IT之家 6 月 5 日消息，日产在第十届菲律宾国际车展上发布全新纳瓦拉 Pro 插混皮卡和全新 Primera 纯电轿车，正式启动“From China”出口战略。 据IT之家了解，日产此前在 4 月的愿景展示活动上已经确认， 中国将在创新和出口方面承担全球枢纽角色，并帮助日产提升产品竞争力 。根据官方新闻稿，此次发布也意味着日产开始把 在中国设计、在中国开发的车型 推向部分海外市场。 日产首席性能官纪尧姆 · 卡蒂埃表示：“作为领先市场，中国对日产具有双重意义。中国本身是一个实力强劲的市场，同时也是 日产全球竞争力的重要来源 。此次发布标志着我们‘From China’出口战略正式开始，我很高兴看到这些车型 首次走向中国以外的客户 。它们展现了很强的产品竞争力，也代表日产在强化全球产品阵容、更加快速回应不同客户需求方面迈出重要一步。随着日产继续在各个市场加快推进这一势头，我们很高兴把这些车型带给菲律宾客户。” 除了纳瓦拉 Pro 插混和 Primera 纯电，日产还发布了全新劲客 e-POWER 和全新奇骏 e-POWER。两款车型均搭载日产 e-POWER 混动系统，兼顾轻松顺畅的动力表现、接近纯电车型的行驶质感和出色能效。 据日产汽车介绍，在整车出口规划中，日产汽车已敲定多款中国量产车型的海外投放路线。N7 将出口拉丁美洲、东南亚市场，锋坦 Frontier Pro 则将出口至拉美、东南亚与中东区域。此外，NX8 和其它车型也计划出口至全球特定市场。 相关阅读： 《 中国主导产品“复活”停产经典车，东风日产 N7 将更名 Primera 出口海外 》
IT之家 6 月 4 日消息，法拉利首款纯电车型 Luce 发布后，成了全网群嘲的对象。网友纷纷吐槽该车外观，各类 AI 魔改图在网上流传，受舆论影响，法拉利股价甚至出现短时下跌。 就连法拉利功勋前总裁卢卡 · 迪 · 蒙特泽莫罗也直言，Luce 可能会毁掉这个传奇品牌。此后马自达、日产也针对这款争议满满的电动汽车发表了调侃言论。 率先发声的是马自达，其发布了一张上世纪 60 年代推出的初代马自达 Luce SS 车型的照片。原来马自达早年停用“Luce”商标、商标到期失效后，法拉利在今年悄悄拿下了该名称的全球商标使用权。虽说马自达现已无权使用这个车名，但初代马自达 Luce 的颜值明显优于新款法拉利 Luce 是不争的事实。这条帖子点赞最高的评论写道：“马自达在《GTA6》上线前先拿捏了法拉利”，收获超 4500 个赞。 没过多久，日产爱尔兰分部在社交平台 Instagram 跟进玩梗。法拉利 Luce 亮相后，不少汽车博主就把它和新款日产聆风放在一起对比，陆续放出两款车的同框实拍图。 日产官方转发了其中一张侧面对比图，配文：“坦白说，我们倍感荣幸。”还补充道：“常言道，模仿是最高级的恭维，多谢法拉利抬举。” 两款车最直观的共同点，是首发配色都采用了黑蓝撞色设计。除此之外，Luce 的尾门造型、黑色侧裙边也能看出和聆风有相似之处，但客观来讲两款车整体样貌并不算雷同。不过这条调侃帖发布没多久就被日产爱尔兰下架，大概率是运营小编接到了上级的撤稿通知。 IT之家注意到，目前网上流传的比较搞笑的法拉利 Luce 恶搞图，是一张 AI 合成图，同时嘲笑了 Luce 和苹果 Magic Mouse，因为苹果鼠标充电口位于底部，充电时必须“翻肚皮”。
IT之家 6 月 3 日消息，北京时间 3 日（今天）晚间，日产通过官方新闻稿宣布，将在英国桑德兰工厂为奇瑞生产中国品牌汽车，双方已就此达成新协议。 日产和奇瑞现已签署非约束性谅解备忘录。按照双方计划，奇瑞车型 将在 2027 财年进入日产桑德兰工厂一号生产线 生产。 奇瑞旗下在当地拥有增长迅速的 Jaecoo、欧萌达、Lepas 以及奇瑞同名 SUV 品牌。不过，奇瑞尚未公布哪些车型会在英国投产。过去两年，奇瑞多个品牌在英国合计市场份额已接近 7%。 奇瑞近期还确认，计划在 西班牙巴塞罗那附近的一座原日产工厂 生产汽车。奇瑞将在当地与西班牙品牌 Ebro 合作，Ebro 目前以自有品牌销售奇瑞制造的车型。 据IT之家了解，日产最近因全球大规模降本关闭了桑德兰工厂一号产线，并把聆风、逍客和 Juke SUV 转移到二号产线生产。产能调整完成后，日产 将空出的一号生产线开放给第三方使用 。 日产 CEO 伊万 · 埃斯皮诺萨上个月曾放话：确信会找到接手这条停用生产线的公司。当时，奇瑞已被视为潜在接手方之一，日产在中国的合资伙伴东风也被列为可能候选。
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IT之家 5 月 29 日消息，东风日产今日宣布，推出「三无忧」服务， N6/N7/N8X 新老车主全系可享 。 IT之家附该服务详细内容如下： 核心大件终身保 ，至高省 20000 元： 至高三电终身质保（限首任个人非营运车主） 终身无套路自燃包赔（不限首任车主，不限整车质保期，不限是否达报废标准） 日常维修厂家兜底 ，至高省 7000 元： 漆面 / 保险杠 / 玻璃各享 1 次免费焕新 额外享 1 次 2000 元内非品质问题的免费维修（事故 / 保养件 / 易损件除外） 出险专属福利：发生车险责任事故，单次至高补贴 1200 元商城代金券 2 年 / 6 万公里超长轮胎安心保 ，至高省 7000 元： 在 2 年或 6 万公里内（以先到者为限），因意外撞击、刮蹭导致鼓包 / 胎侧损伤无法使用，可免费换新，新老车主同享
