对于最近流传的置身钉内、钉外，各位看官怎么看，副总裁传闻人设有反转？ 1 个帖子 - 1 位参与者 阅读完整话题
苹果软件工程高级副总裁克雷格·费德里吉（Craig Federighi）近日在接受媒体采访时，回应了外界对于公司在 iOS 27 中推出独立 Siri 应用的质疑，解释了苹果从此前反对“单独聊天机器人”到如今推出 Siri 聊天应用这一转向背后的原因。 在本周早些时候举行的 WWDC 2026 上，苹果正式发布了全新的 Siri 应用，为用户提供一个集中管理和回顾与 Siri AI 对话的入口，这一应用将随 iOS 27 一同推出。 费德里吉在苹果园区（Apple Park）面向媒体的会后交流中，直接回应了关于苹果策略“转弯”的提问。 在去年的 WWDC 2025 之后，费德里吉与全球市场营销高级副总裁格雷格·乔斯维亚克（Greg Joswiak）曾在媒体采访中强调，苹果的策略是将 Siri 深度编织进用户现有工作流，而不是在一旁额外挂一个“聊天机器人”。 当时高管的公开表态，被视为苹果有意与 ChatGPT 等纯聊天型产品划清界限。 费德里吉此次表示，之所以最终决定推出独立 Siri 应用，主要是出于一个非常实际的用户需求——用户需要能够回到过去的对话，并在此基础上继续交流或进行引用。 在苹果看来，在其平台上，为此类需求提供入口的最自然形式，就是一款可以出现在主屏幕上的应用图标。 他强调，Siri 应用是对系统体验的延伸，而非一个割裂的独立产品。 费德里吉重申，苹果并不把 Siri 看作一个“单独的聊天机器人”，不是一个与系统脱节、用户“专门跑去闲聊”的地方，而是一个在使用情境中被调用的、与系统体验深度融合的对话式工具。 在他的描述中，新版 Siri 能够理解当前屏幕内容，直接在用户正在编辑的文档中提供校对帮助、给出修改建议或提示，而不是在另一个“平行世界”里输出答案。 对于 Siri 应用的定位，他解释称，所有这些体验本质上都是对话式的，是对系统体验的自然延伸，而非另起一套独立产品线。 但当用户希望回到一段此前的对话、继续追问或者查阅其中的信息时，一个可在主屏幕上管理和打开的应用，仍然是最符合用户习惯的方式，因此苹果最终选择以“应用”的形态来承载这一入口。 费德里吉表示，新版 Siri 应用“重新具象化”了那些原本存在于系统层面的能力，将其以更易于管理和访问的形式呈现出来。 从苹果的角度看，这并不是对先前战略的否定，而是在保留“系统深度集成”这一核心前提下，对用户交互方式做出的务实调整。 目前，iOS 27 开发者测试版已经开放，开发者可以进行安装体验。 不过，要想使用新的 Siri 功能，还需要在系统设置中加入等待名单，而面向公众的测试版预计将在 7 月推出。 查看评论
4Gamers近日采访了AMD全球副总裁、客户端渠道业务总经理David McAfee，探讨了内存短缺、DDR5涨价、AMD长期平台规划等话题。McAfee表示，DDR5内存依然很贵，但是预计会缓慢恢复，但是要想回到正常水平，需要大约2年之久。 他说，尽管三星、SK海力士、美光都在准备扩产，但精力都集中在AI市场急需的HBM高带宽内存上，根本不在意消费级DDR4/5，而中国长鑫进步确实很大，但短期内很难改变大局。 他还指出，存储市场一直都有跌宕起伏的周期，循环往复，但是这一次，恐怕时间要长得多。 数据显示，PC DDR5内存在4月大宗交易中的协议价格为16GB 35美元，环比涨幅6％，而且已经是连续4个月上涨。 而在半年前，这一价格仅为约10美元，半年时间已涨至3.5倍。 甚至有厂商直言，内存价格预计到今年底还会翻一番！ 即便看到偶尔降价也不用激动，其实都是清理老库存，只为更贵的新内存让路而已，根本目的还是为了继续涨价。 查看评论
