IT之家 6 月 4 日消息，据 Electrek 报道，特斯拉修改了 FSD 购买协议，在协议中新增了车主当初购买产品时原本不存在的“需人工监督”相关条款；此外，部分车主的原始协议文档已彻底无法查看。 Electrek 已向多名车主核实了该问题。涉事合同签署时间集中在 2016 年至 2024 年初，彼时特斯拉售卖的套件标注为“全自动驾驶功能（Full Self-Driving Capability）”，协议中没有任何“需人工监督”的表述，暗含车辆可实现无监督自动驾驶的承诺。 车主奥利弗 · 阿布卡里乌斯向 Electrek 反馈了这一问题。阿布卡里乌斯在 2019 年 8 月 12 日为自己 2018 款 Model 3 选购了 FSD 套件。近期他打算在特斯拉个人账户调取 FSD 购车协议，以此申请退款，却发现特斯拉事后改动了协议内容：原本不含“需人工监督”字样的原始合同，如今跳转链接已失效。 阿布卡里乌斯表示：“我 2019 年花钱购买了 FSD，特斯拉却事后修改了我当年的协议文件。2019 年的购车协议里根本没有‘需人工监督’相关内容，现在文档链接失效，我再也打不开原件了。” 这种情况并非个例，他家人的车辆也出现同类问题。其妻子在 2020 年 5 月 29 日购入的 2020 款 Model Y，购车时原厂标配 FSD，对应的《机动车购车协议》同样无法查看。 关键细节是：两个账户里，唯独标注 FSD 购置信息的协议文档打不开；其余不含 FSD 选配记录的购车合同全都能正常查阅。 阿布卡里乌斯称：“两个账户里除了记载 FSD 购买信息的文档，其他所有文件都能正常打开，这事实在蹊跷。” Electrek 核实，其他搭载 HW3 硬件且选购 FSD 的特斯拉车主，遭遇了一模一样的状况，该问题主要影响特斯拉在未添加“人工监督”相关表述的时期销售 FSD 时签订的合同。 2016 年至 2024 年初，特斯拉以最高 1.5 万美元（IT之家注：现汇率约合 10.2 万元人民币）的售价售卖 FSD 软件套件，承诺车辆可通过远程在线升级，最终实现完全自动驾驶。首席执行官埃隆 · 马斯克多次宣称无监督全自动驾驶落地近在眼前，自 2018 年起，每年年末都对外许诺该功能即将落地。 2024 年 3 月，随着 FSD 12.3.3 版本推送，特斯拉正式将产品更名“FSD（需人工监督）”，“需人工监督”字样首次出现在产品说明中，补充细则写明：该系统无法让车辆实现自动驾驶。 2025 年 9 月，特斯拉彻底更改了 FSD 的产品定义，放弃了当初实现无监督自动驾驶的承诺；就连新的首席执行官薪酬方案里，也用模糊表述重新定义 FSD，称现行需要人工监督的辅助系统即可达标。 2026 年 4 月，马斯克亲口证实：2016 至 2023 年量产、搭载 HW3 硬件的车型，受硬件先天限制，永远无法实现无监督全自动驾驶。这意味着，所有当初凭着“原厂标配全自动驾驶硬件、可升级全自动驾驶”承诺售出的 HW3 车型，除非更换硬件（特斯拉暂无落地改装的具体方案），否则永远无法兑现当初的宣传承诺。 封禁原始购车协议查阅权限，并非孤立事件，而是一系列操作中的一环。 2024 年 8 月，特斯拉删除了 2016 年 10 月发布的一篇官方博文，原文写明：“工厂下线的全部特斯拉车型（含 Model 3），均预装足以实现全自动驾驶的硬件，安全水准远高于人类驾驶员。”删帖未给出任何解释，彼时针对特斯拉的相关诉讼正陆续立案，该博文目前仅能通过网页存档网站 Wayback Machine 查阅。 