IT之家 5 月 27 日消息，据央视新闻今日报道， 我国海上最大规模浅层岩性油田 —— 垦利 10-2 油田群一期开发项目全面投产， 油田原油日产量超 2800 吨 ，为全国第一大原油生产基地 —— 渤海油田持续稳产上产提供重要支撑保障。 IT之家注：垦利 10-2 油田位于渤海南部海域，区域平均水深约 20 米， 已探明地质储量超 1 亿吨 。 据介绍，一期开发项目新建 1 座中心处理平台和 2 座无人井口平台，共实施开发井 79 口。油田油气主要储存在狭长弯曲的砂体中，不同砂体相互交织缠绕，如同地面上纵横交错的树枝影子，呈现出典型的“枝蔓状”形态， 是我国海上首次开发的枝蔓状稠油油藏 。
IT之家 5 月 25 日消息，据日本《日经产业新闻》周日报道，由于日产汽车旗下电动汽车在欧洲市场需求疲软，其子公司 JATCO 已取消在英国桑德兰工厂生产电动汽车动力总成的计划。 2025 年 1 月，JATCO 曾宣布投资 4870 万英镑（IT之家注：现汇率约合 4.46 亿元人民币），计划在桑德兰工厂为日产打造年产最高 34 万台的电动汽车动力总成。该产品集成了电机、逆变器与减速器。 然而同年晚些时候，受美国和中国市场销量下滑重创，日产宣布将旗下整车生产工厂数量从 17 家缩减至 10 家，并对旗下所有动力总成工厂开展评估。
IT之家 5 月 20 日消息，据彭博社 5 月 19 日报道，日产汽车正考虑将其与东风汽车的中国合资公司生产的电动汽车运往加拿大。 据IT之家此前报道，2026 年 1 月，加拿大宣布将 给予中国电动汽车每年 4.9 万辆的配额 ， 配额内享受 6.1% 的最惠国关税待遇，不再征收 100% 附加税 ，配额数量将按一定比例逐年增长。 此举引起了多家中国制造商的兴趣，并促使那些拥有中国生产合作伙伴的成熟汽车制造商重新评估其出口战略。 日产美洲业务负责人克里斯蒂安 · 默尼耶（Christian Meunier）表示，日产计划挖掘与东风汽车集团合资生产的高性价比电动汽车在多国市场的需求， 包括巴西、墨西哥和加拿大 。 不过他并未具体说明，东风日产旗下哪些车型拟出口加拿大，也未透露相关计划落地的大致时间，仅表示：“ 我们正在评估此事 。”
IT之家 5 月 14 日消息，日产今日发布 2025 财年（2025 年 4 月 1 日～2026 年 3 月 31 日）年报及第四财季（2026 年 1 月 1 日～2026 年 3 月 31 日）报告： 2025 财年年报 营业总收入 ：12.01 万亿日元，同比下降 4.95% 归母净利润 ：-5331 亿日元，同比收窄 20.54% 2025 财年第四财季 营业总收入 ：3.43 万亿日元，同比下降 1.72% 归母净利润 ：-2829 亿日元，同比收窄 58.18% 🤖 AI 解读 日产汽车发布 2025 财年 （截至 2026 年 3 月 31 日）全年及第四季度财报，在通胀压力、关税及市场表现不均衡的挑战性全球经营环境下，日产在 Re:Nissan 计划下稳步推进，持续巩固业务基础，改善经营业绩。 2025 财年全年，日产实现合并营业收入 12.01 万亿日元，同比下降 4.95%；全球累计销量达到 315 万辆；营业利润为 580 亿日元，营业利润率 0.5%；归属于母公司股东的净亏损为 5331 亿日元，较上一财年的 6709 亿日元亏损收窄 20.54%。第四季度，日产合并净收入为 3.43 万亿日元，合并营业利润为 681 亿日元，营业利润率为 2.0%，归属于母公司股东净亏损为 2829 亿日元。 在 Re:Nissan 计划推进方面，日产 2025 财年在降本、生产优化等关键举措上取得稳步进展：已朝着 5000 亿日元的降本目标取得强力进展，累计实现 2000 亿日元固定成本节省及 550 亿日元可变成本节省；推进生产优化，宣布将全球生产布局从 17 家工厂整合至 10 家，强化运营效率。对于 2026 财年，日产给出的展望为净收入 13 万亿日元，营业利润 2000 亿日元，净利润 200 亿日元，且不计划派发股息。 风险提示：本文内容由 AI 自动分析生成，仅供参考，不代表IT之家观点。如有出入请以证监会指定上市公司信息披露平台为准。本文内容不构成投资建议，如有投资者据此操作，风险自担，IT之家对此不承担任何责任。
https://cn.nikkei.com/industry/icar/62377-2026-05-06-11-27-09.html 1 个帖子 - 1 位参与者 阅读完整话题