凌晨any的肥波还用不了一点，好不容易开始，又429了，不过gpt5.5的速度倒是很快，都是去挤着用肥波吗？ 24 个帖子 - 16 位参与者 阅读完整话题
突发！美国战争部居然透过openrouter 使用Claude Fable 5 搞七捻三 突然出现的,并且很快上了消耗量第一 [Screenshot_20260610-193524] 美国战争部大量使用Fable 5 第二天各大平台-X 公众号 红书 Anthropic藏了一个月的神话模型首秀 就连美国战争部都要用来做些什么！！！ 2 个帖子 - 2 位参与者 阅读完整话题
突然出现的,并且很快上了消耗量第一 OpenRouter United States Department of War | OpenRouter Explore app analytics for United States Department of War. United States Department of War uses OpenRouter to access hundreds of AI models. 27 个帖子 - 22 位参与者 阅读完整话题
Plus现在用不了一点，根本不够用啊，很快就用完了。但是如果开Pro又会用不完，但是体验十分不错。这种情况下应该开Pro呢还是中转站按量付费呢？ 另外：我发现codex换个渠道就会换历史纪录，有没有不刷新的方法？ 又另外：现在渠道比较单一，ccswitch用不上了，有没有比较方便的清理方法？ 11 个帖子 - 10 位参与者 阅读完整话题
奇了怪了，用codex桌面版订阅了官方的的套餐20刀，完成一个任务一下子就干没了；同样完成相同的任务，接any的key完成任务才用了不超过10刀。 5 个帖子 - 5 位参与者 阅读完整话题
佬友们，快蹬！！！！！感谢Any大善人 让我用上了新鲜的fable5,我永远喜欢Any 9 个帖子 - 8 位参与者 阅读完整话题
更新170版本后，可以手动输入/model claude-fable-5[1m]切换，速度很快 3 个帖子 - 2 位参与者 阅读完整话题
是不是有人可以vibe一個監聽程序 13 个帖子 - 10 位参与者 阅读完整话题
各位有申请MiMo-V2.5-Pro-UltraSpeed 内测吗？效果怎么样？我看官方说速度很快：满血性能，1000 tokens/s 峰值速度；有体验过的嘛说说感受 5 个帖子 - 4 位参与者 阅读完整话题
周五开会领导说看我用AI写代码很快，下周让我开始教同事怎么用AI了，我看站内好多教了吃亏的，我应该怎么做，有什么要注意的吗？求助各位大佬 19 个帖子 - 16 位参与者 阅读完整话题
那种感觉又回来了。一个很复杂的问题也能很快的回答我。明明 gpt5.5 超高思考。。pro*20的号。。这。。官方也会降智吗。。。 那我真金白银买的是什么。 （虽然但是我还是想说 cursor 好黑啊。。一个 codex 解决不了的复杂问题。opus4.8真能解决。一个问题 team 号 40% 的额度就没了。哇哦。那可是 16$诶。。 万恶的 A/。啥时候能像 openai 一样 open。我一定开 max！！ 13 个帖子 - 8 位参与者 阅读完整话题
今天在使用GPT网页端时，虽然选择的Thinking进阶，但是思考依然很快而且不遵守指令呆呆的，怎么搞得哇 有没有什么解决办法佬们，一直用的是自己建的vps，一直没出现过这样的问题 虽然web我不怎么用，但是女朋友要用 求助 5 个帖子 - 5 位参与者 阅读完整话题
team没了吧，感觉很快就没了，限流什么的 4 个帖子 - 4 位参与者 阅读完整话题
有没有佬在sub2api里面遇到过这种情况，就是正常请求的话，响应速度还是很快的，但是一旦某个对话中生成了图片，那么后续响应就会很慢，再重新开一个就快了。这好像是因为生图携带了大量参数，这个有什么办法优化吗 1 个帖子 - 1 位参与者 阅读完整话题
Windows 11 的任务栏和开始菜单很快将迎来很多项变化，其中一些功能已经可以使用了。这里有10项由 windowslatest 列出的新功能，青小蛙整理了一下，马上就能用。@Appinn 1～2. 任务栏位置｜59213768 将任务栏在屏幕四周拖来拖去，一直是 Windows 的标志性功能，
