近日，蓝女士通过 办理国际机票退票时遭遇不合理扣费，平台页面标注所有手续费均由航空公司收取、自身不收取任何费用。可蓝女士向承运航司核实后发现，飞猪暗中多扣了八百余元的费用。 对此，飞猪客服表示很有可能是航司没有与平台同步更新退改规则，飞猪仅作展示，不收取任何手续费用。 据了解，蓝女士今年5月在飞猪花费3011元购买杭州飞往肯尼亚内罗毕的机票，原定6月初出行。 购票后非洲多国暴发埃博拉疫情，肯尼亚划入疫情高危区域，出于安全考量，蓝女士被迫取消行程，属于客观不可抗力导致的退订。 蓝女士先后两次在平台发起退票，系统中疫情等非自愿退票选项全部被锁定无法勾选，无奈只能勾选个人原因申请退款，三千余元机票最终仅退回200余元，扣费近2800元，明细标注全部扣款由卡塔尔航空收取。 心存疑虑的蓝女士致电卡塔尔航空官方核对扣费，并且留存通话录音。 经航司核算，实际仅收取约1860元退票费，剩余800余元并无扣费依据。 手握证据后，蓝女士再次联系飞猪维权，平台当晚迅速补齐差价。 针对退票选项受限问题，飞猪表示特价国际机票条款复杂，部分票种即便遭遇突发疫情也无法开通非自愿退票通道，特殊情况可人工申请处理。 查看评论
已有通行证签注，买了机票。 我在小红书发了一个帖子然后有一堆人在下面发邀请码是做什么，能给他们什么东西呢？ 另外，如果要投港股美股的话，需要哪些卡，然后还有什么是在香港就最好一起做完的捏？ 除了身份证护照通行证还需要准备什么捏 7 个帖子 - 5 位参与者 阅读完整话题
最近连着看到两个信任豆包翻车的新闻：一个听了豆包的话退机票被倒扣600元，现在把字节告了；另一个让豆包帮订餐厅，拿到假预约单跑去店里要位子，被拒后还给商家砸了个差评。 网友都在笑这是“最信任豆包的第一人和第二人”，但我笑完反而有点后怕。 这两个其实暴露了AI为了讨好用户，在没联网干活的情况下，敢用极度笃定的语气瞎编承诺书和预约单；而普通用户对大模型毫无防备，真以为它是无所不能的执行者。 之前给家里人装了豆包，现在想想，家里正在用的中老年人会不会遇到这个问题？给的答案不正确或完全错误，普通人怎么去判断？ 14 个帖子 - 13 位参与者 阅读完整话题
和对象一个在北京一个在深圳，如果周五晚上北京到深圳，周日下午回的话，有啥便宜点的路子吗 10 个帖子 - 6 位参与者 阅读完整话题
最近打算外出，几个人一起，加起来感觉挺贵的，想问问各位佬，有没有买机票比较便宜的渠道。 7 个帖子 - 5 位参与者 阅读完整话题
搜了下论坛里面关于特价机票的话题已经是24年的话题了，估计过了一年半，各位佬友估计有不少羊毛途径 我打算端午节6月19号到 成都 休整，20号是冲顶奥太娜的准备仪式(入门级雪山) 某团看深圳出发，18晚和19早的机票都是1k+，只有19的下午和晚上是600+220(燃油)，但是19号晚上才到就必须睡觉了，没时间吃特色川菜了。 或者佬友们有什么好的建议，感谢 12 个帖子 - 7 位参与者 阅读完整话题
如题，发现一小时的转机机票莫名其妙特别贵只能选六小时的。不知道在候机楼里面干什么。 想找家点心吃填饱肚子，还能干些啥，问问佬友想法 4 个帖子 - 3 位参与者 阅读完整话题
前两天从新加坡返回吉隆坡时因为机票一直拖着没订，然后查了一下居然是可以坐这种跨国大巴车的。而且小红书上也有专门推荐去坐 Aeroline 这种豪华巴士的攻略。不过我因为打算下午返回，且上下车地点尽量选了两边都离我近的地方，在订票软件（ Easybook ）上过滤完筛选条件后，只有最便宜的一家可选，价格是 80 马币。 整个过程耗时大概 6 个多小时吧，中间也有一出一进两次边境检查，但都很快，不过周末遇到了高速大堵车，还经历了一次「卖客」，但我胆子比较大，在我的记忆里国内这种事儿也挺多的，所以没当回事儿。 优点： 1. 省钱。这其实是很多马来人回国选择大巴车的唯一原因。