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cnBeta全文版 · 2026-06-09 14:35:11+08:00 · tech

据Electrek等多家媒体报道, 电池研究员Ziroth联合超过20位独立电池专家开展的调查证实,曾在CES 2026上轰动全球的芬兰Donut Lab公司全固态电池系造假,实为普通锂离子电池。 该公司凭此技术从1300多名小投资者处筹集约2500万美元,估值一度被推至12.5亿美元。 调查始于对CES 2026上惊人声明的质疑。 当时Donut Lab宣称其电池能量密度达400Wh/kg,循环寿命超10万次,且可在5分钟内完成充电。 然而芬兰技术研究中心VTT的五轮独立测试始终未触及能量密度和循环寿命两项核心指标。随后,Nordic Nano前首席商务官的举报信进一步指出,这些规格从未真正达成。 Ziroth的调查提供了决定性的电化学证据。VTT测试的电压曲线显示,该电池在50%电量时电压为3.7至3.8伏,与高镍三元锂离子的工作区间完全吻合;钠离子电池在同等电量下通常不超过3.5伏。 更关键的证据来自电池膨胀数据: 充电过程中,石墨阳极在50%至70%电量区间会产生特征性的“拐点”,源于锂离子在石墨层状结构中的重新排列。Donut Lab的电池呈现出完全相同的膨胀曲线,而钠离子因体积过大根本无法嵌入石墨层。 实测其能量密度约为298Wh/kg,仅为普通优质锂电水平,远未达到宣称的400Wh/kg。 调查还追溯了技术的真实来源,该电池技术实际来自德国CT Coatings公司,这家企业的专利组合涵盖丝网印刷铺路砖、菜单夹和警示三角等“eclectic”领域。 CT Coatings向Donut Lab交付的实为普通锂离子软包电池,且代工厂Nordic Nano从未产出过一枚电芯, 而Donut Lab竟在缺乏独立验证的情况下自行完成了技术尽职调查。 除技术造假外,商业宣称同样存疑。Donut Lab声称2026年第一季度已向消费者交付量产车辆,但内部视频显示首批产品实为用于优化制造流程的试产车,并非交付客户的商品车。 Donut Lab CEO Lehtimaki后来向芬兰媒体承认, 400Wh/kg电芯并未装入车辆,且VTT测试的电芯“甚至不是最终交付版本”。泄露邮件显示,Donut Lab曾向CT Coatings索要规格证明,但从未获得。 而Donut公司之所以如此欺诈宣传,核心是为了从资本市场获利,在该公司1300余名股东中,逾900人持股不超过50股,单笔投入估计在3000至23000美元之间——典型的中小散户群体。 Lehtimaki在给投资者的信中许诺“12至18个月内最高10倍回报”,并力劝投资者“现在入场还不算晚”。CES发布会后,公司估值更被炒至12.5亿美元。 调查认为,采用自我验证代替独立第三方技术审查的募资方式,是刻意规避风险投资机构严格尽调的结果。 目前,芬兰金融监管机构及刑事调查部门据报已介入调查。 查看评论

LinuxDo 最新话题 · 2026-05-28 18:42:21+08:00 · tech

近日,有媒体报道称,广西南宁一对新手父母“根据豆包建议,每顿只给满月婴儿喂60毫升奶” 并称孩子因此哭闹、体重未增长。到医院复查后,医生称喂养方式错误,足月满月宝宝正常单次奶量可达80至100毫升,60毫升远达不到生长需求。部分自媒体营销号甚至造谣称“家长听豆包给婴儿每天只喂60ml奶”。 经了解,相关事实如下: 1、婴儿喂养是否充足,不能脱离每日总奶量、喂养频次、体重增长、婴儿反应等因素考察。根据中国国家卫生健康委员会2024年发布的《婴幼儿营养喂养评估服务指南(试行)》,母乳喂养时,3月龄以下婴儿应按需喂养,每日母乳喂养8~10次或以上;混合喂养和人工喂养时:满月婴儿每日喂奶约600~700ml。 2、我们对豆包进行了多轮测试,正常情况下,不会给出 “满月婴儿每顿只喂60ml”的建议,豆包会在回复中给出每日总奶量,提示家长关注婴儿后续反应,并建议出现哭闹等情况时增加喂养或及时咨询医生。除豆包外,其他主流大模型也给出了类似的建议。 3、媒体报道后,我们第一时间联系了相关医院及接受媒体采访的医生。根据医生反馈,系有家长带着患有黄疸的婴儿问诊,患者家属提及 “豆包建议每次喂60毫升”,但患者家属未提供与豆包对话的相关内容,也未说明豆包是否给出每日总喂养量的建议。该医生也表示并不清楚患者家属详细的提问背景、上下文情况。由于无法还原当时的具体提问、上下文和完整回答,可能存在理解偏差。希望当事人与豆包官方联系,帮助我们核实、优化相关问题。 4、原发媒体报道后,部分媒体将稿件总结为 “家长听豆包给婴儿每天只喂60ml奶” 等谣言,并登上微博热搜,引发大量营销号转载相关谣言。 5、豆包将持续提升大模型在垂直领域的准确性,加强相关的安全提醒机制。同时,大模型生成的内容仅供参考,不能替代专业医师的诊断与治疗建议,医疗健康问题请谨遵医嘱。 来源:@豆包官方 20 个帖子 - 20 位参与者 阅读完整话题

