区超 20%，中南美、中东、东南亚份额在 15% 左右，欧盟 7%，日韩和美国几乎为零。 2026 年，比亚迪、吉利、奇瑞、上汽等中国车企在大洋洲和东南亚的份额明显提升 。日本丰田、本田、铃木等在大洋洲、非洲、东南亚的压力加大。 文章还提到，由于有中国家电等产业出海的经验教训，汽车出海的策略日益清晰完善，从 KD 组装 到本地化生产、海外并购，车企海外战略效果突出。
IT之家 6 月 5 日消息，本田今日公布 2026 年 5 月在中国的终端汽车销量为 28,279 辆，2026 年 1~5 月累计销量为 173,344 辆。 作为对比，本田中国 2025 年 5 月终端汽车销量为 55,108 辆，经计算可以得出今年 同比下降 48.7% ；2025 年 1~5 月累计销量为 256,684 辆，经计算可以得出今年 同比下降 32.5% 。 据日本经济新闻报道 ，本田汽车 2025 财年（截至 2026 年 3 月）的合并营业损益（国际会计准则）预计将出现约 4000 亿日元（IT之家注：现汇率约合 173.53 亿元人民币）亏损，而上一财年为盈利 1.2134 万亿日元（现汇率约合 526.4 亿元人民币）。 报道提到，电动汽车（EV）相关损失对业绩造成沉重打击。这也是本田上市以来首次出现营业亏损。公司计划在 2026 财年依靠摩托车业务持续强劲等因素重返盈利。
IT之家 6 月 5 日消息，据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2026 年 4 月，我国汽车整车出口 93.9 万辆，环比增长 20.3%， 同比增长 51.3% ，出口金额达 161.0 亿美元，环比增长 16.7%，同比增长 44.2%。2026 年 1-4 月，我国汽车整车出口 325.1 万辆， 同比增长 50.6% ；出口金额达 568.7 亿美元，同比增长 54.1%。 进口方面，2026 年 4 月，我国汽车整车进口 2.7 万辆，环比下降 1.8%， 同比下降 32.7% ；进口金额 13.1 亿美元，环比增长 12.1%，同比下降 34.4%。2026 年 1-4 月，我国汽车整车进口 12.5 万辆， 同比下降 7.8% ；进口金额 57.5 亿美元，同比下降 17.2%。 2026 年 4 月， 汽车商品进出口总额为 280.9 亿美元 ，环比增长 16.2%，同比增长 21.6%。其中进口金额 29.8 亿美元，环比增长 10.9%，同比下降 19.5%；出口金额 251.1 亿美元，环比增长 16.8%，同比增长 29.5%。 2026 年 1-4 月，全国汽车商品累计进出口总额为 1034.6 亿美元，同比增长 26.4%。其中进口金额 122.5 亿美元，同比下降 7.7%；出口金额 912.1 亿美元，同比增长 32.9%。
IT之家 6 月 4 日消息，工信部今日公布 2026 年 1—4 月电子信息制造业运行情况。我国电子信息制造业生产保持快速增长，出口增速稳步上升，行业效益显著改善，行业呈现良好发展态势。IT之家整理主要内容如下： 1—4 月份，规模以上电子信息制造业增加值同比增长 14%，增速分别比同期工业、高技术制造业高 8.4 个和高 1.4 个百分点。4 月份，规模以上电子信息制造业增加值同比增长 15.6%。 主要产品中，手机产量 4.52 亿台，同比增长 0.3%，其中智能手机产量 3.9 亿台，同比增长 6.5% ；微型计算机设备产量 9542.6 万台，同比下降 10%；集成电路产量 1769.7 亿块，同比增长 24.7%。 1—4 月份，规模以上电子信息制造业累计实现出口交货值同比增长 5.4%，较一季度提高 1.2 个百分点。4 月份，规模以上电子信息制造业实现出口交货值同比增长 8.8%。据海关统计，1—4 月份，我国出口电视机 3464 万台，同比上升 3.9%； 出口手机 2.18 亿台，同比下降 2.4% ；出口集成电路 1170 亿个，同比增长 10.6%。 