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逛小黄鱼时候发现这样的商品，真是佩服佬友的才智。 我咋就想不到这点呢。 15 个帖子 - 14 位参与者 阅读完整话题

尤其是有一堆订阅的，每天不是担心用不完就是用不完的路上 买了GPT还有第二关： 担心用不完用量； 担心用量马上重置了才用一点亏了； 担心用量不会重置，蹬完了不就没了； 然后X上一堆翘首以盼GPT用量重置的，都是前两天以为要重置提前用完额度 不提token plan/coding plan；这才意识到订阅制这种模式又费心又费力啊，全部有一种不用就会亏的感觉 想起来之前买的闲置服务器、Novel AI月会员、GPT的网页端、各大影视app的会员这种，这才意识到貌似没用到它们全在亏钱啊； 这么来想实惠的按量付费貌似也不是不能接受？ 好像有很多时候都是为了便宜去充套餐最终发现比按量付费会多花很多钱。但是商家很鸡贼啊，一些服务是只有订阅才有的 3 个帖子 - 3 位参与者 阅读完整话题

rt，感觉越来越怕热了。宁愿冷一点，热了脱光还是热，冷了可以有很多办法。 2 个帖子 - 2 位参与者 阅读完整话题

bilibili.com 中专学历95后小伙打造爆款AI短片 是什么让梦想出圈？_哔哩哔哩_bilibili 中专学历95后小伙打造爆款AI短片 是什么让梦想出圈？, 视频播放量 37073、弹幕量 23、点赞数 1909、投硬币枚数 47、收藏人数 330、转发人数 165, 视频作者 央视新闻, 作者简介 中央广播电视总台央视新闻官方账号，相关视频：中国抹茶的前世今生，长大后还能像个孩子，可真值得骄傲啊，一份来自中国空间站的妇女节祝福... 风格太像爱死机了，人人都可以是爱死机导演了 现在的AI真可以呀，做出好作品，能给自己带来新的机会，新闻里说还有国外的导演联系他 ai拉低了很多门槛啊 2 个帖子 - 2 位参与者 阅读完整话题

如题，今天我忽然爱压抑了，自我谴责了一番，自卑了一番，思考了一阵，没钱没颜，这边有没有待在家里然后天上掉一个对象的方案呢 然后得出了一个 原子弹爆炸 一般的伟大结论 闭眼睡觉 17 个帖子 - 13 位参与者 阅读完整话题