现如今，当初能佐证特斯拉售卖 FSD 时未标注“需人工监督”的原始购车协议接连无法打开，而当下特斯拉正深陷多起诉讼，涉案索赔总额最高可达 145 亿美元（现汇率约合 984.3 亿元人民币），案由涵盖 FSD 虚假宣传、自动辅助驾驶事故追责、证券欺诈等。 美国已有针对 2016 年 10 月至 2024 年 8 月 FSD 宣传纠纷的集体诉讼正式立案，恰好对应这批问题合同的签约周期。加州行政听证办公室已裁定特斯拉在 FSD 产品宣传上构成虚假宣传；一名仲裁员此前判令特斯拉向一名 FSD 购车用户退还 10600 美元购车款，认定企业违背合同约定。中国、欧洲地区也在推进多起 FSD 相关欺诈诉讼。 在所有诉讼案件中，如今被限制查阅的原始购车协议都是核心举证材料。
我查阅了官网，发现明确说明当前不支持更改手机号，假如触发二次验证，那么这个号算是废了？只能考虑注册新号了吗？ 官方链接： https://help.openai.com/en/articles/9135134-how-to-change-the-phone-number-associated-with-your-account 另外，现在买手机卡重新注册gpt账号是不是当下最优解？是不是还得重新养号？ 1 个帖子 - 1 位参与者 阅读完整话题
我想大家都有过这个问题。最近我也是准备克服这个问题。我也是查阅了相关道家经典。今天是第十年了，终于有点新的认知。其一，色即是空 的另一个含义就是 向内求，内求是指什么，并没有讲明白。什么是内求，简直是打哑谜。有一天，原始的性冲动生发，确实顺其自然的手了，使用了大号了 xl 套上，时间大概是 13 分钟左右。在年少的看过动作片，与这个相比，时间会少很多。结论就是，影像会使精神值被窃取。一旦，你在这其中初步掌握了守神（不胡思乱想的法门），观鼻息的方式，男女那些事会逐步放下。因为到了那个时间点，ooxx 的身体的运动后，确实会产生征服感。但是已经漏精了（元精，精神的精）。这是下策。 按道家说法，守神之要，就是凝神入气穴。这而个法门，就是得站桩，这个时间还有讲究，月圆之夜，可以多站桩久些，并且要细讲道家经典每一个字，反复推敲。之前入门 3 个月，身体特别舒服，精神过目不忘。但是后来没守住。所以，要修得肉身圆满，过情关第一步是站桩守神。是为了守神而站桩。神，或者说是意念的集中于一点是一切修炼的根基。 不知各位道友有什么补充
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已经用了大半个月的半价team了，和佬友们分享一下我的体验。我英国区美国区的team都开了，网页版的话是没有查阅跨对话上下文的能力，但是有一个很大的优点是不会降智（不知道是我一直没有还是所有佬友都没有？）。codex的额度大约100-109刀这样，比个人plus少一些，最重要的优点：-----不需要绑定手机号！我的10个team全都不需要！这点我觉得还是非常好的 8 个帖子 - 5 位参与者 阅读完整话题
微信读书发布了官方的 Skill，可以连接你的微信读书账号，从而让 AI 查阅书架、阅读统计、笔记、划线，以及搜索书籍。@Appinn 安装 只需要给你的 OpenClaw/Hermes 发送： 然后在从微信读书官网获取 API Key（扫码登录），配置之后，就可以对话了。 他并不能帮你读书 但可以
佬友们，在使用模拟器登入小红书，一直提示异常，无法登入。 模拟器为：MuMu模拟器 查阅了一些帖子，说是小红书无法使用模拟器登入， 请教下佬友们，有模拟器成功登入的吗？ 3 个帖子 - 2 位参与者 阅读完整话题
