IT之家 6 月 8 日消息，据外媒 Automotive News 援引知情人士消息，本田即将对现款雅阁进行一次重大改款，力度堪比换代。 消息源透露，本田计划对上市仅三年的第十一代雅阁进行大幅重构，车内有望配备更大的显示屏和更符合人体工学的驾驶舱； 混动版本则可能引入 S+ Shift 模拟换挡系统 。 外观方面，新款雅阁将采用更具未来感的设计语言，摆脱现款车型相对保守稳重的造型风格。匿名消息人士表示， 该车的前脸将采用更窄的进气格栅及更纤细的灯组 ，车尾则会变得更加锐利，更具棱角感，并带来全新尾灯设计。 IT之家从原报道了解到，新车预计将配备更大尺寸的中控屏幕， 并拥有“以驾驶者为先”的座舱 。本田美国产品规划负责人 Gary Robinson 表示：“消费者将看到大幅重新设计的雅阁，它会给人一种全新车型的感觉”。 这名负责人还确认，全新雅阁将拥有相当大的改动，与此前的爆料基本一致。他进一步指出，目前仍然购买轿车的消费者拥有较高品牌忠诚度，而且他们往往更偏爱运动车型。 除了外观和内饰升级之外，雅阁还预计将引入 S+ Shift 系统。这套系统已经在全球市场的 Prelude 车型中验证过，可为 e:HEV 混动系统加入“换挡感”，增强运动体验。
IT之家 6 月 7 日消息，TRYX（创氪星系）作为一家主打创意的 PC DIY 组件品牌，在 COMPUTEX 2026 台北国际电脑展上对既有产品线进行了升级，多款新品也正式面世。 液冷 处理器 AIO 液冷散热器是 TRYX 的标志性产品线。该企业在该领域不仅展示了近期新品 STAGE 和 HOLO，还公布了“当家花旦”展域系列 PANORAMA 和 PANORAMA SE 的二代版本。 PANORAMA V2 和 PANORAMA SE V2 水泵平台分别升级到 Asetek Gen 10 和 Asetek Gen 9 ，散热能力进一步提升的同时也更为静音。这一对产品结构得到优化， 强调安装便利性 ；PANORAMA SE V2 确认换装三合一风扇。 风冷 在风冷散热器部分，TRYX 则是带来了 TURRIS 的 SE 版本，屏幕分辨率降级至 480p。 ▲ 上图中央为 TURRIS，最左侧可见 TURRIS SE 的一小部分 机箱 TRYX 此次展出了 LUCA L70 机箱的紧凑版本 （IT之家注：称为 LUCA COMPACT 或 LUCA L50） 。其采用三面玻璃全景设计，支持 ATX 主板（兼容背插），导入水冷隐形走管设计，可实现显卡竖装，主板托盘上方可放置 9.2" LYNX 副屏。 另一款机箱 VAS 则是 TRYX 与 12 平方制造的联名之作，配备顶部提手。
IT之家 6 月 2 日消息，汽车媒体 CarBuzz 昨日（6 月 1 日）发布博文，分享了一组抓拍的路测图， 展示了改款路虎卫士（Land Rover Defender）路测图。 从伪装位置看，改款重点集中在车头和车尾引擎盖、前翼子板、前翼子板通风口、车门和后翼子板基本保持现款样式。 车头部分，大灯看起来延续现款设计，雾灯位置被下移，形状也从方形改为更扁的矩形。 雾灯上方新增通风口，可能为中冷器或刹车系统导入更多空气，暗示底盘或动力相关部件也可能有调整。 前保险杠位置，前摄像头已经移到格栅网格内，似乎取消现款车头中部类似信箱口的开口。 车尾部分，后保险杠变短，倒车灯位置上移，并取消现款突出的后部饰件。原本分成 3 段的后保险杠，在原型车上看起来更接近整体式布局。IT之家附上相关图片如下：
