尽管中东战乱引发动荡，阿联酋航空仍创下史上最佳业绩；冲突在该财年最后一个月导致其部分机队停飞。 这家迪拜国有航司表示，自2月28日美以打击伊朗引发地区冲突以来，公司面临重大挑战——空域关闭、数千航班取消。 阿联酋航空称，目前已恢复约四分之三的战前航班，覆盖全球96%的目的地。该航司还表示拥有充足燃油可全面恢复运营，并明确反对采取仓促的成本控制措施应对全球航油短缺。 截至3月底的12个月内，受强劲出行需求与新飞机交付提振，阿联酋航空税前利润增长7%，达创纪录的66亿美元；营收增长3%至410亿美元，同样创下公司历史新高。 阿联酋集团主席周四表示：“阿联酋集团曾多次渡过危机与中断。尽管在财年最后一个月遭遇严峻挑战，这份亮眼业绩再次印证了集团商业模式的韧性与实力。” 他补充道：“阿联酋集团以极为充裕的现金储备进入2026-27财年，足以支撑我们稳步推进业务强化计划，无需仓促控费。飞机交付与改装项目将继续提速，新设施与设备的既定投资也将如期推进。” 阿联酋航空为非上市公司，不发布下一财年业绩指引。他表示，公司基本面稳健，成熟商业模式保持不变；冲突期间未接受股东注资。 其他航司已开始削减成本或取消航班——战乱以来航油价格已翻倍。达美航空将削减3.5%运力，汉莎航空取消2万班航班，并提前关闭旗下区域航司。 航空数据机构Cirium显示，全球航司5月已合计削减约200万个座位运力。 受战乱冲击，阿联酋航空全年客运量小幅下滑，从5370万人次降至5320万人次；客座率从78.9%微降至78.4%。 查看评论
两名美国官员及两名知情消息人士表示， 白宫认为美方已接近与伊朗达成一页纸谅解备忘录，旨在结束当前战事， 并为后续更细化的核问题谈判搭建框架。 美方预计伊朗将在48小时内就多项核心要点作出回应。 目前双方尚未达成任何正式协议，但消息人士称，这是自战争爆发以来双方立场最接近达成共识的时刻。 备忘录核心条款包括：伊朗承诺暂停铀浓缩活动；美国同意解除对伊制裁、解冻海外数十亿美元伊朗资产；双方同时取消针对霍尔木兹海峡通航的各类限制措施。 备忘录中多数条款均以最终全面协议落地为生效前提，这也意味着仍存在战事重燃的可能，或是陷入“热战停止、实质问题悬而未决”的长期僵持状态。 白宫认为伊朗领导层内部存在分歧，各派系很难形成统一立场。部分美国官员对能否达成初步协议仍持怀疑态度。 此前多轮谈判及本轮战争期间，美方官员曾多次对达成协议表达乐观预期，但始终未能落地。 不过两名美国官员表示，特朗普决定暂缓推行刚宣布的霍尔木兹海峡军事行动、避免脆弱停火破裂，正是基于本轮谈判取得的进展。 幕后细节 这份仅有一页纸、包含14项要点的谅解备忘录，由特朗普特使威特科夫、贾里德·库什纳与伊朗多名官员，通过直接谈判及第三方斡旋同步磋商。 备忘录现行草案拟定：宣布结束地区战事，随即开启为期30天的细则谈判，议题涵盖霍尔木兹海峡通航开放、限制伊朗核计划、美国解除对伊制裁等。 两名消息人士透露，后续细则谈判地点可能设在伊斯兰堡或日内瓦。 一名美国官员称，30天谈判期内，伊朗对海峡航运的限制、美国海上封锁措施将逐步解除。 该官员同时表示，若后续细则谈判破裂，美军可随时重启封锁或恢复军事行动。 核心谈判焦点 铀浓缩暂停年限仍是博弈重点：三名消息人士透露，暂定至少12年，也有消息认为最终大概率定为15年；伊朗最初提议暂停5年，美方初始要求为20年。 