眼下印度全境热到突破常规生存感知极限，48摄氏度的极端高温在不少区域已经成了日常常态。 近期印度西北部、中部平原地区遭遇持续性极端高温天气，气温频频突破当地有气象记录以来的历史极值，大范围持续热浪已经给当地民众日常生活、公共卫生安全、农业生产秩序乃至整体经济运行都带来了全方位的剧烈冲击，其中北方邦和马哈拉什特拉邦在5月25日当天，站点最高气温直接测得47.6摄氏度。 长时间无遮挡的高温曝晒之下，不少居民安置在房屋顶楼的储水塔里的水都被晒得完全滚烫，测出来的水温甚至比普通家用热水器烧出来的温度还要高。 最近网上热传的一段当地居民实拍视频显示， 印度一户普通家庭打开家里的自来水龙头之后，接出来的自来水测得的实时水温，居然高达接近51摄氏度 ，完全超出普通人对常温自来水的常规认知。 面对这场影响数亿民众的极端高温灾害，印度总理莫迪专门就极端高温天气公开发声，提醒全国民众立刻采取各类防暑预防措施，尽可能规避高温带来的健康风险。 莫迪当天在社交平台X上公开表示，印度多地当前气温持续飙升，随之而来的是各种各样的现实挑战，这样的极端高温天气对所有人来说都是难以承受的煎熬，他呼吁大家尽可能采取多类预防措施，外出务必随身携带饮用水，主动给身边有需要的人递上一杯清水，在这样的极端天气里，普通人传递的微小善意能帮到很多人。 目前印度气象局已经对拉贾斯坦邦、北方邦、中央邦、旁遮普邦等多个人口稠密的省份持续发布最高等级高温预警，预判本轮覆盖极广的极端高温天气，至少还会一直延续到5月底。 查看评论
"2026 年 5 月 15 日以来，降雨强势来袭覆盖湖北、海南、贵州、重庆天津、湖南、河南、山东、广西广东等十省区市。期间 97 站次出现特大暴雨，7 个气象站日降水量突破历史极值"。看到好几次这类的新闻,还有 25 年的“桦加沙”等。是我的错觉还是经历少，总感觉现在极端天气在变多呢！
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5月21日，据彭博社报道，随着SpaceX提交IPO招股书，该公司CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)几乎可以肯定将成为全球首位万亿富翁。根据SpaceX在周三发布的招股说明书，马斯克持有大约51亿股SpaceX股票，以及约3.5亿份行权价为8.39美元的期权。 马斯克 如果SpaceX的IPO估值达到彭博社此前报道的2万亿美元目标，马斯克的总净资产将飙升至惊人的1.1万亿美元。 即使按1.75万亿美元的估值计算，加上他持有的价值2920亿美元的特斯拉股份以及其他多家公司的所有权，他仍能实现这一前所未有的财富里程碑。 现年54岁的马斯克已蝉联全球首富近两年，而他向万亿美元财富的迈进，标志着极端财富新时代的到来，也凸显了科技时代财富惊人集中的现象。 他的崛起赢得了那些将他视为富有远见的建设者的人们的称赞，也引发了批评者的警惕。批评者认为，马斯克的财富和政治参与是不平等加剧与影响力缺乏约束的佐证。 彭博亿万富翁指数目前对SpaceX的估值为1.03万亿美元，这一估值基于该公司在2025年12月的一次要约收购中的8000亿美元估值，以及xAI在2026年1月一轮融资中的估值。一个月后，马斯克将这两家公司合并。SpaceX预计将在6月11日进行IPO定价、次日开始交易，其估值届时将得到更新。 彭博社对马斯克所持SpaceX股份的估值，采用的是周三文件中报告的已发行A类股和B类股数量，该数字不包括未归属的股权激励，也不包括将在IPO过程中增发的股份。 截至发稿，SpaceX尚未就此置评。 查看评论
IT之家 5 月 20 日消息，小米汽车官方今晚发布小米汽车答网友问（第 242 集），就即将发布的小米 YU7 GT 和小米汽车 OTA 等相关问题作出回答。 IT之家整理如下： 小米 YU7 GT 为什么要跑纽北？获得纽北最速 SUV 成绩的 YU7 GT 是哪个版本？ 纽博格林北环赛道是全球验证弯道性能和极限稳定性的最佳试验场，路面有着大量起伏颠簸，如高速飞坡、连续抛跳等，这会放大车辆驾驶中的每一个问题。YU7 GT 的圈速表现非常出色，但这并非 YU7 GT 在纽北持续打磨的最终目的，而是持续测试中的收益之一。 跑纽北，是为了验证车辆在各种极端环境中的稳定性，打磨各种弯道性能 ，以达到「底盘扎实、质感高级、弯道又快又稳」的驾驶感受，让每一位驾驶者在长途旅行中能享受驾驶乐趣，在日常驾驶场景中都能更加从容。 此次打破纽北量产电动车圈速记录的小米 YU7 GT 选装了「赛道专业套装」 ，包含前 265mm、后 325mm 尺寸的半热熔轮胎和符合标准的加宽后轮眉。同时，我们应纽北的要求在车内进行了安全改装，包含全笼式防滚架、赛用桶型座椅和六点式安全带，并拆除部分内饰用以平衡防滚架增加的重量， 是经过了纽北官方认证检测的量产车 。 YU7 GT 这么大的马力，续航是怎么做到 705km 的？ 确实，一台千匹马力、标配前 265mm / 后 295mm 宽胎的 SUV，对能耗的挑战非常高。YU7 GT 定位「适合长途旅行的跑车级 SUV」，我们为其搭载了小米汽车最新的电驱系统，在动力和效率方面都表现出色，实现了「千匹马力」和「705km CLTC 续航」兼得。 