美国已成为全球最大的石油出口国，颠覆了沙特阿拉伯和俄罗斯长期主导的格局。随着美伊冲突重塑全球能源贸易，这一转变进一步巩固了美国公司对能源市场的控制。美国跃居榜首，对于一个曾依赖中东石油数十年，并于1973年遭受部分欧佩克成员国为报复其支持以色列而实施的石油禁运的国家而言，无疑是一次惊人的逆转。 2010年后，美国的命运开始转变。当时，美国页岩油气产量飙升，使其先是成为世界最大的天然气生产国，随后又成为最大的石油生产国。 自2026年2月以来，美伊冲突扰乱了沙特的石油出口，而俄罗斯的石油出口也因乌克兰无人机袭击和美国的制裁而受到影响。在此背景下，美国已成为世界最大的石油出口国。 船舶追踪服务公司Vortexa的数据显示，受高产量和战略储备释放的推动，美国5月份原油和燃料出口量攀升至约1050万桶/日，连续第三个月成为全球最大的出口国。据计算，俄罗斯5月份的出口量为700万桶/日；而Vortexa的数据显示，沙特的出口量为590万桶/日。 根据Vortexa的数据，相比之下，沙特2025年的石油出口量约为810万桶/日，美国为660万桶/日，俄罗斯约为580万桶/日。 船舶追踪公司Kpler的政策主管米歇尔·布鲁哈德表示：“华盛顿现在拥有了一个在伊朗冲突前他们并未意识到的新工具——能源出口。” 美国的新主导地位可能会削弱石油输出国组织（欧佩克）及其盟友历来对石油市场拥有的定价权。美国总统唐纳德·特朗普长期以来一直批评欧佩克操纵市场。今年5月，欧佩克也遭受重创，其最大的成员国之一——阿联酋——在加入该组织近60年后宣布退出。 除了全球军事霸权和美元作为世界储备货币对金融市场的主导地位之外，最大的石油出口国将为华盛顿在与盟友和竞争对手的谈判中提供一个强有力的新筹码。 布鲁哈德表示：“现在你可以看到美国对其中一些国家拥有的影响力，因为它们依赖美国提供石油或天然气。”他还补充说，美国是欧洲最大的原油供应国，也是第二大馏分油供应国。 欧盟官员最初对美国油气繁荣表示欢迎，认为其可以替代俄罗斯和中东的供应，但现在他们的态度变得更加怀疑，并警告称过度依赖美国公司存在风险。 与此同时，欧盟与美国政府在贸易关税和环保法规方面发生冲突。 俄罗斯石油公司CEO伊戈尔·谢钦上周末表示，美国能源公司是霍尔木兹海峡关闭的主要受益者。 但早在美伊冲突爆发之前，沙特和俄罗斯的石油产量增长就远远落后于美国公司。 自2000年以来，美国的原油和液体燃料产量几乎增长了两倍，达到约2200万桶/日。而沙特的原油和液体燃料产量在2000年至2026年间主要在1000万至1200万桶/日之间波动，具体数值取决于欧佩克的配额。 2000年至2010年间，俄罗斯石油和液体燃料产量从600万桶/日飙升至1000万桶/日，2010年代又增长了200万桶/日，但自2020年以来基本停滞不前，并下降至1000万桶/日以下。 全球石油需求从2010年的8700万桶/日增长至去年的1.04亿桶/日，这意味着过去15年全球石油需求增长的大部分是由美国石油繁荣所满足的。 2015年，美国废除了自阿拉伯石油禁运以来实施长达40年的石油出口禁令，为其石油繁荣打开了通往世界的大门。短短十年间，美国已成为全球最大的石油出口国。 查看评论