消息人士称，美方要求加入条款：若伊朗违反浓缩活动禁令，将自动延长暂停期限；暂停期满后，伊朗仅可开展3.67%低丰度铀浓缩。 伊朗需在备忘录中承诺永不研发核武器、不开展武器化相关活动。一名美方官员透露，双方还在商议条款，要求伊朗承诺不得启用地下核设施。 伊朗同时承诺接受强化核查机制，包括联合国核查人员实施临时突击检查。 美方则在备忘录中承诺：分阶段解除对伊朗制裁，并逐步解冻伊朗被冻结在全球各地的巨额资产。 关键进展 两名知情消息人士透露，伊朗或将同意迁出境内高丰度浓缩铀——这是美方长期核心诉求，此前伊朗一直坚决拒绝。 有消息称，目前讨论的方案之一是将这批核材料运往美国。 官方表态 美国国务卿马尔科·鲁比奥周二表示：“我们不必强求在一天之内敲定完整协议文本。” 他补充称：“此事极具复杂性与技术性。我们需要一套外交解决方案，必须清晰划定伊朗愿意谈判的议题范围，以及愿意先期作出多大程度让步，这样谈判才有实际意义。” 鲁比奥同时直言伊朗部分高层领导人“丧失理智”，并称无法确定对方最终是否会签署协议。 查看评论
德国最大航空公司汉莎航空预计，受中东局势带来的 “巨大挑战” 影响，今年将产生 17 亿欧元（近 20 亿美元） 额外燃油成本。汉莎航空周三发布一季度财报称，公司已锁定 80% 航空燃油对冲头寸。预计 2026 年新增 17 亿欧元燃油成本，计划通过成本管控及提高机票营收来对冲这笔开支。 2026 年 5 月 4 日，德国黑森州法兰克福机场，一架汉莎航空客机掠过会展塔大楼降落。该航司于 5 月 6 日公布季度财报。 一季度财报显示，汉莎航空调整后息税前经营亏损为6.12 亿欧元；营收升至87 亿欧元（折合 102 亿美元），同比去年一季度的 81 亿欧元增长 8%。净利润为 6.65 亿欧元，上年同期为 8.85 亿欧元。 汉莎航空首席执行官卡斯滕・施波尔表示：“一季度我们较去年同期财务业绩已有明显改善。但持续的中东危机、燃油成本上涨叠加运营受限，给全球、民航业以及公司自身都带来巨大挑战。不过我们具备抵御冲击的韧性与能力。” 受霍尔木兹海峡航运封锁持续影响，欧洲正陷入航空燃油紧缺。国际能源署署长法提赫・比罗尔上月警告，欧洲距离燃油供应耗尽仅剩数周时间。 国际航空运输协会数据显示，3 月底航空燃油价格较上月飙升103%。 为节约 4 万吨航空燃油、砍掉亏损航线，汉莎航空已削减2 万架次短途航班。 与此同时，欧洲其他航司同样遭受燃油涨价冲击。英国廉价航空易捷航空表示，3 月新增燃油成本达2500 万英镑（3400 万美元）；截至 3 月 31 日的半年税前主营亏损介于 5.4 亿至 5.6 亿英镑之间。 易捷航空称，旅客购票周期延后，今年剩余时段订票需求弱于去年。公司已锁定夏季 70% 燃油对冲比例，剩余 30% 敞口易受油价剧烈波动影响。 国际能源署署长比罗尔指出，随着旅游旺季临近，航空燃油需求将较 3 月高出40%。欧洲约 75% 的航空燃油依赖中东炼油厂供应。 “剩余部分原本来自部分亚洲大国，但这些国家现已出台出口限制。欧洲正转而从美国、尼日利亚寻求进口补给。若欧洲无法及时从上述国家追加进口，燃油供应将陷入困境。” 比罗尔表示。 查看评论
