听说kiro下个月要恢复普通账户对free用户的opus权限了，这意味着下个月又要改朝换代了哈哈哈，注册机横飞，中转站反代，现在还有哪些是真 的 12 个帖子 - 11 位参与者 阅读完整话题
IT之家 5 月 27 日消息，在今天鸿蒙智行问界 M9 系列新品发布会上，华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端 BG 董事长余承东率先登场。 余承东回顾了鸿蒙智行“梦开始的地方”。据介绍，问界是鸿蒙智行的首个合作品牌，目前已发布了 M5、M6、M7、M8、M9 五款核心产品。其中， 品牌首车问界 M5 累计交付量已突破 15 万辆 。 余承东透露， 问界 M5 将在明年秋季迎来换代 。 IT之家附问界品牌各车型交付情况如下： 问界 M5：累计交付量 155000 辆 问界 M6：上市一个月交付量 20000 辆 问界 M7：累计交付量 450000 辆 问界 M8：累计交付量 180000 辆 问界 M9：累计交付量 285000 辆
手上的 M1pro 温度越来越高了，一直呼呼响，网传消息年末或年初又要换代，可靠吗
IT之家 5 月 20 日消息，智己汽车今日官宣，值上汽集团达成一亿辆汽车交付里程碑之际，推出 1 亿元补贴“上汽最强纯电 SUV”。 智己 LS6 上汽一亿台限定版发布，全系标配“520 线超视域激光雷达 + 英伟达 Thor 芯片”， 即日起限量发售 5000 台，6 月上旬开启交付 。 IT之家注意到，智己汽车还发布了车型换代安排及现款政策： 一、车型换代时间 智己 LS6、智己 L6： 将于 2026 年第三季度正式焕新上市 ，具体时间以后续公告为准。 二、现款车型一口价 即日起，现款智己 LS6、智己 L6 专属购车窗口期正式开启， 限定车型一口价 18.99 万起 。
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最近常用的机场改为统一订阅链接，自动根据客户端的UA 来下发配置。目前的问题就是下发的 surge 配置不是标准的托管配置，无法自动更新。然后还有很多自定义规则的需求。有没有能在飞牛或者服务器上部署的服务，能将机场订阅自动根据配置转为自定义的配置，求大佬指点，感激不尽 1 个帖子 - 1 位参与者 阅读完整话题
mac pro 和 iPhone12pro max 换什么 今年有两个大件的电子产品需要更新换代，有待犹豫要换什么需要各位给点意见 mac pro 是 17 年买的用了快十年，现在问题是轻微卡顿（可以忽略不计）、内存暴了（之前的是 256 ，现在基本满了）、电池已废（不插电基本无法使用，插电的时候也会有莫名关机但不是很频繁）。mac 是我日常工作生活的必备品，考量了一年，感觉需要换下，但是不知到换什么好，希望各位给个建议。 iPhone12pro max 本来没有计划更换，但是手机听筒今年出了问题，然后就是内存也不够了，今天看 17pro 降价降了 2000 加上本机置换，感觉可以换下。 希望给各位能给我写产品更换意见。
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首先说明 这台是非工作用 只是个人使用 工作都是公司给啥用啥 19年国庆 也就是我刚上大一的时候购买的电脑 型号是机械革命z2air i7-9750H 1650 8+512 后来内存不够加了个16G的内存条 编辑文字的时候突然想到这是我们家的第一台电脑 有点煽情怎么回事 马上七年了 最近有换机的想法了 但是碍于内存涨价 整机价格飞涨 还是等等吧 七年 不知道各位的第一台电脑都是多久换的 32 个帖子 - 28 位参与者 阅读完整话题
5月9日，针对外界关于全新理想L9 Livis“四年换代周期过长”的讨论，理想汽车CEO李想发文回应，直言汽车产业的研发与验证节奏无法向手机看齐。 他表示，汽车关乎一家人的生命安全，从设计到量产需经过大量严苛测试，反复验证、打磨每一个细节。“以媒体拆车为例，这只是车企的‘基本操作’。”他透露，团队会大量拆解理想L9路测车，反复核对是否符合设计标定。而要获得数量充足、里程够长、工况复杂的高价值路测车，本身就需要投入大量时间。 对于AI技术在汽车测试领域的应用，他也明确指出，尽管AI能力强大，但在实车验证环节，对效率的提升“仍然有限”，无法替代真实的道路测试与物理验证流程。 查看评论