Haku – 7 Jun 26 石油障碍症 | Haku 林嘉乐从来没有见过真的石油。尽管她的生活已经被石油从头渗透到脚，她依然与这黑色黄金没有谋面的缘分。这也无关紧要。对于嘉乐，适当的无知反而是更理智的选择。她也常常想，如果什么都不知道，那就等于什么都没发生。这种逃跑的方式到底是否有效，不会有人知道了，但在它出问题以前嘉乐是不会放手的 … 林嘉乐从来没有见过真的石油。尽管她的生活已经被石油从头渗透到脚，她依然与这黑色黄金没有谋面的缘分。这也无关紧要。对于嘉乐，适当的无知反而是更理智的选择。她也常常想，如果什么都不知道，那就等于什么都没发生。这种逃跑的方式到底是否有效，不会有人知道了，但在它出问题以前嘉乐是不会放手的。 但嘉乐也不会蠢到学海鸥，去撞石油泄漏的事故现场。她见过新闻里的图片，墨西哥湾的黑水不比十年没洗的地毯干净多少，如果她也被石油浇遍的话，肯定很狼狈，想想都有点胆寒。但除此之外，石油只是一个遥远的名词，当谈到石油时，嘉乐的大脑里首先是钢蓝色的油桶，接着是衡量一个国家石油工业发展水平的乙烯，然后才是黑漆漆的内容物。至于其他的，一点都不重要。“一桶石油的标准体积是 158.98 升”，这种事情毫无乐趣可言，还是丢给科学家和政客们担心吧。 不过，即使从不担心——或者是厌恶了担心——石油的问题，嘉乐也绝不像其他人一样，幻想着石油供应能够瞬间回暖，或者是独独为自己开绿灯。眼下看来，石油短缺影响的仅仅是点外卖和阿司匹林，这影响实在微不足道，眼睛涣散开就消失了。这也难怪，嘉乐从小就不觉得全球变暖跟自己有什么关系，今天区区的全球性石油危机，对自己更是云淡风轻。可能也正是这种轻描淡写的态度，嘉乐对于身边人煞有介事地描述石油，总是置之一笑，反正不是她一个人能够解决的，当成笑话听总比叫它硌着自己、让人寝食难安要舒服得多。 嘉乐的思想虽然常不被人所容，但只要她乖乖地闭上嘴，就没有人会想到跟她打听石油的情报。在这样的条件下，汽油——哪一号都好——每升单价先突破 9 元，再突破 9.5 元，又有什么关系？当然，她不知道的事，她不能像以前一样随心所欲地开着冷气机了。阶梯电价仍然在节节攀升，相比起她出生的那一年，即使结合起通货膨胀，这水涨船高的电价还是让人一阵恶寒。只要她仔细地感受，用心观察，而不是用她处处飘着散光的眼睛，就会发现地球变暖就在手边，跳一下就会撞得头破血流。热就热吧，虽然时有抱怨，也没有差到让人活不下去，像是把门开来关去之后，甚至不需要为门铰链的生锈负任何责任。每当嘉乐热得受不了，就去洗洗冷水澡，冷水比冷石油便宜得多。 冷气价格的持续高温还是很使人惊醒的——大概是被烧醒的。迟钝如嘉乐，也不可能不想起以前的日子。她回忆起父亲那台桑塔纳，年纪比她还大两岁。说来也奇怪，想起桑塔纳时，似乎她的前半生都是在车上度过的。每到现在一样的夏天，父亲都要把桑塔纳的四扇门都打开，然后一手撑在左舵的顶梁上，轻轻地喘着气。不喜欢被太阳照着，嘉乐在这种时候总是坐在车里面，等着空气缓缓地降温。现在这种体验已经不可能再有，那辆老桑塔纳在她 18 岁生日的第二天就宣告报废，它现在是不是变成了一辆小小的桑塔纳模型也不可知。 当然，桑塔纳烧的是汽油。石油的日子以前呢？嘉乐以前挺喜欢火车，尤其是那种烧煤炭的蒸汽火车，现在已经很少见，狂热如当年的嘉乐也只见过一次。后来实在没有耐心抽时间去坐一坐这台火车，嘉乐决定走线路上的一道废弃铁路。当时可是十一月，微雨飞得比灰尘慢。出自最后的一点疯狂，嘉乐走完了最后一点铁路。终点是个小站，每天只有两趟火车。管理员对于这位不速之客显得很开心，但听完嘉乐的经历之后就笑不出来了。管理员感叹着：“妹妹你可真扛冻啊，五月来都不用受这活罪。”听了这话，嘉乐也说不清是什么滋味，像是错过了一个时代。自这以后嘉乐没再搭过旧式火车，宁可坐飞机也不愿意坐火车，跟她后来刻意逃开石油如出一辙。 好玩的是，嘉乐再漠不关心石油的问题，都不会改善或者折损她的生活质量，她也不会溶解进石油里，等着被分馏。这是近乎违反自然的各种原理的。但她就是这么过来的，以后还是这么过下去。 1 个帖子 - 1 位参与者 阅读完整话题
