字节跳动在其官方公众号发布声明称，近期有部分报道将“赛豆”解读为“豆包汽车品牌”或“字节跳动造车”：1.相关说法不准确，字节跳动没有造车或推出汽车品牌的计划。2.赛豆不是字节跳动或豆包推出的汽车品牌，字节和赛豆没有股权合作。3.豆包、火山引擎与汽车行业伙伴的合作，主要是给行业伙伴提供豆包大模型，智能座舱等技术服务，帮助合作伙伴提升车载智能交互体验。 5 个帖子 - 3 位参与者 阅读完整话题
IT之家 6 月 6 日消息，字节跳动今日发表声明称，字节跳动没有造车或推出汽车品牌的计划。 IT之家附原文如下： 我们注意到，近期有部分报道将“赛豆”解读为“豆包汽车品牌”或“字节跳动造车”: 1.相关说法不准确， 字节跳动没有造车或推出汽车品牌的计划 。 2.赛豆不是字节跳动或豆包推出的汽车品牌， 字节和赛豆没有股权合作 。 3.豆包、火山引擎与汽车行业伙伴的合作，主要是给行业伙伴提供豆包大模型、智能座舱等技术服务，帮助合作伙伴提升车载智能交互体验。 2026.06.06 IT之家注意到，《晚点 Auto》5 月 30 日曾爆料称， 赛力斯正在推进一个全新汽车品牌的筹备工作 ，其法律主体正是刚刚完成工商变更的“赛豆科技”；新品牌定位年轻、运动， 预计将于 6 月正式发布 。赛力斯将与字节跳动旗下的云服务平台火山引擎展开 深度合作 ，火山引擎在此次合作中的介入深度将超过此前与上汽荣威的“联合定义、联合开发”模式。 爆料还提到，新品牌将建立一套专门的销售渠道，产品面向国内和海外两个市场同步销售，目前赛力斯已组建了市场及渠道方面的团队。
IT之家 6 月 5 日消息，比亚迪汽车今日宣布正式宣布成为英雄联盟职业联赛（LPL）官方合作伙伴，这也是中国汽车品牌首度登陆《英雄联盟》职业赛场。 根据双方公布的合作安排，比亚迪海洋网将在 2026 赛季深度参与 LPL 赛事品牌建设，成为联赛的重要商业伙伴。 IT之家此前报道，比亚迪海洋网成立四年累计销量已突破 620 万辆，2025 年度销量超过 222 万辆，同比增长 14.05%。 在刚过去的北京车展上，海洋网全新旗舰系列 8 系车型 —— 大型旗舰轿车海豹 08 与大型旗舰 SUV 海狮 08 首发亮相，搭载了比亚迪最新研发的闪充技术，CLTC 纯电续航里程突破 900 公里。 近年来，LPL 的赞助商体系正在经历一轮更替 ——2025 年底，与 LPL 合作长达 8 年的梅赛德斯－奔驰在合同到期后未出现在 2026 年第一赛段的赞助商名单中，比亚迪随之成为接棒者。
IT之家 6 月 4 日消息，据易车 6 月 3 日报道，赛豆科技全新汽车品牌将于 6 月 9 日正式发布。官方表示，新品牌将探索 AI 定义汽车的无限可能。 IT之家注意到，5 月 29 日，由重庆沙磁致远新能源科技合伙企业（有限合伙）投资的重庆蓝电科技有限公司更名为重庆赛豆科技有限公司。《晚点 Auto》爆料称，赛力斯正在推进一个全新汽车品牌的筹备工作，其法律主体正是刚刚完成工商变更的“赛豆科技”；新品牌定位年轻、运动，预计将于 6 月正式发布。 《晚点 Auto》此前表示， 赛力斯将与字节跳动旗下的云服务平台火山引擎展开深度合作 ，火山引擎在此次合作中的介入深度将超过此前与上汽荣威的“联合定义、联合开发”模式。 新品牌将建立一套专门的销售渠道 ，产品面向国内和海外两个市场同步销售，目前赛力斯已组建了市场及渠道方面的团队。 6 月 1 日，蓝鲸汽车报道称赛豆科技旗下首款车型预计今年内推出， 或为跨界车 ，即介于 SUV 和轿车之间，并预计将推纯电 + 增程双动力。据知情人士透露，该车预计将在赛力斯凤凰工厂生产，后者目前已处于改线阶段。