1—4 月份，规模以上电子信息制造业实现营业收入 5.88 万亿元，同比增长 15.7%；营业成本 5.03 万亿元，同比增长 12.7%； 实现利润总额 3165 亿元，同比增长 1.08 倍 。4 月份，规模以上电子信息制造业营业收入 1.57 万亿元，同比增长 18.3%。 1—4 月份，电子信息制造业固定资产投资同比增长 5.4%，与一季度同比持平，比同期工业投资增速高 2.9 个百分点。 1—4 月份，规模以上电子信息制造业东部地区实现营业收入 40831 亿元，同比增长 11.7%，与一季度同比持平；中部地区实现营业收入 11320 亿元，同比增长 36.9%，较一季度提高 4.1 个百分点；西部地区实现营业收入 6356 亿元，同比增长 11.5%，较一季度提高 2.2 个百分点；东北地区实现营业收入 282.1 亿元，同比下降 0.2%，较一季度提高 1.7 个百分点。 4 月份，东部地区实现营业收入 10803 亿元，同比增长 11.8%；中部地区实现营业收入 3119 亿元，同比增长 49%；西部地区实现营业收入 1692 亿元，同比增长 18%；东北地区实现营业收入 77.3 亿元，同比增长 4.5%。
IT之家 6 月 4 日消息，据外媒 Techcrunch 昨日报道， 开发者平台 GitLab 已裁员约 14% ，即约 350 名员工， 这是该公司上个月公布的更广泛重组计划的一部分 。 该公司在 5 月份表示，将退出 22 个国家 / 地区，精简管理层级，并投资基础设施以扩展其平台， 服务于来自 AI 工作流程的不断增长的流量，同时更加专注于研发，从而减少员工人数 。 GitLab 首席执行官 Bill Staples 在当地时间周二的电话会议上表示，AI 工作负载给开发者基础设施带来的压力已经超过了其设计承受能力。这并非 GitLab 独有的问题，其竞争对手 GitHub 也同样面临着大量 AI 提交内容带来的挑战，影响了其正常运行。 Staples 表示：“智能体以机器规模运行，它们正将竞争对手逼到绝境。本季度，我们启动了 Git 的代际重构，以支持 100 倍增长所需的规模和功能。这是以前从未存在过的规模需求，现在已成为每个团队在智能体转型之旅中面临的真正痛点。” Staples 还称， 公司已与一家未透露名称的 AI 实验室合作 ，共同设计和重建其人工智能工作负载的基础设施，并构建“针对智能体进行优化的 API，用于存储和检索上下文信息，包括代码”。此外，Staples 还在投资开发用于协调 AI 智能体和开发人员之间软件开发的编排工具，构建上下文层，并将治理工具直接集成到其平台中。 报道提到，Intuit、亚马逊、Block、思科、Cloudflare、Meta、微软和甲骨文等众多科技公司都已裁减大量员工，理由都是将 AI 作为核心业务。据 Statista 统计， 科技行业今年已裁员超过 10 万人 ，如果裁员趋势持续下去，今年的裁员人数将超过 2024 年和 2025 年。 当地时间周二，GitLab 宣布 2026 年第一季度营收为 2.64 亿美元（IT之家注：现汇率约合 17.92 亿元人民币）， 同比增长 23%，毛利率为 88% 。作为重组计划的一部分，该公司预计将产生 3000 万至 3500 万美元（现汇率约合 2.04 亿至 2.38 亿元人民币）的重组费用。