IT之家 5 月 28 日消息，尚界汽车今日宣布， 尚界 H5 改款正式预售，预售价 16.98 万元起 ： 尚界 H5 Pro：增程 16.98 万元起，535km 纯电 17.58 万元起 尚界 H5 Pro 长续航版：655km 纯电 18.98 万元起 尚界 H5 Max+：增程 18.98 万元起，525km 纯电 19.58 万元起 尚界 H5 Max+ 长续航版：640km 纯电 20.98 万元起 官方表示，尚界 H5 新增 原野绿 和 馥蕾红 两款车色，即将亮相粤港澳车展，全新展车正在陆续到店。 官方公布了新车的七大升级，IT之家整理如下： 前排舒享升级：新增主副驾座椅 8 点式按摩，主驾座椅 12 向电动调节，副驾座椅 14 向电动调节。 副驾舒躺升级：新增副驾座椅语音控制舒展 / 收回、实体按键一键舒展 / 收回，提供“准零重力级”舒适体验。 后排舒适升级：新增后排座椅 3 档通风、加热功能，支持实体按键一键调节。 内饰质感升级：升级超纤绒顶棚，更亲肤触感体验，座椅版型、缝线优化，质感更加精致高级。 驾驶体验升级：新增 W-HUD 抬头显示，支持转向辅助影像功能。 交互体验升级：新增 15.6 英寸随动屏，支持四向随动调节，支持中控、语音两种控制调节方式。 氛围灯升级：新增 7 处氛围灯，全系标配 10 处 256 色氛围灯。
IT之家 5 月 24 日消息，第七代宝马 M5 上市尚且不久，我们就已频繁看到身披伪装的测试原型车在纽博格林赛道上路测试。为何节奏如此紧凑？宝马计划让 G90 车型贴合新世代平台的设计风格与技术标准。轿车版本频频被汽车摄影师抓拍，如今旅行版车型也开始出现在镜头中。 IT之家注意到，尽管原型车车身被全套伪装覆盖，但能判断 G99 并不会迎来彻底换代，此次仅为中期改款，不过改动幅度远超常规年度改款车型。斑驳的伪装遮挡了诸多细节，但这款高性能旅行车的前脸已然完成重新设计。新车融入了部分新世代平台设计元素，和 2027 款宝马 7 系一样，不属于整车全新换代。修长的车身造型更具现代感，大灯线条更为锐利，双肾格栅尺寸看上去有所缩小。 前保险杠造型也比现款更为硬朗激进，伪装涂装反倒凸显出多处进气口的视觉效果。车身侧面轮廓基本保持原样，仅沿用常规改款调整，更换全新轮毂样式与车身配色。驾驶位前翼子板处的充电口盖板足以证实，2028 款 M5 依旧搭载插电式混动系统，这一点毋庸置疑。 车尾部分，新款尾灯轮廓透过伪装隐约可见，摒弃了现款 G99 的双段式灯组造型。尾灯设计风格更贴近全新宝马 i3 轿车，而非改款 7 系，最终造型还需等到伪装褪去后才能定论。宝马大概率会微调后保险杠造型，同时保留标志性的四出排气布局。往后只有高性能运动版与正统 M 系列车型，才会采用外露式四出排气设计。 排气声浪方面，测试车的声浪相比现款 M5 明显更为浑厚激昂。宝马似乎对 S68 发动机进行了调校，进一步强化声浪表现，同时有望对这款 V8 发动机本体做出优化。不过测试车出众的声浪也可能另有原因，该车或许未装配欧版车型标配的汽油颗粒捕捉器，这也是音量显著提升的缘由。 受欧七排放法规限制，这款 4.4 升双涡轮增压 V8 发动机在欧洲市场动力下调 41 马力。得益于升级电机补足动力损耗，整车综合最大功率仍维持 717 马力。未执行欧七排放标准的海外市场，燃油发动机与电机的动力配比则保持不变。 除外观设计、发动机与排气系统优化外，改款 M5 的内饰中控台将迎来全面革新。改款 7 系搭载了全新车机系统及配套智能配置，5 系与 M5 也将同步换装宝马最新车载娱乐系统，机械式旋钮控制器就此取消，贯穿式挡风玻璃投屏功能将成为标配。 目前尚不确定新款 5 系是否会效仿 7 系配备副驾娱乐屏。即便搭载该配置，大概率也会选装提供，而非全系标配，新款 7 系便采用此种配置方案。这样的设计更为合理，并非所有车主都需要额外车载屏幕。数月前亮相的 M5 旅行版测试车并未配备副驾屏，但不代表该配置不会后续上线。 这款中期改款 M5 预计将于明年正式发布，上市时间与普通版改款 5 系相近或紧随其后。
