IT之家 5 月 20 日消息，春风动力今晚发布 550CL-C 巡航摩托车， 售价 25880 元 ，有速感灰、星光黑、英伦绿配色可选，5 月 21 日 10:00 开始预订，6 月起陆续交付。 IT之家获悉，这款摩托车最大功率 39kW，最大扭矩 51N·m，80% 起步释放扭矩，零百加速 5.2s，压缩比 12.5:1。 这款摩托车长宽高 2212*866*1120mm，轴距 1520mm。官方表示对这款摩托车的大灯、减震、油箱、牙盘、坐垫、排气管、挡泥板尺寸进行了全面优化。 这款摩托车采用 14L 水滴形油箱，2000 目超抛光打磨，采用双固化工艺处理，搭载天际线绑带。
IT之家 5 月 6 日消息，春风动力今日发布了 250CL-C 2026 款， 售价 14980 元 ，这是一款入门级巡航摩托车。 春风动力 250CL-C 2026 款尺寸为 2211x805x1075mm，轴距 1470mm；搭载 249cc 单缸水冷 DOHC 发动机，最大功率 18.5kW/9800rpm，最大扭矩 20.5N·m/7000rpm。 该车可选星光黑、星光白两款配色，整体外观相较上一代进行了小幅调整。 该车标配双通道 ABS、TC（此处应该是指 TCS），配有 LED 大灯，采用机械指针 + 液晶仪表，支持二代车联网。IT之家附配置参数表如下：
美国海军近日成功完成“联合直接攻击弹药远程型”（JDAM-LR）飞行测试，这一新型加装套件可以将普通铸铁无制导炸弹，改造为可由航母舰载机发射的喷气推进巡航导弹，射程可超过200海里（约370公里）。 JDAM概念最早可以追溯到1991年海湾战争。当时时任美国空军参谋长梅里尔·麦克皮克上将对空军精确制导武器在战场上的表现并不满意，希望获得一种“可在恶劣天气条件下使用的精确制导弹药”。 一年之内，这一设想演变为“联合直接攻击弹药”（JDAM）项目，其核心是通过低成本思路，为现役Mk 80系列通用炸弹加装外挂套件，将库存“铁炸弹”变成具备精确打击能力的制导武器。 这种思路被证明极大节省了经费。单枚Mk 80系列炸弹的成本约在3000至1.6万美元之间，视不同弹重而定。 通过加装包含GPS/惯导制导系统与可转向尾翼的基础JDAM套件，无制导炸弹可以获得约15海里（28公里）的滑翔打击半径，并在目标附近42英尺（约13米）的精度范围内命中，总成本约为3.4万美元（含炸弹本体）。 此后约35年间，作为JDAM项目主承包商的波音不断推出改进型号，包括加入激光导引的版本，以及通过大展弦比机翼延伸射程的“扩程型”（JDAM-ER），在高空甚至超音速投放条件下，投放距离可达39海里（约72公里）甚至更远。 最新的JDAM-LR则在此基础上更进一步。根据波音介绍，此次于2026年4月进行测试的JDAM-LR，将一台TDI-J85涡喷发动机集成到外挂套件中。 当其与一枚500磅级炸弹结合使用时，武器作战半径可超过300海里（约555公里）；如果将战斗部位置改为外挂副油箱，将其作为诱饵弹使用，航程则可超过700海里（约1296公里）。 除了射程显著提升，涡喷发动机还可驱动一台1.5千瓦发电机，为更先进的寻的器、数据链和任务电子设备供电。 与此前JDAM系列一样，JDAM-LR兼容所有已经完成JDAM适配认证的作战平台，包括各型第四代战斗机，同时沿用原有的机载接口与软件体系，方便部队快速整合。 不过，作为“高配版”，JDAM-LR的单套系统成本也有所上升，达到每枚20多万美元。 即便如此，相比单价约100万美元一枚的AGM‑158“联合防区外空对地导弹”（JASSM），JDAM-LR依然被视为一款相对低成本的远程精确打击选项。 在最近一轮测试中，海军重点验证了安全脱挂、与机载系统的接口兼容性，以及在超过200海里飞行距离上的动力巡航与导航控制能力等关键指标。 试射中，JDAM-LR挂载于美海军F/A‑18战斗机进行投放，验证了其在舰载航空作战体系中的应用前景。 “随着战区海军航空力量对JDAM系统的依赖程度不断加深，项目团队清楚地认识到，必须为舰队提供更大的防区外打击距离。”精确打击武器项目办公室（PMA‑201）负责人萨拉·阿博特上校表示，“这项新能力让飞行员可以在更安全的距离外打击目标，在高对抗环境中保持战术优势。” 查看评论