前几天用优惠码开的，多出来的位置想出了回回血 1 个帖子 - 1 位参与者 阅读完整话题

512 号宇宙 512 号宇宙是一个无边际的平行宇宙，由一个前后左右无边际，向下无限延伸的平面，以及向上无限延伸的大气层组成，也可看做是一颗半径无穷大的球体。 物理构成 512 号宇宙表面的重力加速度为 9.80665 m/s^2，接近于地球北纬 45 度海平面的重力加速度。 512 号宇宙的表层密度较小，深层密度较大。 （注意，以下公式均采用国际单位制：s、m、kg） 由 g = \frac{GM}{R^2} ， M = V\bar\rho = \frac{4 \pi R^3}{3}\bar\rho = \int_{0}^{R}4 \pi r^2 \rho(r) dr 可以得到 g = \frac{4 \pi G}{R^2} \int_{0}^{R} r^2 \rho(r) dr ， g(x) = \frac{4 \pi G}{x^2} \int_{0}^{x} r^2 \rho(r) dr 。其中 \rho(r) 是以与底部（或球心）的距离为 r 处的密度。 在 512 号宇宙，重力 g 与球心距离 r 的关系是 g(r) = 9.80665 (1-e^{-r}) 。由于 G = 6.67430 \times 10^{-11} m^3 kg^{−1} s^{−2} ， 4 \pi ≈ 12.56637061436 ， 4 \pi G = 8.38717274 \times 10^{-10} m^3 kg^{−1} s^{−2} ，因此 \int_{0}^{r} r^2 \rho(r) dr = 1.169244 \times 10^{10} (1-e^{-r}) r^2 ，两边求导得到 r^2 \rho(r) = 1.169244 \times 10^{10} (e^{-r} r^2 + 2r (1-e^{-r})) ，最终可得 \rho(r) = 1.169244 \times 10^{10} (e^{-r} + \frac{2(1-e^{-r})}{r}) ，其导函数 \rho'(r) = 1.169244 \times 10^{10} (e^{-r} (\frac{2}{r} + \frac{2}{r^2} - 1) - \frac{2}{r^2}) 始终小于 0 表明从深层到表层，密度不断减小。最大密度为 \rho(0) = 3.507732 \times 10^{10} kg/m^3 ，表层密度无限趋近于零。 512 号宇宙的球体是不均匀的固体混合物，主要是由 Cerolite（零晶石，一种类似于冰晶石（Cryolite）的奇幻物质，莫氏硬度为 8，密度为零）和 Deepsidian（深曜石，一种类似于黑曜石（Obsidian）的奇幻物质，莫氏硬度为 9，密度为 3.507732 \times 10^{10} kg/m^3 ）组成。表层以零晶石为主，深层以深曜石为主。 生物 512 号宇宙的所有生物都是正方体，尺寸不同，小到 10 纳米（ 10^{-8} 米），大到 1,000,000 公里（ 10^9 米）的都有。 卡布吉森（Cubgician）是 512 号宇宙唯一一种能使用魔法的生物，它们的地位与人类在地球的地位相当。卡布吉森有很多种外观，并且能够使用多种魔法（例如冻结湖面、让周围的物体浮空，等等）。 如果多只卡布吉森组成大长方体（包括正方体，下同），那么，整个大长方体的所有卡布吉森的魔法能力将被共享，并且会大幅增强。由于无论长方体的长、宽、高比例如何，只要试图用有限个大小互不相同的正方体去完美填满，都会遇到同样的无限递降矛盾，组成大长方体的过程，必须要有两只或多只大小相同的卡布吉森参与，这些大小相同的卡布吉森将会成为魔法核心（如果存在多组卡布吉森，每一组都有两只或多只大小相同的卡布吉森，以众数组为魔法核心，如果众数组有多组，以尺寸最大的众数组为魔法核心）。 这是我最近想出来的原创设定，你们觉得怎么样？还可以补充什么？ 这里附上 GPT Image 2 做出来的图片 2 个帖子 - 2 位参与者 阅读完整话题

手里有几个48月team，现在想出了换钱，这玩意价值多少啊，有啥路子能快速变现，感觉留着那么多没啥用 7 个帖子 - 6 位参与者 阅读完整话题

是的没错，公司不想掏钱，还想用ai提升效率，于是某些人不停的来偷窥我们的免费方案 1 个帖子 - 1 位参与者 阅读完整话题

孩子是在读研究生，打算下半年出去租房，看了下学校附近房源大概五六百一个月，想自力更生每个月赚点钱补足房租。 本人是计算机专业，之前做过家教、当过补习班辅导，求各位大佬给指条明路，在此先谢过。 14 个帖子 - 13 位参与者 阅读完整话题

本人大学生宿舍有点住不下去了，真的很想出去租房子，求一些建议和指南 10 个帖子 - 7 位参与者 阅读完整话题

上班实在太压抑了，找个地方躺几天散散心，人不要太多，预算 3000 内吧

上次抽奖还有几个位置 ，问一下在哪里可以去出 5 个帖子 - 4 位参与者 阅读完整话题

是需要自己开店吗？感谢老友的讲解。 目前用的还是挺稳的，最近确实 GPT 倒是不缺了，就是想玩一玩 Grok。一直没有玩过，老是蠢蠢欲动 想买个一年的号试试 佬友们觉得怎么样 2 个帖子 - 2 位参与者 阅读完整话题

best权重是个软链接，指向具体的权重文件。我以为ChatGPT能反应过来，结果直接一下全删了。给的默认权限，现在删文件都不需要审核了！奥特曼对自家模型也太自信了 尤其是ChatGPT在闯祸之后还一种无所吊谓的语气，真是气死我了！ 重新训练吧… 6 个帖子 - 5 位参与者 阅读完整话题