cnBeta全文版 · 2026-05-27 14:35:21+08:00 · tech

据美国科技媒体报道,美国联邦政府正寻求通过核能初创企业来解决其长期面临的“钚处理难题”。 冷战期间,美国为制造威力巨大的原子弹生产了约100吨钚,但在核武库逐步拆解后,这些武器级钚被长期存放在高安保设施中,如何处置成为美国能源与安全政策中的棘手问题。 美国能源部本周二表示,已选定五家核能初创公司,与政府就接收部分钚存量展开谈判。按此前公布的计划,能源部已将34吨钚划入待处置范围,这些材料未来有望被用作新一代核反应堆的燃料。 入选企业包括 Oklo、Standard Nuclear、Shine Technologies、Flibe Energy 和 Exodys Energy 等公司。 报道指出,现任美国能源部长克里斯·赖特(Chris Wright)曾担任 Oklo 董事会成员,在加入政府后已辞去相关职务并表示完成了股权处置。 此前,Oklo 与萨姆·阿尔特曼(Sam Altman)旗下收购公司 AltC 合并后,阿尔特曼曾出任其董事会主席,后于去年辞任。 从技术角度看,钚在自然界中虽有分布,但在工业实践中更常见的来源是通过中子轰击非裂变性的铀所产生的副产品。 一旦形成特定同位素,其半衰期可长达2.4万年,这意味着政府几乎不可能通过“放任其自然衰变”来解决问题。 在这轮计划中,Oklo 正在开发一种既可使用传统铀燃料、也可利用钚运行的反应堆,相关钚资源将用于支撑其首批反应堆的燃料需求。 Exodys Energy 则在推进可使用混合氧化物燃料(MOX)的反应堆方案,该类燃料将铀与钚混合,用于提高燃料利用率。 Flibe Energy 则瞄准利用钚及其他裂变产物作为燃料的反应堆技术路线。 目前,MOX 燃料主要在法国生产。美国曾计划在南卡罗来纳州建设自己的 MOX 燃料工厂,但该项目在严重超支、进度一再拖延后,于第一任特朗普政府时期被叫停。 Oklo 的合作伙伴、总部位于英国的 Newcleo 表示,打算在附近自建 MOX 燃料制造设施,以配合相关反应堆项目推进。 然而,这一利用武器级钚作燃料的构想也引发了安全和扩散方面的担忧。由于这些钚来源于核武器,相关材料一旦流通或运输,可能带来较高的安全风险。 核威胁倡议组织(Nuclear Threat Initiative)副总裁斯科特·罗克尔(Scott Roecker)在接受《纽约时报》采访时表示,多国曾尝试将武器级钚转化为燃料,但最终结论往往是“与其设法利用,不如视其为长期负债并设法永久处置”。 下一步,这几家初创公司将与美国政府进入更为深入的谈判阶段,重点围绕钚在运输过程中的安保要求以及整体核材料安全方案进行磋商。 这也将成为特朗普政府在气候、能源及核安全政策交汇点上颇具争议的一项新举措。 查看评论