IT之家 6 月 1 日消息，据蓝鲸汽车今日报道，赛豆科技旗下首款车型预计今年内推出， 或为跨界车，即介于 SUV 和轿车之间，并预计将推纯电 + 增程双动力 。据知情人士透露，该车预计将在赛力斯凤凰工厂生产，后者目前已处于改线阶段。 5 月 29 日，重庆蓝电科技有限公司（下称蓝电科技）出现多个变更记录，包括投资人、名称、注册资本等。其中，蓝电科技正式更名为重庆赛豆科技有限公司（下称赛豆科技），变更后， 其不再为赛力斯汽车（湖北）有限公司 100%（下称赛湖公司）控股 ，重庆沙坪坝国资委控股的重庆沙磁致远新能源科技合伙企业（有限合伙）（下称“沙磁致远”）等成为股东方。 今年 5 月 25 日，赛力斯发布关于子公司增资扩股的进展公告，称下属子公司蓝电科技已与多家公司签署了《增资协议》及《股东协议》，沙磁致远、岳行嘉升、问鼎投资、博俊科技及星宇股份拟向蓝电科技增资合计 66.7059 亿元。在此次增资控股中，赛力斯放弃对蓝电科技新增注册资本的优先认购权。 本次增资扩股后， 蓝电科技股权结构中，沙磁致远出资比例为 34.5005%；赛湖公司比例为 32.9557%，赛力斯不再具有对蓝电科技的控制权；宁德时代全资子公司问鼎投资比例约 9.89% 。 蓝鲸汽车知情人士表示，赛豆科技相关车型主要与火山引擎合作车机交互大模型等，双方会定期交流等， 智驾方案预计不会用华为乾崑 。 IT之家注意到，《晚点 Auto》爆料称，赛力斯正在推进一个全新汽车品牌的筹备工作，其法律主体正是刚刚完成工商变更的“赛豆科技”； 新品牌定位年轻、运动，预计将于 6 月正式发布 。
IT之家 5 月 30 日消息，5 月 29 日，由重庆沙磁致远新能源科技合伙企业（有限合伙）投资的重庆蓝电科技有限公司更名为重庆赛豆科技有限公司。 《晚点 Auto》今日爆料称，赛力斯正在推进一个全新汽车品牌的筹备工作，其法律主体正是刚刚完成工商变更的“赛豆科技”；新品牌定位年轻、运动，预计将于 6 月正式发布。 随着此次变更，赛力斯集团旗下原蓝电科技有限公司正式更名为“重庆赛豆科技有限公司”，股权结构随之发生重大调整。本次增资扩股总额约为 66.71 亿元，新增股东包括重庆国资、宁德时代等产业资本。 工商变更完成后，赛豆科技第一大股东变更为重庆沙坪坝区国资委控股的沙磁致远，持股比例约 34.5%；赛力斯的持股比例降至 32.5%。其余股东还包括员工持股平台岳行嘉升（16.48%）、宁德时代旗下的问鼎投资（9.89%）、江苏博俊科技（5.12%）以及星宇股份（1.03%）。 《晚点 Auto》表示，赛力斯将与字节跳动旗下的云服务平台火山引擎展开深度合作，火山引擎在此次合作中的介入深度将超过此前与上汽荣威的“联合定义、联合开发”模式。 新品牌将建立一套专门的销售渠道，产品面向国内和海外两个市场同步销售，目前赛力斯已组建了市场及渠道方面的团队。 字节跳动内部以“A 项目”称呼此次合作，项目负责人为火山引擎汽车业务总经理杨立伟；赛力斯方面，该项目隶属于其海外事业部下设的全球业务部，最初由海外事业部总裁李博带队洽谈。 据知情人士透露，赛豆科技将聚焦智能网联新能源乘用车赛道，深度融合人工智能技术与汽车产业，打造高智能化水平、高性价比的差异化产品矩阵。 目前，赛力斯与火山引擎的具体合作细节尚未最终敲定，但赛力斯此前已与火山引擎在多条业务线上有所交集 —— 去年，赛力斯通过旗下凤凰技术与火山引擎签署了共同研发智能机器人技术的初步合作协议。 火山引擎是字节跳动于 2020 年推出的企业级云服务平台，将字节跳动的技术能力和应用工具开放给外部企业；汽车是其核心业务线之一。根据火山引擎在 2026 北京车展上公布的数据，其豆包大模型已搭载于超过 700 万辆智能汽车，覆盖超 50 个汽车品牌。 截至发稿，赛力斯与字节跳动方面均未就新品牌相关事宜作出公开回应。 相关阅读： 《 赛力斯“蓝电”品牌增资 66.7 亿元，宁德时代等入股 》 《 国资退出，赛力斯全资控股重庆蓝电汽车 》 《 赛力斯与重庆市沙坪坝区签署合作协议，以蓝电相关存量资产剥离出资设标的公司 》 《 消息称字节跳动将打造“豆包汽车”，相关负责人予以否认 》 《 字节跳动旗下火山引擎相关负责人：网传“豆包汽车”纯属谣言，并没有智驾业务计划 》