YU7 GT 首搭小米汽车新一代超级电机「V8s EVO」，与 V6s Plus 前驱版电机搭配，实现双电机 1003 匹马力，其中 V8s EVO 超级电机的功率和效率相比 V8s 都有了进一步提升，功率提升 5.9%、效率高达 98.38%，实现了能耗的综合优化，我们将在发布会上作具体详细的介绍，敬请关注。 此外 YU7 GT 标配 101.7kWh 三元锂电池、897V 碳化硅高压平台、5.2C 充电倍率，也为其出色的续航和充电能力打下了稳固的基础，从而实现了在拥有千匹马力的同时，也拥有了 CLTC 705km 的长续航表现。 更多信息我们将在 5 月 21 日 19:00 的发布会上和大家分享，敬请期待。 eLSD 电子限滑差速器作用是什么，有什么优势？ 多数车型会在驱动轴搭载「开放式差速器」，以在车辆转弯时使左右两侧驱动轮以不同速度转动，但弊端是：当一侧驱动轮在湿滑路面上、或因悬空而失去抓地力时，动力会分配到这个低抓地力车轮，使抓地力强的车轮失去动力，导致车辆易陷入湿滑和复杂路况难以脱困，在赛道等极限驾控中也表现不佳，而限滑差速器能有效破解这个弊端，通过在差速器里加入一套多片离合器，当监测到一侧驱动轮打滑时锁止离合器，把动力转移到另一侧有抓地力的驱动轮，从而实现更好的湿滑和复杂路况脱困能力，以及更出色的弯道操控性。 YU7 GT 配备 eLSD 电子限滑差速器，能够实现毫秒级「智能限制后轴左右轮速差」。在湿滑路面上，可以快速识别车轮打滑并把动力分配到抓地力更强的车轮，拥有更好的烂路脱困能力。 在连续过弯享受驾驶乐趣时，可以将动力更多分配给外侧车轮，能更精准地贴近“弯心”，过弯更快、操控更稳，对于 YU7 GT 在纽北取得出色成绩而言，可谓功不可没；当车辆行驶在左右两侧附着力不同的对开路面时，可以更快更平稳的起步和加速，从容应对湿滑路况。 限滑差速器通常在高性能车系中标配或提供选装，例如德系汽车品牌的高性能车型，它能更好的驾驭强大的动力输出，既快又稳，关于 eLSD 的更多介绍，敬请关注 5 月 21 日 19:00 的发布会。 YU7 GT 适合越野场景吗？ YU7 GT 定位「适合长途旅行的跑车级 SUV」，而非「硬派越野车」，但 YU7 GT 拥有「千匹动力」、「闭式双腔空簧」、「eLSD 电子限滑差速器」，能够提供出色的湿滑和复杂路况通行能力，能够满足大家长途自驾旅行的多数场景。 YU7 GT 标配的闭式双腔空簧，最高离地间隙 219mm，具备较好的非铺装路通过性。 eLSD 电子限滑差速器，可实现毫秒级识别车轮打滑，并将动力分配到抓地力更强的车轮，湿滑路面通过性更好。 YU7 GT 标配「防刮底横梁」和「防弹涂层」，能有效降低刮底概率，以及降低刮底对电池包造成的损伤。 但我们也需提示大家：在通过任何复杂路况之前，请谨慎观察、放慢车速、注意安全。 我看别的车友已经升级了，为什么我还没收到？ 为了确保每一位用户都能获得稳定、安全的升级体验，每次 OTA 升级都会采用分车型、分批次的稳步推送策略。SU7、YU7、新一代 SU7 的 1.16 版本正在陆续推送中，还请尚未收到的用户耐心等待。 为什么之前有的 YU7 用户收到的是 1.16.0，而我收到的是 1.16.2？ Xiaomi HyperOS 1.16.2 版本，是在此前 Xiaomi HyperOS 1.16.0 版本基础上的进一步优化。已经升级 1.16.0 的车主，我们也建议继续升级到 Xiaomi HyperOS 1.16.2。这不仅能让您的爱车保持最新的系统状态，还能享受到我们在系统稳定性和流畅度上带来的优化，让您的日常交互更加丝滑安心。
先说结论：Cursor 的某些操作例如自动更新过程在高内存压力场景下触发了极端 I/O 风暴，并高度疑似诱发 Apple Silicon watchdog reset。直接导致 Apple Silicon Watchdog 硬件强制复位------屏幕一黑，秒重启，什么提示都没有，只在 DiagnosticReports 里留下一个 ResetCounter。 疑似Cursor 的 updater workload 触发了 Apple Silicon 某个 VM/APFS/IOKit 路径里的 starvation bug。 一晚上三次，19:15、20:35、22:07，每次都是同一个原因。我是用系统诊断报告一步步追到的根因，证据全在下面。 现象 电脑正常使用中，突然黑屏 没有任何 beach ball、没有卡顿、也没有"你的电脑因为出现问题而重新启动"的提示 就是一瞬间黑掉，然后 Apple logo 亮起，重启完成 打开的所有东西没了，"重新打开窗口"救不回来 Console.app 里这个时间段的日志是空的------统一日志缓冲区在硬件复位时直接蒸发 追凶 DiagnosticReports 目录里躺着三条 ResetCounter： Date: 2026-05-17 20:36:39 Reset count: 1 Boot faults: wdog, reset_in_1 timeout, dblclick_timeout wdog = Apple Silicon 的硬件看门狗。 reset_in_1 timeout = 内核超过 1 秒没响应看门狗，硬件直接拉闸。这不是软件崩溃，是系统已经无响应到连 panic 流程都走不动了，纯靠硬件保底。 