由空客牵头的一个由八家航空航天和国防公司组成的集团，正计划组建一个联盟，以开发一个由德国主导的欧洲替代方案，取代濒临夭折的下一代法德战斗机。据市场消息，空客防务与航天公司（Airbus Defence and Space）、Autoflug、迪尔防务公司（Diehl Defence）、亨索尔特公司（Hensoldt）、利勃海尔公司（Liebherr）、欧洲导弹集团（MBDA）、MTU航空发动机公司（MTU Aero Engines）和罗德与施瓦茨公司（Rohde & Schwarz）于本周早些时候向德国总理弗里德里希·默茨的办公室和国防部长鲍里斯·皮斯托里乌斯致信，提出了这一设想。 据知情人士透露，该集团将于本周晚些时候在柏林国际航空航天展览会上宣布成立名为“第六代团队”的联盟。 “这是一个信号，表明作为德国工业界，我们已准备好为欧洲在本土开发第六代战斗机，”其中一位知情人士表示。 这一预期中的宣布，正值默茨上周告诉法国总统埃马纽埃尔·马克龙，两国在耗资1000亿欧元的“未来空中作战系统”项目上陷入困境的战斗机合作伙伴关系最好终止。该项目此前因激烈的工业争端而停滞不前。 参与“未来空中作战系统”项目的德国企业，包括空客总部位于德国的防务部门，对柏林和巴黎的政界人士既未能找到解决分歧的办法，也未能宣布该项目夭折，感到越来越沮丧。 在默茨做出决定后，根据一份立场文件草案，这些公司将宣布，他们已准备好作为一个核心团队整合各自能力，以确保未来几十年的空中“战备状态”。 知情人士称，该联盟的目标是表明，德国工业界已准备好与欧洲伙伴共同为欧洲开发第六代战斗机。一种可能性是继续与同样参与“未来空中作战系统”项目的西班牙合作，并与瑞典进行配对。 知情人士表示，虽然细节仍在谈判中，但这八家企业的首席执行官们计划于本周中旬在柏林航展上会面，签署并宣布该联盟的成立。 默茨终止联合战斗机项目的决定意味着，德国现在必须为一款本应从本世纪40年代起成为其空军骨干力量的飞机寻找替代方案。 据报道，此前德国于周一已通知法国将终止联合开发战斗机的合作，这可能会对欧洲最大的国防项目造成致命打击，而欧洲大陆正寻求重新武装以应对俄罗斯的威胁。 查看评论
IT之家 6 月 3 日消息，华为官方今日宣布，2026 年 5 月，欧洲电信标准化协会（ETSI）正式发布由华为牵头制定的技术规范 ETSI TS 104 033《Securing Artificial Intelligence (SAI); Security requirements for an Artificial Intelligence Computing Platform》，这是 ETSI 首个面向 AI 计算平台安全要求的国际标准 。 据介绍，该标准项目于 2023 年 11 月 由华为在 ETSI SAI 会议上牵头立项 ，获得英国电信、高通、贝尔法斯特女王大学、博世、德国 BSI 等国际伙伴支持。 针对 AI 计算平台可能面临的安全风险，该标准提出相应的缓解措施要求，在此标准下， 昇腾安全解决方案能够从不同环节抵御 AI 计算平台的安全威胁 。 TS 104 033 所确立的安全要求在昇腾产品体系中系统化落实 —— 从数据中心级 Atlas SuperPoD 超节点到边缘侧推理设备，安全能力实现内生覆盖。 ETSI TS 104 033 现已开放下载，IT之家附官方链接如下： https://www.etsi.org/deliver/etsi_ts/104000_104099/104033/01.01.01_60/ts_104033v010101p.pdf