IT之家 6 月 4 日消息，据央视新闻今天从国家电网了解到，据测算， 今夏国家电网经营区最大用电负荷将超过 13 亿千瓦 ，比去年同期增长约 6%。为全力保障电网安全运行和电力可靠供应，国家电网加快保供能力建设，持续完善电力市场化交易，促进清洁能源高效利用，目前，168 项迎峰度夏重点工程正在加快建设。 IT之家注意到，国家发展改革委今年 5 月披露， 今夏全国最高用电负荷将达到 16 亿千瓦左右 ，较去年增加约 9000 万千瓦，对此，我国将全力做好能源电力保供。 据了解，我国将大力推进电源建设投产，加强电煤储备和水电蓄能。1—4 月，全国新增发电装机容量约 1 亿千瓦。截至 4 月底，全国统调电厂存煤达到 2 亿吨左右、可用天数超过 30 天；水电蓄能超过 800 亿千瓦时，处于历史较好水平。 据IT之家此前报道，2025 年入夏以来， 全国用电负荷 4 次创新高 ，国家电网用电负荷 5 次创新高，华北、华东、华中、东北、西北、西南等 6 个区域电网负荷 16 次创新高，天津、冀北、河北、山东、江苏、浙江、安徽、福建、湖北、河南、湖南、江西、辽宁、蒙东、陕西、四川、重庆等 17 个省级电网负荷 50 次创新高。
IT之家 6 月 4 日消息，据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2026 年 4 月，汽车商品进出口总额为 280.9 亿美元（IT之家注：现汇率约合 1904.1 亿元人民币），环比增长 16.2%，同比增长 21.6%。其中： 进口金额 29.8 亿美元（现汇率约合 202 亿元人民币），环比增长 10.9%， 同比下降 19.5% ； 出口金额 251.1 亿美元（现汇率约合 1702.1 亿元人民币），环比增长 16.8%， 同比增长 29.5% 。 2026 年 1-4 月，全国汽车商品累计进出口总额为 1034.6 亿美元（现汇率约合 7013.11 亿元人民币），同比增长 26.4%。其中： 进口金额 122.5 亿美元（现汇率约合 830.37 亿元人民币）， 同比下降 7.7% ； 出口金额 912.1 亿美元（现汇率约合 6182.73 亿元人民币）， 同比增长 32.9% 。 中国汽车工业协会专务副秘书长何毅 5 月 13 日在 2026 中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上表示，2026 年， 中国汽车出口有望突破 1000 万辆 。 2025 年，我国汽车产销量分别为 3453.1 万辆和 3440 万辆，同比分别增长 10.4% 和 9.4%，产销量再创历史新高，连续 17 年稳居全球第一。具体来看，新能源汽车产销量超 1600 万辆，其中国内新车销量占比超 50%，成为我国汽车市场主导力量。 2025 年， 我国汽车出口量为 709.8 万辆 ，居全球首位。其中，新能源汽车出口 261.5 万辆，同比增长 1 倍。
IT之家 6 月 4 日消息，博通今日发布 2026 财年（2025 年 11 月 3 日～2026 年 11 月 1 日）第二财季（2026 年 2 月 2 日～2026 年 5 月 3 日）报告： 营业总收入 ： 221.87 亿美元，同比增长 47.88% 毛利 ： 154.15 亿美元，同比增长 51.17% 毛利率 ： 69.48%，同比增长 1.52 个百分点 归母净利润 ： 93.10 亿美元，同比增长 87.51% 经营现金流 ： 104.93 亿美元，同比增长 60.08% 自由现金流 ： 102.62 亿美元，同比增长 60.07% 基本每股收益 ： 1.96 美元，同比增长 86.67% 稀释每股收益 ： 1.91 美元，同比增长 85.44% 资产负债率 ： 51.05% AI 解读 本次财报 221.87 亿美元 的营收高于市场预期，AI 半导体业务增速远超公司指引，整体业绩大超市场预期。 财报核心亮点 营收和利润高速增长：2026 财年第二财季实现营收 221.87 亿美元，同比增长 47.88%；GAAP 归母净利润 93.10 亿美元，同比增长 87.51%；自由现金流达到 102.62 亿美元，同比增长 60.07%，现金流表现十分亮眼。 AI 业务爆发式增长：第二财季 AI 半导体营收达到 108 亿美元，同比增长 143% ，超出公司此前预期，主要受益于定制 AI 加速器和 AI 网络设备需求的持续增长；半导体解决方案部门营收达到 150.09 亿美元，同比增长 79%，成为营收增长核心动力。 