图片内容为ai总结，要看具体内容大家去看原文会比较好 微信原文 3 个帖子 - 2 位参与者 阅读完整话题
IT之家 6 月 8 日消息，上海蔚来汽车有限公司副总裁马麟今日发起竞猜，让网友猜测 6 月蔚来品牌平均成交价。马麟透露， 蔚来品牌平均成交价上周已经超过 45 万元了 。 据IT之家此前报道，今年 5 月，蔚来创始人、董事长、CEO 李斌在 2026 年一季度财报电话会上表示，现在中国智能电动汽车的竞争，已经从品牌混沌期进入到澄清期。 今年一季度蔚来品牌的平均成交价是 39 万 ，超过宝马 5 万元，是奥迪 1.5 倍 。在上海、长三角和一线城市，蔚来品牌已经超过传统豪华品牌市场份额。 李斌还称，随着换电网络的进一步的扩展，三四五线城市用户开始越来越接受纯电产品，公司现有产品序列，包括接下来的产品，能够让公司在中国乘用车市场获得动能。
IT之家 6 月 7 日消息，特斯拉从美国一家小众电动汽车厂商，逐步成长为全球汽车制造商，如今又转型为以人工智能为核心的企业，这一发展历程绝非仅靠架设几台服务器为工程师提供支持就能实现，其需要打造全球范围内资金投入最大、技术最精密的计算架构体系。 为特斯拉 FSD 神经网络搭建整套底层架构的核心人物，是任职多年的特斯拉 IT、人工智能基础设施及信息安全副总裁拉吉・杰加纳坦。 杰加纳坦自今年 2 月便开始逐步离任，如今他已在领英正式公布离职消息。在结束长达 13 年的特斯拉职业生涯之际，他也分享了自己的从业感悟。接下来，他将加盟云基础设施服务商 Chronoscale 公司，出任首席技术官。 想要理解杰加纳坦离职带来的影响，就要先了解他主导搭建的庞大人工智能基础设施。他直接向埃隆・马斯克汇报，十余年间带领团队设计、搭建并运维了全球规模顶尖的图形处理器集群。 这套强大的算力体系，正是特斯拉端到端神经网络的核心动力，为 FSD 系统处理数十亿英里实车行驶数据、开展大规模模型训练提供了充足支撑。 除了人工智能训练集群的硬件设备，他还负责搭建特斯拉全球业务的架构底座，涵盖大型存储系统与全域信息安全体系。 IT之家注意到，杰加纳坦在领英的感言中提到，只有全面、透彻地理解公司整体业务，才能让人工智能技术真正落地到产品研发与客户服务的各个环节。 杰加纳坦正式离职，也让过去半年特斯拉接连出现的高层离职事件再添一例。随着特斯拉逐步摆脱传统汽车制造的定位，转向以机器人技术为发展核心的新方向，多位资深高管相继选择离职、退休或奔赴新的职业赛道。
IT之家 6 月 6 日消息，据外媒 motor1 当地时间 5 日报道，本田赛车公司 HRC 总裁渡边康治透露，本田正计划把思域 Type R HRC Concept 概念车推向量产。今年 5 月，在本田旗下 Mobility Resort Motegi 举行的 Type R 车主活动上，渡边康治透露，新车距离推出已经不远， 剩余时间是“100 天级别” ，目前仍处于开发阶段。“不过，请大家期待。” 相比 Integra 项目，思域 Type R HRC Concept 更接近一款正统的性能升级产品。据悉，本田正在铃鹿赛道开发这款新车，岩佐步梦、佐藤琢磨和大津弘树等本田车手也已经参与测试，测试车被伪装覆盖的部位相当多。 