大家好，分享一个最近做的项目：ReviewHub [是什么] 一个让科研人员分享和查阅审稿意见的平台。做研究的时候，经常会遇到这样的问题： - 不确定自己的论文会被哪个期刊接收 - 想提前了解某期刊的审稿风格和难度 - 想参考别人的审稿意见 这个平台就是想解决这个痛点。 [核心功能] - 匿名投稿：可以不暴露身份分享你的审稿意见 - 历史查阅：按期刊、论文关键词搜索已有审稿 - 评论互动：对审稿意见进行讨论交流 [技术栈] - Cloudflare Workers + D1 数据库 - Cloudflare Pages 静态托管 [当前状态] MVP 阶段，主要验证需求和体验，欢迎大家试用和反馈~ 网址： https://reviewhub.qzz.io 期待听到大家的意见！
看了佬的徽章盘点，打算把入门徽章拿(水)了，刷了好几百回复了，每次都等右侧蓝色小点消失再划，这就是想要时没有，只能未来突然惊喜获得嘛 3 个帖子 - 3 位参与者 阅读完整话题
IT之家 5 月 8 日消息，美团今日发文称，为更好服务平台生态发展，美团广泛听取社会各方意见，采取多项改进举措，不断完善机制，推进算法公开透明。IT之家附主要内容如下： 一是多渠道公示算法规则广纳各方意见，提升算法透明度。 美团持续与各界沟通算法的基本原理、运行机制等，增加算法的透明度，推动算法更加公正、更加人性化。 2026 年 5 月起，公众可通过 2 次点击，在美团 App“美团算法”公示栏目，查阅算法公示内容 。同时，算法解释说明公示渠道将扩展至 PC 端、公众号、App 等渠道，说明形式、数量将从便利公众了解的角度作出改进。 二是坚持公平合理无歧视派单，保障算法公平性。 美团派单算法运作的目标是保证骑手能够在合理的时间内将餐品送到用户手中，在派单时会参考骑手的顺路程度和超时概率， 不会依据骑手性别、年龄、配送单价高低等因素进行差异化派单 。后续将建立长效化机制严格审查派单算法运行机制，保障算法运行的公平性。 三是加强各方合作，缓解 " 进门难 " 问题。 美团长期关注骑手在“最后一公里”配送中的通行难题，2024 年通过与多家物业公司合作，已在数万个小区上线“一码通行”功能。针对部分小区通行复杂导致的预估偏差，将完善超数十万个小区通行类型、数百万楼栋上楼方式的数据情况，进一步提升预估准确性。对于部分仅允许步行进入的小区， 将与物业合作投放共享自行车供骑手免费使用 ，缩短步行耗时，保障骑手权益。 四是多措并举降低骑手配送时间压力。 美团 2025 年在行业中带头实现了“超时免罚”全国覆盖，探索以正向激励来代替扣款；同时还在推动消费者端以时间段方式展示预估配送时间，让用户对配送时间有更合理的预期，以减轻骑手的配送压力。针对骑手关注的多单履约情况，特别是商家出餐慢或卡餐情况，算法将进行补时，缓解因出餐风险给骑手带来的压力；优化解决抢单时间问题，避免订单在抢单池中停留较长，留给骑手实际配送时间不足；同时，将对联系不上用户等原因造成的配送困难订单，给予骑手额外补时；针对外界关注的骑手同时背单过多导致履约压力的情况，算法合理设置骑手的同时接单上限，且允许骑手自主调整。同时遇有特殊情况时，为骑手提供充足的拒单或转单机会。 五是为骑手提供保险支持。 在骑手保障和关心关爱方面，美团在行业内首先完成全国范围内的骑手养老保险补贴，不区分骑手类型，可自主选择就业地和户籍地；职业伤害保障方面， 截至 2026 年 3 月 31 日已缴费超过 29 亿，帮助 1800 多万骑手参保 。 六 是提升导航能力，改善配送体验。 美团将通过用户上报、骑手电话或者网络进线反馈、主动挖掘等多种途径，持续识别、下线、修补不合理的配送路线。在骑手 App 的路线详情页扩大费力度信息提示范围，告知骑手路线上可能经过的天桥、积水等特殊路段。