先叠甲，这个在咱们L站能发不。锐评的结果很尖锐，也很令人痛心… 我先发几张没那么尖锐的图。 使用的是claude code + deepseek v4 pro 免责声明：以上内容基于封面新闻等公开报道整理，仅代表个人关注社会事件的看法，不构成任何法律建议。文中信息来源于媒体公开 报道，如有不准确之处以官方通报为准。如涉及当事人隐私，请联系删除。 2 个帖子 - 1 位参与者 阅读完整话题
需求：正常办公族，office三件套，主要做的是标书、报价、项目资料整理。 现在来咱们论坛开始学习AI，已经需要部署codex、Claude，目前电脑经常蓝屏，搜代码应该是CPU过热或者是内存之类的问题，我更换了硅脂也还是会蓝屏所以想换了 预算：6000左右 目前在用的是华为的magicbook 六七年了 现在想找个稳定点的 不会折腾电脑 只会重装不会硬件维修这些操作 求推荐省心好一些的 暂时不考虑苹果，因为有很多破解软件只能windows系统用 求推荐系列或者型号，要出差 所以14或者16寸的笔记本 谢谢啦 4 个帖子 - 4 位参与者 阅读完整话题
X上已经有人收到 GLM-5.2 的体验资格了 咱们站有佬收到了吗 1 个帖子 - 1 位参与者 阅读完整话题
中国大陆地区独享ios节假日调休功能，咱们也有老外没有的ios功能了 9 个帖子 - 7 位参与者 阅读完整话题
那啥，相信各位已经看过咱们今天上午的 WWDC26 的报道了。iOS 27 对咱们来说，就是 5 秒能看完的存在，毕竟新版 Siri 和Apple Intelligence暂不支持中国大陆。虽说编辑部同事有外版 iPhone，但升级后发现要通过候补名单才能体验 Siri App，暂不清楚如何突破。我们目前能体验上的Apple Intelligence，就是相册里的几个 AI 功能，后面会讲到。 国行版 iPhone 是少了很多重头戏，不过在体验了一天iOS 27 之后，我觉得： 只要你是 iOS26，等正式版出来后你一定要升级 iOS27！ 今天的 iOS 27 beta 1，可能是我体验过最流畅的一版开发者测试系统了。 不管是打开 App、回到主页，还是添加组件，iOS 27 beta 的动画和体验都比 iOS 26.5，不对，是比任何一个 iOS 26 版本都流畅。 尤其是隔空投送，丝滑太多了。 今天我把素材从 iPhone 投送到 Mac 起码有 40 次，没有出现过一次失败&卡顿，除非是稍大点的视频，其他都是秒投，速度很快。 要知道，AirDrop 已经经历了几年不稳定。一会是找不到设备，一会找到设备了点投送没反应，一会是取消投送了，接收端不断报错，用户们怨声载道。 看来这次是真修复了啊。 这种变丝滑的感觉可不只有世超有。 在小红书和微信群聊，都有用户明显感知到变流畅了。何况这还是第一个开发者版本啊，真有点罕见了。 当然，世超能有这么大感触，可能也是体验了史上最差、到处都是掉帧和卡顿的 iOS26 一年后产生的体感错位，苹果只是做回了一点点自己就让我觉得不得了了。 OK 接下来，咱们详细说说目前能体验到的一些新功能。 首先就是闹钟支持调休啦！ 打开“闹钟-重复”，就能看出工作日后面加了一个括号：含调休。 真是史诗级更新了，iPhone 逢年过节不能设置调休的热搜传统，应该要终结了。 但要注意，我们测试后发现： 只有在“设置-通用-语言与地区”把地区设置为“中国大陆”，才会有调休选项出现。 即便你是国行 iPhone，但地区换成了其他国家（比如美国，澳大利亚），也看不到调休。 