理想汽车CEO 李想 能让李想豁出去跳舞挣眼球的发布会，仅在全新一代理想L9上市。 5月15日，理想发布会了全新一代理想L9，推出两个版本——理想L9 livis，售价 50.98万元；理想L9 Ultra版，售价45.98万元。且理想给出了现金2万元的首销权益，截止于6月30日。 36氪汽车曾报道指出 ，理想今年第一目标就是加固增程和高端市场的基本盘。今年产品重心将回归增程市场，用换代产品拿回增程领先的位置。 全新一代理想L9就是第一枪。 上市前夕，我们体验了全新理想L9 livis，一个比较直观的感觉是，无论是外观和内饰的质感，车辆的性能相较于上一代产品都有了质的提升。 外观方面，理想L9 livis首次采用了双色车身，在保留经典辨识度的基础上，前悬调得更短，后悬拉长，让视觉重心后移，车长5255毫米、宽2000毫米、高1810毫米，轴距3125毫米。 车辆前脸的星环灯升级为三色，白色代表常规状态，蓝色代表车内无人时的辅助泊车等状态，橙色代表车外语音交互等状态。 座舱内饰在保留原来的风格之余，在多处地方进行了升级。车内外均提供机械门把手和电子门把手的车型，并且四个电动车门引入电容防夹条，具备防夹能力。 另外，全新一代L9搭载四零重力座椅，二排配备电动遮阳帘和高隔热的多级调光玻璃。 理想L9 livis 座舱 智能化方面，全新一代理想L9前排搭载29英寸6K一体式超宽全景屏，支持90帧高刷，座舱芯片升级为高通骁龙8797芯片。后舱配备21英寸4K神奇移动屏，支持120毫米电动滑移，手掌一抬可召唤屏幕前后移动。 智能驾驶层面，L9 Livis搭载了两颗理想自研的马赫M100 5nm车规级芯片，总算力达到2560TOPS，Ultra版本搭载了一颗马赫M100，配合3D ViT感知模型与马赫VLA智驾大模型，在实际是试驾过程中，在高速路和城区路段都有稳定表现。 底盘是此次整车性能上的最大升级点。L9 Livis率先搭载了完全体线控主动底盘，集成线控转向、线控机械制动与后轮转向三大核心技术。（关于理想L9 Livis底盘技术的详解，可查阅36氪此前报道的 《理想整车研发负责人刘立国：说理想不重视技术，是大大的误解》 ）。 在实际试驾过程中，面对飞坡、减速带、连续起伏路和山路弯道等路况，全新一代理想L9能够主动控制车身姿态。 续航方面，新车全系标配72.7kWh 5C大容量电池，搭配理想自研第三代增程器。CLTC纯电续航420km，综合续航1650km。 理想在第三代增程器上下了较大功夫，采用了双主动降噪静音舱、150+处声学包裹、RNC路噪与EOC增程器双重主动降噪。试驾过程中，即使车速达到80-90km/h，车内NVH也没有太大影响。 据理想官方测试数据，理想L9 livis的NVH表现和纯电车型理想i8十分接近。 可以看到，理想在全新一代L9车型上下了很多猛料，L9 livis 的正式上市售价和此前李想给出的售价相差了5万元，给足了市场诚意。45.98万元的Ultra版本尽管有所减配，但售价比上一代ultra版本高了3万，和L9 livis则有5万的价格差。 理想的产品定价思路正在发生转变，不在遵循L6\7\8\9逐级增长的定价策略，而是配置更高的车型冲击高端市场，拉开价格差距，用相对低价车型去走量，价格和销量两手抓。 理想已经出牌，接下来的最大变量是和其他九系产品的竞争，包括问界M9、蔚来ES9等，九系大战的序幕，才刚刚揭开。