IT之家 5 月 29 日消息，据央视新闻今日报道，我国牵头修订的国际标准《金融服务金融业通用报文方案第 5 部分：概念互操作性和反向工程》（ISO 20022-5:2026）和《金融服务金融业通用报文方案第 7 部分：注册》（ISO 20022-7:2026）经国际标准化组织（ISO）批准发布。 《金融服务金融业通用报文方案》（ISO 20022）是全球金融领域应用最广泛、影响最深远的基础性国际标准之一， 被誉为金融信息交换的“世界语言” 。基于该标准构建的 ISO 20022 报文库已覆盖支付清算、证券等主要金融业务领域，正逐步成为全球金融机构与金融基础设施互联互通的核心通信载体。 近年来，在金融稳定理事会（FSB）、国际清算银行（BIS）等国际组织的倡议推动下，全球金融体系加速应用 ISO 20022 报文。针对此过程中不同报文标准的业务模型和数据要素差异大、难以顺畅转换，以及金融机构普遍面临的“获取材料难、版本追溯难、技术响应慢”等痛点，我国与美国、英国、日本等国家通力合作，分别针对标准的元模型、建模、语法进行修订， 更新了应用程序接口（API）、数据类型、语法生成规则等内容 ，共同完善了 ISO 20022 标准体系。 其中，ISO 20022-5 通过建立转换接口，在不同报文标准之间搭建起高效互联互通的“桥梁”，有效改善了 跨境支付 等金融服务效率。ISO 20022-7 强化版本追溯机制，明确注册服务责任主体，优化技术支持渠道，避免因版本不一致导致的数据断层，助力更多银行、支付机构能够快速、顺畅地接入 ISO 20022 标准体系。 IT之家从报道获悉，该两项标准的发布，凝聚了 17 个国家及 6 个国际金融机构共 50 余名金融领域专家的智慧与共识，将进一步提升金融服务效率与全球跨境交易的便利化水平，为构建开放融通的国际金融体系提供技术支撑。 延伸阅读 ISO 20022 标准在全球金融信息交换中扮演着核心角色，其报文库已覆盖支付清算、证券等主要金融业务领域，并正成为全球金融机构与金融基础设施互联互通的核心通信载体。 在金融标准化领域，我国此前已取得多项成果。例如，在 2024 年 12 月，由网联清算公司牵头制定的国际标准《第三方支付服务信息系统安全框架指南》（ISO / TS 9546）正式发布，这是我国牵头的第二个第三方支付领域国际标准。 此外，在 2025 年 5 月，我国还牵头制定了 ISO 首个人口老龄化视角下的数字经济国际标准《老龄化社会老龄化包容性数字经济通用要求与指南》（ISO 25556:2025），为消弭全球老年人数字鸿沟贡献了中国智慧。
IT之家 5 月 26 日消息，据东风汽车研发总院昨晚分享，《轻型汽车制动辅助系统（BAS）性能要求及试验方法》等三项国家强制 / 推荐标准已全票通过。其中，《轻型汽车制动辅助系统（BAS）性能要求及试验方法》由东风汽车牵头， 是东风汽车在乘用车底盘领域起草的首个强制国标 。 此标准为东风汽车集团有限公司在乘用车底盘领域首次牵头起草的国家强制标准， 从预研至今历时三年多 。据东风汽车介绍，制动辅助系统（Brake Assist System）能够在驾驶者遇到突发情况实施紧急制动但踩踏力不足时， 自动识别驾驶意图并瞬间将制动力提升至最大，从而大幅缩短制动距离 ，有效避免或减轻碰撞事故。 IT之家注意到， 东风汽车官方称其目前所有在产车型已全面搭载 BAS 系统 。另外，从产业发展现状看，国内外 BAS 系统供应商已具备成熟的技术研发与量产配套能力，并形成了较好的产业规模和应用基础： 我国新上市的 M1 和 N1 类车型中，BAS 装备率逐年上升。在乘用车新车中， 90% 以上车型已经标配 BAS 系统 。 出口车按照联合国法规 UN R139 已 100% 强制装备了 BAS 系统 。第三方检测机构在 BAS 的出口认证中积累了经验且已具备相关检测能力。
