6月11日，工信部最新申报目录显示，国产奔驰纯电C级长轴距版已完成申报。新车采用奔驰新一代纯电家族设计语言，标志性大尺寸封闭式盾形格栅，内部嵌有LED发光单元。两侧大灯组也融入了三叉星徽元素，与近期开启预售的纯电GLC如出一辙。 车身侧面采用隐藏式门把手设计，整体更显简洁。车尾部分则用上了贯穿式LED尾灯，并辅以小型鸭尾设计， 车身尺寸方面，根据工信部公示，国产纯电C级长轴距版的车身长宽高分别为：4977mm（另一版本4990mm）×1876mm×1510mm（另一版本1493mm），轴距达到了3051mm。作为参考，现款奔驰E级长轴距版的轴距为3094mm。也就是说，纯电C级的轴距仅比E级短了43mm。而在车长方面，纯电C级最长版为4990mm，E级为5092mm，相差也只有102mm。 动力数据方面，此次申报的纯电C 350L搭载了前后双电机四驱系统：前电机额定功率77kW，峰值功率163kW；后电机额定功率115kW，峰值功率300kW。两电机峰值功率相加，综合输出功率达到463kW，换算成马力约为630匹。 查看评论
IT之家 6 月 9 日消息，据工信部官网消息，随着“618”各类电子商务促销活动不断增多，部分 App 在开屏和弹出的信息窗口中，采用违规方式诱导用户点击，或通过高灵敏度“摇一摇”等方式误导触发跳转。对此，工业和信息化部信息通信管理局及时组织召开专题会议，指导督促相关互联网平台和智能终端企业，强化 App 信息窗口呈现方式的规范管理，严禁违规呈现信息窗口。 会议通报了在日常巡查中发现的相关问题线索，要求各相关企业立即开展自查整改，对已上线或即将上线的各类信息窗口样式进行全面审核。建立完善在线巡查机制，及时下线违规信息窗口样式。坚持严守合规边界，完善内部审核和合规管理机制，规范服务行为，优化用户体验，有效杜绝违规行为的发生，切实保护用户合法权益。 后续，工业和信息化部信息通信管理局将持续开展常态化检测监测，对发现的违规行为，依法予以约谈、通报、下架 App 等处置，全力营造放心安全的消费环境。
接上回 MClaw配置默默地缩水了 我也被封了，正准备工信部投诉，等我消息，投诉理由: 以不存在付费购买产品时用户界面上的用户协议中的规定，随意封禁用户产品，损害用户权益。他们的用协议我大概看了没有啥说说明限制。他们就是玩不起了，就给你封。 昨天投诉了他们，今天给我打电话，表示歉意，并答应重启服务，我在电话中明确了，如果说我违规具体条款拿出来，我明确表示，当初下单的时候用户协议，我都看了，没有对产品有相关限制说明，并表示他们这种随意增加限制并封禁用户的行为才是真正违背协议，违规的操作，我予以警告，后续再封禁我，我会工信部投诉。 就这么说吧，9.9元他们不至于为了这个，跟我这被投诉太亏了，如果他们赢了，但是他们还是有被投诉件，也亏，而我最多就退而求其次，退款而已，没任何损失。他们输了那就亏炸了，每多一个投诉件就会影响相关评比！ 目前还未解封，明天发一个解封后的图 4 个帖子 - 4 位参与者 阅读完整话题
IT之家 6 月 4 日消息，工业和信息化部今日发布了关于组织开展 6G 创新发展部省协同试点专项行动的通知，决定组织开展 6G 创新发展部省协同试点专项行动。 根据“十五五”规划纲要的要求，此次行动旨在充分发挥我国新型举国体制优势，凝聚地方与企业创新资源，共同推进 6G 技术创新、产业生态培育和应用场景拓展。 工信部明确，到 2029 年，通过这一试点行动，将形成一批自主创新的 6G 技术方案，培育一批前景可观的新型业务应用场景，涌现一批丰富多样的新型终端产品，为 6G 商用落地提供有力支撑。 从全球产业节奏来看，6G 正加速从实验室走向标准化与产业化。3GPP 已于 2025 年启动 6G 技术预研及标准化工作，首个 6G 标准版本预计将在 2026 年 9 月确定，基础版本标准计划在 2029 年完成研制，届时有望同步启动初步商用部署。 IT之家注意到，我国此前已批复 6GHz 频段用于 6G 技术试验，并在南京、雄安、怒江三地率先启动了试点工作。就在 2026 年 5 月，工信部又进一步批复了 6G 技术试验频率，支持 IMT-2030（6G）推进组在部分地区开展技术试验，面向国际电信联盟确定的 6G 典型场景与关键性能指标进行研发攻关和测试验证。 与此同步，6G 技术试验被划分为三个阶段推进，分别是关键技术试验阶段、技术方案试验阶段和系统组网试验阶段，目前各项工作正在有序展开。 在 2026 年 4 月举行的全球 6G 技术与产业生态大会上，业界首个 Pre6G 试验网已在南京正式投用，标志着 6G 技术加速从实验室走向规模化应用。 工信部公告显示，本次部省协同试点明确了四项重点任务。 在技术攻关方面，将强化通信与人工智能、卫星互联网、无线感知等融合技术的系统架构研究，深化信息理论、编码理论、电磁理论等基础理论创新。 在产业研发方面，将加强 6G 基站、核心网、承载网、专用仪器仪表等通信设备产业研发，同时优化新型终端、芯片器件、操作系统、商业航天等关联产业布局，打造地方 6G 特色产业集群。 在应用培育方面，面向沉浸式通信、工业制造、低空经济、具身智能、智慧海洋等 6G 潜在场景，因地制宜开展应用场景培育，鼓励垂直行业企业与通信企业共同开展适配验证。 在项目布局方面，将组织实施移动信息网络国家科技重大专项，体系化布局技术攻关、标准研制、产品研发等重点任务，探索地方多元化资金渠道持续加大支持力度。 试点地区需在多个方面具备良好的基础和条件。通知要求，申报地区应拥有高水平创新企业、科研机构和高校，在 6G 前沿技术领域有深厚的研究积累； 在 6G 相关领域拥有至少一家国内领先或具有国际影响力的龙头企业，并拥有三家及以上承担过 6G 相关领域国家科技重大项目的企事业单位 ；在 5G 规模应用方面具备较好基础，地方行业特色鲜明，拥有典型应用场景；同时地方需高度重视 6G 创新发展，将其确定为优先发展的战略方向，并在人才培养、科技创新、场景培育等方面能给予政策和资金保障。