当然如果你的行程是提前订好的，且对体验跨国巴士这种事没什么兴趣，完全没必要，新加坡到吉隆坡总共不到 400 公里，飞行时间不到 1 小时，提前预定的话，机票最低有 200+； 2. 时间和地点更灵活。大巴车的接驳点大部分在武吉士的酒店，游客大部分也会选择住这附近，我的发车时间是 6:45 ，司机真就卡着点 1 分不差的到了，如果足够松弛，甚至可以逛到离发车时间半小时再去大巴车上车点。选择坐飞机，看似更快，但大部分情况都需要提前三个小时赶往机场，且吉隆坡的下飞机还需要打车，而大巴车在吉隆坡的下车点同样在市中心； 3. Aeroline 这种豪华巴士的体验据说不错，有餐食，厕所，可以躺，不过我的时间对不上，没有预定到。可以查阅小红书。我定的这趟因为就是最便宜的，车型也是国产的金龙大巴车； 4. 行李无限制。和国内完全一样，就是都放到车底那个行李舱里，不称重也不看你多大箱子，如果你回程的行李超重了想省钱，可以选择； 缺点： 1. 慢。如刚才提到的，大巴车虽然节省了两次机场路上的时间，但坐车的时间实打实的 5 个小时起步，如果不习惯长途坐车，不建议选择； 2. 体验有可能比较下沉。我在到达新山后，经历了大巴车卖客，因为车上总共就我和 4 个马来人，司机一通骚操作，大概就是觉得这么几个人自己两地来回跑不划算，让我们做另一辆车回吉隆坡，最后的下车点也不是我在订票软件上选的那个车站，但好在离得很近，也没太在意，如果是单人或者女生，对出行品质要求较高，完全不建议； 其他： 入境马来西亚同样需要填写 MDAC 入境卡，但需要选择 Land ，而且有一栏填写大巴编号的，这个号码直到发车前才会有，实测不填或者填 N/A 都是没问题的。
前两天从新加坡返回吉隆坡时因为机票一直拖着没订，然后查了一下居然是可以坐这种跨国大巴车的。而且小红书上也有专门推荐去坐 Aeroline 这种豪华巴士的攻略。不过我因为打算下午返回，且上下车地点尽量选了两边都离我近的地方，在订票软件（ Easybook ）上过滤完筛选条件后，只有最便宜的一家可选，价格是 80 马币。 整个过程耗时大概 6 个多小时吧，中间也有一出一进两次边境检查，但都很快，不过周末遇到了高速大堵车，还经历了一次「卖客」，但我胆子比较大，在我的记忆里国内这种事儿也挺多的，所以没当回事儿。 优点： 1. 省钱。这其实是很多马来人回国选择大巴车的唯一原因。当然如果你的行程是提前订好的，且对体验跨国巴士这种事没什么兴趣，完全没必要，新加坡到吉隆坡总共不到 400 公里，飞行时间不到 1 小时，提前预定的话，机票最低有 200+； 2. 时间和地点更灵活。大巴车的接驳点大部分在武吉士的酒店，游客大部分也会选择住这附近，我的发车时间是 6:45 ，司机真就卡着点 1 分不差的到了，如果足够松弛，甚至可以逛到离发车时间半小时再去大巴车上车点。选择坐飞机，看似更快，但大部分情况都需要提前三个小时赶往机场，且吉隆坡的下飞机还需要打车，而大巴车在吉隆坡的下车点同样在市中心； 3. Aeroline 这种豪华巴士的体验据说不错，有餐食，厕所，可以躺，不过我的时间对不上，没有预定到。可以查阅小红书。我定的这趟因为就是最便宜的，车型也是国产的金龙大巴车； 4. 行李无限制。和国内完全一样，就是都放到车底那个行李舱里，不称重也不看你多大箱子，如果你回程的行李超重了想省钱，可以选择； 缺点： 1. 慢。如刚才提到的，大巴车虽然节省了两次机场路上的时间，但坐车的时间实打实的 5 个小时起步，如果不习惯长途坐车，不建议选择； 2. 体验有可能比较下沉。我在到达新山后，经历了大巴车卖客，因为车上总共就我和 4 个马来人，司机一通骚操作，大概就是觉得这么几个人自己两地来回跑不划算，让我们做另一辆车回吉隆坡，最后的下车点也不是我在订票软件上选的那个车站，但好在离得很近，也没太在意，如果是单人或者女生，对出行品质要求较高，完全不建议； 其他： 入境马来西亚同样需要填写 MDAC 入境卡，但需要选择 Land ，而且有一栏填写大巴编号的，这个号码直到发车前才会有，实测不填或者填 N/A 都是没问题的。