cnBeta全文版 · 2026-05-18 13:36:40+08:00 · tech

据媒体报道,中国电商巨头希音正在从其主要所有者L Catterton手中收购美国服装零售商Everlane。据Puck和The Information报道,该交易对这家总部位于旧金山的公司估值约为1亿美元,远低于其在电商热潮高峰时期的估值。Puck援引一位知情人士的话称,公司董事会已于上周六批准了该交易。 Puck报道称,根据周日(5月17日)上午发给股东的一份说明,普通股持有者将不会获得任何分配款。目前尚不清楚是否有现金易手,也不清楚优先股股东将获得现金还是希音的股份。 希音周一未立即回应置评请求。Everlane和L Catterton在正常工作时间之外也未立即回应置评请求。 此次交易发生前几周,另一个曾经风光无限的零售初创公司Allbirds公布了一项新的商业计划,而几天后该公司就濒临倒闭。随着消费者需求降温,那些在在线购物热潮中蓬勃发展的公司后来难以维持增长。 据报道,Everlane在债务不断增加的情况下试图东山再起。该品牌以其极简的“低调奢华”风格而闻名,是包括梅根·马克尔在内的名人的最爱。 与此同时,据媒体9月份报道,希音去年开始将旗下中国服装制造网络作为一种服务提供给其他时尚品牌。希音一直在寻求新的收入来源。 查看评论

cnBeta全文版 · 2026-05-12 12:35:44+08:00 · tech

据韩国媒体报道,中国面板厂商京东方正尝试打入三星高端旗舰供应链,希望为即将到来的 Galaxy S27 系列提供显示屏。 京东方此举被认为是受到启发于同业者华星光电(CSOT):后者已拿下三星中端机型 Galaxy A57 的部分屏幕订单,成为该机仅次于三星显示的第二大供应商。 目前,Galaxy A57 的主力屏幕供应商仍是三星显示,但在出货量上,TCL 旗下的华星光电已经成为第二供应方。 在这一背景下,有消息称,三星电子正考虑在 Galaxy S27 项目中引入京东方作为三星显示之外的第二家屏幕供应商,但相关决策尚未最终拍板。 如果京东方成功进入 Galaxy S27 的供应体系,将有助于三星电子在屏幕采购环节压缩成本,从而将节省下来的预算投入到更昂贵的存储芯片等关键元件上。 报道同时指出,从整个三星集团层面的利益考量来看,引入京东方参与高端机型供应,可能会在与苹果的谈判中削弱三星显示的议价能力,因此这一方案在内部仍存在争议。 尽管如此,相较于三星显示,中国面板厂商在价格上的优势依然十分明显,这一点在近年来存储价格波动加剧的环境下显得尤为重要。 在成本压力与集团内部博弈之间如何平衡,仍将深刻影响三星电子是否会在 Galaxy S27 上正式启用京东方屏幕。最终走向如何还有待后续观察。 查看评论

www.ithome.com · 2026-04-29 10:38:24+08:00 · tech

IT之家 4 月 29 日消息,据多个媒体报道,Anthropic 近期在没有发布公告的情况下,悄悄将其 Claude Code 的 token 成本翻倍。 根据 Claude Code 官网的最新说明,“在企业部署中,每个开发者每个活跃日的平均成本约为 13 美元,90% 的用户每日成本低于 30 美元。每个开发者每月的成本约为 150-250 美元(现汇率约合 1027 - 1712 元人民币)。” 而该页面在 4 月 16 日之前的存档版本显示,此前的估算为每个开发者每个活跃日 6 美元(现汇率约合 41.1 元人民币),且 90% 的用户每日成本低于 12 美元(IT之家注:现汇率约合 82.2 元人民币)。 Claude Code 是 Anthropic 推出的 AI 编程助手,基于 token 消耗量计费。这一成本调整反映了更广泛的行业趋势:AI 使用成本正在全面上升,从普通用户到开发者再到大型企业都受到影响。 就在上周,Anthropic 一度因其定价页面上 Claude Code 不再列为 Pro 用户的可用功能而引发用户不满。该公司后来表示,这只是针对 2% 新用户进行的测试调整。 与此同时,Anthropic 增长负责人 Amol Avasare 承认,公司现有的订阅计划“不是为此(指当前使用强度)设计的”。“每个订阅者的参与度大幅上升,”Avasare 写道,“我们一路上做了一些小调整(每周限额、高峰时段更严格的限制),但使用情况已经发生了很大变化,我们目前的计划并不是为此而构建的。” 相关阅读: 《 OpenAI 上线每月 100 美元订阅方案:为开发者而生,正面对决 Claude Code 》 《 Anthropic 回应 Claude Code 源代码泄露:人为失误导致,不涉及用户数据 》