各地方可结合自身实际，选择一至三个具备资源优势的特色发展方向，编制试点工作方案，经省（区、市）人民政府审核同意后，于 2026 年 7 月 31 日前报送至工业和信息化部信息通信发展司。 同时，各地已开始积极行动。湖北省于 2026 年 5 月召开省政府专题会议，提出围绕打造全国 6G 技术创新重要策源地和产业生态高地的目标，坚持 5G-A 与 6G 双线并进、“空天地海”与“通感算智”一体布局，通过技术研发、产业培育、基础支撑、场景应用、金融服务五措并举加快构筑竞争优势。黑龙江省通信管理局在近期发布的“十五五”信息通信行业发展规划征求意见稿中明确提出，要加快推进 6G 技术成熟与行业应用试验，紧密结合智慧农业、边境安防、森林防火等特色场景需求，积极争取国家试点，布局建设 6G 行业应用试验网。南京市已正式发布《南京市打造“6G 之城”行动计划（2026—2027 年）》，力争到 2027 年培育 200 家信息通信领域专精特新企业、新增 100 家 6G 成果转化企业，推动新一代信息通信产业规模达 1800 亿元。 试点方案实施期限原则上为三年，自批复之日起计算。工信部将组织国内权威专家对各地工作方案进行评估论证，符合国家 6G 总体布局的方案按程序批复实施。在保障措施方面，工信部将组织 IMT-2030（6G）推进组有序开展 6G 技术试验，支持试点地区参与测试环境建设、方案制定和结果共享；对试点地区拟推荐纳入国家科技重大专项的重点地方项目，经专家组论证通过后可纳入统筹管理，同步实施、成果共享；同时支持 6G 发展大会等会议优先在试点地区举办，汇聚生态资源，营造良好创新氛围。方案实施期间，工信部将密切跟踪 6G 发展动态，适时组织试点地区优化调整工作方案，确保相关工作取得实效。 参考资料： 《 工业和信息化部办公厅关于组织开展 6G 创新发展部省协同试点专项行动的通知 》 相关阅读： 《 全球首个！我国 6G 试验频率获工信部批复，有望在 2030 年前后正式商用 》 《 工信部批复 6GHz 频段 6G 试验频率使用许可，为第六代移动通信系统铺路 》 《 相关能力可达 5G 的 10 倍，全国首个 Pre6G 试验网在江苏南京投入运行 》 《 我国 5G 用户规模超 12 亿户，近期已启动第二阶段 6G 技术试验 》 《 工信部：我国 6G 第一阶段技术试验形成超 300 项关键技术储备 》
IT之家 6 月 4 日消息，工信部今日公布 2026 年 1—4 月电子信息制造业运行情况。我国电子信息制造业生产保持快速增长，出口增速稳步上升，行业效益显著改善，行业呈现良好发展态势。IT之家整理主要内容如下： 1—4 月份，规模以上电子信息制造业增加值同比增长 14%，增速分别比同期工业、高技术制造业高 8.4 个和高 1.4 个百分点。4 月份，规模以上电子信息制造业增加值同比增长 15.6%。 主要产品中，手机产量 4.52 亿台，同比增长 0.3%，其中智能手机产量 3.9 亿台，同比增长 6.5% ；微型计算机设备产量 9542.6 万台，同比下降 10%；集成电路产量 1769.7 亿块，同比增长 24.7%。 1—4 月份，规模以上电子信息制造业累计实现出口交货值同比增长 5.4%，较一季度提高 1.2 个百分点。4 月份，规模以上电子信息制造业实现出口交货值同比增长 8.8%。据海关统计，1—4 月份，我国出口电视机 3464 万台，同比上升 3.9%； 出口手机 2.18 亿台，同比下降 2.4% ；出口集成电路 1170 亿个，同比增长 10.6%。 1—4 月份，规模以上电子信息制造业实现营业收入 5.88 万亿元，同比增长 15.7%；营业成本 5.03 万亿元，同比增长 12.7%； 实现利润总额 3165 亿元，同比增长 1.08 倍 。4 月份，规模以上电子信息制造业营业收入 1.57 万亿元，同比增长 18.3%。 1—4 月份，电子信息制造业固定资产投资同比增长 5.4%，与一季度同比持平，比同期工业投资增速高 2.9 个百分点。 1—4 月份，规模以上电子信息制造业东部地区实现营业收入 40831 亿元，同比增长 11.7%，与一季度同比持平；中部地区实现营业收入 11320 亿元，同比增长 36.9%，较一季度提高 4.1 个百分点；西部地区实现营业收入 6356 亿元，同比增长 11.5%，较一季度提高 2.2 个百分点；东北地区实现营业收入 282.1 亿元，同比下降 0.2%，较一季度提高 1.7 个百分点。 4 月份，东部地区实现营业收入 10803 亿元，同比增长 11.8%；中部地区实现营业收入 3119 亿元，同比增长 49%；西部地区实现营业收入 1692 亿元，同比增长 18%；东北地区实现营业收入 77.3 亿元，同比增长 4.5%。
IT之家 6 月 3 日消息，工业和信息化部信息通信管理局今日发文宣布， 工业和信息化部向 166 家外资企业发放经营试点批复，覆盖全部增值电信业务 。 工业和信息化部坚持以高水平开放促进电信业高质量发展，积极稳妥有序推进电信业务扩大开放，在 WTO 承诺、自由贸易试验区、服务业扩大开放等政策基础上，主动对接国际高标准经贸规则，在 北京、上海、海南、深圳 等四地试点取消互联网数据中心等增值电信业务的外资股比限制。 自 2025 年 2 月首批增值电信业务经营试点批复发放以来， 已有 166 家外资企业获得批复 ，相关企业可依法开展互联网数据中心、互联网接入服务、信息服务等增值电信业务。 IT之家获悉，目前全国外商投资电信企业超 3100 家，其经营范围已 覆盖《电信业务分类目录》全部 10 项增值电信业务 。