IT之家 5 月 20 日消息，易车榜今日发布了国内乘用车市场手机车机互联盘点： 2026 年 4 月主流手机车机互联系统上市新车款搭载率前 3 名分别为：HUAWEI HiCar、CarPlay、Carlink。上市新车款搭载率分别是：63.1%、56.8%、44.5%。 2026 年 1-4 月主流手机车机互联系统市占率前 3 名分别是：HUAWEI HiCar、CarPlay、Carlink；市占率分别为：约 57.0%、约 47.8%、约 30.3%。 IT之家注意到，华为手机官方今日转发了该消息，并分享了关于 HUAWEI HiCar 的更多数据： 华为 HiCar 已与 70 多个汽车品牌建立合作关系，累计装车量超过 4000 万，合作车型超过 600 款 。根据易车榜刚发布的 2026 年中国手机-车机互联系统排名，华为 HiCar 以新车搭载率 63.1% 以及市场占有率 57% 排名第一。 IT之家注：HiCar 智行是华为推出的手机和汽车互联产品，通过简单的连接，用户即可在驾驶时通过车机来使用手机的导航、音乐、电话、语音交互等功能。
IT之家 5 月 7 日消息，据路透社报道，当地时间 7 日（今天），波兰国资支持的波兰电动出行公司宣布将与富士康合作，在波兰南部建设电动汽车生产和研发中心。随着欧洲电动汽车需求回升， 波兰打造本土电动汽车品牌 的计划也将进入下一阶段。 欧洲汽车制造商协会 ACEA 数据显示，第一季度欧盟电动汽车销量增长约三分之一，部分原因是伊朗战争推高燃油价格。 波兰电动出行公司正与富士康及旗下电动车公司鸿华先进洽谈合作范围，有望成立合资企业，并计划在 2026 年下半年签署具有约束力的协议。各方目标是在今年下半年敲定一揽子协议，推动这个筹划多年的项目进入新阶段。 波兰电动出行公司 CEO 西普里安 · 格隆凯维奇表示：“从一开始，我们就是围绕这样一种需求设计这个项目：合作伙伴既要具备工业规模，也要具备深厚技术实力。” 格隆凯维奇称，技术转让承诺、在波兰建立自主整车设计能力，以及使用本地供应商的可能性，是波兰电动出行公司选择富士康的关键原因。 按照计划，合资企业将 开发一个本土汽车品牌 ，并面向欧洲市场推出车型，初期产品 包括三款车 ，同时在波兰建立生产和技术能力。 项目还包括在波兰南部城市亚沃日诺建设工厂。工厂将配备 车身和涂装车间 ，负责电池、电驱总成装配，以及整车总装。 亚沃日诺基地预计还会建设新的研发中心，重点投入软件、数据分析和数字出行解决方案。项目还将配套更多投资，用于支持 更广泛的电动出行生态 ，以及电池产业。 据IT之家了解，波兰电动出行公司由波兰四家国有控股公用事业企业在 2016 年设立，原本承担推动波兰本土电动汽车产业的任务。不过，这个项目过去多次延期，也经历过战略反复。
IT之家 5 月 7 日消息，据宁德时代官方消息，近日，宁德时代与土耳其汽车品牌 Togg 正式达成磐石底盘量产合作。Togg 与宁德时代子公司时代智能将聚焦 Togg 全新 B 级 平台下 3 款车型进行联合开发 ，首款车型计划于 2027 年实现量产。 宁德时代称，这是国内首个一体化智能底盘面向海外乘用车市场实现供货的合作项目，标志着磐石底盘协同中国新能源产业链上下游共同拓展海外市场取得成功。 据介绍，宁德时代磐石底盘作为行业首个超强安全的滑板底盘，依托结构安全、电芯安全、高压安全三大创新，重新定义智能电动车时代的安全。Togg 作为土耳其首个自主研发的本土最畅销的电动汽车品牌，将主导用户体验设计、整车产品需求定义以及数字架构构建。此次合作将采用宁德时代磐石底盘面向全球的创新合作模式，帮助 Togg 节约资源聚焦更丰富的用户功能体验。目前，宁德时代正持续在欧洲、东南亚等多个国家和地区扩大合作版图，助力新能源新兴汽车市场高效建立竞争优势，支持全球低碳出行转型。
