IT之家 6 月 3 日消息，京东今日宣布推出 JoyAI-Echo 长音视频生成框架，号称直接解决行业头疼已久的三大难题 —— 角色易崩、声音乱变、生成缓慢。 同时还实现了“对话式编辑”功能 ，不用再为改一个镜头重跑整条视频。 京东官方表示， JoyAI-Echo 的发布，标志着京东在长视频生成领域进入全球第一梯队 。 据介绍，JoyAI-Echo 框架内置了一个专门的记忆库，能在多镜头生成过程中，持续保存并调用角色的外观特征和说话人音色信息。实测结果显示， 长达 5 分钟的视频里，角色身份、视觉形象和声音音色都能保持高度一致 ，再也不会出现“同一个人演着演着变成另一个人”的尴尬情况。 团队提出了记忆驱动后训练流程，结合 SFT、跨模态 RLHF 和 Distribution Matching Distillation（DMD）技术，不仅提升了生成质量，还实现了推理加速， DMD 一项技术就带来约 7.5 倍的速度提升 。JoyAI-Echo 还加入了智能“导演助理”——Director Agent，支持自然语言说需求，自动拆分成剧本、角色、场景和镜头。 另外，JoyAI-Echo 还配套了专门的实时超分模块，通过单步超分就能生成高分辨率视频和精细化音频，并支持两档分辨率提升：736×1280 → 1152×1920 和 736×1280 → 1472×2560。 IT之家附项目页和 GitHub 代码仓库如下： GitHub： https://github.com/jd-opensource/JoyAI-Echo 项目主页： https://echo-team-joy-future-academy-jd.github.io/Echo-LongVideo-Page/
我听说GLM有第一梯队水平了 如果都拿最高性能来比，ds kimi minimax这些还有qwen、seed、mimo这些能排到什么水平 比如把opus4.8和gpt5.5排100分(?) 那这些国模应该都有多少分 1 个帖子 - 1 位参与者 阅读完整话题
opencode go里面已经更新了,只算价格的话是第一梯队,还有在opencode zen现在m3free免费体验,他真的能吊打v4pro?反正价格昂贵上已经吊打了 1 个帖子 - 1 位参与者 阅读完整话题
IT之家 5 月 31 日消息，在 5 月 29 日上午的粤港澳大湾区车展期间，蔚来新款乐道 L60 正式发布并开启预售。新车具有 106 项升级，展车已到达全国门店， 6 月 6 日开放试驾、6 月 11 日正式上市 。 蔚来高级副总裁兼乐道汽车总裁沈斐昨日发文总结了此次乐道 L60 六大升级的关键信息： ① 智驾进入第一梯队 神玑 NX9031 芯片 + 蔚来世界模型 NWM + 激光雷达 + SkyOS· 天枢整车操作系统 。实测城区领航、换电领航、无导航行驶，控车稳、选道准、博弈强。 这是乐道智驾的质变 。 ② 安全大满贯 C-IASI 中保研史上首个纯电全优 ，C-NCAP、C-GCAP 双五星。硬指标。 ③ 同级最低能耗 + 换电网络 11.9kWh/100km，740km 续航， 共享蔚来 8000+ 座充换电站 。纯电出行的底气和便利性，一次性给齐。 ④ 二排“溜达自由” 967mm 前后排间距， 中型 SUV 后排能走路的空间 。带娃家庭应该懂这个价值。 ⑤ 舒适配置拉满 17.3 英寸天空娱乐屏、8 英寸后排场景屏、6L 冷暖箱加后备箱 52 升大冰柜、遮阳帘、座椅通风加热… 20 万级 ，配得够多。 据IT之家了解，新车外观基本与现款车型一致，车顶配备了激光雷达，尾标则由“ONVO”字标换成了乐道 Logo。新车长宽高分别为 4828/1930/1616mm，轴距 2950mm，定位中型 SUV。 配置上，新车升级了 17.3 英寸 3K 后排吸顶式折叠屏，增设天窗遮阳帘、超纤绒顶棚，配备 6L 智能冷暖箱。 新乐道 L60 搭载蔚来自研 5nm 车规级智驾芯片神玑 NX9031 及蔚来世界模型 NMW 架构，支持点到点全域领航辅助、高速 ETC 通行、自主进出换电站补能。纯视觉版本车型则继续搭载算力为 254TOPS 的英伟达 Orin-X 芯片。 动力方面，该车提供单电机（240kW 功率、305N·m 扭矩）及双电机（340kW 功率、440N·m 扭矩）两种规格，具备 900V 高压架构，电量从 10% 充至 80% 仅需 25 分钟；匹配 60kWh 和 85kWh 两种电池，CLTC 续航里程为 530km、560km、707km 以及 740km。
登顶编码模型全球第二梯队，Qwen3.7-Max 的核心竞争力体现在超长任务续航与大规模工具调用能力，是复杂 Agent 场景下极具潜力的模型。 9 个帖子 - 9 位参与者 阅读完整话题
我也不清楚这个问题是否有解，我平时工作实在太忙，技术又更迭得非常快，实在抽不出精力去做功课，所以来请教 V 友们。 我目前开的是一辆纯油的领克 01 ，领克对底盘的调教我是很喜欢的，对路况的反馈到位，也不属于那种生硬。最近几年坐过同事的电车，有的型号的底盘实在太软了，晃得我很晕，所以我对新车的要求有两个：一是智驾能进入第一梯队（注：四线城市），二是地盘调教较好。 感谢！
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