优化骑手反馈导航不合理问题的入口，新增类型选择和问题路段点选功能，提升反馈处置时效性。 今年已累计对数百个不合理路线进行下线、修补，后续将常态化落地推进 ，为骑手营造更安全可靠的配送环境。 七 是加大补贴力度，提升“交付难”场景骑手收入公平性。 在骑手恳谈会中，有骑手反馈遇到爬楼高、步行远、候梯久等“交付难”场景的收入与劳动付出不匹配。美团将以算法识别为主、人工补充为辅，持续精准识别典型难交付场景，为骑手提供额外补贴。目前已完成全国推广。 八 是骑手合规正向等行为可获奖励 ，逐步推动“以奖代罚”。美团将进一步强化服务分“奖优纠偏”的双向引导作用，优化规则宣导与透明度。针对骑手参与社会治理、见义勇为的行为，平台已建立“骑手好人好事”的专项流程，对相关行为导致的超时等进行免罚，或给予奖励，未来会加强内部宣导，保障流程运转正常。 九 是倡导安全出行，优化招募指标。 配送安全始终是美团最优先关注的议题之一，美团对骑手超速、闯红灯等危险行为进行语音提示，同时在全国投放超过 70 万顶智能头盔，提升骑行安全保障能力。2026 年，美团将继续开展 " 不闯红灯、安全同行 " 等系列安全激励活动，以正向奖励引导骑手安全出行。同时，美团正在加速研发的新一代智能安全头盔，集成了北斗高精度定位、具备碰撞检测和跌倒报警等功能，目前已进入城市路测阶段，未来将进一步提升送餐过程中的安全防护。在招募骑手的跑单活动指标设计中，美团将引入更多元化指标，增加服务质量、稳定指标权重，减少接单数量等绝对指标权重，避免引导骑手过度劳动。 十 是升级防疲劳机制，引导骑手合理休息。 美团持续升级防疲劳机制，除常规的 4 小时、8 小时提醒外，骑手跑单达 12 小时时强制下线至次日。 2026 年起，将为连续跑单满 8 小时的骑手推送“是否继续接单”提示 ，如配送员选择不接单，则平台停止推送订单，保障骑手的休息权。4 月 23 日，美团举办了算法开放日活动，邀请骑手和行业专家就防疲劳机制提出意见建议。在各方建议的基础上，美团今年还将在连续跑单 4 小时、连续多日跑单等重要节点为骑手推送休息“强提醒”。 十一 是完善申诉处理，提升特殊场景解决能力。 美团将更新骑手申诉各个场景的解释口径，提供更具体、人性化的说明。对于内容指向不明确的申诉，客服将为骑手提供兜底解决方案，确保事事有回应。对于需要较长时间核实信息的场景，将持续优化处置效率，预期将平均结案时长控制在 24 小时以内。同时提升特殊场景的主动识别能力和问题解决能力，加大平台规则的普及和宣导力度，对无法判别是非或各有道理的情况，按照有利于骑手、消费者原则分开处置，缓解骑手焦虑，保障骑手合法权益。 十 二 是规范个人信息应用，保障消费者合法权益。 美团高度重视消费者个人信息保护，严格规范自身对消费者个人信息的收集、利用行为，同时严格管控对第三方的授权使用情况。不存在以浏览记录、支付意愿、支付能力、消费记录、消费偏好、消费习惯等信息，对同一商品或服务在同等交易条件下设置不同价格。 十 三 是推进恳谈会制度化建设，完善算法集体协商机制。 针对恳谈会召开时间、议事流程尚未完全制度化，会议参与方反馈意见处置情况未系统完整地向社会公示等问题，美团将推进恳谈会制度的常态化运营，建立算法集体协商制度的运行机制，使机制运行有制度保障。