盈利能力提升：毛利率达到 69.48%，同比提升 1.52 个百分点，调整后 EBITDA 达到 152.44 亿美元，占营收比例达到 69%，经营杠杆效应显著。 未来业绩展望 公司预计 2026 财年第三财季营收将达到 294 亿美元，同比增长 84%；预计第三财季 AI 半导体营收将达到 160 亿美元，同比增长超 200%，延续高速增长态势；非 GAAP 营业利润率预计稳定在 67%，调整后 EBITDA 预计占营收比例约为 68%。 股息政策 公司董事会批准季度现金股息为 0.65 美元 / 股，将于 2026 年 6 月 30 日向截至 2026 年 6 月 22 日登记的股东派息，持续回馈股东。 风险提示： 本文内容由 AI 自动分析生成，仅供参考，不代表IT之家观点。如有出入请以证监会指定上市公司信息披露平台为准。本文内容不构成投资建议，如有投资者据此操作，风险自担，IT之家对此不承担任何责任。
IT之家 6 月 3 日消息，谷歌母公司 Alphabet 于当地时间 6 月 3 日公布了 6 月投资者演示文稿。 该公司透露，Gemini App 是其增长最快的产品之一， 月活跃用户数超过 9 亿，在一年内翻了一倍多 。 谷歌表示，Gemini 已为该公司所拥有的 13 款超 10 亿用户产品提供支持，其中包括 5 款用户量超过 30 亿的产品（谷歌搜索、Gmail 邮箱、Android 系统、Chrome 浏览器、YouTube）。 此外，谷歌搜索的 AI Overviews（AI 概览）功能 月活跃用户数量已超过 25 亿 ，谷歌称这意味着谷歌搜索向全球更多的人提供了 AI， 超过了世界上任何其他产品 。 与此同时，自从推出 Gemini 3 以来，谷歌在硬件和工程领域的突破已将 核心 AI 响应的成本降低了 30% 以上 。 IT之家从文稿中获悉， 谷歌预计本月推出 Gemini 3.5 Pro 模型 。谷歌在上月的 2026 谷歌 I/O 开发者大会上推出了 Gemini 3.5 Flash 模型 ，在许多基准测试中的表现都优于 Gemini 3.1 Pro。
IT之家 6 月 3 日消息，知乎今日发布 2026 财年（2026 年 1 月～2026 年 12 月）第一财季（2026 年 1 月～2026 年 3 月）报告： 营业总收入 ： 6.52 亿元，同比下降 10.70% 毛利 ： 3.88 亿元，同比下降 13.92% 毛利率 ： 59.6%，同比下降 2.20 个百分点 归母净利润 ： -850.40 万元，同比亏损收窄 15.75% 基本每股收益 ： -0.04 元人民币 稀释每股收益 ： -0.04 元人民币 资产负债率 ： 25.19% AI 解读 本次知乎 2026 财年第一财季财报营收 6.52 亿元，低于市场预期的 7.3 亿元，净利润亏损收窄符合非公认会计准则净利润大幅增长的预期。 财报亮点 核心运营效率提升，总营运开支同比下降 10.4%，研发开支同比下降 22.4%，推动亏损持续收窄；非公认会计准则经调整净利润达到 1720 万元，同比增长 147.2%，较上一季度实现扭亏为盈。 毛利率环比回升至 59.6%，盈利质量持续提升；平均月订阅会员达到 1310 万人，用户结构持续优化。 截至报告期末，现金及现金等价物、定期存款、受限资金及短期投资合计达到 44.90 亿元，流动性保持充裕。 未来展望 知乎表示将继续专注于提升经营盈利能力，稳步推进 AI 相关的商业化探索，持续释放真人社区在 AI 时代的独特价值；同时将继续通过提升运营效率和坚持审慎资本配置推动高质量增长，包括股份回购，聚焦实现长期股东价值最大化。 相关阅读： 《 滴滴 2026 财年第一财季营业总收入 587.43 亿元，同比增长 10.29% 》 风险提示： 本文内容由 AI 自动分析生成，仅供参考，不代表IT之家观点。如有出入请以证监会指定上市公司信息披露平台为准。本文内容不构成投资建议，如有投资者据此操作，风险自担，IT之家对此不承担任何责任。
