/rc 就是 remote-control 敲一个 /rc 就可以连到手机，这样蹲坑，或者坐地铁还可以干活，不浪费 5h 冷却 Claude Code v2.1.162 版本怎么没了 我是 pro 订阅，之前 145 版本左右还是有的
/rc 就是 remote-control 敲一个 /rc 就可以连到手机，这样蹲坑，或者坐地铁还可以干活，不浪费 5h 冷却 Claude Code v2.1.162 版本怎么没了 我是 pro 订阅，之前 145 版本左右还是有的
佬友们，自从进入了L站改变了我的一些习惯，以前吃饭、坐火车、坐地铁都是刷抖音现在都是刷L站，看看各位佬友的帖子感觉很有意思，很喜欢L站的氛围，佬友们都很好，现在一天不上L站浑身痒痒 15 个帖子 - 11 位参与者 阅读完整话题
现在codex开始大量踢人二次验证(我是冲的土区的,今天被踢了,看站内很多佬友都反应这个事情),因为绑卡后后面再次验证必须还是得那个号码,要不然号就废了,所以排除了接码平台(不知道有没有长期可以用一个号的接码平台).我看很多选择购买gg卡的,也跟风先买了一张.不知道有没有更好的选择?而且很多gg卡的开始坐地起价了(黑心商家,就一会就涨了九块钱) 1 个帖子 - 1 位参与者 阅读完整话题
相信只要是在北京工作生活的一定经常坐地铁，那么就一定遇到过地铁一进站手机立马没网速了这种情况（点名批评西二旗） 昨天发现 只要关闭手机的 5G 直接用 4G 就可以了 在我这大厦的厕所和大厅闸机处信号也一直很差，同样有用，自从切到 4G 再也没出现过突然没网速的情况了。 快去试试吧 8 个帖子 - 6 位参与者 阅读完整话题
各位佬友好， 参考佬友 CaoBiang 的 [ 【不求人】中转商坐地起价，半天时间部署sub2api反代GPTPro20x，从购买到搭建 ]( https://linux.do/n/topic/2029733 ) 教程，我也在自己nas上搭建了一套，然后通过节点小宝代出来。计划给组内的小伙伴用。 我目前就是配置 渠道 分组 账号 IP等 之类的保证基本能用的配置。 想请问佬友，sub2api这一块有没有 比较重要的配置 ？ 还有就是有啥风险吗？ 2 个帖子 - 2 位参与者 阅读完整话题
2026北京车展期间，有网友在社交媒体上发文称，在地铁上偶遇比亚迪董事长王传福，引发关注。网友发布的贴文称，“坐地铁去车展，偶遇比亚迪的王老板，恰巧拉手广告也是比亚迪的广告。”不少网友评论称，“大佬真低调”，“绿色出行”。 而在王传福旁边，是比亚迪执行副总裁、美洲地区总裁李柯，负责公司美洲地区运营管理、战略规划及全球业务拓展，同时李柯也是王传福的妻子。 此前，2023年上海车展期间，以及2024年北京车展期间，也有网友拍到王传福和一众高管乘坐地铁参加车展。 查看评论
上班摸鱼随手一写，排版混乱大家理解就行 前文 等我用完了那个中转站的余额再说，坐地起价，算下来比我买官方 Pro 20x 订阅还贵。 感受 跟窜稀一样丝滑，我一直以为codex本来就慢，没想到是因为我用的不是官方满血 。而且额度也不少，20x的Pro，粗暴的算一下，5小时用量大概 6 亿 Token。每周限额大概25~30亿。 步骤： 1、国内visa卡绑谷歌。 2、安卓chatgpt app里面购买 plus，然后再升级pro。 3、让codex在docker里面搭建一个sub2api、clash与mihomo管理页面。 4、配置sub2api（尤其是要先在IP管理里面配置一下clash代理），新建个分组、登录一下GPT账户，然后就能用了。 11 个帖子 - 8 位参与者 阅读完整话题
IT之家 4 月 11 日消息，据新华社，由国防科技大学空天科学学院自主研制的航天任务设计工业软件 —— 航天任务工具箱软件 ATK（Aerospace Tool Kit）4.0 版今日在长沙正式公开发布。 这款软件能够用于运载火箭、卫星、飞船、空间站等航天器的发射、返回、轨道运行及交会对接等任务的设计与仿真。 在国防科技大学空天科学学院的演示中，启动软件后，“所见即所得”的操作界面可直观构建近地、地月、深空等复杂航天任务场景，通过插件化的可视化技术和数字地球功能，能够快速加载海量目标模型，实现从太阳系尺度到单颗卫星的不同场景动态显示。 ATK 研发团队成员、国防科技大学空天科学学院杨震教授介绍称，该软件已具备较为全面的航天任务分析与设计能力，其最具特色的功能是通用化轨道机动规划。 以载人飞船与空间站交会对接为例，以往完成一次交会对接机动规划需要投入大量人力物力研发专用软件，而运用 ATK 仅需几分钟即可完成。 IT之家从官方获悉，ATK 4.0 版还新增了碰撞预警与规避、偏差分析、高级星座设计等特色功能，结合了航天领域的最新发展动态。 ATK 研发团队带头人、国防科技大学空天科学学院院长罗亚中教授说，ATK 采用“航天工程侧需求牵引 + 院校侧集中开发”模式，4.0 版更为贴近我国航天任务实际需求，同时具备与国产操作系统、国产 CPU 等软硬件环境高度适配的优势。 目前，ATK 已拥有超过 300 家单位用户，在天宫空间站、神舟飞船、天舟货运飞船等航天任务中发挥着重要作用。同时，该软件还应用于全国 53 所高校的航天任务设计教学、面向千余名本科生的空间轨道设计竞赛，以及近千名中小学生参与的“我家阳台看天宫”航天科普活动，受到广泛认可。 在今日举行的第二届 ATK 软件用户大会暨太空系统运行与控制全国重点实验室 2026 年学术年会上，多位航天领域专家表示，ATK 具备国外同类软件的常用功能，且具有架构灵活、精度高、应用广泛、潜力大的特点，未来有望成为具有强大核心竞争力的航天工业设计软件。