之前卡密白嫖的plus要到期了，打算后面搞个土区订阅plus。查阅了站内的教程 appleid 土区订阅 chatgpt plus 和 https://linux.do/n/topic/2026629 发现有些出入，下午折腾了好一会，好在后面成功搞定了，分享给后面需要注册的佬友。 理论流程： 网页注册apple ID https://account.apple.com/account， 国区和国内手机号码都行（我先注册的土耳其的，登录后被遣返回了国区，然后又修改到了土耳其） 注册完后，挂一个干净点的IP，我是挂的美国的，在网页修改地区，改成土耳其，IP不干净，付款方式无法显示None。 手机或者电脑登录apple ID，建议先切换App Store地区到土耳其，点击 itms-apps://itunes.apple.com/WebObjects/MZStore.woa/wa/resetAndRedirect?dsf=143480&cc=tr 就可以进行切换 登录后，如果没有被遣返回国区，就可以购买礼品卡充值。我看目前站内推荐比较多的Oyunfor（土耳其本土数字商品电商平台）和SEAGM(马来西亚的一家数字商品电商平台)，实际测试了下，两家的价格差不多。不过SEAGM目前有5%的优惠，支持支付宝免手续费支付。Oyunfor使用非本土信用卡支付有 2.5% 手续费，充值8000里拉，实际扣款8200。我用的国内的master卡，支付成功。不过我这个信用卡换汇的时候，还收了大概1.7%的手续费。整体算下来会比SEAGM高一些。 踩坑流程记录： 我最开始是开的全局美区梯子，注册的账号，填写国家的时候，写的土耳其，电话留的国内的号码。注册失败，联系苹果在线客服后，注册成功。国家也显示土耳其。 然后我登录Mac App Store后，国家自动切换中国了，并且无法修改。联系在线客服，说我账号没啥问题，可能是网络问题，叫我退出重启电脑，重试后，出现了贵州云，必须同意才能登录，同意后，还是无法切换国家。看一些帖子，说出现这个，账号基本上废了，很难转出去，叫我重新注册账号。 不死心，继续逛，看到有人说，需要用新账号，登录下iCloud，执行后，确实能切换国家了，但是必须添加付款方式才能切换到土耳其。里面没有none这个选项。网页、手机、Mac都是这样的。 后来换了一个干净点的美国IP，在修改，出现了none。这个是在网页上操作的，然后登录手机，建议提前切换成了土耳其，不确定这一步是否真的需要，建议可以加上。因为第一次我网页显示土耳其，我登录Mac后自动切换回国了，这次网页又成功显示土耳其，加上手机App Store提前切换到了土耳其，成功登录。 然后就是购买礼品卡，充值。我在SEAGM看到有评论说，出现过礼品卡金额不一致的情况，虽然只有一条。最后选择了在贵一点的Oyunfor上购买充值。 15 个帖子 - 7 位参与者 阅读完整话题
IT之家 4 月 23 日消息，据路透社查阅的 SpaceX 首次公开募股（IPO）申请文件节选显示，该公司向潜在投资者表示，其董事会无需由多数独立董事组成，这凸显出创始人埃隆・马斯克仍牢牢掌控这家火箭制造与人工智能企业。 与绝大多数上市公司不同，SpaceX 称，在预计于今年夏季完成 1.75 万亿美元（IT之家注：现汇率约合 11.97 万亿元人民币）规模的 IPO 后，公司将维持“受控企业身份”。文件节选表明，这意味着其董事会无需多数成员为独立董事，也不必设立独立的薪酬委员会与提名委员会。文件同时指出，公司仅需组建完全由独立董事构成的审计委员会即可。 美国全国公司董事协会 2024 年的一项研究发现，罗素 3000 指数成分股中，仅有 3% 至 4% 的企业由内部人员占据董事会多数席位。 SpaceX 仍可自主选择增设独立董事。科技同行 Meta 便是先例：其首席执行官凭借多数投票权，依据纳斯达克规则享有“受控企业”资质，但该公司依旧保持董事会大多数成员为独立董事。 在此消息曝出前，路透社已有报道证实，马斯克与一小部分内部人士持有超级投票权股份，投票权重远超其他投资者。 