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德国大众计划将集团全球产能下调一成，缩减至900万辆规模，同时正在考虑与中国车企合作，在开工率较低的工厂生产合作伙伴的汽车以及出售工厂。 2025年大众集团全球新车销量为898万辆（含奥迪、保时捷等品牌），而当前产能约1000万辆，过剩产能达100万辆。 大众CEO奥利弗·布鲁姆表示，“在增长无望的环境下，需要将产能重新调整至900万辆，以匹配客户的需求。” 实际上，大众此前的全球规划产能高达1200万辆，此次调整意味着累计砍掉300万辆产能。 大众面临双重压力：美国关税政策导致北美市场销量下滑，中国市场则因本土品牌竞争加剧持续失守。 2025年大众在华交付约269万辆，同比下滑8%，中国市场份额持续萎缩。 德国国内工厂成为重组重点。埃姆登和茨维考等工厂开工率低、劳动力成本高昂，已被列为重组对象。 此前有报道称，小鹏集团正与大众协商收购工厂事宜。 大众2023年向小鹏注资约7亿美元收购4.99%股权，联合开发两款B级纯电动车型，计划2026年以大众品牌在中国市场推出。 目前小鹏委托奥地利麦格纳代工生产，对扩大欧洲业务意愿强烈。 此外，2027年停产的奥斯纳布吕克工厂出现了与以色列企业合作生产防卫装备零部件的方案。 大众已于3月表示，到2030年整个集团在德国国内裁员5万人，重组后预计2026财年营业利润率从2025财年的2.8%升至4%~5.5%，远期目标为2030年达到8%~10%。 查看评论
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IT之家 6 月 8 日消息，据英伟达官网消息，英伟达与 LG 集团正联手打造一座人工智能工厂，助力 LG 集团拓展新一轮人工智能驱动型业务，业务范畴覆盖机器人、自动驾驶、数据中心技术以及 GPU 云服务。 据IT之家了解，这座人工智能工厂将为 LG 集团提供加速计算基础设施，支撑其在核心业务中完成各类人工智能应用的训练、仿真、验证与落地部署。 本次合作融合了英伟达全栈式、端到端人工智能工厂平台，以及 LG 集团在消费电子、机器人、车载零部件、智慧空间和数据中心技术领域的优势。 双方将打通人工智能模型研发、物理人工智能数据生成、机器人仿真训练、边缘端部署以及工厂级数字孪生等环节，搭建统一工作流程，用于研发实体人工智能系统。 LG 全球生产基地积累的生产技术与专业经验，结合英伟达的人工智能基础设施及数字孪生技术，将进一步提升其智能制造领域的人工智能竞争力。两家企业将携手打造自主化制造生态体系，实现从原材料采购、生产制造、物流配送到终端交付的全流程，依托数据与人工智能实现实时联动，并力争将这套体系打造为全球智能工厂的全新标杆。 LG 电子正在研发 CLoiD 等家用机器人，可完成各类室内家务，让日常生活更加便捷，提升居民生活品质。 LG 将英伟达艾萨克仿真平台（Isaac Sim）与艾萨克实验室（Isaac Lab）两大开源机器人框架融入研发流程，在家用协作机器人正式投用前，便可在高度还原物理特性的虚拟环境中完成仿真、训练与性能验证。 该公司还计划将英伟达艾萨克 GR00T 开源视觉 - 语言 - 动作推理大模型，应用于家用机器人及模块化机器人平台。GR00T 模型能让 LG 机器人拥有类人推理能力，可执行各类复杂任务。英伟达与 LG 电子还将联合研发参考机型，使 LG 机器人正式纳入英伟达艾萨克 GR00T 生态体系。 为解决机器人研发面临的训练数据难题，LG 电子正筹建实体人工智能数据工厂，助力韩国及全球企业推进实体人工智能项目。