同目录下还有几条 disk writes 诊断------macOS 对单日写入超过 2.15 GB 的进程会自动采样微栈： 19:04-19:15 — ditto Command: ditto PID: 55081 Event: disk writes 写入: 2.15 GB / 11 分钟 Stack: BOMCopierCopyWithOptions → _BOMCopierCopyFromPKZip → _copyDir → _copyFromPKZip → _copyDir → …（35层递归） Resource Coalition: 12598（自身）, 137 samples 1439 ditto 在解压一个 zip，目录嵌套深到递归了 35 层才触到实际文件。问题是------谁调用了 ditto？ 20:36-20:39 — Cursor Command: Cursor PID: 979 Event: disk writes 写入: 2.15 GB / 150 秒（14.3 MB/s） Stack: 177 个线程全部卡在 uv__fs_post → write() 1 个线程在 Squirrel → removeItem → __removefile_tree_walker → __unlink Resource Coalition: 751, 34 samples 1439 177 个 libuv 线程池线程，全部在内核 write() 里。同时 Squirrel 在递归删除一个目录。注意 Cursor 和 ditto 都出现了 Coalition 1439 。 对 Coalition 1439 做反向索引------在全量磁盘写入报告里搜所有带有这个 Coalition 的进程------结果只有一组： com.todesktop.230313mzl4w4u92 （Cursor）及其子进程。 ditto 是 Cursor 启动的。 再查 Squirrel 的状态文件： ShipItState.plist: targetBundleURL: "/Applications/Cursor.app/" updateBundleURL: "…ShipIt/update.z1tErYz/Cursor.app/" ← 从未完成安装 ShipIt 日志： 5月16日 19:24 Detected this as an install request 5月16日 23:01 Detected this as an install request ← 又来了 然后 Cursor 主日志，第三次死机前两分钟： 5月17日 22:04:36 update#setState checking for updates 5月17日 22:04:37 UpdateService onUpdateAvailable() 5月17日 22:04:37 update#setState downloading 5月17日 22:07------ResetCounter。 从 5月16日晚到 5月17日晚，Squirrel 一直在尝试安装同一个更新，每次都触发 I/O 风暴->死机->重启->Cursor 自启->Squirrel 发现更新没装完->再来一次。 为什么能打穿整台机器 三个 I/O 密集型操作同时发生： 操作 并发 I/O 类型 ditto 递归解压 35+ 层目录树创建 APFS inode 分配 + 目录写入 Cursor libuv 线程池 177 线程同时 write() 数据块写入 Squirrel 递归删除 旧版本目录树删除 APFS inode 回收 + 目录更新 APFS 的元数据操作是串行化的。一边疯狂建目录，一边疯狂删目录，一边 177 个线程抢文件写入------元数据锁争抢到内核 I/O 工作队列被填满，关键的 watchdog 喂狗线程分不到 CPU。 我的日常负载（Chrome 十几个标签 + VS Code 多窗口 + OrbStack + postgres + mongod）当时内存压力已经把页面缓存挤出不少，这意味着文件写入还要跟 swap 抢 I/O 带宽。 结果就是内核整体无响应 >1 秒 → 硬件 watchdog 超时 → 黑屏重启。 Cursor 团队在这里省了什么 说三件事： 全量 zip 替换。 2026 年了，VS Code 都能做增量热更新，Cursor 的 Squirrel 框架还在下载全量包->解压->替换整个 app bundle。2.15 GB 的更新包，不是 delta patch，是整个 app 重新灌一遍。 零 I/O 限流。 ditto 解压没有 QoS（诊断报告显示 QoS 是 User Interactive，最高优先级）。libuv 线程池没有限制并发写入数。Squirrel 的 removeItem 是递归 __unlink ，没有 batch，没有 throttle。 没有崩溃恢复。 更新安装失败后 Squirrel 的状态文件原样保留，下次启动直接重试，没有任何指数退避、没有失败次数上限、没有对"这台机器已经因为这个更新死过两次"的感知。硬着头皮再来一次，然后理所当然地再死一次。 Cursor Pro 订阅费不便宜。用户付了钱，换来的更新体验是机器被搞到硬件强制复位------这不是 bug，这是连最基本的系统资源管理都没做。 