IT之家 5 月 20 日消息，沃尔沃 XC60 车型已然老旧，品牌方面却并未打算将其淘汰。这款车的产品周期已长达近十年，至今仍是沃尔沃旗下销量最高的车型。近日在欧洲拍到一组身披伪装的新款测试车，预示着沃尔沃即将为该车再度推出改款车型。 现款第二代 XC60 于 2017 年正式上市，2021 年完成小幅优化改款，2025 年又进行了一次全面升级。今年早些时候，沃尔沃正式发布了全新纯电车型 EX60，不过这款主打前沿科技的新车，并不会取代同家族的燃油版 XC60。 外媒谍照摄影师在西班牙拍到了这款低伪装测试车。车辆前脸改动幅度远超伪装覆盖范围，大灯造型更为纤细，搭配样式更精致的进气格栅；前保险杠也进行了微调，取消了老款标志性的三角侧进气口。 IT之家注意到，车身侧面线条基本沿用 2017 年初代设计。车尾部分，沃尔沃用黑色贴膜遮挡了 LED 尾灯，新款尾灯在重新设计的尾门上增加了更长的横向延伸灯带；尾门牌照安装区域尺寸略有缩小，整体造型更加简约。后保险杠设计也更利落，底部还装有临时排气装饰件。 测试车内饰中控台被遮挡，不过车内大概率不会迎来大幅调整。此前改款车型已完成多项升级，包括全新内饰用料、11.2 英寸大尺寸中控触屏，以及适配谷歌车载系统的高性能处理器等配置。 这次第三次中期改款的核心升级，大概率藏在车身架构与动力系统之中。据最新消息，沃尔沃正对 XC60 进行调校升级，使其满足欧 7 排放标准。 有消息传闻，经过大幅优化的插电混动版本，纯电续航里程有望达到 200 公里。该数据目前尚有待证实，但相比现款 82 公里的纯电续航将实现大幅提升，续航表现也将逐步接近搭载增程式动力的中国特供版 XC70。 新款改款 XC60 预计将于 2027 年上半年正式亮相。目前该车在瑞典与中国两地投产，从 2026 年末开始，沃尔沃还将在美国南卡罗来纳州里奇维尔工厂新增 XC60 整车生产线。
据最新爆料，苹果正在为今年的 Apple Watch Ultra 4 准备一次“彻底的外观重设计”，这将是自 2022 年首款 Apple Watch Ultra 问世以来，该系列首次在整体设计语言上进行大幅度调整。目前相关爆料尚未给出任何外观细节或渲染图，只称用户可以期待一次“重大的变化”。 消息人士同时透露，Apple Watch Ultra 4 还将在“感测功能”方面迎来显著升级，其传感器系统将进行重要更新。目前尚不清楚这是否意味着将加入全新类型的传感器，还是在沿用 Apple Watch Ultra 3 同类传感器配置的基础上提升性能和能效、改善续航表现。 传感器堆栈的升级，将直接利好苹果在 Apple Watch Ultra 系列传感器方面的独家供应商——台湾亚成先进（Taiwan-Asia Semiconductor）。相关报道指出，随着新产品备货启动，该公司有望从最早 7 月起获得大批量订单，下半年传统旺季的业绩表现预计将明显优于上半年。 从供应链节奏与订单时间点推测，业界普遍认为 Apple Watch Ultra 4 很可能会在 9 月与 iPhone 18 Pro、iPhone 18 Pro Max 以及传闻中的 iPhone Ultra 同台亮相。此外，苹果还计划在未来推出 AirPods Ultra，甚至有传言称苹果正在筹备 MacBook Ultra 品牌，以进一步强化自家在高端产品线中的“Ultra”矩阵布局。 查看评论
IT之家 5 月 10 日消息，据科技媒体 Notebookcheck 昨天报道，任天堂 2026 财年年报显示，其研发支出同比增长 23.7%，让外界认为改款 Switch 2 呼之欲出。 在 2026 财年，任天堂的研发费用达到 1778 亿日元（IT之家注：现汇率约合 77.28 亿元人民币），相比 2025 财年的 1446 亿日元（现汇率约合 62.85 亿元人民币）增长 23.7%。尽管任天堂这些年一直在逐步扩大研发预算， 但如此大幅度的增长实属罕见 。 并且，任天堂上一次出现这么大规模的增长还是 2023-2024 财年，随后 Switch 2 就在 2025 年正式发布。 