依托英伟达宇宙（Cosmos）世界基础模型生成并扩充合成数据，LG 将凭借算力产出优质数据集，为机器人及工业人工智能项目提供数据支撑。 LG Innotek 凭借顶尖光学技术优势，计划推出多款先进机器人零部件，其中包括专为英伟达开发环境与 GPU 架构定制的传感解决方案。 LG CNS 致力于打造生态体系，让制造、物流行业的各类企业都能轻松部署智能机器人。该企业将英伟达机器人技术（包括艾萨克开源机器人框架、宇宙开源世界模型、艾萨克 GR00T 机器人基础大模型）接入旗下工业机器人平台 PhysicalWorks，加速物流与生产车间的人工智能转型。 双方还将拓展新一代人工智能工厂领域合作，为人工智能时代筑牢基础。 除了在人工智能工厂热管理冷却设备（冷却分配单元、冷板等）方面完成认证合作外，LG 电子还依托模块化预制设计技术开展深度技术协作，进一步升级人工智能工厂能力。该方案全面适配英伟达 DSX 人工智能工厂平台，可快速部署具备高扩展性、高性能的超级计算基础设施。 相关技术涵盖冷却分配单元、冷板以及模块化预制设计方案，可满足新一代液冷人工智能工厂在供电、散热与快速部署方面的核心需求。 LG 集团旗下通信企业 LG U + 联合 LG 电子、LG 新能源，计划基于英伟达 DSX 搭建可扩展、低能耗的人工智能工厂。项目将融合英伟达加速计算技术、人工智能工厂参考架构，以及 LG 在基础设施、能源、通信领域的资源，抢抓未来人工智能云服务与 GPU 服务的发展机遇。 LG CNS 将依托英伟达 GPU 与 DSX 平台，建设可扩展、低能耗、高性能的人工智能工厂。 LG U + 规划建设大型人工智能数据中心，可搭载英伟达最新款 GPU 产品。 LG 新能源将参照英伟达电池储能系统自主认证规范，与英伟达合作研发新一代 800 伏直流数据中心供电方案，适配新一代 GPU 的运行需求。 车载业务板块中，LG 电子将旗下高级驾驶辅助系统、车载人工智能系统与英伟达 DRIVE 平台完成技术适配。 合作重点围绕英伟达 DRIVE Hyperion 架构，统一传感器、算力及软件体系，助力 LG 电子落地自动驾驶、高级驾驶辅助系统以及软件定义汽车的发展规划。 LG 电子还计划在未来车载产品（智能座舱、边缘人工智能运算等）中，采用英伟达 DRIVE AGX 加速计算方案。借此，LG 电子将丰富车载电子产品线，加快面向全球车企推出人工智能车载解决方案。 LG Innotek 还计划与英伟达合作，研发专为英伟达架构定制的新一代车载零部件。 英伟达与 LG 人工智能研究院携手优化 EXAONE 大模型。该模型是韩国主流本土自主大模型，面向开发者、企业及科研人员开源开放。 LG 人工智能研究院采用英伟达 Blackwell GPU、英伟达 NeMo 框架、Nemotron 开源数据集开展 EXAONE 模型研发，并借助英伟达 TensorRT-LLM 软件打造高性能推理引擎，实现模型高效部署。 LG 集团正通过企业聊天机器人 ChatEXAONE 等平台，推动 EXAONE 大模型与智能体人工智能技术在全集团业务中落地应用。英伟达将为 LG 本土自主大模型提供算力与技术支持，助力 LG 集团完成企业智能化转型、打造软件驱动的运营模式，全面提升各业务线运营效率。