解决 如果你在用 Cursor，检查一下你是不是也在崩溃循环里： # 看有没有卡住的更新状态 ls ~/Library/Caches/com.todesktop.230313mzl4w4u92.ShipIt/ # 有的话直接清掉 rm -rf ~/Library/Caches/com.todesktop.230313mzl4w4u92.ShipIt/update.* rm -f ~/Library/Caches/com.todesktop.230313mzl4w4u92.ShipIt/ShipItState.plist # 禁用自动更新 defaults write com.todesktop.230313mzl4w4u92 SUEnableAutomaticChecks -bool false 更新手动去官网下，至少你能盯着 Activity Monitor 的 Disk IO 曲线，见势不对直接 kill。 硬件：MacBook Pro M3 Max / 36 GB / macOS 26.3 Cursor：2.6.20 更新框架：Squirrel（Electron 标配的 ShipIt） 死机类型：Apple Silicon Watchdog Reset（不是 kernel panic，比那个更严重------内核跑不到 panic 流程就硬死了） 1 个帖子 - 1 位参与者 阅读完整话题
IT之家 5 月 14 日消息，据路透社报道，美国三大公共养老基金机构负责人表示，他们对 SpaceX 即将上市的极端所有权与控制权架构存在重大担忧，并敦促创始人兼首席执行官埃隆・马斯克取消削弱股东权益保护的相关条款。 路透社看到一封当地时间周三致马斯克的信函，纽约州审计长托马斯・迪纳波利、纽约市审计长马克・莱文以及加州公务员退休基金首席执行官玛西・弗罗斯特在信中称：“我们特此致函，对 SpaceX 拟在上市注册文件中披露的新颖且极端的公司治理架构及相关条款，表示严重关切。” 这三位高管执掌着美国规模前四大公共养老基金中的三家，他们反对董事会赋予马斯克对公司过大的权力，包括股票投票控制权、可否决自身被免去首席执行官职务的否决权，以及诉讼豁免相关保护条款 —— 其中就包含强制要求 SpaceX 股东相关纠纷走仲裁程序。 SpaceX 此次上市预计将创下史上最大首次公开募股纪录，公司计划募资 750 亿美元，整体估值达 1.75 万亿美元（IT之家注：现汇率约合 11.91 万亿元人民币）。 反对偏向管理层的治理架构 信中写给马斯克、SpaceX 总裁格温妮・肖特韦尔及首席财务官布雷特・约翰森，并援引路透社及其他媒体对该公司向证券监管机构提交的保密注册文件的报道称，此次 IPO 将成为美国公开市场同规模上市案例中，有史以来最偏袒管理层的公司治理架构。 养老基金负责人还指出，马斯克庞大的商业帝国布局也潜藏隐患。他同时执掌特斯拉、X 平台、xAI、The Boring Company 和 Neuralink，再加上其在 SpaceX 和特斯拉多年高额薪酬协议，使得这两家企业陷入一种罕见的局面：实质上要互相争夺马斯克的时间与精力。 他们在信中写道：“按照目前披露的治理架构，长期股东将无法拥有独立董事占多数的董事会，缺乏有效的派生诉讼救济途径，也无权通过正规司法审查机制，解决马斯克身兼多职必然引发的利益冲突问题。” 这三家机构此前就曾投诉过 Meta、马斯克旗下特斯拉等上市公司内部人士权力过大的问题。 SpaceX 官方代表暂未对此作出回应。 或将重塑股指成分格局 据路透社报道，SpaceX 已谋求尽早纳入纳斯达克 100 指数，此举或将开启其他由内部人高度掌控的大型科技企业纳入股指的先例。 一旦 SpaceX 被纳入美国主要股指，纽约州与加州的养老基金将通过被动指数配置被动持有其股份。 信函详细列举了同股不同权之外的多项治理风险隐患。按照拟议架构，唯有 B 类股东投票才能罢免马斯克的首席执行官或董事长职务，而 B 类股份的投票权完全由马斯克通过超级投票股掌控。 SpaceX 还计划申请受控公司身份，借此规避董事会多数独立董事、独立薪酬委员会及提名委员会的监管要求，而马斯克将同时担任首席执行官、首席技术官和董事长。 公司已重新在得克萨斯州完成注册，当地新法规定，股东需持有公司至多 3% 流通股才有资格发起股东派生诉讼。养老基金高管表示，按 SpaceX 预估估值计算，这一门槛需要持股数十亿美元，几乎只有马斯克本人能够达到。 信函还称，SpaceX 将成为美国首家在公司章程中纳入联邦证券法下股东索赔强制仲裁条款的大型企业，此举剥夺了投资者常规可采用的集体诉讼维权渠道。 马斯克过往监管争议被重点提及 养老基金负责人援引马斯克过往监管纠纷记录作为评估依据：包括 2018 年因“资金已落实”推文与美国证券交易委员会达成和解；2025 年 5 月拟支付 150 万美元和解金，了结其 2022 年未及时披露推特持股信息的指控。此外，今年 3 月陪审团裁定马斯克在收购推特过程中存在欺诈股东行为，目前马斯克已提起上诉。 信函同时对关联交易问题表达担忧，指出 SpaceX 今年 2 月拟全股票收购 xAI、特斯拉今年一季度拟向 SpaceX 投资 20 亿美元，两笔交易均在 SpaceX 上市引入公众股东、设立独立审批委员会之前完成。 迪纳波利、弗罗斯特与莱文所掌管的养老基金资产总规模超 1 万亿美元。 养老基金负责人在信中提出多项诉求：要求 SpaceX 实行一股一票制度，或在七年内废止超级投票股；设立独立董事占多数的董事会，将首席执行官与董事长职位分设；取消未经马斯克本人同意不得将其免职的保护条款；废除强制仲裁条款；要求与马斯克旗下其他企业的关联交易必须经过独立审批。 他们写道：“正因 SpaceX 未来将在公开市场具备系统性重要地位，且纳入股指后会成为我们投资组合中无法回避的持仓标的，其公司治理至少应坚守长期机构资本赖以保障的底线股东权益，而非刻意弱化相关保护规则。” 三位高管还要求与马斯克及其顾问会面，就相关担忧事宜进行沟通磋商。