除非你先在中国大陆地区新增一个调休闹钟，然后换到其他地区，那可以保留这一个调休闹钟。 也就是说：闹钟调休，是中国大陆地区独享的 moment！ 太好了，俺们也拥有了别人无法拥有的功能！一时不知道是该开心呢，还是该开心呢？ 另外，闹钟音量、铃声音量、提醒音量可以分开设置了。 这下终于解决了“总被闹钟吓半死，但调小了声音又听不到电话铃声”的烦恼了。 接着我们说说 AI。 注意下面 3 个功能国行设备暂时无法体验，我们先带大家提前感受下。 目前编辑部体验到的 AI 功能包括相册里的 消除、扩展、重构。 消除其实在 iOS18 那会就有了，但那会苹果 AI 消除非常拉。这张图片里它去掉路人后，并没有补上库克的腿子。 那 iOS27 的苹果 AI 呢？ 鉴于消耗时间太久，世超直接截取关键部分给大家看，腿成功补上了！ 最终效果是这样的，嗯两年了果子哥的 AI 确实有进步了。 接下来说说重构。 这个功能可能是很多男生的救星，毕竟你拍完的照片总会被嫌弃角度不会找。 但利用重构，你可以直接调整照片角度，然后苹果 AI 就会自动优化、补全新角度下的人物和背景，就像这样： 来看下对比（左前右后），效果我觉得 OK。 至于扩展没啥好说的了，在重构和消除里都已经展现出相关能力了，再测试一张给大家看看，挺合理的。 就是扩展后整体过曝了。 最后就是一些外观上的更新。 过去，键盘是否有液态玻璃效果，会跟着当前 App 走。如果 App 没适配液态效果，那键盘也不会有。 但 iOS 27 开始强制键盘显示液态玻璃效果。 比如“微信键盘”在未适配液态玻璃的“微信”里，也能看到液态玻璃效果。 根据我们刷到一些开发消息，要不了多久，iOS27 上每个 App 都会强制适配液态玻璃效果。 原因也不复杂。去年 iOS 26 推液态玻璃时，苹果在 Xcode 26 里给开发者留了个后门，Info.plist 里有个“UIDesignRequiresCompatibility”的开关，打开就能暂时跳过液态玻璃适配。 但这只是苹果给开发者一年的缓冲期，如今用 Xcode 27 编译的 App，液态玻璃就是标配，没得选了。根据惯例，开发者们得在明年 4 月之前迁移到 Xcode 27。 不知到那时，微信团队该如何应对呢？ 当然了，一定也有很多用户不喜欢大玻璃效果，好在果子哥也留了一手后路。 在 iOS 26.1 时，他们给了大家 2 个选择，要么模糊，要么透明?? iOS 26.1 这次 iOS 27，他们又掏出一个更精细化的滑块，给你 12 个档位调节（如果我没数错的话）。 这下好了，喜欢玻璃的，不喜欢玻璃的，喜欢一半玻璃的，3/4玻璃的，都能沉默了。 果子哥：说话！ 另外，我们还发现了几个全新的超大组件。 像天气/日历组件可以大到覆盖一页屏幕，这个尺寸，应该是为折叠屏 iPhone 做准备的。 同样能看出折叠屏 iPhone 痕迹的，是 macOS 上的 iPhone 镜像支持拉伸成 iPad 镜像…… 那还说啥，各位阔少们 9 月份怎么也得开冲一个吧。 来源Twitter@Aaron 天气 App 这次也迎来小更新，你可以直观看到未来这段时间内，每天降水量和风力的分布。 在 iOS26 上，锁屏上的时间数字可以拉伸半个屏幕那么大，大概就是 1 公里开外都能看到自己 iPhone 上的时间吧。 更新到 iOS27 后，果子哥来了一个两极反转，时间可以缩进日期栏了…… 如果你想拥有一个沉浸式锁屏效果，不放试试这个功能，感觉还挺好看的。 