IT之家 5 月 6 日消息，据外媒 Carscoops 报道，比亚迪援引英国汽车制造商和贸易商协会数据称，截至 4 月，比亚迪在英国已 售出 12754 辆纯电动汽车，市场份额超过 7% 。凭借这一成绩，比亚迪已成为英国最大电动汽车品牌，排名高于宝马、特斯拉、大众等竞争对手。 比亚迪还表示，公司已经成为 英国私人买家中最畅销的电动汽车品牌 。值得一提的是，比亚迪车型并不能享受英国政府补贴。英国电动汽车补贴最高可为部分车型减免 3750 英镑（现汇率约合 34797 元人民币），适用车型包括福特 Puma Gen-E、日产 Leaf 和纯电 MINI Countryman。 比亚迪认为，销量增长得益于 覆盖面较广的产品阵容 。比亚迪在英国销售的车型，涵盖 18675 英镑（IT之家注：现汇率约合 17.3 万元人民币）的 Dolphin Surf（海鸥）到 47025 英镑（现汇率约合 43.6 万元人民币）的 Sealion 7（海狮 07 EV）等各级车型。 比亚迪英国公司的负责人 Bono Ge 表示：“随着燃油价格持续高企，越来越多驾驶者正转向电动汽车，把电动汽车视为更明智、更经济的选择。我们很高兴看到英国电动汽车市场同比增长 22%，也更自豪的是，比亚迪 在短短三年多时间里成为英国领先电动汽车品牌 。” 今年以来， 比亚迪在英国销量同比增长 124%，达到 26396 辆 。这个成绩已经超过多家欧洲车企：雪铁龙 12142 辆、Cupra 15171 辆、达契亚 10250 辆。比亚迪也高于菲亚特、路虎、MINI 和雷诺等品牌，后者今年累计销量分别为 2320 辆、25313 辆、18814 辆和 23645 辆。
IT之家 4 月 23 日消息，英国品牌评估机构 Brand Finance 发布了《2026 年汽车行业报告》，公布了“2026 全球汽车品牌价值 100 强”榜单，丰田蝉联全球最有价值的汽车品牌，超越了奔驰、宝马、大众、保时捷和特斯拉。 此外， 比亚迪、吉利、理想、问界等 24 个中国品牌上榜 Automobiles 100 。其中，比亚迪排名第 11，相较去年前进一位， 拿下中国品牌价值第一 ，距离榜单前十也仅一步之遥。不过遗憾的是，除了排名前十的品牌外，其他汽车品牌都看不到品牌价值等信息。 而赛力斯集团副总裁康波今日宣布，问界以 34.48 亿美元的品牌价值位居中国豪华汽车品牌价值第一， 成为全球豪华汽车品牌 TOP10 唯一中国品牌 。他还表示，《Brand Finance 全球汽车品牌价值 100 强》榜单报告被誉为全球汽车领域品牌价值评估标杆。 IT之家附完整榜单如下：
IT之家 4 月 22 日消息，千里科技今日在北京举办 AI 战略暨产品发布会，宣布“AI+ 车”战略的最新成果，探讨 AI 商业化前沿趋势，这也是千里科技联席董事长赵明的车圈首秀。 IT之家从发布会获悉，赵明公布了合作伙伴的全新汽车品牌“ 游心 ”，英文名“ PALLADE ”，但没有透露合作伙伴的名字。 赵明展示了合作伙伴的 两款“游心”车型 ，定位 20 万 ~40 万元价位，分别是一款轿车和 SUV。
36氪获悉，6月9日，赛豆科技正式发布AI先锋生态出行品牌AIVA，并官宣携手火山引擎，联合定义、联合设计、共同打造AI汽车体验。火山引擎为AIVA品牌提供豆包大模型、智能座舱等技术服务，帮助AIVA品牌提升车载智能交互体验。