路透社报，中东冲突正在扰乱电子产业关键原材料供应，并推高印刷电路板（PCB）价格。PCB广泛应用于智能手机、电脑以及AI服务器等几乎所有电子设备，此轮涨价也令本已承受存储芯片成本高企压力的电子制造商再受冲击。 报道指出，伊朗于4月上旬袭击了沙特朱拜勒石化综合体，导致高纯度聚苯醚（PPE）树脂生产被迫中断。该材料是制造PCB覆铜板的重要基础原料。消息人士称，全球约70%的高纯度PPE供应来自沙特基础工业公司（SABIC），其位于朱拜勒湾岸园区的相关产能至今仍未恢复，令这类材料在全球范围内明显趋紧。与此同时，战争还严重干扰了海湾地区的进出港航运，进一步放大了供应压力。 事实上，PCB价格自去年下半年起就已开始上行，主要受AI服务器需求持续升温带动。进入今年3月后，随着企业加紧锁定原料供应、试图对冲成本飙升风险，市场采购节奏进一步加快。高盛分析师在近期报告中称，仅4月份，PCB价格较3月份最高上涨40%。他们还表示，云服务提供商愿意接受进一步提价，因为其预期未来几年需求仍将持续超过供应。 行业研究机构Prismark最新报告预计，2026年全球PCB产业规模将增长12.5%，达到958亿美元。在需求扩张与供给受限双重作用下，企业端已经开始向下游传导成本压力。 韩国PCB制造商大德电子一名高管向路透社表示，公司已经开始与客户讨论涨价事宜。该公司客户包括三星电子、SK海力士和AMD。由于议题敏感，这名高管未具名。他说，目前工作的重心已从拜访客户转向拜访供应商，因为包括环氧树脂在内的化工材料交货周期，已从此前的3周大幅延长至15周。 报道还称，PCB价格急升并不只是因为PPE树脂短缺，玻璃纤维和铜箔等其他关键材料同样供应紧张。一名业内人士表示，今年以来铜箔价格已累计上涨多达30%，而涨势在3月进一步加速。 中国主要PCB供应商、英伟达合作方胜宏科技此前也发出警告称，中东冲突可能推高树脂、铜等关键材料价格。该公司指出，在PCB制造总原材料成本中，铜约占60%。按照胜宏科技提供的数据，多层PCB当前每平方米价格约为1394元人民币，而面向AI服务器的高端型号每平方米价格约为13475元人民币。 报道认为，这场由中东战事引发的供应链震荡，正从能源、塑料等领域进一步蔓延至电子制造核心环节。随着AI基础设施建设持续升温，原材料短缺与价格上涨可能在未来一段时间内继续推高科技企业的生产成本，并加剧全球电子产业链的紧张局面。 查看评论
国际能源署（IEA）署长法提赫·比罗尔表示，受美以伊战事影响，全球正面临历史上最严重的能源危机。 比罗尔曾表示，当前全球性能源危机的严重程度 “比1973年、1979年和2022年（能源危机）加起来还要高” ，并预测这场危机会加速可再生能源、核能以及电动汽车的开发与推广。“这确实是历史上最大的危机”。 全球约20%的原油和液化天然气经由霍尔木兹海峡运输。美以伊战事爆发后，海峡航运受阻，引发能源市场剧烈震荡。 为应对战事导致的全球石油供应紧张， 国际能源署于3月11日宣布，32个成员国一致同意释放4亿桶战略石油储备。这是该机构迄今协调规模最大的一次储备释放。 比罗尔表示，希望无需再次动用战略石油储备，但如果需要采取进一步措施应对美以伊战事造成的能源冲击，国际能源署已做好相应准备。 查看评论
