四月底被举报非必要不抽奖禁言了（已老实，虽然只抽中过一次），本以为一个月会解除，结果翻到古帖要六个月才行，三级就在眼前实在饥渴难耐（听说有女装？（bushi）），于是今天下午给始皇大大发邮件说明情况并深刻忏悔，晚上回来水帖就发现解除封禁了，效率威武！同时希望佬友们引以为戒，非必要不抽奖，共同维护社区秩序与和谐 4 个帖子 - 3 位参与者 阅读完整话题
大早上的起来以为天塌了，找来找去自己买的好几个中转站都不能用了，没想到最终还是回归到论坛的本质，才是最正确的选择。 支持any 1 个帖子 - 1 位参与者 阅读完整话题
佬友们，最近各种渠道要么不能用，要么就涨价。想着回归到正规渠道去开通，从信用卡的申请到开通，不知道具体流程和有什么要注意的事项，求佬友们支个招。 16 个帖子 - 14 位参与者 阅读完整话题
钉钉CEO从陈航换成了陈宇森，有没有佬懂，这意味着什么？ 印象中，钉钉一直宣传是陈航回归后带领底下人完成对企微的反击的；然后6月初，钉钉离职员工发了六万字长文《置身钉内》吐槽（姑且认为是吐槽吧），再到在职员工发万字长文《置身钉外》回应，怎么今天就换CEO了，这戏的节奏也太快了吧。 4 个帖子 - 4 位参与者 阅读完整话题
我还有200块没用呢，不要呀，冰佬啥时候回归 2 个帖子 - 2 位参与者 阅读完整话题
4Gamers近日采访了AMD全球副总裁、客户端渠道业务总经理David McAfee，探讨了内存短缺、DDR5涨价、AMD长期平台规划等话题。McAfee表示，DDR5内存依然很贵，但是预计会缓慢恢复，但是要想回到正常水平，需要大约2年之久。 他说，尽管三星、SK海力士、美光都在准备扩产，但精力都集中在AI市场急需的HBM高带宽内存上，根本不在意消费级DDR4/5，而中国长鑫进步确实很大，但短期内很难改变大局。 他还指出，存储市场一直都有跌宕起伏的周期，循环往复，但是这一次，恐怕时间要长得多。 数据显示，PC DDR5内存在4月大宗交易中的协议价格为16GB 35美元，环比涨幅6％，而且已经是连续4个月上涨。 而在半年前，这一价格仅为约10美元，半年时间已涨至3.5倍。 甚至有厂商直言，内存价格预计到今年底还会翻一番！ 即便看到偶尔降价也不用激动，其实都是清理老库存，只为更贵的新内存让路而已，根本目的还是为了继续涨价。 查看评论
虽然重置了，才跑个e2e全回归测试挖掘深度bug，2个多钟，5小时额度就没了，也快干到20%周限额了。Fabel只能拿来干狠活了。 1 个帖子 - 1 位参与者 阅读完整话题
【火山引擎】开发者你好，方舟 Coding Plan 限时回归优惠上线，最新支持 MiniMax-M3开源模型，现在订阅低至 9.9 元，活动限时开放，名额有限，先到先得 刚收到短信，提示又有9.9的订阅了。看了下官网，应该不用抢。 不过这次只有一个月，不能像之前一下订阅6个月了。 有需要的佬可以关注一波～ 下面是官网地址 https://www.volcengine.com/activity/codingplan 8 个帖子 - 8 位参与者 阅读完整话题
大家都在说取消二验了，天才程序员回归。 我还是卡在绑手机号阶段养个 gg 卡有点麻烦，sms 接码 又怕搞废了这个账号。
凡人修仙传，周末终于回归，周末又有期待了！ 3 个帖子 - 3 位参与者 阅读完整话题