如果再往前回顾，该公司研发费用曾从 2019FY 的 696 亿日元（现汇率约合 30.25 亿元人民币）增加到 2020FY 的 841 亿日元（现汇率约合 36.55 亿元人民币），而 Switch Lite、Switch OLED 分别在 2019 年、2021 年推出。除此之外， 任天堂的研发费用在没有新主机的年份里都不会有大波动 。 今年 1 月，Nintendo Account 门户网站数据挖掘者发现，任天堂正在研发代号为“OSM”的新主机，对比已有硬件“BEE”有明显不同。许多观点对此解读道， 这可能是更加轻量化的 Switch 2 Lite 或 Switch 2 Pro 。 随后彭博社记者 Takashi Mochizuki 在 3 月表示，Switch 2 销售速度出现放缓，如果市场普及速度低于预期，那任天堂可能会推出 Switch 2 修订版本。 考虑到 Switch 2 马上就要涨价，因此任天堂推出廉价版机型也算合情合理。 当然最坏的情况是 ， 这款研发中的机器本质是 Switch 2 欧盟版 。 欧盟最新法规要求，2027 年 2 月后上市的所有电子产品都要带有“易于更换”的电池。因此任天堂表示将会调整 Switch 2 内部设计，以便用户更容易更换电池。
IT之家 5 月 9 日消息，汽车媒体 BMW Blog 今天（5 月 9 日）发布博文，分享了一组 2027 款宝马 i7 M70 真车图片， 宝马首席执行官 奥利弗 · 齐普策 （Oliver Zipse）把这次改款称为品牌历史上“规模最大的车型改款”。 2027 款宝马 i7 M70 于 4 月底已发布，前脸几乎采用全新布局，整体观感更接近换代，车尾则用更修长的尾灯区分旧款车型。 此次曝光中，i7 M70 还与一辆燃油版 7 系同场展示，后者同样带有 M 运动套件，所以两车视觉差异并不大。 内饰方面，2027 款 7 系改款几乎重做了整个仪表台，基本推翻老款布局。IT之家援引博文介绍，新车把 17.9 英寸触控屏放在中控核心位置，同时首次在宝马量产车上标配 14.6 英寸副驾触控屏。后排可选的 31.3 英寸 Theatre Screen 也升级为完整触控形式。 车门面板依旧保留 5.5 英寸显示屏，前风挡下沿还加入 Panoramic Vision 全景投影显示，从 A 柱延伸到另一侧 A 柱，用 3 个固定信息模块替代传统仪表，再提供右侧 6 个可自定义显示区域。 生产节奏上，i7 M70 将于 7 月在宝马丁戈尔芬工厂启动投产，预估持续销售到 2030 年。后续阵容中，除了 M760，还会有更豪华的 ALPINA 版本，代号 G72。 相关阅读： 《 2027 款宝马 i7 M70 发布：换装新电池，WLTP 工况续航大幅提升至 686 公里 》
近期，新款奔驰GLS的改款谍照曝光，新车预计将于2026年底在海外率先上市，2027年引入国内。 从目前曝光的图片来看，新款GLS最显著的变化集中在前脸部分。 大灯组采用了全新的“双星徽”造型设计，内部融入星形光源，点亮后辨识度大幅提升，配有可发光的中央三叉星徽标与可选装的发光格栅边框。 高配车型还配备了“璀璨星环”格栅，216颗独立镀铬饰点组成的点阵结构，营造出类似银河的灯光氛围，同时前保险杠的造型也进行了优化。 车身侧面依旧保持了GLS经典的大型SUV轮廓，平直的车顶线条与腰线保证了车内空间的舒展，车顶行李架与大尺寸多辐式轮毂延续了车型的豪华气场。 新车还新增了暮夜黑、水晶银、祖母绿等多种车漆配色。 车尾部分的改动同样亮眼，换装了与新款E级同源的贯穿式立体尾灯，内部融入三叉星徽元素。 内饰方面，新车升级为MBUX Superscreen超联屏，由12.3英寸仪表、14英寸中控屏和14英寸副驾屏组成， 搭配车机AI虚拟助手、座椅震动按摩、后排独立娱乐系统与全新方向盘，驾驶辅助系统也同步更新。 动力上，新车提供3.0T直列六缸+48V轻混系统，以及全新4.0T双涡轮增压平曲轴V8发动机，并标配E-ACTIVE BODY CONTROL预瞄空气悬架。 查看评论
