买车一年多了,目前跑了 15487 公里,充了 54 次电,除了刚提车时充了几次慢充,剩下都是快充。总共充了 2874 度电,花了 2369 块钱,平均一公里大概一毛五,这还是没有家充的情况。 这一年多,去了不少地方,淄博烧烤吃了,大明湖逛了,草原上撒欢了……,有车后活动半径确实大了不少,有事没事就去开一圈,一点都不心疼。有一次,闲着没事,大清早绕着五环跑了一圈。之前一直坚持摇油车,摇了好多年都没中也不愿换电车,老觉得电车不靠谱,现在我只能说电车真香,未来已来! https://naosense.github.io/2026/06/09/%E8%BF%98%E6%98%AF%E7%94%B5%E8%BD%A6%E9%A6%99%E5%95%8A/
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ES9 刚贴完膜,还是很帅的。Blue sky Coming !
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IT之家 6 月 4 日消息,6 月 3 日,小鹏集团董事长、CEO 何小鹏在直播中表示,针对小鹏 GX 热销导致提车周期延长,网上流传“加价 2 万能插队提车”说法是谣言,公司政策角度是 绝对禁止 的。他强调小鹏不会采取加价插队提车的做法,小鹏 GX 的交付顺序严格按照用户下单的顺序。 IT之家注意到,2026 年 5 月小鹏集团共交付新车 32158 辆,较上月增长 4%。 小鹏 GX 旗舰 SUV 于 5 月 20 日晚正式上市 , 限时折扣后 26.98 万-34.98 万元 ,相比预售价(四驱旗舰版 39.98 万元起)的门槛大幅降低,新车提供纯电和超级增程两种动力,共 8 款车型。 5 月 28 日,小鹏集团发布 2026 年一季度财报。毛利率达 20.6%,同比提升 5 个百分点;服务及其他收入 20.3 亿元,同比增长 41.2%;研发投入 29.1 亿元,同比增长 46.8%;在手现金 420.9 亿元。 二季度交付量指引 10 万至 10.6 万台 ,环比增长 59.54% 至 69.11%;营收指引 196 亿至 208 亿元,环比增长 50.38% 至 59.59%。
近日,一位智己LS8女车主发帖称, 自己提车仅16天,车辆在NOA领航辅助模式下雷达失灵、制动失灵,直接撞上路边石堆,而4S店不仅将事故轻描淡写为“剐蹭”,还建议车主认全责走保险。 车主介绍,5月15日晚,其驾驶智己LS8前往惠州大亚湾,车辆一直处于NOA模式。 21时13分,车辆忽然无雷达感知、无FCW前碰撞预警、毫无避让动作、也无AEB紧急制动介入,撞向路边石堆,造成车辆前部损坏,撞击后驾驶员主动踩下刹车,车辆才最终停下。 车主表示,石堆目测高约1.5米、长宽约1米,属于清晰可见的障碍物。车主转述交警说法,该处原本是一条大沟,最近刚被填上,“也算我们命大,要不然后果不堪设想”。 事后,在车主反复要求下,4S店才出具了一份“车辆数据分析报告”。 报告显示,事发时车辆以40km/h设定车速使用领航辅助功能行驶,21:13:12车速降至约31km/h时,车辆行驶轨迹偏右,与右侧障碍物发生“碰擦”,系统随即退出至人工驾驶模式。 报告将事故原因归结为“无路灯照明的雨夜环境”, 称行车记录仪视频显示摄像头受雨水影响出现糊镜现象,导致“感知性能和检测精度下降,对特殊障碍物识别不够精准”。 报告还特别说明:辅助驾驶系统仅为辅助工具,您需要始终保持对路况的关注并随时准备接管车辆。 然而车主对此并不认可,车主指出,报告仅淡淡承认了雷达失灵、没有预警、没有避让、没有紧急制动,却将责任推给天气和“特殊障碍物”,对系统在NOA模式下未能识别1.5米高石堆的核心问题避而不谈。 4S店反复的说辞是“很不幸,万分之一的倒霉事情让我们遇上了”, 并表示“科技的发展过程中,新能源车肯定有各种毛病,有些问题要消费者和市场一起承担”,建议车主尽快认全责走保险修车。 目前,智己汽车方面还未对此事做出相关说明。 据了解,智己LS8全系标配IM AD辅助驾驶系统,搭载520线超视域激光雷达、11个车外摄像头、12个超声波雷达及毫米波雷达,官方宣称具备“L3级感知能力”。 此外,针对目前车辆辅助驾驶发生事故的问题,大部分厂商都不会为车主进行兜底修车。只有比亚迪一家于近日宣布,城市领航功能中发生时候后,属于系统责任的,比亚迪会为车主全额兜底。 查看评论
马上就要提我心心念念的小米 YU7 了,我想着第一时间换上我要买的脚垫,但是除了脚垫还有什么是必买的第三方配件吗?比如后备箱垫、门槛条这些。求各位老司机推荐一些有必要的配件好物! 15 个帖子 - 10 位参与者 阅读完整话题