前两天从新加坡返回吉隆坡时因为机票一直拖着没订，然后查了一下居然是可以坐这种跨国大巴车的。而且小红书上也有专门推荐去坐 Aeroline 这种豪华巴士的攻略。不过我因为打算下午返回，且上下车地点尽量选了两边都离我近的地方，在订票软件（ Easybook ）上过滤完筛选条件后，只有最便宜的一家可选，价格是 80 马币。 整个过程耗时大概 6 个多小时吧，中间也有一出一进两次边境检查，但都很快，不过周末遇到了高速大堵车，还经历了一次「卖客」，但我胆子比较大，在我的记忆里国内这种事儿也挺多的，所以没当回事儿。 优点： 1. 省钱。这其实是很多马来人回国选择大巴车的唯一原因。当然如果你的行程是提前订好的，且对体验跨国巴士这种事没什么兴趣，完全没必要，新加坡到吉隆坡总共不到 400 公里，飞行时间不到 1 小时，提前预定的话，机票最低有 200+； 2. 时间和地点更灵活。大巴车的接驳点大部分在武吉士的酒店，游客大部分也会选择住这附近，我的发车时间是 6:45 ，司机真就卡着点 1 分不差的到了，如果足够松弛，甚至可以逛到离发车时间半小时再去大巴车上车点。选择坐飞机，看似更快，但大部分情况都需要提前三个小时赶往机场，且吉隆坡的下飞机还需要打车，而大巴车在吉隆坡的下车点同样在市中心； 3. Aeroline 这种豪华巴士的体验据说不错，有餐食，厕所，可以躺，不过我的时间对不上，没有预定到。可以查阅小红书。我定的这趟因为就是最便宜的，车型也是国产的金龙大巴车； 4. 行李无限制。和国内完全一样，就是都放到车底那个行李舱里，不称重也不看你多大箱子，如果你回程的行李超重了想省钱，可以选择； 缺点： 1. 慢。如刚才提到的，大巴车虽然节省了两次机场路上的时间，但坐车的时间实打实的 5 个小时起步，如果不习惯长途坐车，不建议选择； 2. 体验有可能比较下沉。我在到达新山后，经历了大巴车卖客，因为车上总共就我和 4 个马来人，司机一通骚操作，大概就是觉得这么几个人自己两地来回跑不划算，让我们做另一辆车回吉隆坡，最后的下车点也不是我在订票软件上选的那个车站，但好在离得很近，也没太在意，如果是单人或者女生，对出行品质要求较高，完全不建议； 其他： 入境马来西亚同样需要填写 MDAC 入境卡，但需要选择 Land ，而且有一栏填写大巴编号的，这个号码直到发车前才会有，实测不填或者填 N/A 都是没问题的。
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我一直有个疑惑， 为什么飞机票只要退票就会扣将近票价面额的手续费，不管你提前多少天退， 火车票7天前退就能免手续费， 难道这是垄断， 店大欺客嘛？ 之前上学的时候，提前买了机票，但是因为下雪飞机停飞，没有提前通知、没有补偿、没有任何补救方案，纯个人微航空公司买单 之前坐飞机经常出现延误，后来买了延误险，果不其然，又延误了一个多小时，但是延误险没有生效，好像延误2小时之后才能生效，这不是妥妥的欺诈嘛 2 个帖子 - 2 位参与者 阅读完整话题
机建(成人) ¥50 x2 人 燃油(成人) ¥170 x2 人 基础飞行保障 ¥33 x2 人 怎么不直接去抢？
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偶尔坐一次飞机 发现买机票的难度比买火车票难多了,买火车票直接上12306选完支付就好了,当然买飞机票直接去航司的官网买或者航司的app买也很简单,不会有什么支付的坑 , 但是如果是在飞猪 同程 智行 去哪儿 这些这样的的app买机票 ,想选中一个没有任何套餐的选项是真的难比卸载360还难 稍有不甚就买了什么套餐优惠券这样叠加进价格里了, 还有就是表面显示机票价 支付的时候才会显示120机建 50燃油 这样的,反正如果是去第三方买机票的话各种各样忽悠你买券买套餐的选择 12 个帖子 - 8 位参与者 阅读完整话题