6月6日，字节跳动官微发布声明，我们注意到，近期有部分报道将“赛豆”解读为“豆包汽车品牌”或“字节跳动造车”：1.相关说法不准确，字节跳动没有造车或推出汽车品牌的计划。2.赛豆不是字节跳动或豆包推出的汽车品牌，字节和赛豆没有股权合作。3.豆包、火山引擎与汽车行业伙伴的合作，主要是给行业伙伴提供豆包大模型、智能座舱等技术服务，帮助合作伙伴提升车载智能交互体验。（每日经济新闻）
据媒体报道，赛力斯和字节跳动旗下火山引擎深度合作的新汽车品牌快要来了。6月1日，记者从知情人士处获悉，赛豆科技旗下首款车型预计今年内推出，或为跨界车，即介于SUV和轿车之间，并预计将推纯电+增程双动力。据前述知情人士透露，该车预计将在赛力斯凤凰工厂生产，后者目前已处于改线阶段。“赛豆科技相关车型主要与火山引擎合作车机交互大模型等，双方会定期交流等，智驾方案预计不会用华为乾崑。”前述知情人士向记者透露。（新浪财经）
36氪获悉，据宁德时代官微，近日，宁德时代与土耳其汽车品牌Togg正式达成磐石底盘量产合作。Togg与宁德时代子公司时代智能将聚焦Togg全新B级平台下3款车型进行联合开发，首款车型计划于2027年实现量产。这是国内首个一体化智能底盘面向海外乘用车市场实现供货的合作项目。
36氪获悉，豪恩汽电公告，公司近日收到某头部新能源汽车品牌的智能驾驶雷达感知系统（APA）产品的定点信。该定点信显示，项目生命周期为5年，预估生命周期内总营业额约2.75亿元，预计2027年3月开始量产。
36氪获悉，4月24日，蔚来CEO李斌在采访间表示，汽车品牌开始进入收敛期，越来越多产品同质化，拼的的是体系竞争，包括服务、质量、组织适应能力等。汽车行业决赛期5年才能结束，汽车行业只有3%-5%的竞争，是毫厘之间的竞争。
36氪获悉，千里科技宣布将���力伙伴打造全新汽车品牌——游心（英文名：Pallada），并首次亮相该品牌的两款车型。
智界，这个华为与奇瑞联合打造的汽车品牌，将翻身的希望押注在了智界V9。 36氪获悉，智界V9给供应商下达了年均约12万辆的生产量纲，这一销量指引接近去年MPV市场“常青树”别克GL8全年的销量。 据36氪了解，目前宁德时代与中创新航两家电池供应商，共计为智界V9准备了过万套月产能，也有供应商按1.5万辆/月的峰值产能去备件。从供应链的备件情况来看，供应商初步认可了智界V9的销量指引。 另有接近智界的行业人士告诉36氪，智界正规划一款轿跑车型，计划达到一个较为极限的性能目标。这款车或将被送往纽北赛道，挑战一众国外豪华超跑车型。显然，智界此举与小米等主打性能的汽车品牌策略一致，意在通过纽北赛道的成绩，在消费者心中构建性能和高端的认知标签。 智界是华为与奇瑞通过智选车模式合作打造的整车品牌。智选车模式又称鸿蒙智行模式，在这种合作模式下，华为深度参与整车的产品定义、营销与渠道。 智界V9是智界品牌的第三款车型，也是鸿蒙智行品牌的首款MPV，搭载了华为乾崑 ADS 4高阶辅助驾驶系统，以及896线双光路激光雷达，将于今年5月正式发布。 在智界V9之前，智界品牌已有R7、S7两款车型。但根据奇瑞集团产销快报，2025年，智界品牌累计销量不到10万辆。因而智界V9无疑肩负着，带领智界销量突围、品牌向上的重任；但于鸿蒙智行体系而言，如何在最大程度上，避免智界V9与即将发布的尊界MPV之间的博弈，这考验着鸿蒙智行的产品节奏把控能力。 押注智界V9，智界寻觅销量支点 去年8月，华为与奇瑞在深圳举行签约仪式，宣布智界品牌进入2.0时代。根据协议，双方将在智界品牌投入超过100亿元资金，组建5000人规模的研发团队。 这场签约仪式的背景是，华为奇瑞联合打造的智界品牌，在销量上迟迟未有重大突破。相较尊界、问界等品牌，智界在它所处的生态位中，无疑还有较大的市场潜力待挖掘。2025年，奇瑞集团产销快报显示，智界品牌全年累计销量不到10万辆，因而智界品牌急需找到一个销量支点。 而智界V9正是智界进入2.0时代后的第一款全新车型，智界为了打赢V9这场翻身仗不可谓不煞费苦心。 