IT之家 5 月 2 日消息，当地时间 5 月 1 日，据外媒 Auto Express 报道，宾利飞驰即将迎来新一轮更新，这次重点放在外观上。新车外观会向欧陆 GT 靠拢，设计语言将会跟上最新家族风格。 宾利还没有公布新款飞驰的发布时间。按照目前判断，新车可能会在 今年晚些时候或 2027 年初亮相 ，并有望与即将推出的纯电“Urban SUV”同期发布。 从这辆原型车看，其前灯区域覆盖伪装贴纸，隐约出现的灯组轮廓与欧陆 GT 接近。现款两个独立圆形大灯将被 单灯设计 取代，灯组上沿被削平， 前脸表情也会更凌厉 。熟悉的宾利格栅会继续保留，下方保险杠也会重新设计，搭配更窄的大灯。 车身其他部分暂时看不出明显调整。车尾预计会保留现有尾灯壳体，通过内部灯组样式变化提升视觉效果。新款飞驰还会增加新的轮圈和车身颜色，并继续提供多种个性化选项，包括彩色制动卡钳、亮色或黑化外观饰件，以及不同格栅嵌件。 动力系统方面，V8 插混仍会是多数版本的主力配置。这次更新也可能给宾利带来一套 新的入门级 V6 插混系统 ，思路与上一代飞驰类似。 相比 V8 插混，V6 插混动力会更低，声浪也不会那么强烈。其优势在于有望拉低入门价格，同时通过更高效的混动部件和更轻车重，换来更长的纯电续航。 新款飞驰起售价预计约为 20 万英镑（IT之家注：现汇率约合 185.2 万元人民币），主要竞争对手将包括 梅赛德斯-迈巴赫 S 级以及宝马全新 Alpina 7 系 等高端豪华四门轿车。
iPhone Fold将成为苹果历史上意义最为重大的改款机型。其重要性被认为超越了当年的iPhone 4以及开启全面屏时代的iPhone X，标志着苹果移动设备形态的巨大跨越。 据博主爆料，iPhone Fold的起售价预计高达14999元，这将是苹果史上最贵的iPhone。作为一款高端阔折叠机型，其定价甚至比竞品华为Pura X Max还要贵出不少。 该博主还指出，iPhone Fold的成像表现可能稍逊于国产折叠屏手机，但其在软件创新和性能表现上会有极大的惊喜，体现出苹果对折叠屏交互的独特理解。 新机将首发A20 Pro芯片，该芯片基于尖端的2nm工艺制造。同时它将预装全新的iOS 27系统，该系统专门针对折叠屏进行了优化，支持更高效的分屏多任务显示。 在硬件参数方面，iPhone Fold将配备约5.3英寸的外屏和7.7英寸的内屏，后置搭载双4800万像素镜头，没有配备长焦镜头，支持侧边指纹识别。 按照目前的计划，苹果依旧会在9月份的秋季发布会上发布iPhone Fold。但由于生产端有所推迟，正式开售的时间大概率会比iPhone 18 Pro系列晚一到两个月。 查看评论
IT之家 4 月 28 日消息，吉普（Jeep）正为其在欧洲市场的最小款 SUV 推出中期改款车型，该车型上市仅三年左右。官方已发布一张改款后的复仇者（Avenger）暗光预告图，首次曝光了品牌经典七孔进气格栅的最新设计样式。 吉普将这款重新设计的进气格栅称作一次突破，不过其造型与新款指南者（Compass）的格栅设计高度相近。格栅孔位保留了复仇者车型标志性的切角轮廓，格栅分隔条更纤细，且取消了外露边框，在忠于原始设计理念的同时，让整体观感更简洁利落。 IT之家注意到，此次改款最大亮点是新增七颗 LED 光源，设计风格与指南者一脉相承。光源延伸了复仇者细长的日间行车灯带，布置在主大灯组上方。顺带一提，吉普首款采用发光格栅设计的车型是 2022 款 Grand Wagoneer Concept。 除全新七孔格栅设计外，新款复仇者大概率还会更新前后保险杠、新增车身配色，并提供全新合金轮毂样式。预告图中出现的车顶行李架，致敬了复仇者 4xe 北面联名特别版车型，未来也有望普及到改款全系其他配置版本上。 吉普官方并未过多透露内饰改动细节。但路试谍照中，测试车仪表盘覆盖厚重伪装，预示着该车的数字化座舱或将迎来升级。