OK，以上除了 AI 部分，就是 iOS27 国行限定版的体验，真是哥们写过最少的一次功能更新了，如果有我没提到的新功能，大家可以在评论区讨论。 说实话，如果你不把它当做一个大版本来看，其实真挺好的，各项优化真不错。 但当成大版本，那些 AI 功能又离我们遥遥无期，可用的新功能又屈指可数。 现阶段，我不建议大家升级，可能会遇到各种 bug，世超测试时也遇到了偶尔卡顿、重启、截图无法裁剪、信号栏完全丢失。差友想体验的话，还是建议等一个月后公开测试版。 最后还是那句话：如果你已经是 iOS26 了，那么我推荐你在正式版时必升 iOS27。 查看评论
发本帖的目的是，刚刚涌入了一些新的佬友们，似乎对咱们社区的一切不很熟悉。 因此，在我刚刚水帖的几分钟内，已经看到 10个以上 的佬友有违规行为。 特发此帖，予以提醒。 总结 （点击了解更多详细信息） [!danger] 这些是重中之重，你必须阅读！！ 首先，社区很欢迎你的加入！ 但是，我们希望你能够认真地阅读 准则 ，这是作为一名成员的基本素养。 然后，请注意：无数佬友踩坑的规定：非必要不抽奖 大家的理解能力应该不用我多么复杂地阐述这句话的含义。 如果参与抽奖，务必回复与其相关的内容，不要回复无意义信息。 如果发言包含aigc生成的内容，需要截图。 不可以用表情等凑字数。 如果不小心被别人举报导致帖子被删了，请首先 看看是不是自己的问题 ，如果不是，再私信管理员询问原因，不要另外发帖占用公共资源。 然后，推荐你阅读这个不错的帖子来融入我们的社区： 【新人入站从0级到三级经验总结】：升级？赚LDC？LDC有什么用？如何兑换Ai的API Tokens？常用的站内频道？避免被封号注意点？等等，新人可参考，少走弯路！ 文档共建 【先导篇】： 佬友们入站的原因，很多都是因为被站内的教程、干货、资源和Ai前沿信息所吸引，技术大咖喜欢这里的氛围，喜欢来这里发帖，而这良好的社区氛围背后是始皇站长对网站的费心维护、和对规则的不断优化，同时也少不了站内众多大佬的不断的高质量内容输出。 所以想融入社区，也为了社区长久发展，都遵守规则很重要。 有的新人会说，好像不注册L站，不升级也是能看帖子的，那为什么一定要注册L站？一定要升级呢？ … [!tip] 给新人看的，就放0级~ [!tip] 特意开的文档共建，自己补充就好了ww [!danger] 做徽章就做，不要把本帖改成无意义内容，否则举报 希望佬友们可以不断完善本帖~ 剧透 15 个帖子 - 15 位参与者 阅读完整话题
电车重可以理解，但现在的电车是不是有点过重了。过去咱们开个 2.5 吨的极氪 001 ，都感觉非常夸张，结果现在 3 吨以上的电车都有不少，尊界 V800 干到了 3.1 吨，仰望 U8L 更是有 3.6 吨，甚至满载超过 4.2 吨，这都快赶上轻卡了。前不久，新华社也报道了一组数据：今年 1 至 4 月， 我国新能源乘用车平均整备质量达到 1939.3 公斤，接近 2 吨，较 2020 年增长了 27.5 % 。 换句话说， 6 年时间电车增重了 400 多公斤， 相当于每辆车多坐了六个大汉…… 那为啥车企要搞各种大胃袋？ 主要还是为了优化电车体验，比如在 “ 大电池增程 ” 浪潮下，理想 L9 就把电量从 44.5 度堆到 72.7 度，每增加一度，就要提高4-7 公斤，再加上各种配置，整体车重增加了 300 公斤。 毕竟谁都希望自己的车空间更大，造型更气派，用料更足，体验更佳，车企也把这些当作 “ 良心 ” 。 