IT之家 6 月 8 日消息，微软 Xbox 游戏发布会公布了一系列新消息，其中就包括一直备受热议的《战争机器》新作登陆平台相关内容。 微软正式宣布，《战争机器：事变日》将于 10 月 16 日发售，这款作品也标志着 Xbox 重启主机独占策略。该作原本计划登陆 PS5 平台，如今已彻底放弃这一发行计划。 IT之家注意到，这是一次重大的战略转向。在菲尔 · 斯宾塞执掌期间，Xbox 全面推行多平台发行策略。而自夏尔马接任后，便多次隐晦暗示将重拾主机独占路线，如今这一规划正式落地。 本次 Xbox 游戏发布会开场便放出了《战争机器：事变日》的实机演示。游戏定于 10 月 16 日上线，更关键的是，本作将成为 Xbox 主机独占作品。 单从本次曝光的实机画面来看，《战争机器：事变日》品质十分出色。游戏延续了系列前作的经典玩法与热血战斗风格，且全面升级。战斗场面张力十足，画面写实且充满血腥感。 除此之外，游戏的视觉表现也堪称惊艳，直观展现出自上一部《战争机器》作品以来游戏技术的巨大进步。这款作品大概率会成为爆款，加之主机独占的属性，还有望带动 Xbox 主机的销量增长。
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直接 10w 刀，而且没有 3 小时限额，太猛啦 6 个帖子 - 4 位参与者 阅读完整话题
IT之家 6 月 7 日消息，乘联分会崔东树发文称，2025 年以来全国乘用车行业促销与降级均回归理性，市场秩序明显改善。由于新能源车购税恢复征收，指导价对消费者购车交税影响体现。 2026 年 5 月降价规模 20 款，较同期多 7 款。其中纯燃油车型 7 款，较同期多 5 款；插混车型 7 款，较同期多 4 款。燃油车和狭义插混的压力太大，价格调整可以理解。 2026 年降价规模 77 款，较同期少 4 款，其中常规燃油车降价 32 款，较同期增 13 款；混合动力燃油车降价 4 款，较同期增加 1 款；插混燃油车降价 16 款，较同期持平；增程式车型降价 3 款，较同期减少 4 款；纯电动车型降价 22 款，较同期减少 14 款。 2026 年 5 月份，新能源车新车降价车型均价 21.5 万元的降价力度算术平均达到 2.1 万元，降价力度达到 9.6% 的较高水平。2026 年 1~5 月份，新能源车新车降价车型均价 24.9 万元的降价力度算术平均达到 3.1 万元，降价力度达到 12.5%。 2026 年 5 月份，常规燃油车新车降价车型均价 16.6 万元的降价力度算术平均达到 2.5 万元，降价力度达到 14.9%。2026 年 1~5 月份，常规燃油车新车降价车型均价 22.3 万元的降价力度算术平均达到 3.3 万元，降价力度达到 14.6%。 2026 年 5 月份，总体乘用车市场新车降价车型均价 20.2 万元的降价力度算术平均达到 2.2 万元，降价幅度达到 10.8%。2026 年 1~5 月份，总体乘用车市场新车降价车型均价 24.1 万元的降价力度算术平均达到 3.2 万元，降价力度达到 13.1%。 2026 年 5 月的新能源车的促销下降到 9.8% 的中高位，较同期促销持平，较上月降 1.1%。2026 年 5 月传统燃油车的促销回升到 22.5% 的水平，较上月微增 0.4 个百分点，较同期持平，燃油车促销连续 1 年多维持在 23% 左右。 2026 年 5 月豪华车的促销逐步达到 25.2% 的中高位，较上月回升 1.2 个点，较同期下降 0.5 个百分点。2026 年 5 月合资燃油车的促销逐步达到 22.3% 的低位，较上月下降 0.1 个点，较同期少 0.2 个百分点。2026 年 5 月自主燃油车的促销逐步达到 18.8% 的中高位，较同期增加 1 个百分点。
回归plus号池 分组倍率调整至5x，消耗一点大家的余额 30 个帖子 - 30 位参与者 阅读完整话题