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IT之家 6 月 8 日消息，据 THE ELEC 报道，当地时间 6 月 7 日，英伟达首席执行官黄仁勋在首尔蚕室棒球场会见了韩国斗山集团会长朴廷原。当天斗山熊队迎来主场赛事，黄仁勋受邀担任开球嘉宾，朴廷原专程到场迎接。 下午 4 时 10 分左右，黄仁勋抵达球场，准备为比赛进行开球仪式。斗山熊棒球队所有者朴廷原早已在球场正门等候，亲自上前迎接。 这也是这两位商界领袖首次公开会面。面对记者问及英伟达与斗山是否正在推进合作项目，黄仁勋简短回应：“我先专心完成开球。” 在两位高层会面之前，英伟达韩国区负责人 Jessica Jung 与斗山机器人首席执行官 Kim Min-pyo 已于当日下午 3 时左右在球场入口处简短交谈，二人交流时长约十分钟，随后黄仁勋抵达现场。 IT之家注意到，英伟达与斗山集团 6 月 8 日宣布扩展合作关系，涵盖斗山机器人、斗山山猫、斗山重工及斗山公司电子材料事业部四大业务板块。在机器人领域，斗山机器人将整合英伟达 Isaac Sim、Cosmos 及 Jetson Thor 等技术，升级其“智能体机器人操作系统”，目标从单纯机械臂供应商转型为全栈 AI 机器人解决方案企业，并探索双臂及人形机器人等新形态。斗山山猫则计划将英伟达物理 AI 技术引入建筑、农业及物料搬运设备，推动紧凑型自主装备行业标准生态建设。在能源领域，斗山重工将探索以其燃气轮机、蒸汽轮机、小型模块化反应堆及氢燃料电池系统为英伟达 AI 工厂提供电力基础设施支持。斗山公司电子材料事业部则将以覆铜板材料支持英伟达 MGX 生态系统，用于 AI 服务器及网络设备印刷电路板。
IT之家 6 月 8 日消息，韩国三大电信运营商之一的 SK 电讯 (SK telecom / SKT) 当地时间近日宣布，将基于 NVIDIA（英伟达） AI 工厂平台 DSX 构建 AI 数据中心， 目标最终将 AI 云服务规模扩展到 GW 级别 。 SK 电讯将首先把 Blackwell 架构 GPU 用于 AI 训练与推理，此后则逐步导入最新的 Vera Rubin 平台。 SK 电讯的 AI 工厂计划于 2027 年在韩国投运 。 SK 电讯计划将其人工智能基础设施扩展至整个亚洲，以 NVIDIA 亚洲 AI 基础设施和业务网络关键合作伙伴的身份跃升为亚洲领先的 AI 云提供商之一。 除数据中心领域外，SK 电讯还在机器人方面与 NVIDIA 展开合作，发展机器人仿真和训练平台。
IT之家 6 月 7 日消息，据央视新闻今日报道，记者从工业和信息化部了解到，我国已构建四级智能工厂体系，实现规模化建设智能工厂，引导企业从数字化、网络化向智能化迈进。 目前，我国智能工厂体系分为 基础级、先进级、卓越级、领航 级 四级。已经累计建成 3.5 万家基础级、8200 余家先进级、500 余家卓越级智能工厂，15 家企业入选领航级智能工厂培育名单，探索工程机械共享制造、汽车岛式制造、家电敏捷定制等新模式新业态。智能工厂梯度培育行动实施以来， 带动产品不良率平均下降 47%、产品研发周期平均缩短 38% 。 据了解，工业和信息化部将聚焦 轨道交通装备、高技术船舶、新能源汽车、航空航天、钢铁、石化 等重点行业，支持建设一批领航工厂和超级场景。 IT之家注意到，工业和信息化部等六部门去年 11 月正式公布了首批领航级智能工厂名单。这标志着我国智能制造进入从数字化、网络化迈向智能化的关键跃升期。 首批公布的领航级智能工厂共 15 家，涵盖装备制造、原材料、电子信息、消费品等多个关键行业。