IT之家 5 月 14 日消息，科技媒体 Ars Technica 今天（5 月 14 日）发布博文，报道称一架由 Skydweller Aero 改装的太阳能无人机完成 8 天 14 分钟连续飞行后， 由于遭遇强烈恶劣天气，且能源储备不足，于 5 月 4 日在海上迫降并沉没。 本次失事飞机是 Solar Impulse 2 的改装版本，它曾完成太阳能飞机首次跨大西洋、跨太平洋飞行，并在 2015 至 2016 年间完成环球飞行，如今在本次测试中结束服役。 IT之家曾于 2025 年 7 月报道， Skydweller 在美国墨西哥湾沿岸对其完成飞行测试 ，Solar Impulse 2 翼展达到 72 米，超过波音 747 的机翼宽度（68.4 米），机身表面覆盖超过 17000 块太阳能电池。 Skydweller 公司为了进一步验证“持续无人飞行”，进一步改装 Solar Impulse 2。在本次测试中，这架无人机从美国密西西比州 Stennis 国际机场起飞，随后前往佛罗里达 Key West 附近，参与美国海军 FLEX 2026 演习。 Skydweller 无人机停在跑道上，图源：Skydweller Aero 飞行期间，它连续 4 天用雷达、可见光与热成像设备监视海上目标，并充当空中通信枢纽，为海军飞机和舰艇提供链路支持，同时配合 AIS 船舶应答器追踪周边船只。 演习结束后，这架无人机继续在古巴与墨西哥尤卡坦半岛之间飞行，展示更长时间的作战与空域灵活性。到 5 月 3 日夜间，飞行测试任务中遭遇强烈天气。 Skydweller Aero 称，当时垂直气流变化强度超过常见爬升和下降速率的 10 倍。公司强调，飞行途中各系统都正常，真正压垮飞机的是能源储备不足，无法应对持续极端天气。 航班跟踪服务 Flight Radar 24 显示，这架无人机最后一次出现在墨西哥坎昆以北空域。公司称，飞机于美国东部时间 5 月 4 日 6 时 30 分左右实施“受控海上迫降”，但由于复合材料机体不具备浮力，最终沉入海中。
攻击小米营销31岁的罗福莉，天才少女。他们连最早搞出来天才少年计划的是谁都不知道？更不要说刻舟求剑了，媒体报道罗福莉都是在2024年底，如果真想营销，罗当时就不会谢绝所有媒体了。智晖君都33了，离职多年，他在媒体的第一标签都是华为天才少年。 更有甚至攻击造谣mimo模型是抄袭的。 1 个帖子 - 1 位参与者 阅读完整话题
IT之家 4 月 25 日消息，当地时间 4 月 24 日，据外媒 motor1 报道，现代汽车下个月将公开测试新一代高性能 N 系列发动机。测试方式也很直接：现代会把这台新发动机装进两辆 Elantra N 赛车，让它们出战下个月的纽博格林 24 小时耐力赛。 现代这次 将在极端条件下验证新动力系统的性能和耐久性 。不过，关于这台发动机本身，现代还没有公布太多具体参数。目前能确认的是，新发动机会带来更好的动力和响应表现，同时满足排放法规要求。 据IT之家了解，10 年前，现代就曾将一台原型发动机装进 i30，并拿去跑纽博格林 24 小时耐力赛。一年之后，那台 2.0 升涡轮增压四缸发动机正式投产。 现在的 Elantra N 搭载的正是那台发动机， 最大功率 276 马力，峰值扭矩约 392 牛 · 米 。如果选择双离合自动变速箱，还会配备 N Grin Shift 功能， 可在 20 秒内把输出提升到 286 马力 。 放在性能紧凑型车阵营里看，目前的 Elantra N 的动力确实不算占优。价格高得多的思域 Type R 有 315 马力；起售价和 Elantra N 相近的高尔夫 GTI 只有 241 马力；但更贵的高尔夫 R 则达到 328 马力。
IT之家 4 月 17 日消息，IT之家从国家市场监督管理总局获悉，日前，浙江吉利汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 召回编号 S2026M0045V：自 2026 年 5 月 16 日起，召回 2023 年 11 月 16 日至 2024 年 5 月 24 日期间生产的 部分 2023-2024 年款配备 86kWh 动力电池的国产极星 4 纯电动车型，共计 1473 辆 。 本次召回范围内的部分车辆，由于高压动力电池的部件制造一致性原因，长期使用动力电池内阻会异常升高，可能导致部分动力电池性能下降， 极端情况下可能导致动力电池热失控 ，存在安全隐患。 浙江吉利汽车有限公司将授权委托极星汽车销售有限公司负责具体召回实施。 召回措施为对召回范围内车辆的动力电池模组全部进行免费更换 ，以消除安全隐患。 极星汽车建议客户在更换动力电池模组前 不要对高压电池充电超过 70% 以降低热失控风险。应急处置措施： 针对可能发生的安全隐患，云端预警平台会提前预警，并通过 400 客服联系用户并安排主动救援服务； 当车辆出现故障时，会点亮动力电池故障灯并发出报警音提醒用户，请立即靠边停车并拨打极星汽车服务热线 400-6171-017 并等待救援。