IT之家从报道中获悉，新车 整个前脸都会变化 ，保险杠和翼子板都与现款车型明显不同。前翼子板采用 Super GT 风格的宽体方形轮拱，前唇、侧裙和车尾扰流件也更激进。尾翼轮廓经过调整，变化幅度小于车头部分。 底盘和悬架预计也是开发重点。佐藤琢磨提到了开发车的车身刚性和悬架硬度。加宽前翼子板预计会意味着新车采用 前后不同规格轮胎 ，以增强前轮抓地力。报道指出，本田既然动用仍在参赛的一线车手参与开发，说明思域 Type R HRC Concept 并不是简单的外观套件。 渡边康治表示，概念车上的零部件将在美国 以后市场配件形式 销售。即便整车不在美国上市，现有车主未来也有机会通过官方配件自行升级。
6 月 5 日下午消息，今日，追觅科技扫地机事业部全球总裁孟佳与新浪科技等媒体进行对话。 提及“追觅深耕海外市场，在国内占有率不如科沃斯及石头是否因为畏惧竞争”，孟佳正面回应道：“ 绝对不是这样，我们不惧怕任何竞争 。追觅之所以一开始就锚定全球化战略，是因为高度会比其他市场更高，全球的用户更多、容量更大。” 他表示：“如果（追觅）能在欧洲和北美等地获得成功，我们在任何地方都可以成功，所以追觅不会惧怕在任何的地方竞争。只不过，我们不会把所有的精力放在国内，因为相对来说收益比较低。 国内目前可能更多面临价格的激烈竞争 。”
6月5日，抖音集团副总裁李亮发文称：有关豆包误判蘑菇导致用户中毒一事，豆包同事联系上了当事用户。根据反馈，用户使用豆包拍照识别从小区摘到的蘑菇时，豆包识别为“鸡腿菇”，同时给该用户的回复中明确提示：“极容易和剧毒的大青褶伞混淆，误食会引发严重的胃肠炎症状”，“如果这几朵蘑菇是野外采摘的，强烈建议不要食用”，并表示“野生蘑菇的辨别风险极高，仅凭图片无法100%排除有毒相似种的可能”等。AI目前还在发展阶段，豆包也在不断提升识别准确性，涉及类似人身安全的问题，建议AI的回答仅供参考，请务必多方咨询求证，以免造成伤害。 来源：第一财经 公众号 12 个帖子 - 11 位参与者 阅读完整话题
IT之家 6 月 5 日消息，抖音集团副总裁李亮今日发文称，“有关豆包误判蘑菇导致用户中毒”的事情，豆包联系上了当事用户。 根据反馈，该用户使用豆包拍照识别从小区摘到的蘑菇时， 豆包识别为“鸡腿菇” ，同时给该用户的回复中明确提示：“ 极容易和剧毒的大青褶伞混淆 ，误食会引发严重的胃肠炎症状”，“如果这几朵蘑菇是野外采摘的， 强烈建议不要食用 ”，并表示“野生蘑菇的辨别风险极高，仅凭图片无法 100% 排除有毒相似种的可能”等。 他补充道，AI 目前还在发展阶段，豆包也在不断提升识别准确性，涉及类似人身安全的问题，建议大家， AI 的回答仅供参考 ，请务必多方咨询求证，以免造成伤害。另外也提醒大家，小区里摘到的蘑菇或其他果类，即使它们本身无毒，也可能有农药等其他情况，也强烈不建议大家食用。 ▲ IT之家注：微博截图
IT之家 6 月 5 日消息，上海蔚来汽车有限公司副总裁马麟今日发文，质疑理想 L9 与蔚来 ES9 底盘实测对比视频。 理想汽车官方小程序今天发布的视频中，蔚来 ES9 在标准模式下与在天行底盘工作强度极弱的超软模式下晃动速度一样甚至更快，这不符合我们的产品设定。 我们期待理想公司官方证实视频真实性，说清楚视频来源，以及测试时的环境和悬架设置等 。 谁的底盘更好，只有体验了才能有客观评价。欢迎大家去门店试驾科技行政旗舰 SUV ES9，请大家感受底盘滤震，体验飞坡，倾听下噪音情况，结论会非常明确清晰。 IT之家查看理想汽车官方小程序发现， 该条视频内容已无法找到 。不过有博主保存了这段视频，大家可以自行查看判断。