但就像咱们脂肪太厚一样，过重其实也会留下很多副作用。 网上就有个争议很大的话题： 电车太重， 增大了对公路、桥梁的损耗。 按照上世纪 60 年代美国 AASHO 的道路实车测试，汽车对路面的损耗和车轴重量的四次方成正比，如果车重增加 20% ，对路面的破坏率就会变为原来的 2 倍左右。 所以一辆 2.8 吨电车对马路的伤害，相当于 12 辆 1.5 吨的燃油车。 要知道，马路不是你想的铁板一块，而是包括表层沥青路面，中间的水泥基层，以及底层的土路，这些材料都是有弹性的，就像三块风干的橡皮泥拼在一起。 每次车辆压过，路面都会向内微微弯曲。如果车轻，道路可以很快恢复，但车重的话，就可能直接把水泥基层压裂。 要是这时候天气很热，沥青路面还会软化，重车就可能导致路面出现凹痕，或者向两边挤压。 虽然你可以加厚马路提高物抗， 但目前绝大多数道路，都是按燃油车的标准设计的， 完全没想到每天会有数万辆接近 3 吨的汽车驶过。 当然，严格来说，卡车还是最主要的 “ 马路杀手 ” ，但是，人家有更严格的限制，一般进不了普通道路，而且也为路面养护提供大量税收。 哎，这就说到点子上了。 这事儿最有争议的地方，就是电车对道路养护的贡献很小。 所以许多油车车主就坐不住了， 明明是电车超重压坏了道路，最后买单的却是油车，实在太不公平了。 但在讨论公平问题之前，咱们得先搞清楚，马路究竟是谁在养？ 首先国内道路可以分成三种， 高速公路、城市道路、普通国省道与农村公路。 第一种高速公路不用多说，它 100% 靠过路费来维护，和油车还是电车没有任何关系。 第二种城市道路，也就是你家门口的马路、高架桥，是由各地住建局或城管局来管理，经费从地方财政里拨。 这笔钱主要来自税收和土地财政，比如你买油车的购置税（中央财政转移），上险的车船税，以及加油里包含的增值税、城建税等等， 所谓一箱油半箱税真不是瞎说。 但到了电车这里，很多车都是少交购置税，不交车船税，而电费里 13% 的增值税，也只有毛毛雨，总体对财政的贡献就没有油车那么大了。 那最后第三种是普通国省道与农村公路，也就是咱们常说的国道、省道、县道、乡道、村道等等，这部分道路背后和油车有很大关系。 在 2009 年以前，车主们每年都要交一笔几百上千的公路养路费，为的就是维护这些道路。 但在 2009 年之后，国家实行了税改，养路费最后算在了油价里，成了燃油消费税。 这么改当然是为了公平， 谁加油多跑的多，就应该负担更多， 这在燃油车时代肯定是没啥问题。 但现在电车越来越多，这逻辑显然不适用了。 毕竟目前全国道路维护的资金缺口有 3000 亿，随着油车保有量下滑，光靠汽油来收养路钱肯定不是个长远之计。 更别说，电车正在成为一台台压路机， 从公平考虑，不仅要交税，还要交更多。 在不久前，网上就盛传 “ 里程税 ” 这件事，说纯电车一年跑 1.5 万公里，就要收 1800 块里程税，开 2 万公里，就要收 2400 块，差不多每公里 0.12-0.15 元，还要北斗系统实时监控，不交就不能过年检。 这说法似乎有板有眼， 但很快就被官方给辟谣了， 到现在也没有税改的动作 。 呃，不是说现在的燃油消费税不够公平么？为啥更公平的里程税又迟迟不出台呢？ 其实在 2022 年，海南确实提出了关于《公路里程费收费系统》的意见征集，里面就有里程税的问题，但最终没有出台政策，这肯定是有原因的。 我们先看看美国俄勒冈州的例子，他们也因为燃油税连年暴跌，开始试点里程税。 