IT之家 4 月 17 日消息，IT之家从国家市场监督管理总局获悉，日前，丰田汽车（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 召回编号 S2026M0044V：自即日起，召回 2014 年 9 月 29 日至 2017 年 9 月 6 日期间生产的部分进口雷克萨斯 RC F 汽车，共计 56 辆。 本次召回范围内部分车辆，由于对低压燃油泵中叶轮的材料选型不当，叶轮可能会在燃油作用下发生膨润变形，与低压燃油泵壳体发生干涉，导致低压燃油泵工作不良。 极端情况下，可能造成车辆行驶中熄火，存在安全隐患 。 丰田汽车（中国）投资有限公司将对召回范围内的车辆免费更换改良后的低压燃油泵，以消除安全隐患。
36氪获悉，中信证券研报认为，当前AI和科技板块交易趋于极致，但这种极致背后是同样极致的宏观基本面分化：在投资、生产、盈利三个维度上，国内新动能和旧动能明显此消彼长，传统需求走弱而AI相关领域持续扩张。这种分化也不只在中国，美韩两国也存在宏观增长的分化，但成色有所不同，美国是AI支出和需求的震中，韩国通过硬件供给大规模盈利，AI全球扩张浪潮也强力带动中国AI相关产品的景气程度不断走高。
图源：公众号「有三思 U Sense」） 2026年2月，小红书博主橘一橙NiceFriend发布了一条视频。她在视频里把 奥德赛时期 定义为“对事业、情感以及身份认同产生强烈焦虑和迷茫的阶段”，将之概括为“ 成年人类的未成年 ”。这条视频获得10万+点赞，8.6万收藏。 “奥德赛时期”这个词并非中文原生。2007年，《纽约时报》专栏作家大卫·布鲁克斯发表了同名评论文章，借用荷马史诗中奥德修斯战后漂泊十年才返回家乡的意象，描述青春期与成年期之间一段被拉长的过渡期。这个概念在西方世界沉寂了近二十年，却在2020年代的中国年轻人中间获得了第二次生命。 这个词在中文互联网的流行与古希腊史诗关系不大。它胜在提供了一种叙事框架：把结构性困境包装成主动探索，让被迫漂泊看起来像是英雄旅程。2026年，它持续占据了小红书、B站和抖音的热搜位置。 普林斯顿大学社会学家罗伯特·伍斯诺在《婴儿潮之后》中指出：当代年轻人在高度结构化的童年中成长，毕业后却进入了一个充满不确定性和多种可能的世界。 但中西方的语境存在显著差异。西方的奥德赛时期更多是一种自愿的延迟成年，中国的版本则混杂着被动的结构性失序：考研考公的内卷、大厂的35岁门槛、房价与工资的脱节、社会时钟对“三十而立”的执念。 当旧的成功路径不再适用，命名困境本身就成了出口。 过去五年，中国年轻人一直在寻找新词汇来解释同一种困境：2016年的“ 躺平 ”，2023年的“ 孔乙己长衫 ”与“ Gap歧视 ”，B站青年节献礼从2020年的 《后浪》 到2026年的 《赢》 多次聚焦青年成长，引起讨论和争议。“ 奥德赛时期 ”是这条谱系的新一站—— 它比其他词更温和，更接近积极的叙事框架，同时承认了困境与探索 ，也因此更容易被各方接受。 而当这个词从文学隐喻变成生存现实，中国青年们该如何 更职业化地度过这段漂泊 ？ 诊断：四种典型的奥德赛画像 ╱ 01 Step1：先算清硬账 ╱ 02 Step2：做好原型设计，降低试错成本 ╱ 03 Step3：积累三种可迁移资产 ╱ 04 退出机制：三种情景的应对策略 ╱ 05 尾声：为寻找答案的漂泊争取更多时间 ╱ 06 诊断：四种典型的奥德赛画像 画像一：大厂离职后的系统性探索 2023年3月，陈云飞辞去大厂管理职务。此前十年，他一直在互联网公司的用户研究与运营岗位工作。离职后，他带着积蓄开始全球旅居，从泰国、印尼到日本、欧洲，给自己设定了一年期限，做好了这一年没有收入的准备。 像陈云飞这样的人，主动离开主流职业轨道，进入一段有计划的探索期。他们通常具备十年左右的工作经验和一定的积蓄， 离职绝非逃避，是主动选择的“调研” 。 画像二：考研考公失败后的长期漂泊 杰基（化名），南京大学考古系毕业。考研北大失败，考公成绩至今未查，北漂住进城郊群租房。十年间，他换了30多份工作，房产中介、地推员、快递、HR都做过。 “处处是难以启齿的耻感，和死循环。”他这样回忆。做HR期间，他攒下几十万。33岁那年，他裸辞搬到北京郊区，月租金加社保5000块，开始做自媒体创作，一年只挣了一万块，全靠积蓄活着。 2023年初，他发布了一条讲述自己“失败”经历的视频，考研出分后数据突然上涨，上了热门。评论区里，年轻人详细剖析自己的经历，那条 “名校毕业几年，考不上编，考不上研，考不上公，工作也不顺，没有钱” 的留言获得了数万点赞。 画像三：裸辞旅居后的现实落差 2024年4月，一对湖南情侣裸辞前往大理寻求旅居生活。他们怀揣两三千块的月租预算，想找个交通方便、不太偏僻的院子，结果根本找不到。虽然到处都有房子，但月租的不租，日租的又太贵。他们在短租民宿只剩两天到期时，房子还没着落，五一假期临近，房价每晚要加两三百。 女生在视频里说：“真的我现在想回长沙，不想待在这儿了。 并没有很放松的感觉，文化什么我都没感觉到，好崩溃。 ” 评论区几乎无人同情，一条高赞评论写道：“别让前老板看到这条视频，怕他笑死。” 画像四：Gap Year后的求职困境 26岁的何迪在Gap的第10个月投递了100多份简历，仅收到一个面试机会。当她试图用“自我提升”模糊这段经历时，HR连续追问： “简历上消失的这一年，你在做什么？”“空窗这么久是出于什么考虑？” 某互联网大厂猎头透露，公司系统会自动筛除Gap超过3个月的简历。一位年薪300万的算法工程师，就因一年空窗期被迫降薪求职，却仍被HR以“技术断层”为由拒绝。 Step1：先算清硬账 奥德赛时期的第一道门槛不是心理建设，是 资金 与 社保 的硬约束。 社保断缴的代价 2025年，社保网发文再次明确 [1] ，灵活就业人员社保政策出现重要调整：最低缴费年限将从15年逐步提高，2030年起每年增加6个月，直至20年；男性法定退休年龄从60岁逐步延至63岁，女性从55岁延至58岁。对于断缴的灵活就业人员，原则上不允许事后补缴。这意味着 奥德赛时期越长，未来的社保成本越高 。 医保的断缴风险同样现实。多数地区规定，断缴3个月内补缴可次月恢复待遇；超过3个月，部分地区不允许补缴，或需经历较长等待期。社保断缴的直接后果是 医疗保障真空，这在长期漂泊中是一个不可忽视的隐患 。 资金储备公式 杰基的模式依赖几十万积蓄和每月5000元的低消耗。陈云飞的模式依赖前 十年攒下的资产 和 “一年不赚钱” 的心理准备。两种模式都需要在启动前算清账： ● 资金储备公式 地理套利实操 在一线城市月入两万可能存不下钱，但在三四线城市，同样的收入足以覆盖生活并留出试错空间。大理、景德镇、安吉等地兴起的数字游民社区，正是这种 空间换时间 策略的物理载体。Cohere社区创始人徐仲观察到，当前不少年轻人主动谋求转型，数字游民社区正成为他们落地新职业的重要平台。 但 旅居不等于度假 。抖音用户“富贵花花”的教训在于：没有提前租房、没有计算五一旺季溢价、没有预留足够的现金流。她的旅居人均花费远超预算。 一人公司的注册门槛 在中国， 一人公司的注册门槛已经大幅降低 。现行《公司法》允许个人设立一人公司，最低注册资本可低至 1元 ，且支持认缴制。注册流程包括：核名、提交资料、领取执照、刻章备案、银行开户、税务登记。拿到执照后30日内要到税务局完成税务登记，选择小规模纳税人或一般纳税人身份。 这为奥德赛时期的职场人 提供了合法的经营主体 ，便于开具发票、签署合同和建立商业信用。 [1] 《全国人民代表大会常务委员会关于实施渐进式延迟法定退休年龄的决定》2024年9月发布，2025年中旬人社部和社保网发文再次明确 Step2：做好原型设计，降低试错成本 如果说 奥德赛计划是蓝图 ， 原型设计就是样品测试 。它指的是像设计师做产品原型一样，用 最小成本 、 最快速度 去体验你想要的人生，而不是直接投入全部身家。 人生采访 ：找到正在过你想过的那种生活的人， 问几个具体问题 ：你第一个客户是怎么来的？月入多少才能覆盖成本？最焦虑的时刻是什么？有什么是你做了之后才知道的？这些信息会让你的浪漫想象落到地面。 原型体验 ：如果你想做数字游民，可以向公司申请三个月远程办公。比如说——搬去大理，在洱海边租一间月租不到两千的房间。上午处理公司工作，下午接外包需求，晚上参加社区分享会。你需要 用三个月时间验证 ，这种作息自己能坚持多久？收入能不能覆盖支出？孤独感会不会吞噬你？ 小红书用户@退休小羊在裸辞旅居一年半后，穷游过5个国家40个城市，最近才实现月入2万。但她更愿意称自己为“数字难民”。 “每天躺在海边沙滩下享受生活，钱不会从四面八方来。” 她在视频里说。 MVP思维 同样适用。花六个月策划一场完美转型，不如六周内完成三次小范围试错。市场给你的反馈，永远比你自己空想更准确。付费验证才是真验证： 免费的东西人人叫好，但只有用户愿意掏钱，才能证明需求真实存在。 陈云飞在开发“小猫补光灯”之前，已经用AI编程工具Cursor做了20余款产品。他并非程序员，经济学专业出身，没有编程背景。2024年8月，Cursor爆火后，他每天在咖啡馆泡16个小时，通过自然语言向AI描述需求，由AI完成代码。当年11月，他因女友在剪辑视频时提到需要补光灯，花1小时做出这款产品。上线几天内下载量超3万，登上AppStore摄影类Top20。随后推出的Pro版登顶付费榜第一，累计用户超16万。 在此之前，他做了拍照学单词、HumanizeAI、穿搭锐评大师等20余款产品。他总结：“你总之得做10来款垃圾，才能做出一款出圈产品。” AI工具的普及进一步降低了奥德赛时期的门槛。过去需要一个团队完成的工作，现在一个人加AI就能搞定。 Step3：积累三种可迁移资产 《远见》一书提到，职业生涯前十五年最重要的事是积累燃料： 可迁移技能 、 有意义的关系 、 变革性的经历 。在今天，“燃料”的形式已经进化。 个人IP 是第一种新资产。它的重点是在某个领域建立可信的专业声誉——而不在于成为网红。它可以是公众号上的深度思考、小红书上的技能分享、GitHub上的开源项目，甚至是朋友圈里的行业洞察。 做好个人IP的价值在于跨平台、跨行业、跨地域的 可迁移性 。你在大厂做过的项目带不走，你积累的行业人脉可能随着换行而失效，但你公开表达过的观点、展示过的作品、帮助过的人，会永远跟着你。 Jason Zhu原本在大厂做AI算法。2024年离职后，他先尝试数字游民和出海网站，发现“上完站没流量”，后来转去做X（Twitter）增长陪跑。