IT之家 6 月 5 日消息，新兴机电散品牌 HAVN（辉帆）在 COMPUTEX 2026 台北国际电脑展上展出了其 HS 420 机箱的梅赛德斯-AMG 马石油 F1 车队联名版本 。 可以看到这款联名机箱 多处点缀以赛车主题元素 ，主板托盘右侧的硬盘笼区域拥有 碳纤维式纹理 ，SimpliCable 布线系统的 遮罩也采用了不同于常规版本的青色 。 HAVN 还带来了 HS 360 机箱。这一型号相较 HS 420 更为紧凑，拥有全新气流设计，兼容背插主板。其全景玻璃面板弯曲度提高 31.8%，将以标准和包含显卡竖装套件的 VGPU 版本供应。 IT之家了解到，该企业还带来了 XR 系列 1000W / 1200W 白金全模组电源 。这一产品在 Cybenetics LAMDA 噪声测试中得到 A++ 评级。
空了石油 底仓：98 个单位，做空成本 90.19 。 补仓：在 95.20 加空了 30 个单位。 系统融合后的最终持仓：共 128 个单位，综合持仓均价显示为 91.37 。 目前现价：在 94.60 目前是全仓保证金，如果在这个价位把我补仓的数量给平掉 1.可用保证金实际上是会变多还是变少 2.这种行为可不可行 3.会影响到我的平仓线吗 感谢大佬为我解惑，问 ai 的话，他说会产生实际的亏损，也会减少我的保证金余额，但是我有点想不通
空了石油 底仓：98 个单位，做空成本 90.19 。 补仓：在 95.20 加空了 30 个单位。 系统融合后的最终持仓：共 128 个单位，综合持仓均价显示为 91.37 。 目前现价：在 94.60 目前是全仓保证金，如果在这个价位把我补仓的数量给平掉 1.可用保证金实际上是会变多还是变少 2.这种行为可不可行 3.会影响到我的平仓线吗 感谢大佬为我解惑，问 ai 的话，他说会产生实际的亏损，也会减少我的保证金余额，但是我有点想不通
2026年3月7日晚，伊朗德黑兰多个石油储存和炼油设施发生一系列爆炸和火灾。一个研究团队利用卫星星座对此次二氧化硫（SO₂）污染事件进行了调查和量化。他们的研究成果于 5 月 26 日发表在 《大气科学进展》 杂志上。 中东地区缺乏高质量、实时地面大气监测，这导致工业灾害发生时出现“数据真空”。中国气象局气象观测中心张鹏教授表示：“我们的目标是证明卫星遥感可以通过提供大范围的空间覆盖和频繁的观测来填补这一空白，从而监测大面积区域的大气污染物。” 3月7日发生的爆炸和火灾摧毁了法尔迪斯、沙赫兰和阿格达西耶油库以及德黑兰炼油厂。沙赫兰油库受灾尤为严重，燃烧的石油流入城市下水道系统，引燃了城市绿地，造成了严重的有毒烟雾。当地居民报告称，他们立即出现了呼吸困难、皮肤刺激和口苦等健康问题。科学家们尤其关注二氧化硫污染，因为它具有强烈的刺激性和腐蚀性。石油产品燃烧产生的烟雾与当地降雨混合，形成了“黑雨”，这是一种由油滴和烟尘组成的腐蚀性混合物。作为酸雨的主要前体，它对区域大气环境和公众健康构成了重大威胁。 为了评估环境损害，研究人员使用了包括中国风云三号（FY-3F 和 FY-3E）和欧洲哨兵5P卫星在内的卫星数据。这些工具使他们能够快速量化炼油厂火灾的主要污染物二氧化硫（SO₂） 。 他们的研究证实，在事件发生期间，二氧化硫 浓度 从区域平均值0.8 DU上升到2.0 DU，总排放量估计为2.98×10⁶ DU 。 4 吨。多布森单位（DU）是衡量从地球表面到太空垂直空气柱中痕量气体含量的基本单位。 研究团队量化了排放量，确定了二氧化硫的总释放量 及其 峰值浓度。他们还绘制了烟羽的动态图，以更好地了解二氧化硫的移动路径 。 