同时内饰用料品质也有望提升，有望以柔软材质替代现款部分硬质塑料饰板。 新车底盘及动力系统预计不会有大幅调整，复仇者目前已搭载来自 Stellantis 集团的燃油、轻混以及纯电动多种动力版本。现款顶配为四驱轻混 4xe 版本，配备双电机 +1.2 升涡轮增压汽油发动机组合。 复仇者车型还将走出欧洲市场，计划登陆南美市场，将于今年晚些时候在巴西波尔图雷亚尔工厂投产。 目前尚不确定巴西版车型是否会采用与波兰蒂希工厂生产的欧洲改款版相同的外观设计。但可以确定的是，南美版本会搭载适配当地法规与使用需求的专属动力总成，不会直接照搬欧洲版动力配置。
IT之家 4 月 27 日消息，在奥迪略显激进的 Concept C 概念车落地之前，现有产品仍将按既定节奏更新。今天傍晚，据外媒 motor1 报道，奥迪紧凑型纯电跨界车 Q4 问世至今 5 年后，迎来了中期改款。 新车外观变化不大，车内调整却很明显，最直接的变化是，中控台上的实体空调按键没了，操作需要通过 12.8 英寸中控触屏完成，这块屏幕和 11.9 英寸全液晶仪表放在同一套显示区域里。 改款 Q4 还可以选装 12 英寸副驾屏，奥迪称其为同级首创，也是 品牌目前用过的最大副驾屏 。 与此同时，Q4 也成为奥迪首款支持双向充电的纯电车型，加入了 V2L 对外供电功能。行李厢里配有一个家用电源插座，车辆可以像移动电源一样，以 最高 2.3 kW 功率 为外部设备供电。 买家还可以额外选装侧面充电口适配器，接入家用电源插座时功率为 2.3 kW，接入露营电源插座时 功率可达 3.6 kW 。在部分市场，奥迪还会提供 V2H 车辆到家庭供电功能，停电时可以把车辆 当作备用电源给房屋供电 。 搭载 82 kWh 电池的改款 Q4，快充能力也有小幅提升。最大充电功率 从 175 kW 提高到 185 kW ，充电 10 分钟可补充 180 公里续航，电量 从 10% 充至 80% 需要 27 分钟 。 新车还换上了效率更高的后置电机，并升级变速箱，以减少摩擦损失。配合软件和电子系统优化，不同版本的续航最多可增加 32 公里。 如果选择风阻更低的 Sportback 版本，Q4 最高效版本 单次充电可跑 592 公里 。续航最短的版本，目标续航为 451 公里。上述数据均基于 WLTP 测试循环。 IT之家获悉，改款 Q4 E-Tron 将于下个月在欧洲开启预订，并在今年夏季晚些时候开始交付。
在2026北京车展前夕，新款奔驰S级迎来国内首发亮相，作为中期改款车型，新车有超过50%的零部件为全新开发或重新设计。 奔驰同步公布产品规划，至2027年将推出40余款全新车型，其中包含7款中国专属车型。 外观方面，新车前脸采用尺寸扩大约20%的全新发光格栅，搭配四条横向镀铬辐条与3D星徽装饰，格栅上方三叉星徽立标首次支持自发光。 大灯升级为“双星徽”新一代数字大灯，依托micro‑LED技术与高性能芯片，照明范围提升约40%、能耗降低50%，超远距照明最远可达600米。 车身细节同步优化，新增20英寸全新轮圈、智驾传感器，长轴版车长增加14mm至5304mm，轴距保持3216mm，尾部换装三叉星徽尾灯，辨识度拉满。 内饰以多屏组合打造智能豪华座舱，配备14.4英寸中控屏、12.3英寸仪表屏与12.3英寸副驾屏，搭载最新MBUX系统。 后排采用头等舱座椅，靠背最大调节43.5度、腿托可达50度，搭配13.1英寸显示屏与AI娱乐系统，音响可选39扬声器的4D环绕音响。 智能驾驶层面，新车搭载10个摄像头、5个雷达及12个超声波传感器，标配MB.DRIVE辅助驾驶，支持自适应巡航、车道居中与变道辅助。 高阶版本新增智能泊车，支持斜向停车与循迹倒车，未来可OTA升级轮圈保护预警，中国市场还将推出城区及高速领航辅助功能。 动力提供汽油、柴油、插混多种选择，国内主推六缸轻混与插电混动版本，V8发动机预计用于迈巴赫与AMG车型。 查看评论