他在播客里总结，“表达即链接”是他获客的核心逻辑：持续输出内容，建立连接系统，客户自然匹配过来。 人脉复利 则是第二种新资产。社会学中的 弱关系理论 指出，真正带来机会的，往往是 朋友圈点赞之交 、行业社群里的 点头之交 、 前同事的前同事 ，强关系的亲朋好友反而帮不上大忙。 在奥德赛时期，人脉的关键在于 让多少人记得你以及记得你做什么 ，单纯认识多少人意义不大。每年至少参加两次高质量的行业活动；每月至少和一个弱关系进行深度对话；主动把你认识的A和B介绍给对方。 一人公司 是第三种。它并非指只有你一个人，而是指商业模式不依赖于大规模团队，用极低成本实现独立盈利。 设计、咨询、写作、编程、翻译、摄影、课程，几乎任何技能都可以包装成产品。 一人公司的真正意义在于选择权。 胖鱼酱做了9年独立编导，一人公司第一年。她自学剪辑3个月后开启变现，服务多位明星博主，成为大厂（迪奥）合作剪辑讲师。她的模式是“剪辑服务+培训”双轮驱动：前端靠爆款作品建立声誉，中端用训练营带人入门。 此前陈云飞也在接受采访时表示， 独立开发者的收入波动极大 。爆款的几率就是撞运气。ChatGPT o1发布前一天他做了一个实现思维链的Chrome插件，没火。两个月后有个17岁少年使用Claude做了同样的事，却火了。流量和产品自传播，都需要慢慢学会用自媒体推广。 退出机制：三种情景的应对策略 情景一：想回归职场，空窗期怎么解释？ 空窗期超过3个月，HR会特别关注。某互联网大厂猎头透露，公司系统会 自动筛除Gap超过3个月的简历 。应对策略包括： ● 空窗期如何解释？ 情景二：继续漂泊，如何建立长期可持续模式？ 关键指标是 “收入多样性” 。陈云飞的模式是“咨询+课程+产品”三驾马车，即使一款产品没火，咨询收入仍能覆盖基本支出。建议至少建立两个互不相关的收入来源， 避免单一收入断裂后全面崩盘 。 一名自由设计师base在泰国清迈，通过为欧美客户提供品牌服务，年收入可达60万元——而当地每月生活成本仅需5000元。在行业常见收入结构中，欧美客户设计费占60%，社交媒体内容分成占25%，偶尔开设的课（如字体设计）约占15%。即使某个月客户暂停项目，另外两条管道仍能覆盖基本支出。 另一个指标是 “社交锚点” 。小红书用户“跳跳”在大理旅居时发现，虽然身处数字游民社区，但每天晚上大家打牌时总会互相问年龄、工作、工资，“那段时间刚裸辞，只要别人和我聊起之前的工作，就会委屈得哭起来”。她最终离开大理，去了尼泊尔博卡拉，因为那里 “每个人都能心安理得的躺平” ，没有同辈压力。 情景三：彻底转型，从一人公司到小规模团队 当一人公司的 收入稳定超过主业的两倍 ，且持续6个月以上，可以考虑 全职投入 。但注册公司后要注意：一人公司也必须有对公账户，不能长期用个人账户收款；税务登记需在拿到执照后30日内完成；法人至少要给自己参保，避免影响后续合规经营。 尾声：为寻找答案的漂泊争取更多时间 《百岁人生》作者琳达·格拉顿和安德鲁·斯科特提出，如果你能活到一百岁，传统 读书 、 工作 、 退休的三段式人生将彻底瓦解 ，取而代之的是 多段式人生 ： 探索 、 建立 、 转型 、 组合 ，循环往复。 若奥德赛时期成为人们职业生涯的常态之一，问题便 不在于你是否会经历这个阶段，而在于是否有能力在不同阶段之间切换 ——凡切换皆有代价。二十五岁该买房、三十岁该成家、三十五岁该立业，社会时钟不会因为人生阶段变多���消失。它只是把焦虑稀释分散到更长的时间线里。 余华在一档节目中聊起奥德赛时期时说：焦虑和迷茫往往是一种情绪，当这种情绪过去以后，另一种新的情绪又来临了，重要的是如何调整。 口号有益心态，调整还需工具。 在给漂泊起一个美丽的名字后，存款能烧多久、社保断缴几个月会失效、简历上的空窗期怎么解释—— 算清硬账比“描绘阳光明媚的伊萨卡岛”更重要 ，也是让 “职业化漂泊”有别于“不可逆赌博” 、更有助于我们找到人生答案的前提。 参考文章： 1. 《如何安稳度过二十几岁焦虑的“Odyssey时期”？》，小红书“橘一橙NiceFriend” 2. 《一个被当代生活激活的经典文化隐喻》，中国青年报 3. 《对话「小猫补光灯」陈云飞：35+岁大厂i人，用离职、旅居、AI开发来打破中年魔咒》，职场Bonus 4. 《985考古生的中年：换过30份工作后，找回「人」的状态》，腾讯新闻·极昼story 5. 《女孩裸辞旅居大理第二天就哭着想回家，网友：自作自受》，新闻晨报 6. 《职场不欢迎gap过的年轻人》，真故研究所 7. 《社保缴费新规，2025年最低年限提升至20年，灵活就业人员需多缴多久？（2025-04-25）》,社保网 8. 《全国人民代表大会常务委员会关于实施渐进式延迟法定退休年龄的决定》，新华社 9. 《AI赋能 数字游民拓展就业新空间》，经济参考报 10. 《自由不是躺平：刷题算法工程师到数字游民，出海 SaaS 到 X 自媒体增长营销》，小宇宙 APP“造物矩阵” 11.《vol.98 让剪辑成为普通人的副业，我们是认真的。》，小宇宙 APP“一人公司” 12.《裸辞的年轻人，将尼泊尔躺成大理“平替”》，后浪研究所 13.《对话3位辞职广告人，聊聊换赛道后的生活》，数英DIGITALING 撰文 |房庭玉、陈桐 编辑 |陈桐 排版、制图 | 房庭玉 封面图 | 电影《弗朗西斯·哈》（来源于网络）