IT之家 6 月 5 日消息，6 月 3 日，“智联轨行 · 共创未来 —— 深圳地铁车地 Wi-Fi 7 联合发布暨全球样板点建设启动活动”在深圳举行。 会上，深圳地铁集团与华为技术有限公司共同发布了业界领先的“星河 AI 车地 Wi‑Fi 7 无线创新成果”，并正式启动了双方联合共建的全球行业标杆样板点。这意味着 Wi‑Fi 7 在国内轨道交通车地无线场景实现了首次落地应用，也标志着轨道交通正向高带宽、低时延的新一代架构演进。 IT之家从官方获悉，作为城市公共交通的主动脉，深圳地铁目前的运营里程已达 634.5 公里，日均客流超过 908 万人次，线网密度和客流强度等多个指标位居全国前列。 面对超大线网的运营压力和对出行品质日益增长的期待，本次发布的车地 Wi‑Fi 7 方案尝试提供一条从“规模扩张”走向“智慧跃升”的技术路径。 相比目前行业普遍采用的 Wi‑Fi 6 或传统方案，Wi‑Fi 7 技术在性能上实现了质的飞跃。该方案专为轨道交通高速运行场景设计，支持列车在 160 公里 / 小时的速度下保持稳定吞吐 1000Mbps，相当于在飞驰的列车上同时流畅播放多路 4K 高清视频。 以往列车在不同基站间切换时极易出现的信号中断问题也得到了有效缓解，通过五重软切换技术，切换时延被降至 30 毫秒以内，并可通过最多 8 条链路冗余备份确保切换过程零丢包，在车辆段的抗干扰能力提升了 50% 以上。从射频、算法、组网到天线的四层设计，为这套系统赋予了“轨交级可靠性”。 深圳地铁与华为开展联合攻关，搭建了自主可控的车地通信基础平台，不仅保障了跨线高效联动，还为后续 AI 智能分析、鸿蒙生态终端协同等应用预留了扩展接口。 依托 Wi‑Fi 7 带来的数据高速实时回传能力，过去主要依赖事后抢修的运维模式有望转向主动预警；结合已建成的数字化平台，AI 对设备状态的研判和预测性维护将获得更可靠的数据支撑，从而进一步提升运营安全性。在乘客侧，电客车的智能化应用可以结合鸿蒙生态协同，提供更便捷的智慧出行服务。 华为方面表示，Wi‑Fi 7 具备更大带宽、更低时延和更稳定的车地无线通信特性，可以作为城市轨道交通车地综合通信系统（LTE‑M）的重要补充，进一步夯实智慧化转型的通信基础。 根据规划，Wi‑Fi 7 轨交车地无线创新成果在深圳率先落地后，将逐步向更多城市推广。短期内将优先面向北上广深及新一线城市的新建或改造线路，并向省会城市、区域中心轨道交通网络规模化部署；长远来看还将扩展至高铁、城际、机场、港口等综合交通场景，推动形成“Wi‑Fi 7+5G”双网融合的新一代交通无线基础设施，为自动驾驶、车路协同等未来业务提供支撑。
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英特尔晶圆代工服务正引领全球玻璃基板技术竞赛，其位于新墨西哥州的里奥兰乔工厂有望成为全球首个实现大规模量产的生产基地。玻璃核心基板技术在半导体行业日益受到关注，相较于传统有机基板解决方案具有多重优势。当前基板市场正因人工智能超级周期而面临供应短缺，全球最大基板供应商之一味之素已宣布提价，这些供应链压力正推动业界加速探索先进封装解决方案，玻璃基板技术因此应运而生。 英特尔早在2023年便宣布了玻璃基板技术，该技术不仅能有效减少翘曲问题，还可显著提升密度和互连能力。今年早些时候，英特尔展示了首款采用EMIB先进封装技术的"玻璃核心"基板，随后吸引了苹果和特斯拉等重要企业的浓厚兴趣。这两家公司已与英特尔达成合作，将利用其18A-P和14A等先进制程技术。自那时起，英特尔合作伙伴大力支持玻璃基板技术的开发，安靠科技首席工程师近期表示，玻璃基板将在三年内做好商业化准备。 据福布斯报道，英特尔位于新墨西哥州的里奥兰乔晶圆厂目前正为外部客户生产硅光子学产品。硅光子学和共封装光学技术将重塑数据中心领域，通过提供更快的互连取代对铜材料的依赖，从而降低成本和功耗需求。首批采用共封装光学技术的玻璃基板原型产品近期已公开展示，计划于2030年前正式推出。里奥兰乔工厂于1980年代启动生产，并在1990至2000年代成为全球领先的制造基地，如今该工厂正致力于成为半导体下一篇章的核心阵地，聚焦玻璃基板和硅光子学两大技术领域。 福布斯援引消息来源指出，里奥兰乔工厂将成为全球首个大规模量产玻璃基板的制造基地。目前钱德勒工厂仅提供试验生产线，而里奥兰乔则瞄准全面量产。此外，福布斯引用渠道消息称，英特尔已为其晶圆代工业务与多家重要外部客户建立合作关系，其中亚马逊云服务和思科为现有客户，而苹果、Google、微软、英伟达和特斯拉均正与英特尔洽谈进一步合作事宜。