但随着政策落地，很多人就开始抗议了，因为当地政府强制给车主发放带 GPS 的 OBD 插件，可以实时监测车辆位置，精准命中美国老百姓最紧绷的神经。 我想凯迪拉克车主们，肯定有点不愿透露的行程…… 最后大家对税改的热情并不高。 而对国内来说，除了个人隐私问题，还要考虑对电车行业的扶持，如果加税，大家买电车的热情肯定会受到打击。 现在这几年，汽车行业压力都不小，一边成本上涨，一边价格战还在打，出台里程税这事儿恐怕还得再掂量掂量。 而且就算真要出政策，这里面也有很多细节要打磨，比如要不要考虑车重的问题？ 这里同样可以参考国际上的例子，新西兰的道路使用者费（RUC）就采用一种阶梯式的分级方式： 3.5 吨以下，千公里 76 纽元（人民币 302.5 元） 3.5-6 吨，千公里 82 纽元（人民币 326.4 元） 6-9 吨，千公里 167 纽元（人民币 664.8 元） 9 吨以上，千公里 352 纽元（人民币 1401.2 元） 当然，它是拿着卡车标准去套电车，分类还不够细致， “ 一刀切 ” 依然是国际上收里程税的主流模式。 而回到咱们这边，虽然国内还没有关于税改的消息，但最近的一些政策确实在奔着 “ 油电同权 ” 的路子走，过程中也对电耗、车重都做了一些限制。 比如电车购置税的减免规则，是完全按照国标《电动汽车能量消耗量限值：第1部分：乘用车》（GB36980.1-2025）。 如果你车太重，能耗超过百公里 19.1 度的最高上限，就没法享受电车购置税减半政策。 所以不管是购车省钱角度，还是为路面养护考虑 ，电车疯狂卷车重的事情，肯定要重新想想了。 而且除了压马路之外，车重还会导致汽车安全和使用成本的问题，比如刹车距离、轮胎寿命等。 总之，给电车减重，就像让油车减排，无非是油车已经走过的路，现在电车又重新走一遍。 这件事大概率也不会车企自愿去做，只能靠政策、规定去推动。 要知道，过去各国政府为了节能环保，都把油车的排量卡的明明白白，逼着车企去做小排量的涡轮增压，做混动转型，甚至不少品牌也是顶着压力造三缸机。 而到了今天，电车虽然在排放这事儿上彻底解放了，但车重却成了目前最影响能耗且消耗公众资源的事情，或许也需要车企们换个思路去创新。 比如侧重优化三电而不是堆电池，删掉一些花里胡哨的配置，提高整车集成度等等。 在未来，咱们可能会有更多对电车能耗、重量的限制出台，目前国标可能只应用在购置税上，但以后也可能会成为里程税的参考依据。 里程税这件事或许不会现在发生，但出来的时候大家也不用多么惊讶。 查看评论
很多佬友们都有戒色的想法，但不一定每一个都实施了，实施的佬友也不一定都戒色成功了，有的戒了半个月了还在戒色第一天 ，那咱们追根溯源，是为什么戒色失败呢，可能是因为你看见了一个很好看的视频，可能是因为你想到了一个很好看的关键词，那我就想了，能不能创建一个戒色溯源板块，佬友们是因为哪些内容戒色失败的就把哪些内容分享出来，我有个朋友想根据佬友们分享的这些内容来溯源来屏蔽掉这些内容从而达到戒色的目的，就从这篇帖子开始吧，最近这几天有没有佬友因为什么视频啊（当然不是我想看）什么关键词啊网站啊而戒色失败的，让我们分享出来好好反省反省，苦海无涯回头是岸，可以开始了…开始吧… 怎么没佬分享… 10 个帖子 - 10 位参与者 阅读完整话题
从 欣雨落的L站餐馆重新开业，速来点菜~ 满足你的一切要求 由k12账号强力支持 继续讨论： 看到标题你就明白了K12账号不给力，只能生成3~4张图，并且冷却时间足足长达24小时… 感觉还不如普通账号 唯一的优点就是快那么一丢丢 我目前计划测试一下codex还能不能用，额度又怎么样，如果不行的话，很抱歉，这个餐馆开不下去了，我只能用 @qq1244 佬的公益image2给你们做菜了w 测试结果是只能电脑上用，所以确实没办法了 1 个帖子 - 1 位参与者 阅读完整话题