对马斯克而言，拥有立场高度一致的董事会并非新鲜事。电动汽车企业特斯拉虽依照纳斯达克标准，将九名董事中的多数划为独立董事，但外界诸多批评声音指出，特斯拉董事会与马斯克关系过密，董事会成员包括其弟弟金巴尔・马斯克，以及特斯拉前首席技术官 JB・施特劳贝尔。 这类隐患也让特斯拉长期深陷各类争议纠纷。2024 年，一名法官裁定撤销马斯克价值 560 亿美元（现汇率约合 3829.75 亿元人民币）的薪酬方案，理由是 2018 年该薪酬计划审批时，董事会缺乏独立性；不过马斯克已于同年 12 月胜诉，该天价薪酬方案得以恢复执行。 斯坦福大学专攻公司治理领域的戴维・拉克尔教授表示，受控企业身份能让 SpaceX 在薪酬制度制定上拥有更大灵活空间。拉克尔称，这一身份“有望帮助 SpaceX 规避特斯拉过往遭遇的一系列法律纠纷”。 文件相关条款显示，SpaceX 董事会将负责敲定马斯克的巨额薪酬方案，其中设定了最高 7.5 万亿美元的市值目标，达成对应市值里程碑后，限制性股票薪酬方可解锁行权。 文件还写明，董事会曾在不同阶段划定多项行权考核目标，例如“公司在火星建成常驻人口不少于一百万的永久性人类殖民地”，以及“建成非地面数据中心，年算力输出可达 100 太瓦”。
IT之家 4 月 14 日消息，今日上午，市场监管总局联合住房和城乡建设部、交通运输部、商务部召开国家标准外文版免费公开专题新闻发布会。国家标准外文版全文免费公开功能模块也于今日正式上线运行。 据介绍， 国家标准外文版是指国家标准翻译为英文或其他语种的译本 。市场监管总局基于现有全国标准信息公共服务平台，增加国家标准外文版全文免费公开功能模块。 用户可通过互联网访问市场监管总局官网、国家标准委官网、全国标准信息公共服务平台等进入国家标准全文公开栏目，找到“国家标准外文版”模块。国外用户可通过国家标准委官网上的 GB standards foreign languages version 栏目进入“国家标准外文版”模块。 截至 2026 年 3 月底，我国已累计发布国家标准外文版 2613 项 ，覆盖装备制造、对外承包工程、大宗商品、信息技术、新能源等 20 余个重点领域，涉及英语、俄语、法语、德语、日语、老挝语、柬埔寨语、蒙古语、缅甸语、葡萄牙语、越南语共 11 个语种。 IT之家附“国家标准外文版”模块的核心功能如下： 一、提供全面、权威、多语种的国家标准外文版文本。 系统集中公开了由市场监管总局发布的国家标准外文版共 2613 项。这些外文版将用于中文国家标准的国际化使用和推广，是国际社会获取中国标准的权威和便捷渠道。 二、构建方便、精准的用户查询功能。 用户既可以通过标准编号、标准中英文名称检索标准，也可以通过国际标准分类（ICS）按照行业浏览。同时系统对中外文版进行了有效关联，即用户访问中文版时，可链接到对应的外文版，在浏览外文版时也可快速链接到中文版。 三、实现便捷、免费的全文在线阅读与下载。 对于所有国家标准外文版，均提供“在线阅读”和“下载标准”功能，用户无需注册登录即可直接在线阅读全文，也可下载保存和使用。所有服务均免费向社会提供，极大地降低了国内外用户获取中国标准信息的成本。
查阅A股上市公司2026年一季报，险资的调仓路线图愈发清晰：一边集中加仓银行股，巩固其“压舱石”地位；一边布局交通运输、公用事业等板块，寻求收益弹性。Wind数据显示，截至一季度末，险资共出现在超600只个股的前十大流通股股东名单中。在险资增持股份数量最多的10只个股中，银行股独占5席，其余个股主要集中在交通运输、公用事业等行业。业内人士表示，在低利率与市场波动加大的背景下，险资或进一步向高股息红利资产迁移。 （中证网）