观测结果表明，烟羽向东北方向输送，并在两天后到达东亚，这与模型预测的前向轨迹一致。该研究的一个重要部分是将FY=3F的臭氧监测套件-Nadir仪器与Sentinel-5P卫星上的TROMPOMI仪器进行比较。他们发现，这些不同的传感器显示出一致的空间分布模式，这对于全球环境监测至关重要。 即使是持续一两天的短暂火灾，也会释放出大量的污染物，影响面积约为 3.0×10 平方公里。 5 平方公里。这凸显了利用卫星进行实时跟踪以发布公共卫生预警和制定环境缓解策略的必要性。 FY-3系列卫星证明了其在快速环境应急评估方面的运行准备就绪能力。虽然单颗卫星存在局限性，但它们的联合使用可以为研究人员提供灾害的全面“延时摄影”数据。 张教授表示： “下一步的当务之急是将高光谱红外大气探测仪（HIRAS-II）的二氧化硫指数投入实际应用 。 ”目前，HIRAS-II提供的是定性的高光谱距离指数，但尚未正式投入使用。张教授说：“我们的目标是改进这些算法，以便在各种大气条件下提供各种痕量气体的精确定量质量浓度。” 张教授表示：“我们的最终目标是利用晨昏、上午和下午的太阳同步轨道，构建一个完全一体化的全球监测系统。” 这将确保无论何时发生“突发污染事件”，都会有卫星在上空记录数据，从而实现从灾害探测到环境影响恢复的无缝衔接。 查看评论
未来，国家队会不会成立类似国家电网那种 “国家Token分发中心”，类似供应水电石油 谁想用就接进去，由于量极大，价格更便宜，质量相对更高 有没有可能 36 个帖子 - 33 位参与者 阅读完整话题
航运数据显示，美国对伊朗港口的海上封锁已令伊朗石油出口大幅萎缩，随着伊朗陆上储存设施空间告急，越来越多的原油积压在油轮上。分析师表示，由于部分船只关闭了追踪系统，而美军又在持续拦截伊朗油轮，目前几乎无法衡量伊朗向客户交付了多少原油。 石油分析公司Vortexa表示，4月13日至25日期间，只有少量运载伊朗原油的船只驶离阿曼湾。伦敦证券交易所集团数据显示，这比3月同期下降了80%以上，当时伊朗出口了2340万桶原油。 部分从伊朗港口驶出的船只，以及受制裁的集装箱船和在亚洲水域航行的伊朗油轮，已被美国拦截。Vortexa在给路透社的一封电子邮件中表示：“现阶段，我们估计约有400万桶伊朗原油成功运出阿曼湾。我们目前无法确认这些船只此后是否有被拦截。” 自2月28日伊朗战争爆发以来，基准布伦特原油期货价格已每桶上涨约50美元，推高了汽油、柴油和航空燃油的价格。国际能源署称这是全球规模最大的石油供应中断。 自封锁以来无油轮驶离海湾 Kpler分析师表示，自封锁开始以来，他们尚未观察到任何伊朗原油油轮驶离阿曼湾。美国中央司令部周三（4月29日）表示，其封锁正在切断伊朗政权急需的原油出口收入。“目前有41艘油轮载着6900万桶石油，伊朗政权无法出售。” 周三，伊朗货币里亚尔兑美元汇率跌至历史低点，突显出这个依赖石油的经济体所面临的财政困境。海上情报公司TankerTrackers表示，尽管面临压力，伊朗仍在哈尔克岛的主要出口枢纽装运原油。卫星图像显示，至少有10艘油轮停泊在伊朗位于阿曼湾的恰赫巴哈尔港附近。 Kpler分析师Johannes Rauball表示，由于储存空间不足，伊朗可能将在一两周内被迫开始减产。Kpler称，伊朗陆上储存设施约60%已满，库存超过5000万桶，总容量为8600万桶。咨询公司FGE NextantECA曾在4月15日估计，产能限制可能迫使伊朗在6月中旬开始减产。 查看评论