IT之家 6 月 3 日消息，广汽集团今日发布公告： 2026 年 5 月汽车产量为 122,675 辆， 同比下降 4.59% ；本年累计产量为 651,372 辆，同比增长 0.46%； 2026 年 5 月汽车销量为 127,330 辆， 同比增长 8.18% ，本年累计销量为 628,219 辆，同比增长 3.80%。 IT之家从公告获悉，广汽集团 2026 年 5 月新能源汽车销量 46,056 辆， 同比增长 71.64% 。 从品牌来看，广汽本田 5 月销量同比下滑，广汽丰田、广汽传祺同比基本持平， 广汽埃安同比增长 74.76% 表现较好 。
IT之家 6 月 3 日消息，今天下午，乘联分会发布数据显示，5 月 1-31 日，全国乘用车新能源市场 零售 97.4 万辆，同比去年同期下降 5%，较上月同期增长 15% ，今年以来 累计零售 373.2 万辆，同比下降 14% ；5 月 1-31 日，全国乘用车厂商新能源批发 136.5 万辆，同比去年同期增长 12%，较上月同期增长 11%，今年以来累计批发 531.8 万辆，同比增长 2%。 IT之家从数据中获悉，5 月 1-31 日，全国乘用车市场新能源零售渗透率 63%；5 月 1-31 日，全国乘用车市场新能源批发渗透率 61.1%。 5 月第一至五周全国纯燃料轻型车生产 53.5 万辆，同比去年同期下降 45%，较上月同期下降 20%；5 月第一至五周混合动力与插混总体生产 37.9 万辆，同比去年同期下降 17%，较上月同期增长 11%。 5 月第一周全国乘用车市场日均零售 3.1 万辆，同比去年 5 月同期下降 26%，较上月同期增长 26%。 5 月第二周全国乘用车市场日均零售 5.1 万辆，同比去年 5 月同期下降 17%，较上月同期增长 43%。 5 月第三周全国乘用车市场日均零售 3.9 万辆，同比去年 5 月同期下降 26%，较上月同期增长 7%。 5 月第四周全国乘用车市场日均零售 4.4 万辆，同比去年 5 月同期下降 26%，较上月同期下降 9%。 5 月第五周全国乘用车市场日均零售 7.9 万辆，同比去年 5 月同期下降 13%，较上月同期下降 2%。
IT之家 6 月 3 日消息，市场调查机构 CounterPoint Research 今天（6 月 3 日）发布博文，报告称在 AI 基础设施需求增长推动下， 2026 年第 1 季度全球 NAND 闪存市场营收达到 460 亿美元，同比增至 3.5 倍，环比增长接近翻倍。 该机构指出全球 NAND 闪存涨势基本呼应 DRAM 价格，面向服务器的 eSSD（企业级固态硬盘）成为主要需求来源。 该机构指出 2026 年第 1 季度 eSSD 占 NAND 市场总额的 43%，并预计年底将超过 60%。 竞争格局方面，三星继续稳居第 1，拿下 29% 市场份额。SK 海力士位居其后，且统计口径包含 Solidigm。铠侠、美光、闪迪和长江存储之间差距较小，第 3 名竞争更趋激烈。 长江存储是本轮增长中的突出厂商。受中国本土厂商需求强劲、供应短缺带来的涨价影响，其营收同比增长接近 445%，市场份额从 1 年前的 8% 升至本季度 13%，正在缩小与闪迪、美光的差距。 IT之家附上参考地址 Global NAND Memory Market Surges to a Record $46B in Q1 2026 as AI Demand Drives Massive Growth