IT之家 5 月 31 日消息，工信部今日发布公告，2026 年前 4 个月，我国软件和信息技术服务业（IT之家注意：以下简称“软件业”）运行平稳，软件业务收入稳健增长，利润总额增势放缓，软件业务出口保持正增长。 前 4 个月，我国软件业务收入 46686 亿元， 同比增长 10.9% 。软件业利润总额 5304 亿元，同比增长 2.2%。软件业务出口 206.5 亿美元，同比增长 13.0%。 分领域运行情况 软件产品收入稳定增长。前 4 个月，软件产品收入 10464 亿元，同比增长 8.0%，占全行业收入比重为 22.4%。其中，基础软件产品收入 598 亿元，同比增长 9.1%；工业软件产品收入 998 亿元，同比增长 9.1%。 信息技术服务收入保持两位数增长。前 4 个月，信息技术服务收入 31332 亿元，同比增长 12.0%，占全行业收入的 67.1%。其中，云计算、大数据服务共实现收入 5344 亿元，同比增长 12.6%，占信息技术服务收入的 17.1%；集成电路设计收入 1428 亿元，同比增长 18.3%；电子商务平台技术服务收入 3633 亿元，同比增长 7.8%。 信息安全收入和 嵌入式系统软件 收入平稳增长。前 4 个月，信息安全产品和服务收入 868 亿元，同比增长 7.0%。嵌入式系统软件收入 4022 亿元，同比增长 11.5%。 分地区运行情况 前 4 个月，东部地区、中部地区、西部地区和东北地区软件业务收入分别同比增长 11.2%、12.7%、8.5% 和 5.8%。东部地区软件业务收入占全国的 84.1%。 京津冀地区 软件业务收入同比增长 11.9%，长三角地区软件业务收入同比增长 12.3%，两个地区软件业务收入在全国的占比分别为 27.7%、27.5%。 北京、广东、江苏、山东、上海软件业务收入居全国前 5 ，同比分别增长 12.1%、10.7%、11.1%、7.8% 和 16.1%。
IT之家 5 月 29 日消息，今日，工信部数据显示，1—4 月份，互联网业务收入保持平稳增长，较一季度利润总额增速有所回落，研发经费投入增长放缓。 一、总体运行情况 互联网业务收入保持平稳增长。1—4 月份，我国规模以上互联网和相关服务企业（下称互联网企业）完成互联网业务收入 6874 亿元，同比增长 9.9%。 利润增速高位回落。1—4 月份， 我国规模以上互联网企业实现利润总额 655.7 亿元 ，同比增长 31.7%，较一季度有所回落。 研发经费投入增长放缓。1—4 月份，我国规模以上互联网企业共投入研发经费 387.3 亿元，同比增长 8.5%，较一季度回落 8.3 个百分点。 二、分地区运行情况 1—4 月份，东部地区、中部地区、西部地区、东北地区互联网业务收入分别同比增长 10.4%、-13.6%、15%、-19.8%。 东部地区互联网业务收入占全国的 90.8% 。京津冀地区互联网业务收入同比增长 13.4%，长三角地区互联网业务收入同比增长 6.1%，两个地区互联网业务收入占全国的比例分别为 32.5% 和 32%。1—4 月份，全国互联网业务收入实现正增长的省（区、市）有 17 个，北京、广东、上海、浙江和贵州互联网业务收入居全国前 5。 IT之家附注：规模以上互联网和相关服务企业口径为上年互联网和相关服务收入 2000 万元及以上，文中所有同比增速均按可比口径计算。
IT之家 5 月 29 日消息，5 月 28 日，全国新能源汽车动力电池回收利用工作专班召集人、工业和信息化部党组书记、部长李乐成主持召开专班第二次会议，系统总结 2025 年新能源汽车动力电池回收利用体系建设工作进展，部署做好 2026 年重点工作。 会议指出，当前我国新能源汽车动力电池已进入 规模化退役 阶段，加快健全废旧动力电池回收利用体系，时间紧迫、意义重大。 会议强调，2026 年是“十五五”规划的开局之年，也是推动《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》工作任务落实的关键一年，必须进一步统一思想认识，以钉钉子精神抓好各项工作落实。 要强化工作协同，围绕法规、政策、标准体系建设和重大问题研究等方面强化工作联动，用好“存量”政策，储备“增量”政策，坚持用法治化手段规范回收利用。 要加强监管执法， 深入开展规范废旧动力电池回收利用联合执法专项行动 ，依法依规查处违规交售废旧动力电池、使用废旧动力电池生产不合格产品、不履行信息溯源责任、非法拆解污染环境、无照经营等行为，强化警示震慑作用，规范废旧动力电池回收利用秩序。 要压实企业主体责任，深入做好法规政策宣贯实施，多渠道开展法规、政策、标准宣贯解读，积极运用数字化技术加强动力电池流向监测，推动产业链上下游企业主体责任落实到位。 要激发产业发展动能，坚持有效市场和有为政府相结合，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，更好发挥政府作用，引导行业协会、重点企业、研究机构等各方深化合作，加快先进技术装备研发应用，探索建立新型商业模式，筑牢产业高质量发展基础。
IT之家 5 月 28 日消息，今日，工业和信息化部商生态环境部、市场监督管理总局、海关总署、国家疾控局等七部门后，以公告形式更新发布《电器电子产品有害物质限制使用达标管理目录（2026 年版）》及其配套文件，进一步扩大电器电子产品有害物质管控种类，持续加大管控力度。 为从源头减少铅、汞等重金属及多溴联苯等持久性有机污染物的使用 ，按照部门规章《电器电子产品有害物质限制使用管理办法》要求，2018 年，工业和信息化部商有关部门发布了包括 电视、冰箱、洗衣机、电脑、手机 等 12 种产品在内的第一批管理目录，目录内的产品除特定豁免情况外，均应满足有害物质限制使用相关标准。截至 2026 年 4 月底，已有 12 种近 3.3 万个型号的电器电子产品达到管控要求。 2025 年，有害物质限制使用相关标准由推荐性升级为强制性，2026 年，新颁布的《中华人民共和国生态环境法典》明确纳入电器电子产品有害物质管控要求。为更好贯彻落实相关法律法规及标准要求，适应电器电子产品种类日益丰富、有害物质减量和替代技术快速发展的新形势，工业和信息化部商有关部门修订了有害物质管控产品目录及配套文件。 新修订的有害物质管控产品目录在第一批 12 种产品的基础上，新增 23 种产品。新版达标管理目录新增产品管控要求将于 2027 年 8 月 1 日起正式实施。主要包括： 一是生活及工作中日渐普及的家用及类似用途的产品 。如，微波炉、电饭锅、饮水机、投影仪、便携式移动电源等。 二是伴随着信息技术的快速发展而新兴且更新换代较快的产品 。如，智能手环手表、耳机、智能音箱、扫地机器人、电子智能锁、服务器、网络用交换路由设备等。 三是消费者高度关注安全健康属性的产品 。如，主要面向少年儿童群体的电玩具、读写作业台灯，主要面向中老年群体的电子血压计、血糖仪，主要面向听障人群的助听器等。 下一步，工业和信息化部将会同有关部门，持续优化电器电子产品有害物质管控制度顶层设计，加大政策宣贯力度，强化实施监督，推动有害物质减量和替代技术创新应用，不断满足消费者绿色消费需求，持续筑牢人民群众身边的安全健康屏障。 IT之家附完整目录如下：