英特尔在晶圆代工业务上的投入似乎正收获丰厚回报，尽管曾有报道称英特尔可能剥离该业务，但如今若一切顺利，英特尔晶圆代工服务有望成为公司最大的营收来源。 英特尔晶圆代工服务正将自身定位于半导体行业下一次重大飞跃的最前沿。通过在里奥兰乔工厂推进玻璃核心基板技术，英特尔不仅应对了传统封装技术的关键局限，还实现了更高密度、更优性能和更强互连能力。随着苹果、特斯拉、英伟达、微软等行业巨头的强烈兴趣，以及硅光子学领域日益增长的发展势头，英特尔在先进封装技术上的大胆投资正逐步兑现成果。曾被视为冒险之举的战略布局，如今已成为公司未来成功的基石。半导体的未来正在玻璃基板上成形，而英特尔正引领这一变革浪潮。 查看评论
IT之家 5 月 14 日消息，开发商 Playground Games 旗下《极限竞速：地平线 6》全球媒体评测现已解禁，目前本作在 Metacritic 上 Xbox 版均分 91（暂由 47 家媒体给出），PC 版 89 分（暂由 35 家媒体给出）。 IGN 为这款游戏打出 10 分，认为本作为“开放世界竞速游戏标杆”。 《极限竞速：地平线 6》拥有系列迄今最大、最漂亮的地图，同时第一次真正让整个开放世界“像是为汽车而存在”。这里不只是有路可以开，而是每个角落都像一个值得停下来欣赏、拍照、聚会的目的地。 从玩法核心来看，《地平线 6》依然延续了系列经典框架，手柄操控依旧兼顾拟真与易上手，既不会像硬核模拟器那样苛刻，也不像纯街机赛车那样夸张漂浮。不过方向盘体验明显进步，车辆前轮抓地感更强，以往略显“打滑”的漂移感减少了不少。面对日本地图中大量连续弯道、山路发夹弯与高速公路车流时，车辆响应也更加精准。 真正让本作脱胎换骨的，是地图设计。开发商 Playground Games 将东京都市、高速立交、乡村山路、森林、农田、火山区以及日本阿尔卑斯山区压缩进同一张地图中，虽然不符合现实地理，但它本来就不是现实日本，而更像一座“日本汽车文化主题乐园”。 游戏对细节的打磨极佳。玩家可以在东京港口的大型立体停车场漂移，也能把车停在便利店门口、桥下停车位或山间观景台。地图中甚至到处都是加油站 —— 虽然不能互动，但这种设计让整个世界首次真正拥有“汽车生活感”。它不像传统开放世界那样只是“铺了一堆路”，而更像一个真实存在的汽车社会。 视觉表现也达到了系列新高度。雪地天气下，车身会结霜、排气会喷出白雾，隧道里的回声效果尤其惊艳。游戏首次允许玩家在车窗贴贴纸，虽然只是小功能，却极大增强了“这辆车属于你”的感觉。音效同样全面升级，降挡轰油、隧道回响、刹车异响等细节都更加真实。 内容方面，本作重新引入了类似初代《地平线》的“腕带等级”成长机制，相比《Forza Horizon 5》过于自由化的推进方式，节奏更加明确。玩家需要逐步解锁赛事与区域，最终才能进入隐藏终局区域。每阶段还会配备大型演出赛事，例如巨型机械怪兽袭击东京等夸张场景，继续保持系列招牌式的娱乐感。 整体来看，《极限竞速：地平线 6》并不仅仅是“换了日本地图的《地平线 5》”。它在地图可信度、沉浸感、车辆表现以及玩家自由度上都有明显进化。无论是壮观风景还是细微环境设计，都让这张地图拥有前所未有的真实感与生活气息。它不仅是系列目前完成度最高的一作，也几乎重新定义了开放世界赛车游戏的标准。
IT之家 4 月 16 日消息，在今晚的 2026 揽胜之夜活动上，揽胜官方表示，揽胜是“被致敬最多的豪华 SUV”。看到这么多致敬甚至模仿，我们也很高兴， 因为每一次模仿，都说明揽胜就是标杆 。 IT之家注意到，揽胜今晚还带来了新车 —— 揽胜 SV 马年高定版。 该车全球限量三台，官方建议零售价格 368.9 万元 ，皆获预订，首发即售罄。
36氪获悉，2026世界智能产业博览会期间，人工智能创新与太空数智设施发展交流会在天开园举行。会上，天津市2025年度人工智能十大应用标杆场景正式发布，涵盖科研、制造、医疗、康养、教育、农业、治理、交通、文旅9大领域，总投资额超6亿元。（天津日报）
36氪获悉，《上海市推动产业互联网平台赋能产业发展行动方案（2026-2028年）》发布，其中提到，聚焦新能源汽车、电子信息、集成电路、具身智能、先进材料等产业链发展需求，发挥产业互联网平台服务链接作用，努力将上海打造成为“数智驱动、深度赋能、生态协同、开放联动”的平台创新策源地。力争到2028年，打造“10+20+X”产业互联网标杆平台。其中，培育10家以上具有国内外影响力的龙头企业、20家以上具有市场竞争优势的高成长性企业，扶持一批新赛道互联网平台企业，鼓励一批专业服务企业平台化发展。