今天使用 Code Plus 感觉3个号额度用的很快； 4 个帖子 - 3 位参与者 阅读完整话题
RT ，感觉每次电脑端刷帖子都要等好久。 但是手机端就很快、 14 个帖子 - 12 位参与者 阅读完整话题
IT之家 6 月 5 日消息，本世纪 20 年代末，将成为大众集团电动化战略的关键阶段。大众将在这几年推出多个新平台，其中将包括此前跳票多次的 SSP。 大众 CEO 奥博穆向外媒《Auto Express》透露，大众即将推出的 SSP 架构 不会让纯电车型生产成本高于燃油车 。SSP 未来将覆盖从第九代大众高尔夫到途锐的车型，也将支撑奥迪和保时捷旗下多款车型。 奥博穆表示：“（成本）主要影响因素是电池。我们现在正从三元锂转向磷酸铁锂电池，这是降低成本的推动因素之一。同时，SSP 车型的软件成本也会下降。通过新的软件战略，与今天的架构相比，我们能够 把软件成本降低 80% 。” 奥博穆称，随着电池和软件成本下降，基于 SSP 的车型成本 有望与大众基于 MQB 的燃油车型持平 。同时，大众未来也会控制产量。过去五年，大众年均产量为 900 万辆，低点为 830 万辆，高点为 930 万辆。大众希望“ 把成本结构降到 900 万辆汽车的水平 ”，以解决工厂仍然存在的产能过剩问题。 奥博穆认为，加强与中国的联系也会 帮助大众降本 。大众已经在中国与电池制造商、电机企业，以及小鹏汽车、上汽等中国车企建立合作。“我们受益于在中国积累的经验。我们在中国有自己的零部件业务和发动机工厂，目前也正在把这些业务转向其他零部件。” IT之家从报道中获悉，过去三年，大众在中国的生产成本 最多降低了 50% 。“我们可以把这些经验带到欧洲，没有理由不能达到中国竞争对手那样的成本水平。消费者最终会受益，因此这对我们所有人来说都是双赢局面。”
我很想知道佬们用 mimo 都用来做什么，一个福利 api 很快就被跑没了，大家都在跑什么项目？之前 mimo 没过期前都不想用它，现在感觉不如 m3 10 个帖子 - 6 位参与者 阅读完整话题
IT之家 6 月 3 日消息，据外媒 Auto Express 当地时间 2 日报道，大众汽车负责销售、营销和售后的董事会成员马丁 · 桑德表示，人们很快会意识到电动车才是更好的选择。 桑德用从马匹出行到燃油车普及的转变，来比喻眼下许多新车买家面对的选择： 现在是否应该转向纯电，还是继续选择熟悉的动力形式 。“今天你也可以买一匹马。只是随着时间推移，越来越多人意识到，如果真要从 A 点到 B 点，汽车确实比马好得多。” IT之家附其发言大意如下： 你知道马是什么时候被禁止的吗？什么时候开始不让买马了？今天我往窗外看，马不多，基本都是汽车。 所以我很讨厌围绕内燃机禁令的讨论。所有人都在谈禁令。可如果讨论只剩下某一天以后不能再使用燃油车，也就是大家过去几十年一直习惯使用的汽车，你怎么说服消费者接受一项新技术？ 先把障碍拿掉。我们应该谈真正能说服消费者的事情，比如充电基础设施，应该正面谈电动汽车的优势，也许还要在能源价格上做些工作。时间久了，越来越多消费者自然会被说服。 到 2035 年，或者其他某个时间点，如果还有 3%、4%、5% 的消费者仍然想买燃油车…… 桑德强调，大众汽车在中国市场积累的经验，反过来也会 帮助大众汽车为欧洲打造更有竞争力的产品 。“我们在中国学到的一切，都会帮助我们在全球其他市场保持竞争力，因为在那些市场，我们也在和中国厂商竞争。对我们来说，核心是规模、效率和成本，我们正在认真推进这些工作。我们必须具备竞争力，没有其他选择。” 不过，桑德坚持认为，大众汽车不会把增程技术引入欧洲。“我们已经有混动、插混和纯电车型。你到底想把蛋糕切得多细？中国有这个市场。但德国或者欧洲 现在有没有这个机会？我确实看不到 。从消费者体验来看，重叠度非常高。正因为如此，我们认为，大众汽车现有车型和动力系统已经足够完整，包括传统燃油、轻混、混动、插混，以及纯电车型，小电池也有，大电池也有。我们已经拥有能够形成强大竞争力的产品范围。”