IT之家 4 月 23 日消息，据界面新闻从安克创新处获悉，该公司计划于今年下半年或明年推出机器狗产品。 报道称安克创新将家庭机器人划分为三类形态： 一是以扫地机、智能割草机为代表的平面移动形态， 已实现量产 二是以安防机器狗为代表的三维移动形态，可实现全屋巡航与安全防护， 目前处于推进阶段 三是人形机器人主导的三维操作阶段， 仍在研发中 IT之家查询安克官网获悉， 2025 年 3 月，安克创新正式发布机器人战略 ，并启动了大规模相关人才招聘计划。安克称将从专用领域机器人起步，逐步探索通用人形机器人的可能性，最终希望提供一个多样化的机器人产品组合，满足用户在不同场景中的需求。 2025 年，安克创新全年实现营业收入 305.14 亿元，同比增长 23.49%；实现归属于上市公司股东的净利润 25.45 亿元，同比增长 20.37%；扣非归母净利润为 21.79 亿元，同比增长 15.44%；毛利率达 45.07%。
IT之家 4 月 18 日消息，据北京亦庄公众号，昨天，2026 北京亦庄人形机器人半程马拉松大本营内，100 余支境内外赛队正做最后冲刺。本届赛事规模与难度双创新高。 中国电子学会副秘书长梁靓介绍， 今年半马约四成团队采用自主巡航模式 ，各队水平普遍提升。同期举办的 勇士挑战赛 设 17 项障碍，考验机器人在复杂地形下的应变能力。多个队伍既跑半马，也参加勇士挑战赛。梁靓说，勇士挑战赛设置了窄桥通行、抗洪筑坝等科目，模拟工业巡检与抢险救援场景，检验机器人在极限环境下的真实能力。 IT之家注意到，2026 人形机器人半程马拉松将于 4 月 19 日上午在北京亦庄鸣枪开跑。本届赛事以“亦马当先”为主题，起点设于北京亦庄通明湖畔的科创十七街，终点为南海子公园， 全长 21.0975 公里 ，赛道融合城市主干道、国际汽车赛事路段与公园生态场景。 赛事设立自主导航组和遥控组 ，采用混合计时方式在同一赛道竞技，自主导航赛队以比赛净计时加上罚时作为完赛成绩，遥控组赛队则初定以比赛净计时成绩乘以 1.2 系数加上罚时作为完赛成绩。同时，严格规定遥控导航操作人员非必要不下车， 取消人员跟随 ，从规则层面鼓励和引导更多赛队实现自主完赛，推动机器人在环境感知、实时决策与持久稳定运动等核心能力上取得突破。 站内换电将在裁判监督下完成，不罚时，但耗时会计入赛事总用时 ；站外换电仅限电池突发故障等紧急情况，第一次罚时 5 分钟，第二次 10 分钟，逐次累加。更换机器人有次数限制和罚时，全程最多 2 次，第一次罚时 15 分钟，第二次罚时 20 分钟。自主导航组的人工干预，限起跑启动、补给站换电辅助、紧急超越避障、故障应急停机四类场景，违规干预累计超过 3 次将自动转为遥控组核算成绩，需乘以 1.2 加权系数。 在比赛中，机器人出现跌倒、碰撞与故障处置等情况，将遵循分级处理、安全优先的原则来处理。轻微失衡停滞的话，需机器人自主恢复， 严禁人工辅助 ；如果倒地停滞，需要申请后移至安全区进行处理，仅允许扶正、重启、清理、降温，禁止换电、修零件、改参数等操作；如果出现严重结构性故障，需立即移离赛道，可更换备用机器人或退赛，禁止现场拆解维修。 赛事还创新增设“最佳续航奖”“最美步态奖”“最佳设计奖”“最佳感知奖”等专项奖项，引导机器人在长续航、拟人化、动态环境适应等方面实现技术突破。组委会将对完全自主奔跑完成半程马拉松的优异赛队，协助申报吉尼斯世界纪录。
IT之家 4 月 17 日消息，宗申旗下赛科龙 4 月 16 日推出了一款运动巡航朋克自动挡摩托车 CVT150， 售价 11988 元 。 该摩托车采用黑色外观，搭配银色、黄色等点缀，可选四款配色，配有圆环大灯。 为了方便新手骑行，该车采用了 CVT 自动挡设计，搭配单缸水冷四气门发动机， 峰值功率 12.5kW，峰值扭矩 14.5 N·m ，支持双通道 ABS、TCS 牵引力控制。 该车还支持多项智能配置，可搭配手机 App 实现远程定位、电子围栏、车况监测等。 IT之家附赛科龙运动巡航朋克 CVT150 参数表如下：