IT之家 4 月 19 日消息，在当地时间 4 月 17 日召开的美国众议院外交委员会会议上，日本外相茂木敏充就美国白宫近日在其官方 X 账号发布的一段视频提出批评，该视频将美国对伊朗近期军事行动的画面与任天堂 Wii 游戏机的启动画面及《Wii 运动》游戏片段混剪在一起。 茂木外相表示：“一般而言，即便是公共机构，未经权利人许可擅自使用受版权保护的作品也是不恰当的。”不过，他并未就视频的具体内容发表评论。 IT之家注意到，这并非特朗普政府首次在公关活动中未经授权使用日本版权内容。去年 9 月，美国国土安全部 X 账号及白宫 TikTok 账号在宣传移民和海关执法局（ICE）遣返行动的推广视频中，使用了《精灵宝可梦》动画的画面及音乐。该争议视频发布后，宝可梦公司随即发表声明，指出其知识产权被擅自使用。 此外，白宫 X 账号近期还发布了一张将宝可梦游戏《Pokopia》的包装盒封面修改为“让美国再次伟大”字样的图片，这使得宝可梦公司再次否认与该宣传内容有任何关联。 上个月，官方《游戏王》X 账号亦不得不公开发表声明，否认该系列与白宫发布的“正义 · 美国方式”视频有关，该视频将美军在伊朗行动的画面与《游戏王》动画片段剪辑在一起。
受中东战事带来的能源供应短缺影响，韩国油价上涨，更多消费者将目光转向新能源车。韩国汽车移动产业协会日前发布的最新数据显示，截至4月底，该国混合动力车、纯电车等新能源车的登记量同比增长显著。在韩国，混合动力车属于广义新能源车范畴。《韩国商业电讯》25日报道，韩国汽车移动产业协会数据显示，截至4月底，韩国混合动力车登记量达273万辆，同比增长24.2%。混合动力车在所有登记机动车中占比达10.2%，已连续两个月保持在10%以上。（新华社）
泰国工业联合会周一表示，受中东战事拖累出口、能源价格走高影响，该国4月汽车产量创下五年以来最低值。4月汽车产量同比下降0.44%，共计103794辆，3月产量曾同比上涨2.69%。（新浪财经）
股东新加坡航空年报显示，受伊朗战事冲击及巴基斯坦禁止印度航司使用其领空影响，印度第二大航空公司印度航空集团2025-26财年亏损突破20亿美元，创下历史新高。新加坡航空持有印度航空25%股份。该航司周四发布的年报称，在截至3月底的过去12个月里，印度航空集团亏损达35.6亿新加坡元，按当前汇率折合28亿美元。（新浪财经）
土耳其中央银行行长法提赫·卡拉汉5月14日表示，受中东战事及霍尔木兹海峡周边能源市场扰动影响，土耳其通胀面临更大上行压力。央行在今年第二份通胀报告中，将2026年年末通胀预测由此前的18%上调至26%。（新华财经）
韩国政府5月7日宣布，将禁止囤积和垄断石油产品的措施延长两个月至7月底，以应对中东战事导致的供应紧张以及稳定国内物价。韩国副总理兼企划财政部长官具润哲当天在主持部长级经济政策会议时表示，为防止出现以油价为由拒绝销售等行为，政府决定延长禁止囤积和垄断石油产品措施的实施期限。韩国政府今年3月出台禁止囤积和垄断石油产品的临时禁令，期限至5月12日。（新华社）
据美国媒体26日报道，由于中东战事推高国际油价导致航空公司运营成本上涨，美国多家廉价航空运营商正寻求联邦政府提供数十亿美元资金纾困。美国边疆航空公司和阿韦洛航空公司等多家廉价航空运营商正“组团”向联邦政府寻求25亿美元资金纾困。作为交换，这些企业将向联邦政府提供可转为股权的认股权证。报道说，这些航空公司按照今年航空燃油支出的最新成本预估测算出25亿美元这一数字。 （新华社）
多家美国航空运营商日前公布财报显示，由于中东战事导致航油价格飙升，这些运营商不得不通过上调机票价格、行李托运费和选座费，以及削减航班等措施应对冲击，但业绩前景仍然严重承压。（新华社）