IT之家 6 月 3 日消息，Omdia 今日公布最新电视和视频市场数据， 全球在线视频订阅用户在 2025 年底达到 22.4 亿，较 2024 年的 19 亿同比增长 17.6% 。不过，随着市场逐渐进入成熟阶段，预计 2026 年增长将放缓至个位数水平。 与此同时，全球付费电视订阅量继续缓慢下滑， 同比下降 1.8% 至 10.3 亿 。全球电视与视频市场结构持续向流媒体倾斜，在线视频已占全球总订阅量（33 亿）的 68.4%。 在收入方面， 在线视频在 2025 年首次超越付费电视 。在线视频收入同比增长 13.5% 至 1760 亿美元（IT之家注：现汇率约合 1.19 万亿元人民币），而付费电视收入下降 4% 至 1700 亿美元（现汇率约合 1.15 万亿元人民币）。上述数据均包含订阅与交易收入，但不包括广告收入。 Omdia 全球数据显示，其所追踪的各个市场在本地层面呈现出多样化趋势，但其中一个共同主题是： 新兴的价格低但有一定广告内容的会员订阅包正在吸引更多用户进入在线视频领域 。 Omdia 媒体、娱乐与广告团队业务负责人 Adam Thomas 表示：“2025 年订阅用户增长 17.6%， 是自 2021 年以来的最大年度增幅 。这一增长主要由电信运营商和付费电视运营商提供的补贴型广告订阅服务推动。正是这些低价方案的受欢迎程度，使得订阅数量增长 17.6%，而收入仅增长 13.5%。” 行业的另一个明显趋势是在线视频平台正从扩大用户规模， 转向最大化提升现有用户的付费水平来实现收入的增长 ，通常表现为提高无广告高级订阅价格来实现。这一趋势预计将在未来几年持续存在。尽管 2025 年的数据表明，包含广告内容的折扣套餐能够吸引大量价格敏感型用户进入在线视频生态，但这更可能是短期现象。随着多个核心在线视频市场逐渐接近饱和， Omdia 认为平台将更倾向于通过涨价提升利润 ，这也将导致订阅增长放缓，预计 2026 年全年增长为 5.6%。 Omdia 资深首席分析师 Tony Gunnarsson 补充道：“显然，具有吸引力的广告订阅方案在 2025 年短期推动了 SVOD 用户增长。但这并未改变我们的长期预测，即未来在线视频市场将维持低个位数的年增长率。” 参考 Omdia：2025 年，在线视频订阅用户数达到 22.4 亿，2026 年增长预计放缓
IT之家 6 月 2 日消息，乘联分会今日发布的最新数据显示，2026 年 5 月国内车企新能源乘用车预估 批发销量 达到 136 万辆，同比增长 12%，环比增长 11%，实现了同环比双位数增长。 其中，特斯拉中国在 5 月份交付了 85982 辆电动汽车，同比增长 39.4%，环比增长 8%，创 2026 年单月交付新高，也是特斯拉中国连续第七个月实现交付量同比增长。 乘联分会在分析中指出，2026 年 5 月新能源车产销走强受到多重因素推动。受霍尔木兹海峡通航受阻影响，国际原油市场剧烈波动，国内成品油零售价在 5 月连续迎来两轮上调，累计上调幅度接近 400 元 / 吨，显著抬升了燃油用车成本。高油价直接压制了传统燃油车的消费意愿，使新能源车的低补能成本优势被放大，加速了消费需求由油向电的切换。 与此同时，车企持续优化排产、改善供货效率，叠加端午假期落在 6 月、5 月整车制造工作日充足，保障了产能释放。此外，国际高油价在海外市场同样催生了强烈的电动化替代需求。自主品牌新能源车凭借能耗技术优势与突出的性价比，出口规模稳步扩容，与内需切换形成“双需”共振，共同托举了 5 月新能源产销的走强。 从车企层面来看，5 月新能源市场的增长覆盖面较广。比亚迪汽车、奇瑞汽车、特斯拉中国、零跑汽车、上汽通用五菱、蔚来汽车等多家主流车企，5 月新能源批售量均创下历年以来 5 月的单月最高纪录。 相关阅读： 《 乘联分会：2026 年 4 月全国新能源乘用车批发 122 万辆同比增长 7%，比亚迪、吉利、奇瑞前三 》 《 2026 年 5 月汽车销量 / 交付榜出炉：比亚迪销售超 38 万辆位居榜首 》