IT之家 5 月 25 日消息，德国半导体企业 Infineon（英飞凌）当地时间 20 日宣布启动由其担任协调方的欧盟 Moore4Power 计划，来自 15 个国家的 62 家参与方将联手开发更高效、更可靠、更易于产业化的新一代先进智能电力电子产品。 Moore4Power 项目为期 3 年，总投资 9100 万欧元（IT之家注：现汇率约合 7.2 亿元人民币），参与实体既有大型企业也包括中小企业和研究机构，旨在以突破性创新强化欧洲在功率半导体领域的技术自主性和可持续发展能力。 该项目目标 以系统级创新来应对传统尺寸缩放在推进“摩尔定律”上的失速 ，以更智能、更贴近应用的方式整合技术、材料和功能。为此 Moore4Power 以异构集成为核心， 硅 (Si)、碳化硅 (SiC)、氮化镓 (GaN) 等材料都将被用于最适合的领域 ，通过“功率芯粒”(Power Chiplet) 实现扬长避短。 而在开发方向方式上，Moore4Power 将专注于风力发电、电动汽车、铁路运输等高影响力领域；应用 AI 辅助模型、数字孪生、自动化来大幅缩短开发周期，硬件和软件将并行设计。
IT之家 5 月 13 日消息，APEC 汽车对话第 43 次会议于 5 月 12 日在上海召开。 据央视新闻报道，工业和信息化部装备工业一司负责人表示，中国正在积极为全球汽车产业转型贡献中国力量。在关键技术上不断突破，半固态电池实现装车应用、15 分钟充电 80% 的快充技术量产应用。 截至目前，中国已累计开放智能网联汽车测试道路 5.7 万多公里，自动驾驶、电动化等领域的示范应用深入开展。在政策体系上，发布智能网联新能源汽车国家和行业标准 237 项、立项 103 项， 牵头制定电动汽车安全、自动驾驶系统等国际标准法规 60 余项 。 近年来，中国新能源车企加大了对亚太地区多个经济体的投资。以泰国为例，未来泰国将重点加大汽车供应链的建设，积极培育泰国本土的产业链供应商，更好地支持整车企业和汽车零部件产业发展。 墨西哥有关与会人士表示，近年来，中国品牌推动了墨西哥汽车市场电动化销量的增长，增幅超过了 20%，同时，中国汽车品牌进入墨西哥市场，也给他们带来了诸多创新技术。 IT之家注：APEC 是指亚太经济合作组织，去年的 APEC 汽车对话第 42 次会议在韩国仁川举行。汽车对话会议持续关注亚太地区汽车产业发展及行业能力建设，鼓励区域经济体加强合作，促进区域汽车产业协同发展。2026 年，中国第三次担任 APEC 会议东道主，工业和信息化部组织汽车对话会议等系列同期活动。
IT之家 5 月 12 日消息，韩国科学技术和信息通信部当地时间上周日表示，已最终选定由三星 SDS 牵头的财团作为韩国国家人工智能计算中心项目运营方，并签署了涵盖项目实施及成立特殊目的公司（SPC）的核心协议。 该财团成员包括：Naver Cloud、三星物产、Kakao、三星电子、韩国电信（KT）、Clush，以及全罗南道地方政府、西南海岸企业城开发机构。 该项目于去年 9 月公示招标时，仅有三星 SDS 财团提交竞标申请。该财团于今年 3 月被选定为优先协商对象，经尽职调查与多轮谈判后，敲定最终合作协议。 韩国科技部表示，在获得国家增长基金对特殊目的公司的投资许可后，该财团已落实 4000 亿韩元（IT之家注：现汇率约合 18.61 亿元人民币）初始资本金，其中政府公共资金 1160 亿韩元（现汇率约合 5.4 亿元人民币）、民间资本投资 2840 亿韩元（现汇率约合 13.21 亿元人民币）。 正式签约后，韩国科技部与该财团计划于今年第二季度成立公私合营特殊目的公司，第三季度启动人工智能计算中心建设。