IT之家 5 月 27 日消息，据央视新闻，工业和信息化部《2026 年度汽车标准化体系》制定完成，这一体系涵盖诸多方面的内容，强化了标准体系的顶层设计，赋能汽车产业高质量发展。 IT之家从报道中获悉，2026 年度汽车标准化体系将健全完善 智能网联汽车、汽车芯片、新能源汽车、汽车低碳发展 等重点领域标准体系，重点开展 汽车质量可靠性、车用固态电池标准体系研究 ，更新和完善数据治理及应用、汽车人工智能等标准子体系，前瞻布局前沿领域标准研究。 在促进新兴领域创新发展方面，重点围绕 驾驶自动化、网联功能与应用、信息安全与数据安全、资源管理与信息服务、汽车软件、汽车数据、“车路云一体化” 等领域加速标准研制与迭代。高效开展汽车电子、汽车芯片等关键系统部件标准制修订。此外，面向汽车人工智能、新形态汽车等未来产业方向，开展标准前瞻突破行动，提前开展标准规划布局。
IT之家 5 月 26 日消息，工信部发布 2026 年汽车标准化工作要点。其中包括，完善汽车标准体系规划。完成汽车行业“十五五”技术标准体系建设方案编制，扎实开展标准“推转强”可行性试点研究，科学评估汽车强制性国家标准路线图实施成效并适时启动修订，健全完善并落实智能网联汽车、汽车芯片、新能源汽车、汽车低碳发展等重点领域标准体系，重点开展汽车质量可靠性、车用固态电池标准体系研究，更新和完善数据治理及应用、汽车人工智能等标准子体系，前瞻布局前沿领域标准研究。 加快智能网联汽车标准研制。推进组合驾驶辅助系统强制性国家标准发布实施，完成重型汽车自动紧急制动系统、车道保持辅助系统等国家标准审查报批，完成泊车组合驾驶辅助系统强制性国家标准征求意见，推进驾驶员注意力监测、全景影像监测等标准修订立项。 推动自动驾驶系统强制性国家标准、自动驾驶仿真试验方法标准发布实施，完成自动驾驶测试场景、融合定位等标准审查报批及自动泊车系统强制性国家标准征求意见。完成数字钥匙、直连通信预警等标准审查报批，加快列队跟驰技术要求、网联化分级等标准研制。 推进重要数据识别、入侵检测、信息安全审核指南等标准审查报批，完成智能网联汽车数据安全要求、数据交互与管理等强制性国家标准征求意见。推动车用操作系统、逻辑接口标准发布，完成软件质量要求与评价标准审查报批。推进生物识别、座舱功能评价、触控交互等标准制定。加快预期功能安全审核及评估、AI 功能安全和预期功能安全等基础标准研制，推进驾驶自动化系统、线控底盘系统、电池管理系统、驱动电机系统等关键电控系统功能安全和预期功能安全标准制定。 其中包括，引领行业绿色低碳转型。聚焦新能源汽车安全、性能与兼容等关键领域，持续提升电动汽车及动力电池安全标准要求，优化动力电池、驱动电机等核心部件系统性能标准，推进电动汽车充换电领域标准制修订。持续推动汽车节能标准迭代升级，全面落实面向 2030 年能耗限值标准要求。加快汽车产品碳足迹核算、核查等相关标准研制，实现绿色低碳标准创新突破。 其中包括，促进新兴领域创新发展。聚焦智能网联汽车、汽车电子、汽车芯片等领域，开展标准引领行动，鼓励创新成果转化。重点围绕驾驶自动化、网联功能与应用、信息安全与数据安全、资源管理与信息服务、汽车软件、汽车数据、“车路云一体化”等领域加速标准研制与迭代。高效开展汽车电子、汽车芯片等关键系统部件标准制修订。 IT之家附全文如下： 全面贯彻党的二十大和二十届历次全会精神，认真落实全国新型工业化推进大会部署要求，按照《国家标准化发展纲要》《工业和信息化部 2026 年标准化工作要点》等文件要求，为进一步健全汽车标准体系，提升标准供给质量，深化标准国际合作，以高水平标准促进高质量发展，确保“十五五”开好局、起好步，特制定本年度汽车标准化工作要点。 一、谋篇布局，强化标准体系顶层设计 （一）完善汽车标准体系规划。 完成汽车行业“十五五”技术标准体系建设方案编制，扎实开展标准“推转强”可行性试点研究，科学评估汽车强制性国家标准路线图实施成效并适时启动修订，健全完善并落实智能网联汽车、汽车芯片、新能源汽车、汽车低碳发展等重点领域标准体系，重点开展汽车质量可靠性、车用固态电池标准体系研究，更新和完善数据治理及应用、汽车人工智能等标准子体系，前瞻布局前沿领域标准研究。 （二）落实重要标准专项任务。 落实强制性国家标准更新升级专项行动、以标准提升引领传统产业优化升级工作、“新三样”产业标准提升行动等工作部署，进一步压实责任、提高效率，高质量完成相关标准研制任务，加快补齐重要急需标准短板，稳步推进已有重点标准适应性修订。 （三）稳步推进标准国际化战略。 稳步扩大标准制度型开放，持续深化多双边合作交流，健全合作平台与全球协作网络，推动标准互认与技术对接，探索中国标准与国际规则体系协同发展路径。推动建立由中国发起设立的汽车领域国际科技组织，前瞻策划和深入参与全球汽车产业可持续发展治理。 二、标准引领，赋能汽车产业高质量发展 （四）推动产业全面提质升级。 加快研制和发布主动安全、被动安全和一般安全等重要强制性国家标准，聚焦整车通用和重要系统部件等基础性标准，深入开展标准质量提升行动，不断提高标准的科学性、先进性和适用性，加快制定传统产业新技术、新结构、新装备标准规范。 专栏 1 质量安全标准提升行动 1. 筑牢汽车安全标准底线。全面评估新技术、新产品实际需求，系统研判车辆安全领域强制性标准实施效果，加强车门把手、车载事故紧急呼叫系统、危险货物运输车安全、客车结构安全等强制性国家标准宣传推广。