plink.anyfeeder.com · 2026-04-27 22:05:37+08:00 · tech

4月27日消息,据媒体报道,一名旅客最近在小红书上分享了自己的乘车经历。 她在乘坐D5419次列车时发现,票面显示的二等座位置是08车01C号,但上车后却惊讶地看到那一排实际上只有两个座位,并没有预想中的三人连排。 针对这一疑惑,列车乘务员现场给出了解释。原来该排座位在设计上并没有设置B座,紧靠过道的那个位置即为C座。旅客只需要按照字母对号入座即可,无需担心坐错位置。 按照铁路部门的一般规则,高铁二等座车厢每横排通常设有五个座位。其排列顺序由A、B、C组成的三人座以及D、F组成的两人座构成。其中A和F始终靠近窗户,C和D靠近过道,B则固定位于三人座的中间。 虽然大多数列车遵循这一标准,但不同型号的列车在内部布局上仍存在差异。在某些特殊排数或特定车型中,为了维持窗位与过道位的字母属性统一,系统会采取跳号处理,确保C和D永远代表过道位置。 客服人员对此表示,座位布局的具体安排需以列车实际情况为准。这种做法是为了让旅客仅凭座号字母就能快速判断位置属性,而不受该排实际座位数量多寡的影响。 旅客如果在乘车过程中发现座位布局与常识不符,可以随时向列车乘务人员咨询。他们会根据当前列车的具体配置提供明确指引,确保每位乘客都能顺利就座,避免不必要的误会。 查看评论

plink.anyfeeder.com · 2026-04-27 19:06:06+08:00 · tech

据缅甸媒体报道,当地时间4月20日上午9时许,缅甸仰光国际机场发生一起惊险的地面事故。缅甸国家航空公司(MNA)一架ATR 72-600型客机在滑行过程中疑似刹车系统失灵, 无法控制速度,先后撞上一架停泊的空客A319客机和一辆行李拖车,两机及拖车均受损。 涉事的ATR-72客机当时正在滑行准备执飞国内航线,报道称,该机在滑行道上传出异常声响后,刹车系统疑似故障,机组人员无法有效减速。 飞机偏离滑行路线,先撞上了停泊在停机坪的缅甸国际航空公司(MAI)一架空客A319的尾部,撞击后仍未停下,继续向前滑行,最终撞上附近一辆行李拖车才完全停止。 被撞的MAI空客A319当时处于停泊状态,机尾部分受损。肇事的MNA ATR-72机头及起落架区域也出现明显损伤,行李拖车被撞翻。 所幸事故未造成任何人员伤亡,机上乘客和机组人员均安全撤离。 事故发生后,仰光国际机场部分航班受到影响,机场方面对相关区域进行了封闭清理。缅甸民航部门已介入调查,将重点核查ATR-72客机的刹车系统是否存在机械故障,以及机组人员在紧急情况下的处置流程是否符合规范。 据了解,ATR 72系列是由法国ATR公司和意大利阿莱尼亚公司联合研制的涡桨支线客机,全球多国航空公司均有运营,此前也曾发生过因机械故障导致的地面事故。 查看评论

plink.anyfeeder.com · 2026-04-26 21:05:28+08:00 · tech

据媒体报道, OpenAI、Anthropic等AI独角兽近期正密集从Salesforce、Snowflake、Palantir等传统软件巨头中“挖角”, 目标直指拥有丰富企业客户资源的高管与资深工程师。 这一趋势不仅标志着 AI 公司战略重心的转移,也折射出传统软件行业在 AI 浪潮冲击下面临的深层危机。 过去,AI人才争夺战的焦点集中在能够开发大模型的顶尖研究科学家身上,年薪与签约奖金屡创新高。但随着大模型技术逐渐成熟,竞争前沿已延伸至商业落地与企业市场。 OpenAI近期最引人注目的引援之一是Denise Dresser,她曾担任Salesforce旗下通信平台Slack的首席执行官,现已出任OpenAI首席营收官,负责推动企业级收入增长。 此外,Salesforce前高管Jennifer Majlessi也已加入OpenAI,担任市场拓展负责人,主导全球客户开发。与此同时,Anthropic也被曝从Salesforce挖走了相关人才。 除了高管层,OpenAI还从Palantir引入多名前端部署工程师。这类人才擅长将复杂技术转化为客户可落地的解决方案,被视为AI商业化扩张的关键资源。 分析指出,OpenAI大举招募具有销售和企业关系的高管,与其抢占企业级市场的战略目标密不可分。相比 C 端用户,企业客户利润空间更高、用户黏性更强。 数据显示,截至今年1月, 企业客户已占OpenAI业务总量的40%。首席财务官Sarah Friar近日透露,公司有望在年底前将这一比例提升至 50%。此前,OpenAI 已宣布全球有超过 100 万企业客户正在使用其技术。 尽管人才流动加速,传统科技高管融入 AI 初创文化仍面临挑战。有消息人士指出,传统高管虽人脉广泛,但部分人员可能缺乏 AI 初创公司所要求的“全天候”工作动力,文化契合度成为双方磨合的关键。 查看评论