IT之家附名单如下： 企业名称 项目名称 所在地 宝山钢铁股份有限公司 高端绿色硅钢预测式制造智能工厂 上海 上海航天设备制造总厂有限公司 高可靠规模化宇航产品全流程链动智能工厂 上海 徐州重型机械有限公司 全球定制敏捷交付的移动式起重机智能工厂 江苏 南京钢铁股份有限公司 产业链深度协同的特殊钢个性化定制智能工厂 江苏 中石化宁波镇海炼化有限公司 基于全局优化的自主执行绿色石化智能工厂 浙江 杭州海康威视数字技术股份有限公司 物联感知产品大规模个性化定制智能工厂 浙江 潍柴动力股份有限公司 基于数智精益模式的高端发动机智能工厂 山东 青岛海尔中央空调有限公司 中央空调全流程定制化服务与智慧集成智能工厂 山东 长飞光纤光缆股份有限公司 面向极致工艺的棒纤缆全产业链一体化智能工厂 湖北 武汉京东方光电科技有限公司 极致效率驱动的 10.5 代液晶面板智能工厂 湖北 中联重科股份有限公司 挖掘机共享制造智能工厂 湖南 格力电器（珠海金湾）有限公司 全价值链格力协同屋空调智能工厂 广东 上汽通用五菱汽车股份有限公司 基于工艺解耦和产线重构的汽车岛式智能工厂 广西 中海石油（中国）有限公司海南分公司 全业务孪生优化的“深海一号”智慧气田 海南 成都飞机工业（集团）有限责任公司 先进航空装备柔性敏捷智能工厂 四川
IT之家 6 月 6 日消息，Stellantis 马来西亚公司 4 日通过新闻稿宣布，零跑汽车在 Stellantis 吉打州莪仑制造中心正式启动本地组装，首款投产车型将是零跑 C10，B10 随后也将加入生产。 Stellantis 表示，本地组装零跑车型是长期布局的一部分，公司希望把马来西亚 打造为重要制造中心 ，在推动当地工业化的同时，让马来西亚消费者更容易接触到高科技、高端纯电出行产品。 Stellantis 先前已投入 223 万欧元（IT之家注：现汇率约合 1750 万元人民币），用于本地化组装开发。据了解，C10 目前已经投产，B10 的组装计划 2026 年底前启动 。Stellantis 还安排了 310 万欧元（现汇率约合 2432.8 万元人民币）资本开支，专门用于升级莪仑工厂的生产线和基础设施。 现阶段，Stellantis 的生产计划重点是向马来西亚市场供应新车，同时评估未来从莪仑 向更广泛东盟市场出口 的机会。 为应对零跑车型先进的软件和整车架构，Stellantis 莪仑工厂的技术人员和组装操作人员已经接受专项培训。工厂员工目前已获得认证，可以 安全处理最高 800V 的高压电动汽车系统 。
今天拒了一份工厂管理岗。 底薪 8k ，加绩效，五险，包吃住。算下来一个月差不多 1 万。对普通人来说挺稳的。但我没去。Claude 、Codex 、各种工具，每天折腾代码、折腾小项目、改接口、做小玩意儿。坐一天起来也没赚到钱，但精神上像创业一样充实。问题是我也不知道自己到底是在抓机会，还是单纯逃避上班。看起来像在学习 AI ，其实本质和以前沉迷游戏、刷短视频差不多。只是表面上更正经一点。现在准备给自己几个月时间，看能不能做出点东西。如果没结果，大概就得老老实实去上班了。想问问各位，如果是你，会去工厂管理岗，还是赌 AI ？
今天拒了一份工厂管理岗。 底薪 8k ，加绩效，五险，包吃住。算下来一个月差不多 1 万。对普通人来说挺稳的。但我没去。Claude 、Codex 、各种工具，每天折腾代码、折腾小项目、改接口、做小玩意儿。坐一天起来也没赚到钱，但精神上像创业一样充实。问题是我也不知道自己到底是在抓机会，还是单纯逃避上班。看起来像在学习 AI ，其实本质和以前沉迷游戏、刷短视频差不多。只是表面上更正经一点。现在准备给自己几个月时间，看能不能做出点东西。如果没结果，大概就得老老实实去上班了。想问问各位，如果是你，会去工厂管理岗，还是赌 AI ？
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