阿联酋周二宣布退出石油输出国组织（OPEC）及OPEC+，这对该石油出口组织及其实际领导者沙特阿拉伯造成了沉重打击。当前，伊朗战争已引发历史性的能源冲击，并动荡了全球经济。 作为OPEC的长期成员国，阿联酋的这一惊人退出可能会造成组织混乱并削弱其力量。尽管该组织在地缘政治到产量配额等一系列问题上存在内部分歧，但其通常力求展现团结一致的姿态。 由于伊朗的威胁和对船只的袭击，OPEC的海湾产油国本已难以通过霍尔木兹海峡运输出口。该海峡是伊朗与阿曼之间的狭窄咽喉要道，全球通常有五分之一原油和液化天然气途经此处。 但阿联酋退出OPEC对美国总特特朗普来说是一场重大胜利。特朗普曾指责该组织通过抬高油价“敲诈世界其他地区”。 特朗普还将美国对海湾地区的军事支持与油价挂钩，称当美国保卫OPEC成员国时，这些国家却“通过设定高油价来利用这一点”。 阿联酋是地区商业中心，也是华盛顿最重要的盟友之一。此举出台之前，阿联酋曾批评其他阿拉伯国家在战争期间未采取足够措施保护其免受伊朗多次袭击。 阿联酋总统外交顾问安瓦尔·加尔加什周一在“海湾影响者论坛”的一场分论坛上，批评了阿拉伯和海湾国家对伊朗袭击的回应。 加尔加什表示：“海湾合作委员会国家在后勤上相互支持，但在政治和军事上，我认为他们的立场处于历史最弱水平。” 他说：“我预料到阿拉伯联盟会采取这种软弱立场，并不感到惊讶，但我没有预料到海湾合作委员会也会如此，我对此感到惊讶。” 查看评论
IT之家 4 月 27 日消息，当地时间 4 月 24 日，据外媒 AutoExpress 报道，石油巨头壳牌将打造一款全新概念车，旨在展示下一代电动汽车技术。 壳牌希望通过这辆车证明，电动汽车可以充电更快、能效更高，全生命周期碳排放也可以进一步降低。这款车名为 Triple 10 Challenge，是一款小型 SUV， 预计 6 月完整亮相 。该车使用的技术方案都来自英国，将是“现实中可以落地”的技术。 Triple 10 Challenge 这个名字对应的核心目标，是打造一辆更实用也更可持续的电动汽车： 快充时间低于 10 分钟，能效超过 10km / kWh，全生命周期二氧化碳足迹低于 10 吨 。 壳牌认为，关键技术在于浸没式电池冷却。据IT之家了解，该技术使电池电芯浸在非导电冷却液中，让充电和加速时产生的热量更快、更均匀地在整个电池包内散开。 这样做的好处不只在散热。电池温度控制得更好，充电时电子流动也更顺畅，车辆就能在不依赖超高功率充电桩的情况下，更长时间保持峰值充电速度，整体效率也会提高。 壳牌移动出行和润滑油技术副总裁卡拉 · 特雷吉特表示：“团队一开始几乎是从一张白纸出发。我们问自己：不用那些奇怪的火箭材料，只用现在 已经存在、也能够规模化的东西 ，究竟能做到什么程度？” 特雷吉特称，团队把整备质量目标设在约 1000kg。实现轻量化的一个办法，是给这辆概念车装上比同级车型通常更小的电池。 不过，该车的续航并不会因此大打折扣。浸没式冷却电池比常见风冷或间接液冷方案效率更高，车身和轮圈使用碳纤维等轻量化复合材料，也能继续降低能耗。 壳牌 Triple 10 Challenge 概念车 不会量产 。特雷吉特称，团队想证明的是，“电动汽车行业 并不是一个停滞不前的领域 ”。