plink.anyfeeder.com · 2026-04-26 16:06:18+08:00 · tech

今天凌晨,宝视达眼镜就“媒体报道镜片装反孩子暴涨到900度妈妈崩溃”发布调查说明。宝视达表示,其成立专项调查组,综合数据核查、流程追溯、实物检查、外部监督及专业分析,调查结论为: 该副眼镜出厂交付时不存在左右镜片装反的情况。 当前顾客提供的眼镜外观形态异常,并非该公司交付时的原装合格产品状态。 宝视达指出,顾客目前提供的镜片左右反装的情况下, 眼镜外观形态明显异常,镜片与镜架边缘不贴合,存在明显透缝,且镜片存在“鼻侧厚、颞侧薄”的非正常光学外观形态。 在此状态下,经检测眼镜的光学中心距离发生极大变化,由正常状态下61mm变为75mm,与顾客实际瞳距相差14mm,客观上,眼镜是无法正常佩戴适用的。 公司明确当前该异常外观形态并非公司交付时原装合格产品状态。 宝视达称,经全国售后系统、门店台账及客服记录全面核查: 该顾客自2024年7月12日取镜后,在长达1年8个月的佩戴期间,未通过任何渠道向公司反馈过佩戴不适、视物异常、外观或参数异常等问题,也无任何售后咨询或投诉记录。 网传“孩子佩戴后头晕,门店要求强行适应”以及佩戴1年8个月后称“在其他品牌眼镜店提供服务时才被动发现镜片装反”、“你们做对了,安反了”均非事实情况。 宝视达表示,基于对孩子的关怀和对事件的高度重视,配镜门店已提出方案如下: 1、退还本次配镜费用; 2、免费专业视力检查:为孩子提供全面、专业的免费视力检查服务; 3、升级配镜:后因与顾客多次沟通无果,门店愿为顾客免费赠送一副价值1000元的眼镜; 4、奖励致谢:出于对顾客为我司提供自查自纠的机会表示感谢,我司愿给予相应感谢金。 查看评论

plink.anyfeeder.com · 2026-04-23 14:06:24+08:00 · tech

据媒体报道, 上海一名快递员将一部价值7999元的手机投递至买家门口,然而买家并未收到快件。近一个月过去了,丢失的手机依然杳无音讯。 浦东公安分局周家渡派出所接到辖区快递员报案后,立即展开侦查。但由于楼栋出入口人员众多,难以锁定嫌疑人,案件一度陷入僵局。 就在大家一筹莫展之际,民警发现被盗手机已开机使用。顺着这条线索,警方找到了手机的“现任主人”吴女士。 吴女士表示,手机是从某商户处购得。民警又根据商户提供的信息,找到了手机供货商李先生。经过一步步抽丝剥茧,离小偷越来越近。据李先生回忆,这部手机是从某二手交易平台购买的,双方在地铁18号线康桥站厅进行了线下交易。 民警立即根据交易时的手机号及交易点周边的公共视频锁定了嫌疑人, 发现该男子与3月13日下午出入涉事楼栋的一名男子长相高度相似。令人意外的是,这名嫌疑人竟是另一名快递员! 4月7日上午,民警成功抓获嫌疑人韩某。到案后,韩某对盗窃行为供认不讳。据其交代,3月13日下午,他在该楼栋配送快递时,看到住户门口放着一个手机快递,一时起了贪念便顺手拿走。得手后,他立即通过二手平台转卖获利。目前,韩某因涉嫌盗窃罪已被公安机关依法刑事拘留。 警方提醒, 快递员在投递贵重物品时,应尽量选择当面签收、投递至智能快递柜或有人值守的驿站,并做好记录 ;居民收到取件通知后请及时取件,避免包裹长期滞留。如发现快件被盗,请及时报警。 查看评论

36氪 · None · tech

据媒体报道,赛力斯和字节跳动旗下火山引擎深度合作的新汽车品牌快要来了。6月1日,记者从知情人士处获悉,赛豆科技旗下首款车型预计今年内推出,或为跨界车,即介于SUV和轿车之间,并预计将推纯电+增程双动力。据前述知情人士透露,该车预计将在赛力斯凤凰工厂生产,后者目前已处于改线阶段。“赛豆科技相关车型主要与火山引擎合作车机交互大模型等,双方会定期交流等,智驾方案预计不会用华为乾崑。”前述知情人士向记者透露。(新浪财经)