IT之家 6 月 2 日消息，滴滴今日发布 2026 财年（2026 年 1 月～2026 年 12 月）第一财季（2026 年 1 月～2026 年 3 月）报告： 营业总收入 ：587.43 亿元，同比增长 10.29% 毛利 ：114.43 亿元，同比增长 14.26% 毛利率 ：19.48%，同比增长 0.68 个百分点 归母净利润 ：-12.20 亿元，同比由盈转亏 经营现金流 ：-77.35 亿元，同比下降 501.19% 基本每股收益 ：-1.05 人民币，同比由盈转亏 稀释每股收益 ：-1.05 人民币，同比由盈转亏 资产负债率 ：42.87%，同比增长 5.19 个百分点 AI 解读 本次财报核心交易总额达 48.02 亿单，同比增长 13.1%，总交易额（GTV）达 1233.34 亿元，同比增长 21.4%，平台收入达 225.17 亿元，同比增长 21.5%，核心业务规模增速超过市场预期。 财报核心亮点 中国出行业务 ：平均日交易达到 3940 万单，创历史新高，GTV 达 857.69 亿元，同比增长 9.9%，平台收入 195.87 亿元，同比增长 22.2%，Non-IFRS 调整后 EBITDA 盈利 39.67 亿元，同比增长 8 亿元，盈利能力持续提升。 国际业务 ：GTV 达 375.75 亿元，同比大幅增长 59.5%，平台收入 29.30 亿元，同比增长 17.0%，国际化扩张加速推进。 核心平台交易总规模同比增长 13.1%，国际业务交易规模增速达 26.9%，国际化增长动能充足。 未来展望 公司将持续加大自动驾驶技术投入，加快在中国和国际市场的落地部署；持续升级安全管理系统，拓展线下服务网络，深化服务品类，升级会员体系，优化用户和司机体验；继续深化国际市场本地化运营，强化生态能力，为长期可持续增长奠定基础。 现金流与财务健康度 截至 2026 年 3 月末，公司现金及现金等价物加 treasury 投资合计 487.25 亿元，资产负债率为 42.49%，整体财务结构稳健；一季度经营活动净流出 77.35 亿元，主要因股东集体诉讼和解一次性支付 51 亿元，扣除该影响后经营现金流健康。 风险提示： 本文内容由 AI 自动分析生成，仅供参考，不代表IT之家观点。如有出入请以证监会指定上市公司信息披露平台为准。本文内容不构成投资建议，如有投资者据此操作，风险自担，IT之家对此不承担任何责任。
IT之家 6 月 2 日消息，特斯拉在欧洲的销量实现强劲反弹，5 月多个核心区域市场的新车注册量大幅攀升。路透社一份报道显示，这一上涨走势预示着该车企欧洲销量持续复苏，4 月特斯拉已在多国创下销量新高，5 月销量增长正是承接了上月的向好势头。 IT之家注意到，法国市场领跑全欧大涨，新车上牌量同比暴涨 655% 至 5446 辆，创下特斯拉在该国历年 5 月最佳销售成绩。2026 年开年至今，特斯拉在法国累计新车销量已突破 2 万辆，年内累计销量大幅领先欧洲其余各国。 欧洲其他多国同样实现三位数同比大幅增长：丹麦上牌量同比上涨 136% 至 1750 辆，西班牙增幅 113%，上牌量达 1690 辆。其中，Model Y 登顶丹麦 5 月全品类车型销量榜首，Model 3 位列第五。 斯堪的纳维亚地区销量稳步上行：瑞典上牌量同比增长 71% 至 858 辆；挪威历来是特斯拉在欧洲的核心热销市场，当月涨幅相对平缓，同比提升 29% 至 3345 辆。 意大利成为 5 月欧洲市场里唯一特例：尽管该国 2026 年累计销量相较 2025 年仍保持正增长，但单月新车上牌量同比小幅下滑。 本次销量同比大增，一部分原因是 2025 年同期基数偏低，但该地区的整体消费者需求已明显改善。欧洲众多消费者受利好扶持政策、地方购车补贴、燃油价格走高多重因素影响，购车选择逐步转向新能源车型。 销量激增恰逢特斯拉欧洲供应链运力优化窗口期，其欧洲整车制造基地柏林超级工厂在 5 月完成第 75 万辆整车下线，工厂计划将产能再提升 20%，用以匹配持续走高的区域购车需求。 除此之外，特斯拉监督版 FSD 落地欧洲的进程提速，爱沙尼亚近期成为欧盟第三个获准该功能上路使用的成员国。 德国、英国等欧洲头部市场后续几日才会正式公布 5 月上牌数据，完整的特斯拉欧洲 5 月销售成绩单仍有待补齐，但现有先行数据足以证明特斯拉在该地区的销量已迎来实质性反转。2025 年受车型迭代停滞、竞品新车扎堆上市冲击，特斯拉欧洲市占率近乎腰斩。