IT之家 5 月 9 日消息，理想汽车创始人、CEO 李想就全新一代理想 L9 换代周期长达四年的疑问进行了公开回应。 理想 L9 于 2022 年 6 月首次上市，截至 2026 年 5 月，其换代周期已接近四年，显著长于当前消费电子行业的迭代速度。 李想对此解释称，汽车产品与手机等消费电子产品有本质区别，汽车直接关乎用户家庭的生命安全，其开发过程存在大量验证工作，必须经过长时间的反复测试与打磨，不可能依循手机的快速迭代逻辑。 他以媒体常见的拆车环节为例，指出车企会将大量路测车拆解开来，反复验证其各项机械与电子系统是否符合设计标定；而获取数量足够多、里程足够长、测试工况足够复杂的路测车本身就是一项需要投入大量时间的工程，无法通过其他方式人为压缩。 李想进一步补充说，尽管 AI 技术眼下发展势头迅猛，但在汽车测试与验证这一具体专业领域，目前对实车验证效率的提升仍然相当有限。 全新一代理想 L9 Livis 定位全尺寸旗舰六座 SUV，预售价为 55.98 万元，将于 5 月 15 日正式上市并同步开启交付。IT之家届时将为大家带来详细报道。车身尺寸方面，其长宽高分别为 5255 毫米、2000 毫米与 1810 毫米，轴距为 3125 毫米。 动力方面，新车搭载了全新的 5C 增程系统，配备容量为 72.7 千瓦时的 5C 增程电池以及新一代 1.5T 增程器，CLTC 纯电续航里程为 420 公里，综合续航里程达 1650 公里；WLTC 工况下百公里油耗降至 6.3 升，相比现款降低约 20%。 充电方面，峰值充电功率可达 420 千瓦，官方规划于 2026 年底前建成 8300 根 5C 超快充桩以完善补能网络。 智能驾驶方面，理想 L9 Livis 搭载了四颗激光雷达以及两颗自研的 5 纳米制程“马赫 100”芯片，整车智能算力达到 2560TOPS，可支撑高阶辅助驾驶功能。 另外，其底盘系统采用 800 伏全独立主动悬架与全线控底盘，集成了线控转向、四轮转向以及 EMB 电控机械制动系统。 内饰方面，该车采用星环环抱座舱设计，配备一体式超宽全景屏、可前后移动的吸顶屏及二排独立旗舰座椅等配置，全系还标配电吸门并配备三档可调隐私玻璃。 相关阅读： 《 全新理想 L9 Livis 内饰设计细节首曝：星环环抱座舱、神奇移动屏等，新车 5 月 15 日上市 》 《 理想汽车回应 L9 Livis 双色车身设计：希望向顶级奢侈品牌看齐 》 《 预售价 55.98 万元、5 月 15 日上市即交付，全新理想 L9 Livis 正式亮相 》
IT之家 5 月 5 日消息，本田在电动汽车领域的豪赌以失败告终，该公司最终在最后一刻砍掉了多款车型。惨遭停产的车型包括讴歌 RSX、Afeela 1，以及本田 0 系列轿车与 SUV。 受此次大规模车型裁撤影响，本田蒙受了 2.5 万亿日元（IT之家注：现汇率约合 1087.3 亿元人民币）的巨额损失。这一数字十分惊人，这家车企正仓促寻求节流省钱的办法。 本田已经找到了一个万无一失的办法，但消费者恐怕不会买账 —— 公司将延长多款热门车型的产品生命周期。据 Automotive News 获取的一份供应商内部备忘录显示，新一代奥德赛 MPV 至少推迟三年推出，新车现已定于 2030 年 3 月上市。 现款雅阁也将多延续一年生产周期，持续生产至 2030 年 3 月。这份文件并未提及新一代雅阁轿车的相关规划，但该媒体推测，新一代雅阁或将仅推出混动版本。 本田上月销量第二高的紧凑型 SUV HR-V，现款车型将至少再继续生产两年。这意味着第四代 HR-V 可能要等到 2032 年才会面世。 讴歌目前处境已然糟糕：TLX 和 ZDX 车型已然停产，RDX 也将暂时停售。而如今讴歌还要雪上加霜，决定延长现款型格（Integra）和 MDX 的生产销售周期。 现款型格至少会一直售卖至 2032 年 3 月，届时这款车的车龄将接近十年，走势或将复刻 ILX 车型的老路。这绝非理想的发展模式，ILX 即便历经多次改款，最终也早已失去市场新鲜感。 无独有偶，新一代 MDX 也被推迟至 2031 年初发布。到那时现款 MDX 同样已上市十年，而这款 SUV 是讴歌旗下销量遥遥领先的主力车型，如此延期存在不小市场风险。 本田发言人杰西卡・菲尼在向该媒体发表声明时，证实了这份备忘录的真实性，并表示公司对未来产品战略充满信心，包括此前公布的计划 —— 将旗下广受好评的混动技术普及到更多车型上。