后续特殊目的公司还将开展追加融资，以支撑该项目总计 2.5 万亿韩元（现汇率约合 116.33 亿元人民币）的投资。财团目标是到 2028 年建成搭载 15000 颗高端人工智能芯片的高性能 AI 算力基础设施。 项目建成后，该算力中心将以亲民成本，向韩国本土初创企业、中小企业及科研机构提供具备全球竞争力的 AI 算力资源。园区还将配套建设研发专区，为即将实现商业化的神经网络处理器（NPU）提供试运行与可靠性验证支持，以此完善韩国本土人工智能半导体产业生态。 韩国副总理兼科学技术和信息通信部长官 Bae Kyung-hoon 表示，韩国政府将全力扶持本国发展成为人人可自由投身人工智能创新的创新枢纽，并打造亚洲人工智能基础设施中心。
IT之家 4 月 30 日消息，近日，在工业和信息化部信息通信管理局的指导下，在河北省通信管理局的大力支持下，中国信息通信研究院（简称“中国信通院”）牵头联合 中国移动、中国电信、中国联通、中国广电 等电信运营商，以及国内外主要手机厂商，在河北省廊坊市完成面向商用的 5G 小区广播预警应用技术验证。 IT之家从公告获悉，小区广播是一种基于移动通信网络的公共预警技术，利用基站的专用广播信道将预警信息发送到公众手机， 具有秒级发送、指定区域精准传播、不受网络拥塞影响、无需位置授权、强制显示等特点 ，适用于各类突发事件预警，对山洪暴发、危化品泄漏、道路塌陷、人群聚集等场景特别有效。 本次验证由中国信通院牵头制定总体技术方案和标准规范，创新引入端到端数字签名机制和预警反馈机制，满足信息来源可溯、内容防篡改、结果可统计等关键需求，有效解决国际标准方案在抵御伪基站攻击、评估预警效果等方面存在的不足，实现小区广播消息从快速精准到安全可信的跨越。中国信通院和中国移动已联合牵头向 3GPP（第三代合作伙伴计划）提交中国小区广播方案。 本次验证标志着国家应急通信预警能力迈入精细化、安全化新阶段，为后续试点和推广打下了坚实的基础。下一步，中国信通院将在工信部的指导下，联合行业相关企业、协同国家各预警信息发布部门，加速推进形成紧急预警实战能力，为国家应急预警体系现代化建设做出贡献。
IT之家 4 月 27 日消息，今天下午，据央视新闻报道，由我国牵头修订的国际标准《商用车辆牵引车与挂车之间的电气和气动连接位置》经国际标准化组织（ISO）批准，近日正式发布。 牵引车和挂车组成的汽车列车是货物道路干线运输的主力车型，其完成的货物周转量占道路货运总周转量的比例全球平均超过 50%，中国、美国、欧洲等主要经济体更是接近或超过 80%。该标准聚焦这一运输形式的安全问题，重点修订了电气与气动连接器的 布置位置、安装顺序、操作间隙及管路防护等多个核心要点 。 针对制动系统供能管路与控制管路连接错误将导致挂车制动失效的风险，标准规定控制管路应布置在最左侧或上部位置，供能管路应布置在最右侧或上部位置，其他连接器应布置在下部位置，并从左至右依次排列标准型电连接器、辅助型电连接器、防抱制动系统 / 电控制动系统（ABS / EBS）插座，以便驾驶员在接驳不同品牌、不同规格的牵引车与挂车时，有效规避误接风险。 针对车架及管路安装位置较低，颠簸路面一旦发生管路与地面接触磨损，往往导致严重交通事故的风险，本次修订 增加了柔性管路的防护要求 ，推荐对离地高度 200 毫米至 250 毫米之间的管路增加防护措施，保障汽车列车运行安全。 IT之家从报道中获悉，该标准的凝聚了来自英国、法国等多个国家商用车辆领域专家的智慧与共识，将进一步提高 全球汽车列车电气和气动连接器布置的标准化程度和使用便利性 ，有效提升汽车列车运行安全水平、推动装备技术升级，对提高全球整体运输效率具有重要意义。