推动轻型 / 重型汽车电子稳定性控制系统（ESC）、轻型汽车制动辅助系统（BAS）及转向机构防伤害等标准发布实施，推进汽车外廓尺寸轴荷及质量限值、车辆操纵指示器标志、汽车座椅及头枕、城市客车结构、合格证、摩托车和轻便摩托车后视镜等强制性国家标准审查报批，加快推进正面碰撞、商用车制动、事故数据记录、危险货物罐体要求、客车安全标志等标准制修订。 2.推进整车通用标准升级。推进汽车极端环境适应性试验方法标准修订，完成牵引性能、侧风敏感性、反光眩目、主挂气电连接器布置等标准审查，加快整车热舒适、加速性能、公铁联运半挂车、随车起重运输车、智能制造等标准研制，开展整车性能及舒适性体验、多用途运输适配能力等相关标准研究，推进机动车辆及挂车分类、专用汽车定型试验、起重尾板、散装物料运输车等标准预研。 3.加快关键部件标准制定。加快乘用车 / 商用车电子机械制动卡钳、后轮转向、汽车大角度座椅通用要求等标准研制，加快电控悬架、主动悬架等底盘智能化标准研制以及分布式转向、驱制动融合、角模块等底盘系统标准预研，加快汽车灯具投射符号、汽车座舱内眩光、汽车灯具安装等相关标准研究。 （五）引领行业绿色低碳转型。 聚焦新能源汽车安全、性能与兼容等关键领域，持续提升电动汽车及动力电池安全标准要求，优化动力电池、驱动电机等核心部件系统性能标准，推进电动汽车充换电领域标准制修订。持续推动汽车节能标准迭代升级，全面落实面向 2030 年能耗限值标准要求。加快汽车产品碳足迹核算、核查等相关标准研制，实现绿色低碳标准创新突破。 专栏 2 绿色低碳标准焕新行动 1.推动新能源汽车标准发展。加快燃料电池电动汽车安全要求、电动汽车碰撞后安全要求、车用动力电池拆解破碎安全要求等标准研制，开展燃料电池电动汽车换氢安全、传导充电电磁兼容安全等标准研究。推动电池规格尺寸、热管理系统等标准发布，开展电动汽车充电性能、动力电池循环寿命、动力电池安全及性能评价、动力电池标签标识、动力电池回收利用、电池管理系统、重型车动力电池耐久性等标准研究。推进驱动电机效率试验方法等标准审查报批，加快轮毂电机、车载氢系统等标准研制。推进充电互操作性、底盘换电等标准审查报批，开展车网互动、自动充电、换电兼容等标准研究。 2.促进汽车节能标准升级。推动乘用车车载能源消耗量监测、轻型混合动力汽车纯电利用系数等标准发布实施，加快轻型混合动力电动汽车高低温能耗试验方法、天然气汽车能耗试验方法、车辆预测性巡航系统节能评价等标准研制，推动插电式混合动力乘用车能量消耗量限值、氢气发动机汽车技术规范、电动汽车剩余里程准确性评价等标准立项，开展中国汽车行驶工况、汽车节能分级评价、重型商用车节能技术评价等标准制修订预研。 3.实现汽车碳管理标准突破。推进电动汽车、汽车动力电池、汽车驱动电机等产品碳足迹，整车企业碳核算，动力电池信息披露国家标准发布实施，持续推动零碳工厂建设、低碳产品评价、碳足迹核查规范等基础通用和管理类标准的研制。 （六）促进新兴领域创新发展。 聚焦智能网联汽车、汽车电子、汽车芯片等领域，开展标准引领行动，鼓励创新成果转化。重点围绕驾驶自动化、网联功能与应用、信息安全与数据安全、资源管理与信息服务、汽车软件、汽车数据、“车路云一体化”等领域加速标准研制与迭代。高效开展汽车电子、汽车芯片等关键系统部件标准制修订。 专栏 3 新兴领域标准引领行动 1.加快智能网联汽车标准研制。推进组合驾驶辅助系统强制性国家标准发布实施，完成重型汽车自动紧急制动系统、车道保持辅助系统等国家标准审查报批，完成泊车组合驾驶辅助系统强制性国家标准征求意见，推进驾驶员注意力监测、全景影像监测等标准修订立项。推动自动驾驶系统强制性国家标准、自动驾驶仿真试验方法标准发布实施，完成自动驾驶测试场景、融合定位等标准审查报批及自动泊车系统强制性国家标准征求意见。完成数字钥匙、直连通信预警等标准审查报批，加快列队跟驰技术要求、网联化分级等标准研制。推进重要数据识别、入侵检测、信息安全审核指南等标准审查报批，完成智能网联汽车数据安全要求、数据交互与管理等强制性国家标准征求意见。推动车用操作系统、逻辑接口标准发布，完成软件质量要求与评价标准审查报批。推进生物识别、座舱功能评价、触控交互等标准制定。加快预期功能安全审核及评估、AI 功能安全和预期功能安全等基础标准研制，推进驾驶自动化系统、线控底盘系统、电池管理系统、驱动电机系统等关键电控系统功能安全和预期功能安全标准制定。 2.加速汽车芯片标准发布实施。贯彻落实汽车芯片标准体系，提升汽车芯片环境可靠性、电磁兼容、功能安全和信息安全水平，推进汽车芯片应力试验要求、信息安全技术规范等标准审查报批。系统性推进汽车芯片产品与技术应用标准研究，推动电源管理芯片等标准发布，推进控制芯片、计算芯片、车内通信芯片、安全芯片、功率芯片等标准审查报批，加快传感芯片、车外通信芯片等标准研制，开展汽车存储芯片、驱动芯片等标准预研及汽车芯片匹配试验方法标准研究。 3.加大汽车电子部件标准研制力度。推进雷电、电磁环境适应性、防水等级、电气及电子设备的环境条件、车载显示终端等标准审查报批，推动整车天线软件升级（OTA）、车载惯导、车载无线广播接收系统等标准征求意见，推动电磁场人体防护标识、混响室应用规程等标准研制，加快胎压监测系统标准研制工作。 （七）加强未来技术标准预研。 面向汽车人工智能、新形态汽车等未来产业方向，开展标准前瞻突破行动，提前开展标准规划布局。进一步强化汽车未来产业科技趋势预见、标准生态构建与颠覆性技术孵化，开展汽车新技术、新产品、新趋势等信息监测、识别评估与成果转化，持续开展标准科技领航项目研究。发布一批引领产业发展、具有指导规范作用的国家标准化指导性技术文件。 专栏 4 未来技术标准预研行动 1.系统布局汽车人工智能标准。推进汽车人工智能技术应用、平台架构及车用大模型能力评价等国家标准化指导性技术文件审查报批，加快汽车人工智能风险评估与治理、驾驶自动化相关人工智能模型评估与测试、汽车人工智能信息安全及数据安全、端到端模型通用开发框架等国家标准指导性技术文件研制，推进汽车人工智能智能化分级等标准立项，启动车用异构智能体通信技术等标准预研。 2.前瞻研究新形态汽车标准。积极响应国家战略性新兴产业发展规划，加快新形态汽车关键技术研发与标准体系构建。