IT之家 6 月 1 日消息，据韩联社今日报道，韩国进口车协会（KAIDA）披露的数据显示，4 月在韩新注册登记的进口车中，中国产汽车排名第三， 史上首次赶超日本产汽车 。 数据显示，欧洲产以 1.6835 万辆排名第一，其后依次为美国产（1.3611 万辆）、中国产（2023 辆）和日本产（1974 辆）等。 中国产占比为 6%，略高于日本产（5.8%） 。 值得一提的是，中国产汽车统计只包括比亚迪。而日本产汽车统计包括雷克萨斯、丰田和本田。这意味着中国产凭借 单一品牌赶超日本产 。比亚迪新注册登记量为 2023 辆，雷克萨斯为 1079 辆，丰田和本田分别为 829 辆和 66 辆。 IT之家注意到，比亚迪于 2025 年 1 月 16 日在仁川中区举行媒体发布会，宣布推出纯电 SUV 车型 ATTO 3（元 PLUS），正式进军韩国市场，当天开始接受预订。用时仅一个半月，比亚迪 ATTO 3 在韩国交付量突破 1000 辆。 同年 3 月，比亚迪公司宣布已成为韩国汽车进口商和分销商协会（KAIDA）的正式会员。
IT之家 5 月 29 日消息，IT之家从国家市场监督管理总局获悉，日前，北京奔驰汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 召回编号 S2026M0053V：自 2026 年 8 月 10 日起，召回 2023 年 5 月 9 日至 2024 年 2 月 5 日期间生产的部分国产 C 200 L、C 260 L、EQE 350、EQE 500、EQE SUV 350、EQE SUV 500 L、GLC 260 L、GLC 300 L 汽车，共计 58 辆。 本次召回范围内的车辆，配备方向盘加热功能，由于转向柱控制模块电气连接不良，在频繁使用方向盘加热且叠加车辆行驶振动工况下，转向柱控制模块与方向盘电子部件可能中断电气连接，造成方向盘喇叭、多功能按键及部分驾驶辅助功能无法正常工作，存在安全隐患。 北京奔驰汽车有限公司将通过梅赛德斯-奔驰授权经销商，为召回范围内的车辆免费更换转向柱控制模块，以消除安全隐患。
韩国进口车协会（KAIDA）6月1日发布数据显示，4月在韩新注册登记的进口车中，中国产汽车排名第三，史上首次赶超日本产汽车。数据显示，欧洲产以1.68万辆排名第一，其后依次为美国产（1.36万辆）、中国产（2023辆）和日本产（1974辆）等。中国产占比为6%，略高于日本产（5.8%）。（界面）