IT之家 4 月 17 日消息，据央视新闻今日报道，从国家标准委了解到，我国在国际标准化组织成功立项 具身智能领域全球首项国际标准《人形机器人数据集》 ，并推动成立了首个由我国专家担任召集人的工作组。 国际标准化组织机器人技术委员会国内技术对口单位负责人王振林介绍称：如果我们把人形机器人比作一个正在学习的人， 那么数据集就是“教材”和“训练题库” 。机器人天生不会干活，也不会走路，所有的技能是靠后天的学习。通过成千上万个示范的案例，才能慢慢掌握。数据集其实就是把机器人或者人类的学习、执行任务的过程中各种多模态数据记录下来。 这些数据主要包含环境感知数据、本体状态数据以及人类示范的数据。在人形机器人技术发展中，数据集扮演的是“地基”和“底层规则”的角色。 过去，全球各个企业、实验室研发人形机器人时，都在自己编写“教材”，就像各地说不同的方言，相互之间无法理解和借鉴，形成了一个个“信息孤岛”。 而我国牵头制定的这项国际标准，就是要统一编写规范 。告诉全球所有搞研发的机构，人形机器人的数据集应该怎么采集、怎么存储、怎么标注。 IT之家从报道获悉，我国牵头制定的这项国际标准，将遵循“全、实、安”三大原则： “全”就是覆盖数据全生命周期。标准将从数据怎么采集、怎么标注、怎么存储，到最终怎么退役销毁，构建了一个贯穿始终的“全生命周期”管理体系。为了验证标准的科学性和可操作性，我国专家目前已经汇集了上万小时的数据、近千 TB 量级的数据集规模，覆盖家居、工业、商超等 10 余类核心应用场景，并在数十款主流人形机器人产品上进行采集和验证。 “实”是直面真实世界的复杂性。人形机器人不同于传统工业机器人，它要进入家庭、商场、医院等复杂环境，与人直接互动打交道。因此标准特别强调多模态数据的时间同步与空间标定的规则，强调真实场景数据与仿真数据协同，体现了面向未来应用落地的技术视角，更能让机器人应对现实世界的各种意外。 “安”是指在标准制定之初就将数据安全、隐私保护等贯穿性要求融入其中，为机器人产业的健康、可持续发展筑起了一道安全防线。 我国牵头的人形机器人数据集工作组已经吸引了中、美、英、德等 12 个国家的 58 名顶尖专家加入，国内数十家科研机构和人形机器人头部企业也将共同参与标准制定工作。
IT之家 4 月 17 日消息，据央视新闻今日报道，我国在国际标准化组织成功立项 具身智能领域全球首项国际标准《人形机器人数据集》 ，并推动成立了首个由我国专家担任召集人的工作组。 报道称，当前，美国、日本、欧盟等主要经济体都将人形机器人纳入国家科技战略，争相布局研发与应用。 国际标准化组织机器人技术委员会国内技术对口单位负责人王振林表示，全球机器人领域的话语权大多掌握在发达国家手中。过去，我们往往是跟着别人的标准走，在国际规则面前处于被动适应的地位。这次，我们实现了两个历史性的零的突破。 第一个零的突破是人形机器人国际标准制定，第二个零的突破是机器人国际标准工作组建设 。 据专家介绍，截至 2025 年底，全球人形机器人整机企业超过 300 家，市场的出货量 1.7 万台左右，规模逼近 29 亿元。在这个赛道上， 我国已经是名副其实的全球第一大市场 ，拥有 140 家整体企业，出货量达到了 1.44 万台，占全球总量的 84.7%。 此次立项的国际标准，参考了我国在研的人形机器人数据集系列国家标准内容，来自全球主要国家的专家将携手参与该标准以及后续人形机器人领域其他标准的研制。 IT之家注意到，我国在具身智能领域标准制定领域已经走向世界前列。2025 年 11 月，工业和信息化部公示了 人形机器人标准化技术委员会委员名单 ， 宇树王兴兴、智元彭志辉等在列，还有小米、华为、中兴、小鹏等公司人员也入选名单 。 