IT之家 6 月 5 日消息，据第一财经报道，在 6 月 5 日的腾讯云 AI 产业应用大会上，腾讯高级执行副总裁汤道生在与腾讯首席 AI 科学家姚顺雨的对话中表示， 今年腾讯大部分代码都是由 AI 生成 ，腾讯的工程师可能会花更多的时间去做架构设计等，他们把写代码的工作都交给 AI 了，定期指导、修正 AI 写的东西。 IT之家查询获悉，根据腾讯 2026 年 Q1 财报， 重组后的腾讯 AI 研发团队重构了 AI 基础设施 ，搭建了 Hy3 preview 模型，腾讯 AI 全面提速。 对于腾讯未来在 AI 方面的投入，腾讯总裁刘炽平在电话会议曾在今年 3 月表示， 去年腾讯在 AI 新产品上投入了 180 亿元，今年至少翻倍 ，“我们的核心业务非常稳固且持续增长，可以支持加大投入。”
内容前面无非就是寒暄，晚上好啥的。 然后我看到她的资料写的总裁助理。 我就说：你做总裁助理的啊，好厉害 她回：有什么厉害的，也是搬砖 我说：那不是离权力中心很近吗 她回：没啥用 我说：哈哈哈为啥啊，我也不太懂这个 她回：没事，也没那么多为啥 ————这时候我看她好像不想聊工作，我就看他学历是 985/211 我说：你学历好高啊，学霸来的 她回：你在考虑什么 我回：啊？就聊天啊，学历咋了吗 —————— 然后就没有任何回复了。 奇怪的人真多啊。
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IT之家 6 月 4 日消息，在新任总裁吉尔 · 黑泽尔贝克的主导下，Uber 正对人力资源部门裁员 23%，以此精简运营架构。 首席执行官达拉 · 科斯罗萨西在一份内部备忘录中表示：“此番调整势在必行，目的是最大限度提升人力团队效率，充分释放公司未来巨大的发展潜力。” 此次裁员波及招聘及各类人力资源岗位。Uber 并未公布具体裁员人数，但这家网约车巨头的发言人透露，本次被裁人员占其 3.4 万名全体员工总数的远不足 1%。 上月刚升任总裁兼首席企业事务官的黑泽尔贝克在发给受影响团队的通知中称，本轮裁员旨在打造“协同性更强、现代化程度更高、运营表现更优异的组织体系”。 她补充说道，部分业务板块现已变得“架构繁杂、职能分散，存在职责重叠、权属不明的问题，相关团队和其所服务的业务线、合作方脱节严重”。 如今越来越多企业开启裁员，Uber 也加入这一行列，不少企业将人工智能能够实现工作自动化、提效降本作为裁员理由。 不过这家兼具外卖配送与网约车业务的企业表示，本次裁员和人工智能无关。 Uber 于本周证实，已针对员工使用的 AI 智能体工具设置分级消费限额。公司称，基础档位月额度为 1500 美元（IT之家注：现汇率约合 10168 元人民币），更高档位限额在此基础上逐级上调。 据《The Information》早前报道，Uber 首席技术官此前透露，公司仅用四个月就耗尽了 2026 年度人工智能项目全部预算。 Uber 发言人在致 CNBC 的邮件中表示，上述额度属于针对智能体、编程类技术设置的柔性限额，各类工具均单独划定预算。发言人写道：“数月以来，我们已对部分智能体工具实行分级花销管控。”
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