首先是人事上的一系列调整。今年年初，智界品牌宣布，前腾势汽车总经理赵长江加入智界任执行董事，负责品牌、渠道等；今年4月，智界品牌又宣布前荣耀CMO郭锐担任智界CEO。赵长江曾操盘过同为MPV车型的腾势D9，2025年腾势D9累计销量约10万辆，仅次于别克GL8；而郭锐曾在荣耀主导构建了，覆盖全球100多个国家和地区的品牌营销体系。 与人事变动相伴随的，是智界在渠道和产线上的投入。赵长江曾告诉36氪，今年智界计划建成超200家专属智界的销售网络；郭锐也曾在接受媒体采访时表示：“为了确保V9的品质达到旗舰‘9系’的标准，智界投入10亿元，专门建造了一条全新的焊装生产线”。 除了带动品牌销量，智界V9还肩负着引领智界品牌向上的使命。华为常务董事长余承东曾公开表示：“V9将定位30万级市场，但配置水平超越百万级豪车”。 智界的前两款车型R7与S7，均定位30万元以下市场。但无论从华为造手机的过往，还是高端汽车品牌问界、豪华汽车品牌尊界的市场表现来看，高端市场才是华为的舒适区。靠着科技内核与奢华外壳，华为能够轻松获取品牌溢价和高端市场份额。 因而当智界寻求销量突破，仰攻华为更熟悉的高端市场似乎是理所必然。 此外，36氪还从接近智界的行业人士处了解到，智界正规划一款轿跑车型，并有想法将这款车送往纽北赛道。这款轿跑的推出或将加速智界品牌的高端化。 智界V9想成为MPV界黑马，优势与挑战并存 智界V9给供应商下达了年均约12万辆的量纲，这意味着这款车平均每月要实现约1万辆的交付。若再考虑到V9刚上市时的新车效应，智界给V9定下的峰值销量目标约1.5万辆。 宁德时代与中创新航两家电池供应商，共计为智界V9准备了过万套月产能，部分供应商为智界V9准备了1.5万套/月的产能。 就供应链备件情况来看，智界V9的供应商初步认可了智界下达的销量指引。 若智界V9真的实现了年均12万辆的销量，这是什么概念？ 去年，MPV市场的标杆车型别克GL8，全年销量约为12.24万辆，月均约1万辆。 从智界给供应商的销量指引来看，智界V9显然有撼动MPV市场现有格局的野心，余承东也曾在去年广州车展期间公开称，这款车会“超越市面上所有旗舰MPV”。 要想成为MPV界的黑马，拥有华为深度赋能的智界V9固然有其优势。但值得注意的是，在车市竞争更为残酷的2026年，智界V9也处在与一系列MPV车型激烈角逐的状态。 2026年，别克MPV家族迎来全产品线焕新。其中，按上汽通用官方数据，今年4月初，别克GL8陆尊燃油版上市第一周，大定已突破8200台。 在中国市场暂时沉寂的上汽通用，不会让别克GL8轻易折戟。有公开信息显示，今年年初，上汽通用总经理卢晓曾在内部表示，要“保持GL8在MPV市场的销量总量第一。MPV作为上汽通用的立身之本，公司必将持续投入，不遗余力”。 除了别克GL8，同在鸿蒙智行体系的多款MPV如何定位，也是企业需要思考的问题。今年尊界将推出标轴版和长轴版两款MPV，其中标轴版MPV侧重侧重家用取向，长轴版MPV侧重商用旗舰取向。目前来看，在华为与江淮的初步规划中，这两版MPV的市场价格，将大幅高于家用及商用MPV市场现有的代表车型。 同为鸿蒙智行品牌旗下车型，同样定位MPV这一细分市场，智界V9和尊界MPV这两款车，难免会被市场拿来比较。而一年发布两款MPV的鸿蒙智行，如何做好这两款车的区隔，使它们能合力收割更多MPV市场的份额，这对鸿蒙智行提出了考验。 可尽管MPV赛道竞品林立，优质产品的供给依然稀缺。而且在豪华新能源MPV市场，集齐科技、智能和空间场景体验的产品确实不多，而这或许正是智界V9试图改写MPV市场格局的底气。 4月21日，赵长江在社交媒体平台发文暗示，智界V9将弥补苹果汽车的遗憾。对于这款新车的市场表现，智界似乎已信心十足。 作者微信：luckg17305264638