摩根大通在研究报告中指出，若美国海军成功实施海上实物封锁，将迫使伊朗缩减石油产量。分析师娜塔莎・卡涅娃（Natasha Kaneva ）等人在4月21日发布的报告中写道：此类封锁措施不仅会从金融层面形成限制，更会直接约束原油外运总量，大幅压缩伊朗通过迂回渠道开展贸易的空间，并长期迫使伊朗减产。 伊朗陆上原油库容约8600万桶，当前库容占用率为54%，剩余可用库容约4000万桶，仅够支撑约22天的石油出口量。 除此之外，仍有约4艘归属伊朗相关业务的超大型油轮停泊在霍尔木兹海峡内，可装载原油约800万桶，可缓冲出口时限延长至约26天。 若出口通道被完全切断，伊朗将在约16天后被迫启动减产；到第30天左右，减产幅度将持续加大，直至原油出口近乎完全关停，届时每日减产规模约190万桶。 突破封锁外运的原油、波斯湾以外区域存放的原油库存，以及冲突初期获取的额外收益，将为伊朗提供短期资金缓冲。 美国海军想要在亚洲等海域拦截伊朗相关油轮，执行难度极大。 伊朗当前海上在途原油总量达1.76亿桶，其中1.42亿桶原油已驶离阿拉伯湾、阿曼湾海域，不在美国以霍尔木兹海峡为核心的海上封锁范围之内。 伊朗政府大概率会寻找各类迂回运输方案，包括借助第三国物流转运原油、启用悬挂中国国旗的油轮运输伊朗原油。 分析师补充道：此次封锁或许能提升美方谈判筹码，但前提是封锁措施执行严格、且长期持续，预计需要维持数月之久。 查看评论
6月11日，欧佩克月报显示，将2026年全球石油需求增长预期下调至97万桶/日，此前预期为117万桶/日；将2027年全球石油需求增长预期上调至173万桶/日，此前预期为154万桶/日。（界面）
36氪获悉，和顺电气公告，近日，中国石油招标投标网发布了中油技服2026-2028年度移动储能动力服务项目中标候选人公示。公司为该项目中标候选人。项目中标标包为标包1：辽河地区移动储能动力服务（206MWh）和标包4：北疆地区移动储能动力服务（188MWh）。预估中标金额累计为1.2亿元（不含税），占公司2025年度经审计营业收入的32.82%。若签订正式项目合同并顺利实施，预计对公司未来经营业绩产生积极影响。
阿布扎比国家石油公司一位高级 executives 周二在卡尔加里举行的全球能源展上表示，该公司正通过其国际业务分支XRG，在加拿大的上游和液化天然气领域探索机遇。（新浪财经）
英国石油（bp）6月9日宣布新组织架构，将自2026年7月1日起以上游和下游两大业务板块取代现有三段式结构，以简化公司运营、提升业绩并为股东创造价值。戈登·比雷尔（Gordon Birrell）出任上游业务执行副总裁，理查德·哈丁（Richard Harding）出任下游业务临时执行副总裁，下游业务常设执行副总裁招募工作已同步启动。（界面）
主力资金早间净流入电子、通信、基础化工等板块，净流出汽车、石油石化、煤炭等板块。具体到个股来看，东材科技、风华高科、天娱数科获净流入25.41亿元、21.52亿元、19.64亿元。净流出方面，信维通信、宁德时代、三花智控遭抛售7.67亿元、7.03亿元、6.42亿元。（第一财经）
意大利国家碳氢化合物公司（埃尼集团）与马来西亚国家石油公司（Petronas）8日发表联合声明，宣布���方已按50：50的股权比例成立名为Searah的合资企业，旨在全面整合两家公司在印度尼西亚和马来西亚的核心能源业务。该举措是埃尼集团实施“卫星策略”的重要组成部分，即通过分拆特定资产，并引入合作伙伴进行独立开发。（新浪财经）
36氪获悉，恒指午间休盘跌1.18%，恒生科技指数跌2.4%；煤炭、银行、石油石化板块领涨，山东墨龙涨超15%，兖矿能源涨超2%，工商银行涨超1%；有色金属、钢铁、半导体板块跌幅居前，上海复旦跌超7%，灵宝黄金跌超6%，重庆钢铁股份跌超5%；南向资金净买入49.35亿港元。
记者昨天（6月7日）从中国石油了解到，今年以来，塔里木油田利用环塔克拉玛干沙漠的太阳能资源，已累计生产绿电突破11亿度。（央视新闻）
石油输出国组织（欧佩克）7日发表声明说，7个“欧佩克+”主要产油国决定7月日均增产原油18.8万桶。至此，主要产油国已连续四个月宣布增产。（央视新闻）