今年 2 月，《人形机器人与具身智能标准体系（2026 版）》正式发布。这是我国首个覆盖人形机器人全产业链、全生命周期的标准顶层设计， 标志着相关产业进入规范化发展新阶段 。 体系设有基础共性、类脑与智算、肢体与部组件、整机与系统、应用、安全伦理 6 个部分。 基础共性标准是通用性、指导性的标准和规范，为技术演进和发展提供合规保障； 类脑与智算标准覆盖具身智能“大小脑”与智能计算等关键标准，规范数据全生命周期、模型训推部署全链路技术； 肢体与部组件标准包含类人躯干、臂与腿足、灵巧手，以及执行、感知、通信单元模组等关键标准，为人形机器人与具身智能模块化发展提供规范指导； 整机与系统标准是具身智能整机、系统软件及软硬件协同等关键标准，为实现人形机器人与具身智能的软硬件集成融合提供规范依据； 应用标准规范人形机器人与具身智能体在不同应用场景的开发、运行和维护等； 安全伦理标准贯穿于人形机器人与具身智能产业全生命周期，为技术演进和发展提供安全与合规保障。
亚马逊公司在监管文件中披露，已与由花旗集团牵头的银团签署了一项总额175亿美元的贷款协议。根据周三提交的监管文件，贷款方同意提供这笔延迟提取定期贷款（DDTL），额度将保留至今年9月底。亚马逊每次动用信贷额度借款时，均需在借款之日起三年内偿还。（新浪财经）
36氪获悉，近日，快看漫画推出AI数字生命产品Livo。该产品由快看漫画创始人陈安妮亲自牵头。商业模式上，Livo或将从传统的章节付费、会员订阅，转向“体验付费”和“关系付费”，ARPPU上限弹性明显提升。
人工智能公司Anthropic已选定摩根士丹利和高盛集团担任其首次公开募股的主承销商，摩根大通也将参与此次交易。据知情人士透露，这家旗下拥有Claude聊天机器人的AI巨头正考虑最快于今年10月上市，并已秘密向美国证券交易委员会提交了IPO注册声明。（新浪财经）
记者今天（5月29日）了解到，我国牵头修订的国际标准《金融服务 金融业通用报文方案 第5部分：概念互操作性和反向工程》（ISO 20022-5:2026）和《金融服务 金融业通用报文方案 第7部分：注册》（ISO 20022-7:2026）经国际标准化组织（ISO）批准发布。（央视新闻）
英伟达正与SIMPLISMART进行谈判，拟牵头参与一轮规模为2000万美元的融资活动。（财联社）
当地时间5月13日，中美经贸中方牵头人、国务院副总理何立峰与美方牵头人、美国财政部长贝森特在韩国举行经贸磋商。双方以两国元首重要共识为指引，秉持相互尊重、和平共处、合作共赢的原则，就解决彼此关注的经贸问题和进一步拓展务实合作进行了坦诚、深入、建设性的交流。（新华社）
5月12日，中国电力企业联合会在官网公开发声称，该会未参与“中电交易App”研发、打造和发布等事宜。声明指出，近日，中国电力企业联合会发现有互联网媒体平台发布“中电交易App正式上线全国统一电力市场建设迈出决定性一步”“全国统一电力交易所中电交易App正式落地我国电力市场化改革迈入新纪元”“中电交易App上线，售电公司的跨省生意终于好做了”或类似标题文章，宣称“中电交易App”由我会（中国电力企业联合会/中电联）牵头打造或参与研发等表述。以上涉及中国电力企业联合会与“中电交易App”相关联的任何内容均不属实。（澎湃）
记者今天从国家标准委了解到，由我国提出的国际标准项目《产品碳足迹（CFP）数字化—第2部分：CFP数据交换格式与指南》近日在国际电工委员会（IEC）成功立项。这是我国牵头制定的首个产品碳足迹数字化国际标准。（央视新闻）
三峡集团3日宣布，由集团牵头研发建设的全球单机容量最大16兆瓦漂浮式海上风电平台——“三峡领航号”2日晚在广东阳江海域安装完成，标志着我国在深远海漂浮式风电技术领域取得突破。