根据行业发展现状，围绕重点问题，优先解决新形态汽车产品在安全、电池、电机等关键领域的技术要求和测试方法等相关标准需求，推进新形态汽车术语和定义等国家标准化指导性技术文件研制进程。 三、融通共赢，提升标准国际化工作效能 （八）加强汽车技术法规协调。 紧密跟踪联合国世界车辆法规协调组织（UN / WP.29）的国际法规发展趋势与战略动向，深度参与国际法规制定协调，持续推动自动驾驶系统、电动汽车安全、电动重型车辆车载电池耐久性等重点法规的制修订。组织开展多层次国际法规交流活动，持续优化专家队伍，持续提升我国在国际法规体系中的影响力和贡献度。 （九）深度参与国际标准制定。 积极参与国际标准化组织（ISO、IEC、ITU）及国际汽车工程师学会（SAE）等国际标准化活动，指导 ISO / TC22、IEC / TC69、IEC / SyC SET、IEC / PC131 等国内对口单位履行职责，加强与标准化技术委员会的协同联动。统筹推进汽车领域国际标准培育工作，推动在大功率充电、无线充电和驱动电机等方向形成新国际标准提案及阶段性成果，加快新形态汽车及可持续交通相关国际标准预研和组织筹建工作。 （十）强化贸易便利化标准支撑。 及时转化先进适用国际标准，加快提升国内国际标准一致性水平，实现汽车行业国际标准转化率达 90% 以上。优化完善工作流程和机制，扎实推进汽车标准外文版编译工作，聚焦新能源汽车、智能网联汽车、绿色低碳等重点领域，加快推动发布一批译文精准、使用便捷、精准赋能的外文版标准。开展重点出口区域法规跟踪研究，支持行业共建共享，提升产业海外发展合规服务能力。 （十一）构建国际交流合作新生态。 优化全球标准法规合作网络，建好用好中国汽车标准国际化中心、中国汽车企业国际化发展创新联盟。依托中国 — 东盟、中非汽车标准化合作机制，推动联合研究成果向技术对接转化。深化中德、中欧、中英、中马等政府间框架合作，做实中英汽车标准法规工作组等平台，同步拓展与 APEC 经济体、上合国家、金砖国家等多边汽车标准领域对话合作。聚焦重点地区标准属地化参与路径研究，推进标准国际化人才培养等专项计划，为企业海外布局提供从标准理解与应用到主动参与的全链条支撑。 四、创新驱动，优化标准管理工作机制 （十二）强化组织机制保障。 完成第六届全国汽车标准化技术委员会换届。持续优化完善组织架构，推动组建汽车改装分技术委员会。全面加强委员服务和管理，建立健全多层级协同对接机制，深化与委员单位、分标委秘书处的常态化联动。健全汽车标准化协同工作机制，明确各细分领域开展标准联合攻关实施路径。深化与产业链上下游标准研究机构的交流合作，推动跨行业、跨领域深度协同融合。 （十三）优化标准工作机制。 围绕汽车标准全生命周期关键节点，创新汽车标准化工作机制、模式和方法，建立重要标准绿色通道，进一步缩短标准研制周期。完善标准实施效果评估和复审工作机制，加快标准体系迭代更新。应用数智技术重构汽车标准化工作流程，探索将“人工智能 + 标准”应用场景延伸至标准制修订全流程。持续优化汽车标准供给结构，促进不同类型标准协调补充、衔接配套、有序发展。 （十四）加强标准宣贯实施。 聚焦核心重点，创新传播形式，加强标准关键节点进展通报和成果宣传，构建全方位、多层次、立体化的标准宣传矩阵。扩大标准宣贯培训的覆盖面和影响力，提高标准解读的精准性和针对性。持续开展汽车标准化理论政策研究，总结凝练标准化工作规律、实践经验和创新成果。主动加强与行业、公众的沟通互动，凝聚社会共识，破除认知误区，化解疑虑关切。 （十五）加强标准人才培养。 加大国际组织人才输送力度，选派优秀专业人才深度参与国际标准法规活动。持续优化国际专家队伍结构，系统性提升国际标准人才队伍建设水平。支持行业组织开展汽车标准化人才培养系列活动，强化汽车标准化人才梯队建设。推动汽车标准化知识融入国民教育体系，探索与高等院校合作开发汽车标准化课程或共建实验室。
IT之家 5 月 26 日消息，根据工信部昨日发布的 2026 年前 4 个月通信业经济运行情况，我国 5G、千兆光网等网络基础设施建设稳步推进。 截至 4 月末，我国 5G 基站总数达到 500.9 万个，比上年末净增 17.1 万个，占移动基站总数的 38.7%，占比较一季度末提升 0.5 个百分点。这一数据相比去年同期 443.9 万个的 5G 基站总数，实现明显增长。 从总体运行情况看，前 4 个月电信业务收入累计完成 5941 亿元，同比下降 1.7%；按上年不变价计算的电信业务总量同比增长 8%。在电信用户发展方面，5G 用户规模持续快速扩大。 截至 4 月末，三家基础电信企业及中国广电的移动电话用户总数达 18.38 亿户，比上年末净增 1092 万户。其中，5G 移动电话用户达到 12.62 亿户，比上年末净增 5758 万户，占移动电话用户的比例已达 68.7%，展现出良好的增长态势。 ▲ 电信业务收入和电信业务总量累计增速 固定宽带接入方面，千兆用户规模持续扩张。截至 4 月末，三家基础电信企业的固定互联网宽带接入用户总数达 6.98 亿户，比上年末净增 727.1 万户。其中，1000Mbps 及以上接入速率的固定互联网宽带接入用户达 2.53 亿户，比上年末净增 1425 万户，占总用户数的 36.2%，占比较上年末提升 1.7 个百分点。100Mbps 及以上接入速率的用户达 6.67 亿户，占总用户数的 95.5%。此外，移动物联网终端用户增长较快，截至 4 月末达到 29.76 亿户，比上年末净增 8763 万户；互联网电视用户数达 4.1 亿户。 从电信业务使用情况来看，移动互联网流量保持较快增长。前 4 个月，移动互联网累计流量达 1420 亿 GB，同比增长 18.5%。截至 4 月末，移动互联网用户数达 16.24 亿户。4 月当月户均移动互联网接入流量（DOU）达到 23.17GB / 户 · 月，同比增长 13.5%，比上年底高 0.13GB / 户 · 月。与此同时，电话通话量延续下降趋势，前 4 个月移动电话去话通话时长同比下降 5.8%，固定电话主叫通话时长同比下降 21.5%；前 4 个月全国移动短信业务量同比下降 5.8%，短信业务收入同比下降 11.5%。 ▲ 5G 移动电话用户情况 在网络基础设施建设方面，千兆光纤宽带网络建设稳步推进。截至 4 月末，全国互联网宽带接入端口数量达 12.7 亿个，比上年末净增 1894 万个。其中，光纤接入端口达到 12.3 亿个，占互联网宽带接入端口的 96.6%。具备千兆网络服务能力的 10G PON 端口数达 3235 万个，比上年末净增 72.6 万个。5G 基站建设方面，500.9 万个的基站总数覆盖范围持续扩大，为万物互联提供坚实底座。 从地区发展情况看，东部、中部、西部及东北地区均在加快推动千兆和 5G 用户渗透。截至 4 月末，东北地区 5G 移动电话用户渗透率达 69.4%，高于全国平均水平；中、西部和东部地区 5G 用户渗透率分别为 69.5%、68.6% 和 68.1%。在千兆宽带渗透方面，中部和西部地区千兆宽带用户渗透率分别达到 36.9% 和 37.6%，领先于东部地区 35.6% 和东北地区 30.7%。前 4 个月，各地区移动互联网接入流量均实现两位数增长，东部和东北地区增速分别达到 20.1% 和 20.4%。
IT之家 5 月 26 日消息，本月初（5 月 8 日），工业和信息化部发文，为进一步推动我国 6G 技术研发、标准研制与产业化进程， 向 IMT-2030（6G）推进组批复 6GHz 频段 6G 试验频率使用许可 ，支持其在部分地区开展 6G 技术试验，面向国际电信联盟确定的 6G 典型场景与关键性能指标，开展技术研发攻关和测试验证。 据央视财经昨晚报道，6GHz 频段获工业和信息化部批复， 这让我国成为全球首个批复 6G 试验频率使用许可的国家 。在此次许可批复后，6G 技术研发将从实验室仿真、室内样机测试环节，逐步走向城市、工业等真实场景中完成性能验证。 IT之家从我国 6G 推进节点了解到，2022-2025 年，我国已顺利完成第一阶段 6G 关键技术试验，当前正在启动第二阶段技术方案试验。未来，国际层面还需完成首版 6G 标准的制定。 业内普遍预计，6G 有望在 2030 年前后正式商用 。 相关阅读： 《 工信部批复 6GHz 频段 6G 试验频率使用许可，为第六代移动通信系统铺路 》
据央视财经报道，近日工信部正式批复6G试验频率使用许可，我国也由此成为全球首个获得6G试验频率资质的国家。 在此次许可批复后，6G技术研发将从实验室仿真、室内样机测试环节，逐步走向城市、工业等真实场景中完成性能验证。 本次划定的试验频段为6425–7125MHz，拥有700MHz超大带宽。 作为综合优势突出的中频资源，该频段既保障了信号大范围覆盖的能力，又能承载超高数据传输量，完美适配6G通感一体、空天地融合等核心技术需求，是推动技术落地的优质频谱基础。 此次测试工作由IMT-2030（6G）推进组牵头，国内四大主流通信运营商共同参与，试验周期定为2026年至2027年。 测试期间，研发团队将围绕网络架构、通信感知、低空互联、卫星组网等关键方向开展验证，持续打磨技术方案，解决工程落地中的各类难题。 从推进节点来看，2022-2025年，我国已顺利完成第一阶段6G关键技术试验，当前正在启动第二阶段技术方案试验。 未来，国际层面还需完成首版6G标准的制定，目前业内普遍认为6G通信能力将达到5G的10倍以上，2030年左右就可以实现6G商用。 相较于5G网络，6G拥有Tbps级传输速率、毫秒级超低时延，能够打通地面、空中、太空全域通信链路，不仅可赋能消费终端，还将深度服务工业制造、远程医疗、智能交通、深空探测等领域。 查看评论
IT之家 5 月 25 日消息，5 月 21 日，工业和信息化部装备工业发展中心发布《关于开展 2026 年新能源汽车安全隐患排查工作的通知》（以下简称《通知》），要求新能源汽车生产企业开展产品安全隐患排查工作，并于 8 月 31 日前上报排查情况。 IT之家从《通知》中获悉，新能源汽车安全隐患排查涵盖产品质量、运行监测安全排查等 5 个方面。其中，产品质量安全排查共分为两个方面：动力电池系统安全排查和新能源整车质量安全排查。 在新能源整车质量安全排查方面，《通知》提到， 企业应对组合驾驶辅助系统功能安全及预期功能安全情况进行排查 ，包含组合驾驶辅助系统传感器、决策系统及执行系统故障发生情况、系统功能或性能不足及人员误用情况等。企业应结合车型产品特点制定详细排查工作计划，统计排查信息，及时采取有效措施消除风险。 《通知》还提到，企业应对运行在极端天气（如暴雨等自然灾害）或特殊工况场景（如高温、高寒、高湿等）下的新能源汽车质量安全风险进行排查并统计相关信息，包含启动及行驶过程质量安全、电池冷却系统安全、绝缘系统安全等。企业应结合车辆实际使用情况，对排查过程中发现的问题及时采取有效措施进行处理。 新能源汽车起火燃烧事故调查及上报方面，具体要求如下： 事故发生后，企业应在 24 小时内 （如造成人员死亡或重大社会影响的，应在 12 小时内）完成事故基本信息上报。 企业应在 5 日内 完成事故详细信息上报，包括车辆唯一性特征信息、车辆主要技术特征和性能指标、现场记录、失火前和失火时的描述、救援灭火过程、车辆使用维护信息、企业监测平台事故车辆事故当天以及前三个月监测数据等。 企业应在 15 日内 按要求上传事故全面分析技术报告。分析报告应包括事故详细信息及处理情况介绍；事故车辆基本情况；事故车辆使用及售后服务信息；该车型动力电池、模组、pack 相关技术介绍；事故车辆的勘验及分析；企业平台数据分析；事故原因及改进措施等。 如发现企业存在 未按规定上报、隐瞒不报、提供虚假材料及不配合开展事故调查 等情况的，中心将报请工业和信息化部装备工业一司，视问题性质、严重程度，按照有关规定采取约谈、公开通报、责令限期改正，直至暂停或撤销产品《公告》等处理处罚手段。