刚刚在论坛里看到一篇《只跟有价值观的人打交道》，因为本人性格内向，回避型人格所以不作评价；但我让我想起了读书时老听过说要树立正确的三观。 什么是三观？以前也了解过，估计当时只是浅看了下早已忘记，如今借助AI来深刻理解下。 我也不知道AI说的对不会，如果有误麻烦佬指出下，感谢！ 也欢迎佬们发出灵魂拷问！ 耍 男女朋友分手时，经常说因为三观不合 ，就用这个举个例子。 表面看仅仅是一个想存钱，一个想花钱，背后的三观是？ 我最近在找工作，对于工作的选择，刚好使用三观来分析下； 找工作表面上是在比较岗位，实际上是在回答：我认为什么样的生活更值得过？ 备注：三观都只选择了一个示例。 三观之间有关系吗？ 我不知道或表达不出我的三观，我是不是没三观？或者如何知道自己的三观？ 除了三观，还有什么会影响选择呢 不同的三观，可能做出同样的选择吗？ 你会为了工资高而放弃双休吗？ 多1W可能不放弃，多100W可能就放弃了；这是三观变了吗？ 常听说树立正确的三观，有正确的三观吗？是什么？ 不得不说， AI真是个好东西！！！ 2 个帖子 - 2 位参与者 阅读完整话题
家人们，我放弃高考了，以后全职跟你们聊天了，考个试把我跟大家关系都搞淡了。真交友还得是咱们网上这群兄弟姐妹，但是吃饭需要大家接济一下，今天先接济50元 3 个帖子 - 3 位参与者 阅读完整话题
感谢咱们论坛，让我终于学会了AI。现在用的是codex 然后开始一发入迷，游戏也不玩了 什么王者，什么吃鸡，什么三角洲，统统一边去。 现在终于学会了AI，然后现在沉迷在找项目自己改项目的乐趣中 原来搞技术，这么快乐。 感谢咱们论坛呀，真的是乐趣无穷大 PS.这几天天天到凌晨一两点，我都快熬不住了。 22 个帖子 - 22 位参与者 阅读完整话题
咱们久坐的 必须得多动动 不然什么时候真要动起来了 会心有余而力不足的 佬 所以 提肛 收臀 喝水 起立 嘘～～～ 8 个帖子 - 8 位参与者 阅读完整话题
特别好奇论坛里面一共有多少徽章，而且貌似积分跟徽章的获得有直接的关系，所以想知道哪个地方能看到所有的全部徽章。要不然也不知道什么条件才能获得相应的徽章呀。 2 个帖子 - 2 位参与者 阅读完整话题
注册了个东京的账号，以为隔得咱们近一些，能够延迟低，结果没办法，开最高配的机子。 账号也不想升级了。 看论坛各位大佬都一直在挂着，能不能给介绍一下从哪里找脚本呀。 5 个帖子 - 4 位参与者 阅读完整话题
今天刷帖子的时候发现有人说长连接转不了了，自己去试了一下确实不行了，那岂不是gopay和pp都挂了 4 个帖子 - 4 位参与者 阅读完整话题
从事前端确实感觉近段时间，岗位锐减很多。 为自己后面感到迷茫，除了搞代码，我好像啥都不会干。 27 个帖子 - 25 位参与者 阅读完整话题
不知道美国那边普通民众,对ai的使用情况是怎么样?咱们这边感觉老人,小孩,至少都普及了豆包. 8 个帖子 - 7 位参与者 阅读完整话题
和大家吹牛的时候 默认大家是好兄弟 xd 话说咱们站也算是高质量优质男性啦哈哈哈哈好好 我这么认为哈111 44 个帖子 - 35 位参与者 阅读完整话题
怎么之前刷到说咱们的密码会给那个车主看到啊 有点离谱了 17 个帖子 - 13 位参与者 阅读完整话题