IT之家 5 月 14 日消息，工信部今日公布数据， 一季度，数字产业实现收入 9.5 万亿元，同比增长 12.9% ，增速较上年同期提升 3.5 个百分点。在电子信息制造业利润强劲增长拉动下，数字产业实现利润总额 7378 亿元，同比增长 23.6%，增速较上年同期提升 16.6 个百分点。收入利润率 7.8%，较上年同期提升 1 个百分点。 数据显示，一季度， 广东、江苏、北京、上海、浙江 等数字产业收入前 10 大省份合计完成业务收入 7.9 万亿元，同比增长 13.9%，占全国总量的 82.9%，占比较上年同期提升 2.2 个百分点，对全国数字产业收入增长贡献率达 89.1%。中部地区增速加快，中部地区实现数字产业收入 1.3 万亿元，同比增长 21.4%，较上年同期加快 11.7 个百分点，高于全国 8.5 个百分点，其中安徽、湖北增速领先。多地依托数字产业集群，积极探索数字产业新业态新模式。 截至 3 月底， 全国建成 5G 基站 495.8 万个 ，具备千兆网络服务能力的 10G PON 端口数达 3201 万个，企业持续推进 5G-A （5G 演进网络）与万兆光网试点部署， 全国 86 个城市的 168 个小区、工厂和园区已开展万兆光网试点部署 ， 5G-A 已覆盖 330 个城市 。算力基础设施加快布局，“枢纽 — 区域 — 边缘”多层级算力架构进一步优化，截至 3 月底，我国在用算力中心标准机架达 1445 万架，智能算力规模达 1882EFLOPS (FP16），围绕算力枢纽已建成超 70 条算力大通道。 一季度，规模以上电子信息制造业增加值同比增长 13.6%，高于工业增速 7.5 个百分点，较去年同期加快 2.1 个百分点。规模以上电子信息制造业实现营业收入 4.31 万亿元，同比增长 14.8%，增速较上年同期提升 4.2 个百分点。实现利润总额 2170 亿元，同比增长 1.25 倍。分行业看，多行业利润增速实现翻倍增长，电子器件制造业增速大幅领先，9 个中类行业中有 7 个利润增速实现正增长。 电信行业业务总量保持增长。一季度，按上年不变单价计算的电信业务总量同比增长 8.3%，增速较上年同期提高 0.6 个百分点。软件业务收入稳中有升。 一季度，软件业务收入达 34920 亿元，同比增长 11.7%，增速较上年同期加快 1.1 个百分点 。互联网业务呈现较快增长势头。规模以上互联网和相关服务企业完成业务收入 5027 亿元，同比增长 10.6%，增速较上年同期加快 9.2 个百分点。 IT之家注：数字产业是指提供与数字技术相关产品和服务的产业，主要涵盖电子信息制造、通信、软件和信息技术服务、互联网和相关服务等四大行业，是数字经济的重要组成部分，是促进实体经济与数字经济深度融合的基础支撑。
IT之家 5 月 11 日消息，在工信部近日发布的《第三十批减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》中，启境 GT7 的电池信息正式曝光。 申报信息显示，该车搭载 86.111kWh 和 102.768kWh 两种容量的电池组，其中 86.111kWh 电池对应续航为 675/735/770km； 102.768kWh 电池组对应续航为 800/860/900km 。 IT之家注意到，启境 GT7 为广汽与华为乾崑合作车型， 计划 6 月举办上市发布会 ，届时公布正式售价、配置及交付细则；新车预计上市即交付，交付周期会因车型配置、锁单及确认交付方案时间的变化而变化。 新车定位为智能猎装车型，将搭载十大智能技术，含全球量产最高规格 896 线激光雷达、预埋华为乾崑智驾 L3 级架构，全链路冗余、全维安全系统、新一代小艺智能体、HUAWEI SOUND AI 交互式星环散射体、华为乾崑赤兔平台等。 目前，这款新车全国巡展落地 18 城：宁波、杭州、成都、南京、厦门、郑州、广州、深圳、东莞、苏州、济南、长沙、南昌、重庆、上海、福州、西安、佛山。
IT之家 5 月 10 日消息，工信部昨晚发布第 407 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，领克 20 纯电轿车完成申报。 IT之家注意到，新车预计基于领克 Z20 升级而来，采用分体式车灯，全新的黄色车漆格外醒目，车顶新增激光雷达。尺寸方面，该车长 4495mm、宽 1845mm、高 1573mm， 轴距为 2755mm 。 动力方面，该车采用单电机布局， 最大功率为 245 千瓦 ，配备磷酸铁锂电池，最高车速 201km/h。 作为参考， 目前在售领克 Z20 车型售价 10.99 万元起 ，车身尺寸为长 4460mm、宽 1845mm、高 1573mm，轴距同样为 2755mm。在售领克 Z20 搭载 51.2、61.47kWh 电池，CLTC 综合工况续航里程达到 430km、530km。
IT之家 5 月 10 日消息，工信部昨晚发布第 407 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示，奇瑞旗下纵横 F700 车型现身。 从外观上看，该车为皮卡造型，定位“插电式混合动力多用途货车”。该车尺寸为长 5495mm、宽 2050mm、高 1985mm， 轴距为 3350mm 。最大可选 275 胎宽，座椅两种布局：2+2 和 2+3。 动力方面，该车搭配 2.0T 发动机，最大功率 155kW，搭配宁德时代的磷酸铁锂电池，油耗申报值 1.39L/100km。 IT之家注意到，奇瑞汽车去年 1 月发布了捷途汽车旗下全新豪华越野产品序列 —— 捷途纵横， 旗下三款新车 G700、F700、G900 （分别为硬派 SUV、皮卡、硬派 SUV）也正式亮相。该序列产品拥有前瞻越野技术和豪华驾乘体验，拥有鲲鹏超能混动 CDM-O 和纵横两栖黄金增程 CEM-O，配备全地形纵横云台越野底盘及六大越野技术。 其中，鲲鹏超能混动 CDM-O 搭载 2.0TD 混动专用发动机，最大功率 155kW，最大扭矩 340N・m，还具有 45.5% 的热效率；匹配 2 挡 DHT 混动专用变速箱；基于 800V 架构打造，10 分钟可将电量从 20% 充至 80%，搭载 4C 双层神行电池和 2 挡 P4 电机。搭载该系统的车型将配备智能矢量 4 电机，最大功率可达 1200kW。